商品情報、車検情報などなど、しっかり勉強してベストチョイスしたい。
※写真はmakoyuukki77さんの愛車ランクル70バン
今までにいただいたリフトアップ関連記事。【ランクル70のリフトアップ関連記事】
【注意点】
リーフ交換、シャックル交換によるリフトアップの場合には、４センチ以内のリフトアップでも構造変更は基本的に必要となります。
以下、当初の記事
再販ランクル70バンオーナーのＨＤマスターさんからランクル70のリフトアップに関する情報提供いただいたのでご紹介。
この前、makoyuuki77からリフトアップサスペンションの情報があれば知りたいというご要望を受けて、記事に書いていたところ、ＨＤマスターさんから参考情報をいただいた。
リフトアップの件、群馬トヨタのRV-parkのブログにZEALの4インチアップキットの事例が紹介されています。
どの程度加工されているかなど不明ですが、旧70系のリーフ、ジャックル、コイル類は互換があるんじゃ？と思います。
ちなみに、海外仕様の純正品は、以前こちらでも紹介されていた、IS-JAPANってショップで入手出来ますね。
Posted by HDマスター
そして、自分でも「ZEAL 4インチアップキット」でググってみたところ、トップに出たのが大阪のＰＲＯ ＳＴＡＦＦ（ＺＥＡＬ）の「限定車 NEWランクルＧＲＪ７６Ｋ４インチリフトアップ」という記事。
ほかに、みんカラにＺＥＡＬ製の２インチアップフロントコイル、シャックル、キャスタードリームランチョＲＳ９０００ＸＬ、Ｆラテラルロッドによる事例があった。ARBウインチバーも装着。
ＨＤマスターさん、情報提供、ありがとうございました。
当初の記事はここまで
タグ： リフトアップ
私も納車の当日、サスを組み替える気マンマンで挑みましたが、いざクソ重たいリーフを外してみたらそのままでは付かないことが分かり、又、クソ重たいリーフを元に戻しました。
少しでも新76オーナー様方々の情報になれば幸いです。
サスキットですが、GRJとHZJは前後の軸重配分がかなり違いますので、専用品が出るまで待たれた方が賢明です。
こんばんは。詳しい情報ありがとうございます。かなり参考になりそうな情報ですね。具体的でとてもありがたい情報ですが、残念なことに、別車種の純正品の品番をあまり公にしないほうがいいという、ご指摘を受けて、私も反省したところですので、とりあえず、コメントを見た方限りのお得な情報とさせていただきます。今後ともよろしくお願いします。
旧76用のリフトアップサスの新76への流用ですが、一部の純正部品を購入すれば出来ます。
その部品ですが品名リヤスプリングピンキット
04484-60120を左右分です。
旧76用とはブッシュ形状が違いそのままでは装着出来ません。
私はカンサスを組みましたが、ウインチ装着車であるにも関わらず若干フロントが上がり気味です。
それとトータルの車高は3センチ程度しか上がってないので、構造変更には成らず、改造申請だけで行けそうです。
注意点としては、ブレーキホースの長さが旧76より短くなってますので、ビンビンですし、スタビブロック50ミリ厚が必要です。
スタビライザーがプロシャに干渉します。
いつも新鮮な情報、ありがとうございます。今後ともよろしくお願いします。
本格的オーフロード走行を想定した設計なので、乗り心地は？
と思います。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/839780/blog/
初めまして。ハワイアンの歌手のようなお名前ですね。それはさておき、質問に回答があるといいですね。詳しい方はいると思いますが、 izu.さん同様、書き込むとなると、なかなかという人も多いのでしょうね・・・
このようにコメントを書き込むこと自体、私にとって生まれて初めての経験です。どうしても教えて欲しい事があり、挑戦してみる決意をしました。
来年３月の納車を楽しみに待ちつつ、このブログやシューエイさんのブログなどを見て、情報集めに精を出す毎日です。
私も、手軽なソーサー＋シャックルでのリフトアップを行った後の納車を…と企んでおりましたが、私が納車を待っているのはピックアップで、ディーラーに確認したところバンとピックアップに付いているシャックルは違うもので、シューエイさんのブログに紹介されていた「40mmソーサー＋150mmシャックル」では、水平には上がらないらしいのです。
どなたかピックアップでリフトアップした人、若しくはピックアップに使われている純正シャックルの Pin to Pin のサイズを知っている方がいましたら、是非とも情報のご提供をお願い致します！
こんばんは。ご指摘のとおり、リーフまたはシャックル交換によるリフトアップは構造変更が必要そうですね。誤解が生じないよう修正します。ありがとうございます。
そこで本日zealの方とお話しましたので、ド素人な私の質問から引き出した情報を少し。
Zealから販売されているキットは旧ランクルのもの。4インチしか取り付け実績はなく、一部部品は加工して取り付けている。ガソリンエンジンになり軽くなったためフロントが少し浮いた状態になる。2、3インチアップについてはこれから実証。2インチアップだとさらにフロントが浮いた感じになるかも。2、3インチアップでも構造変更必要。2インチなら工賃は5〜6万程度。具体的なイメージは取り付け実績が上がってからの方がよいかも。とのことでした。通販もあるようですがDIYはあきらめました。みなさんお詳しい方ばかりだと思いますが、どなたかの参考に少しでもなれば☆
管理人さま いつも楽しく拝見させていただいております。
自分もシューエイのブログは、常にチェックしておりました。当方も２インチアップ＋２５５／８５Ｒ１６を考えております。？さん！ぜひぜひ現在の７６の写真があれば見せて頂きたいです！
いくつか質問お願いできたらと思います。
リアのシャックル１５０ｍｍとの事でかなり立っている状態だと思いますが突き上げは、どうですか？
シャックルを交換すると構造変更が必要と認識しておりましたが４ｃｍアップですと不要なのですか？ボディーリフトで４ｃｍアップは、ＯＫだと認識しております。
４ｃｍアップで２５５／８５Ｒ１６のタイヤの車体への干渉は、どうですか？
よろしくお願いいたします。
ラスカルさん、初めまして！
忘れるくらいの納車待ちで悶々としているのらです。
シューエイのブログは拝見していました。
構造変更必要なしのリフトUPは大変興味があります。
もう少し詳しく教えて頂けませんでしょうか？
以前の80は公認改造で車検証に改が記載されており
車検もディーラーでのメンテも問題はありませんでしたが
今回の70はスグに改造が出来ませんので
暫くはノーマルで乗っていこうと考えています・・がっ
リフトUPと大径タイヤは外せないとも考えています。
ノーマル２６５/７０/１６ですが
４センチUPで２８５/７５/１６が履けるのか？
また、車検やメンテがどうかが気になっています。
管理人さん申し訳ありません。
こんばんは。情報提供ありがとうございます。みなさんに共有させていただきます。今後ともよろしくお願いします。
からもリフトアップサスペンションが出るかも知れません。
問い合わせたら、４×４エンジニアリングサービスはノーマル車をテスト中。
ホールショットは検討中でした。
ＧＲＪ７６納車後に約２０００ｋｍ乗りましたが、リアのゴツゴツ跳ねる乗り心地を改善したいと思っいます。
コメントありがとうございます。追加情報助かります。リンクとかわかるようにお知らせしますね。今後ともよろしくお願いします。
追加の追加ですが、スプリングロードというショップのHPに4インチアップ＋公認車検の紹介がありました。ご参考まで。
そう、先日浜松から東京方面へ東名に乗ったら、トヨタの車両輸送のトレーラーに遭遇。荷台にブルーとベージュMのバンが積まれていて、超テンションが上がりました(笑)
納車が待ち遠しいですね。
こんばんは。メカ的なところは詳しくないので、情報提供とても助かりました。せめて情報共有の手助けはしたいと思っていますので、今後ともよろしくお願いします。
大した情報では無かったですが、取り上げて頂きありがとうございます。
私自身は初のランクルで念願叶い乗ることになりますが、現状の納車済み台数も少ない中、情報を共有出来るこちらの存在は非常にありがたいです。
ランクル70が持つ魅力ゆえだと思いますが、納車を待つ境遇のものとして、有力な情報今後も期待しています。
少しはお役に立てたのでしょうか？既に情報入手されていたかもしれませんね。今度の７０では念願かなうといいですね。
管理人様、ＨＤマスターさん早速リフトアップ情報ありがとうございます。
4インチアップ以外にも3インチ、2インチアップキットも今日までにラインナップされたようです。
実は、10年ほど前まで前後リーフのランクル７７を12年間ほど所有しておりました。その時は、ノーマル車高でしたのでどうしても今回リフトアップ＆255/85R16が履きたくて・・・・
またいろいろ情報おねがいします。！