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2018年10月31日
車検時にリフレッシュ
車整備・修理ランキング
最近どこの車屋さんもやってる！？
車検や点検時にヘッドライト磨き！
こーんなに黄ばんでしまって
古さがより古く感じてしまいます。
結構お客様も気にしているみたいで
綺麗になる？って聞かれます！
なるんです！！
施工前
磨き1
耐水ペーパーを使用して表面の黄ばみを取っていきます！
種類はいくつかありますがあまり粗めはおすすめしません。
#1000#1500#2000 の番手
熱心にやれたら1000番からかな？
ただ一生懸命磨いても細かいひび割れがあったりヘッドライトの内側も汚れていたりの場合があり
一生懸命みがいたのにっ
ってなる笑
＃1500で
この最初の磨きは肝心で適当だと仕上がりも良くありません！
磨くと黄色い水になりますが
黄色から白っぽい水にかわるくらい磨いて
縦から横からと丁寧に！
磨き2
＃2000で
磨き1と同様
磨き3
仕上げとコーティング
コンパウンドで中目と細目で磨きます！
最後はコーティング仕上げで終了！
ヘッドライトテスター当てると光量がかなり違います！
車検は光量が出てないと受かりませんからね！
見た目も明るさもでて満足されてください(^.^)
2018年10月29日
エブリー17V
今日はエブリー17VのＡＧＳのタイプ修理です！
オートギアシステム！
不評なシステムですね〜
で、その修理がギアが入らないです！
症状はギアが入ろうとしているが入らない！
ドライブに入れても表示がNです！
クラッチが滑ってる時の独特の焦げ臭い匂い
この手は初めてなんでワクワクドキドキ笑
じゃ作業開始！！
まずは診断機にて
油圧ラインオイル排出！
しないとどうなるかはわかりません。
で
あとはひたすらバラします！
普通にセルモーター外して プロペラシャフト外す
ミッション周りのネジやハーネス外す
で
普通に外せます笑
ただＡＧＳのアクチュエータとタンクがじゃまだなぁって少しイライラ
つけるときちょいと手こずるな…
無事降りました
レリーズベアリング
ベアリングの作用全くしてない。
これじゃ押さえ込めないな
クラッチカバー
レリーズベアリングが当たる面がかなりの傷でだめですね
ただクラッチディスクはまだいけます！
レリーズベアリングの破損が主な原因でした！
で
クラッチカバー
クラッチディスク
レリーズベアリング
パイロットベアリング
交換しました！
で
取り付け！！
案の定苦戦
アクチュエータじゃま
イライラ。
イライラ。
そしたら先輩に
ちゃんと修理書みた？
の一言
いや
みてない！
初めてやるときくらいみなよ笑
ってアドバイス？笑
まぁ一応修理書拝見…
あっ
先輩〜(≧∇≦)
アクチュエータ外すって！！笑
ちゃんと初めから見ときゃよかった。
これがアクチュエータ
普通にネジ四本外して横にずらせば外れます！
めっちゃ楽にミッション取り付けました笑
で、またアクチュエータ取り付け
一部リング交換しなきゃいけません。
楽じゃん笑
全て組み付け完了したら
学習させなきゃなんで
また診断機！
診断機の指示通りにやれば問題なく終わりました！
思ったより楽勝！
今回は初めてだったので半日以上かかってしまった。
次は二時間あれば余裕かな笑
まっ楽しかった！
車整備・修理ランキング
2018年10月27日
ダメだこりゃ
昨日エンジンが不調で終いに止まってしまったとの電話で引き取りに！
現場について一応確認！
セルまわるなぁ
でも初爆もないなぁ
なんかセル回してる時のエンジン音が変だなぁ
まっ会社に帰ってからにしよっ！
って積載車に乗せてる最中に気づいた。
買ってもらってからまだ1年ちょいやん！！
業者さんなんで距離は乗ってます。
運転手さんに
最近エンジンオイルいつ頃かえました？
って聞いたら。
かえたおぼえない。
ちーん(￣。￣;)
三万キロ以上かえてないのかな。
とりあえず原因と見積もり連絡しますね！
って会社に戻り確認！
まずはオイルの量
ゲージに付かずにドロドロ
でもセルは回るから焼き付きロックはしてないよなぁ。
一応クランクシャフトを手で回してみました。
大丈夫
エンジンの中ど〜かなぁ
ってタペットカバー開けてみよっ(^.^)
下手くそな撮影だな。
中は溶けたチョコレートみたいだよ〜笑
上手そう！
じゃなくて
原因はオイルメンテ悪すぎる。
でもふと思った
まだ焼けたオイルはチョコレートみたいで柔らかい。
オイル交換したら治るかも笑
(無理無理)
何でも試したくなる自分
オイル抜いて新油注入〜(≧∇≦)
結果！！
無理でした〜。
皆からブーイング笑
じゃ一応セル回してる時のエンジンの音変だから圧縮はかりますか。
このエンジン圧縮圧力
基準値：14.0kg/cm2
限度値：9.5kg/cm2
こんくらい笑
じゃ測定
一番シリンダー
6.0kg/cm2
二番シリンダー
0kg/cm2
三番シリンダー
8.0kg/cm2
圧縮完全にだめーだめー
ピストンリングからかわからないけど
圧縮抜けしてるな。
って事で
修理見積もりだしま〜す！
現場について一応確認！
セルまわるなぁ
でも初爆もないなぁ
なんかセル回してる時のエンジン音が変だなぁ
まっ会社に帰ってからにしよっ！
って積載車に乗せてる最中に気づいた。
買ってもらってからまだ1年ちょいやん！！
業者さんなんで距離は乗ってます。
運転手さんに
最近エンジンオイルいつ頃かえました？
って聞いたら。
かえたおぼえない。
ちーん(￣。￣;)
三万キロ以上かえてないのかな。
とりあえず原因と見積もり連絡しますね！
って会社に戻り確認！
まずはオイルの量
ゲージに付かずにドロドロ
でもセルは回るから焼き付きロックはしてないよなぁ。
一応クランクシャフトを手で回してみました。
大丈夫
エンジンの中ど〜かなぁ
ってタペットカバー開けてみよっ(^.^)
下手くそな撮影だな。
中は溶けたチョコレートみたいだよ〜笑
上手そう！
じゃなくて
原因はオイルメンテ悪すぎる。
でもふと思った
まだ焼けたオイルはチョコレートみたいで柔らかい。
オイル交換したら治るかも笑
(無理無理)
何でも試したくなる自分
オイル抜いて新油注入〜(≧∇≦)
結果！！
無理でした〜。
皆からブーイング笑
じゃ一応セル回してる時のエンジンの音変だから圧縮はかりますか。
このエンジン圧縮圧力
基準値：14.0kg/cm2
限度値：9.5kg/cm2
こんくらい笑
じゃ測定
一番シリンダー
6.0kg/cm2
二番シリンダー
0kg/cm2
三番シリンダー
8.0kg/cm2
圧縮完全にだめーだめー
ピストンリングからかわからないけど
圧縮抜けしてるな。
って事で
修理見積もりだしま〜す！
2018年10月23日
ネットで買ったら！？
今回は最近多くなってきたネットショッピングでパーツ購入後に便利なサイトのご紹介！
グーピットです！
タイヤ ホイール ヘッドライトやナビゲーション
今や色々ネットショッピングで買える時代！！
しかし買ったはいいものの取り付けは自分じゃ厳しいなって方いますよね！
そんな時は
このサイト
自分の近場の工場さんがあるはずです！
僕も何件か依頼で取り付けました！
なんでもいいですよ！
点検やオイル交換からでも問題ありません！
しかし
よく電話やメールの問い合わせがありますが
正直ね
物を確認しないと工賃やつく つかないはわからないものはあります！
先日 スパイラルケーブル交換の依頼でうけましたが
物がちが〜う！！
との事で結局新品購入していただき作業完了しましたが
逆に高い買い物になりましたね…
多少工賃サービスさせてもらいましたが
せっかく買ったのに付かないとか
無駄にならないよーにしないとね！
なのでよかったら
電話連絡の上来店で相談してもらえたらうれしいです！
色々アドバイスもできますので
是非ご利用を！(^.^)
2018年10月05日
コペンLA400K
インジケータ点灯！
初めてお目にかかりました！
色々試してみる。
室内からトランクオープンＮＧ
外からボタンでトランクオープンＮＧ
専用診断機にてロック強制解除！
トランクイージークローザーきかない。
ルーフオープンも不可能！
ボタン押しても全く反応なし！
ヒューズか？
切れてない。
モーターか？
バッ直して確認。
動くなぁ
ただオープンにするにもトランクオープンにするにも何のボタンも反応無い。
センサーか。
診断機にて故障診断。
．．．．クローズドセンサー系異常
どこにあるの？？笑
コペンなんてそうそう入庫しないし。
必死に探しました笑
ありました！
トランク開けた左側
油圧シリンダーについてます！
このセンサーは
オープン クローズで磁力感知で働くセンサー！
なので診断機あてがいながらセンサーに鉄物近づけるとＯＮ.OFFにかわるはずが変化無し！
じゃセンサー替えましょ！
こんなやつです！
交換もセンサーのみなんで簡単！
交換後チェック！！
見事動きました！
インジケータランプも消えました！
ダイハツさんによると
水がかかるとダメになるみたいです。
なので防水シートもしっかりつけておきました！
なるほどね！
いい勉強になりました笑
