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2017年01月11日

トミックス TOMIX 国鉄 DD13 600形ディーゼル機関車(寒地型) 【2228】

トミックスの完成品Nゲージ車両、国鉄 DD13 600形ディーゼル機関車(寒地型)です。

TOMIX40周年記念モデル
ヘッドライト2灯のDD13の姿を再現
ミニカーブレール通過可能（予定）
ヘッドライトLED基板採用
ホイッスル・メーカーズプレート別部品付属
フライホイール付動力採用
TNカプラー・補助ウエイト付属
ナンバープレート：617・620・624・627付属
スノープロウ装着済み
重連仕様のエプロンを再現
台車脇のタンクが短い寒地型車両の特徴を再現

【実車紹介】
DD13形は1958年に登場したディーゼル機関車で、ヤードでの車両入れ換えや短距離の運転などに活躍しました。
1961年以降に製造された車両はヘッドライトが2灯式となり車体形状が大きく変更されました。
1966年以降の車両は駆動系機器の変更で300番代となり、また重連総括制御対応車は600番代となりました。
【商品仕様】
スケール：Nゲージ(9mm)
商品形態：塗装済完成品
車体の材質：プラスティック
モーター：フライホイール付き動力搭載
ライト：ヘッドライト点灯



タグ： トミックス TOMIX DD13
【このカテゴリーの最新記事】
posted by 走れ！鉄道模型Nゲージの店Z100 at 23:26| Comment(0) | TrackBack(0) | TOMIX

2017年01月07日

カトー KATO 24系25形 寝台特急「はやぶさ」7両増結セット【10-1407】

カトーの完成品Nゲージ車両、24系25形 寝台特急「はやぶさ」7両増結セットです。

"ソロ"を組み込んだ直後の、平成元〜2年(1989〜1990)頃の編成を製品化
オハネフ25 0番台(初期形)折戸、前面ジャンパ栓受を持つオリジナルの形態を製品化
オハネフ25 100・200番台の緩急室側にはJR九州所属車特有の青色の貫通ホロを取付
オハネフ25(1号車を除く)は、変換マーク付。1・7号車を除く緩急車にはライトユニット装備
オハネフ25(14号車)緩急室側以外は全てボディマウント密自連タイプのカプラーを装備
号車番号・等級表示・側面表示印刷済(1〜6号車「はやぶさ」西鹿児島/7〜14号車「はやぶさ」熊本。)Hゴムはグレー
変換マークには「はやぶさ」「富士」「なは」を収録
「はやぶさ」の他に「富士」「なは」の編成の再現に用いることができるシールを付属

【増結セットの内容】
オハネフ25 109
オハネ25 121
オハネ25 136
オハネフ25 19
オハネフ25 210
オハネ25 111
オハネ25 204
【商品仕様】
スケール：Nゲージ(9mm)
商品形態：塗装済完成品
車体の材質：プラスチック
モーター：なし
オプション：

11-211 LED室内灯クリア・11-212 LED室内灯クリア(6両分入)





タグ： カトー KATO 寝台特急 はやぶさ
posted by 走れ！鉄道模型Nゲージの店Z100 at 19:42| Comment(0) | TrackBack(0) | KATO

カトー KATO 24系25形 寝台特急「はやぶさ」8両基本セット【10-1406】

カトーの完成品Nゲージ車両、24系25形 寝台特急「はやぶさ」8両基本セットです。

"ソロ"を組み込んだ直後の、平成元〜2年(1989〜1990)頃の編成を製品化
オハネ25 1000番台 小窓で構成される客室側側面と"SOLO"のシンボルマーク、通常の車両とは異なる車番表記位置などの特徴を再現
カニ24 0番台(初期形)マイクロスカートを持つ前面が最大の特徴。変換マーク・ライトユニット付。緩急室側のみアーノルドカプラー
オハネフ25 100・200番台の緩急室側にはJR九州所属車特有の青色の貫通ホロを取付
カニ24、オハネフ25(1号車を除く)は、変換マーク付。1・7号車を除く緩急車にはライトユニット装備
カニ24、オハネフ25(14号車)緩急室側以外は全てボディマウント密自連タイプのカプラーを装備
号車番号・等級表示・側面表示印刷済(1〜6号車「はやぶさ」西鹿児島/7〜14号車「はやぶさ」熊本。)Hゴムはグレー
変換マークには「はやぶさ」「富士」「なは」を収録
「はやぶさ」の他に「富士」「なは」の編成の再現に用いることができるシールを付属

【基本セットの内容】
カニ24 7
オハネ25 118
オハネ25 134
オシ24 104
オハ24 705
オハネ25 1005
オロネ25 4
オハネフ25 114
【商品仕様】
スケール：Nゲージ(9mm)
商品形態：塗装済完成品
車体の材質：プラスチック
モーター：なし
オプション：




タグ： カトー KATO 24系25形 寝台特急 はやぶさ
posted by 走れ！鉄道模型Nゲージの店Z100 at 19:39| Comment(0) | TrackBack(0) | KATO

2017年01月06日

カトー KATO スターターセットスペシャル 東北新幹線 E5系 はやぶさ【10-001】

カトーの完成品Nゲージ車両、スターターセットスペシャル 東北新幹線 E5系「はやぶさ」です。

【商品特徴】
人気のE5系「はやぶさ」が初心者の方に最適なスターターセットとして登場です
車両・線路・パワーパックが揃ったNゲージを始めるのにピッタリでお得なセットです
特徴ある先頭部形状や、独特の色調の塗装(常磐グリーン/飛雲ホワイト)を的確に再現して製品化
10号車に先頭部連結機構(オープンノーズカプラー）装備
「はやて」としての運用で東京−盛岡間のE3系「こまち」との併結運転も楽しめます
台車を覆っているスカート形状を再現。実車同様のフォルムを余すところなく再現します。専用のリレーラー付きです
E5系新幹線を走行させるには半径R315　以上の曲線線路をご使用願います（このセットに付属の曲線線路は半径R315　）

【車両編成】
←東京
E523(1号車) ＋ E525(7号車・M) ＋ E514(10号車)
【商品仕様】
スケール：1/160 9mm(Nゲージ)
商品形態：塗装済完成品
車体の材質：プラスティック
モーター：あり



タグ： カトー KATO スターターセット 東北新幹線 E5系 はやぶさ
posted by 走れ！鉄道模型Nゲージの店Z100 at 01:17| Comment(0) | TrackBack(0) | KATO

2017年01月04日

カトー KATO 14系15形 寝台特急「あかつき」佐世保編成6両セット【10-1361】

カトーの完成品Nゲージ車両、14系15形寝台特急「あかつき」佐世保編成6両セットです。
関西〜九州の山陽本線のブルトレにかかせない14系15形を製品化。
寝台特急「あかつき」は昭和40年(1965)10月1日のダイヤ改正で運用が始まり、京阪神と九州を結ぶ夜行特急(関西ブルートレイン)の祖とも呼ばれ、最後まで生き残った列車です。

製品は昭和60年(1985)前後、国鉄時代の13両編成を製品化。
「あかつき」編成のほか、昭和59年(1984)〜昭和61年(1986)の「明星」・「あかつき」併結編成、昭和61年(1986)以降に見られた「彗星」の編成が再現できます。
スハネフ15は、新規金型。
発電機を持つスハネフならではの床下機器、車体側面の給水口・ルーバーや屋根の排気口を的確に再現。
寝台側のルーバーは増設された状態を表現。
全車ともにテールライト点灯(消灯スイッチ付)、変換マーク装備。
「あかつき」「明星」「彗星」「さくら」を収録、全てイラストタイプ。
号車サボ、側面行先表示印刷済。行先表示は長崎編成「特急　あかつき　長崎」/佐世保編成「特急　あかつき　佐世保」で設定。
他の運用・列車の再現用に、行先表示シールを付属。
カプラーは全車ボディマウント。スハネフ緩急室側はアーノルドカプラー、中間連結面は密自連カプラーで設定。


【商品編成】
←長崎・佐世保・西鹿児島・都城
あかつき2・3号(昭和53年10月〜昭和61年10月)
○スハネフ15 19
○オハネ15 31
○オハネ15 32
○オハネ15 35
○オハネ15 22
○オハネ15 25
○スハネフ15 18
●スハネフ15 11
●オハネ15 17
●オハネ15 15
●オハネ15 42
●オハネ15 20
●スハネフ15 16
※○は長崎編成7両セット(10-1360)、●は佐世保編成6両セット(10-1361）の内容です。

【実車紹介】
昭和53年(1978)製の14系寝台客車の増備車。北陸トンネル火災の影響で製造が打ち切られた14系でしたが、運用上の需要から、再度分散電源方式の当形式が新製されました。
防火対策を強化し、当時の地下鉄車両に適用されたA-A基準を達成しています。
【商品仕様】
スケール：9mm(Nゲージ)
商品形態：塗装済完成品
車体の材質：プラスチック

【新製品・予約商品】オススメ商品はこちら！





タグ： カトー KATO 14系15形 あかつき
posted by 走れ！鉄道模型Nゲージの店Z100 at 19:40| Comment(0) | TrackBack(0) | KATO

カトー KATO 14系15形 寝台特急「あかつき」長崎編成7両セット【10-1360】

カトーの完成品Nゲージ車両、14系15形寝台特急「あかつき」長崎編成7両セットです。

関西〜九州の山陽本線のブルトレにかかせない14系15形を製品化。
寝台特急「あかつき」は昭和40年(1965)10月1日のダイヤ改正で運用が始まり、京阪神と九州を結ぶ夜行特急(関西ブルートレイン)の祖とも呼ばれ、最後まで生き残った列車です。

製品は昭和60年(1985)前後、国鉄時代の13両編成を製品化。
「あかつき」編成のほか、昭和59年(1984)〜昭和61年(1986)の「明星」・「あかつき」併結編成、昭和61年(1986)以降に見られた「彗星」の編成が再現できます。
スハネフ15は、新規金型。
発電機を持つスハネフならではの床下機器、車体側面の給水口・ルーバーや屋根の排気口を的確に再現。
寝台側のルーバーは増設された状態を表現。
全車ともにテールライト点灯(消灯スイッチ付)、変換マーク装備。
「あかつき」「明星」「彗星」「さくら」を収録、全てイラストタイプ。
号車サボ、側面行先表示印刷済。
行先表示は長崎編成「特急　あかつき　長崎」/佐世保編成「特急　あかつき　佐世保」で設定。他の運用・列車の再現用に、行先表示シールを付属。
カプラーは全車ボディマウント。スハネフ緩急室側はアーノルドカプラー、中間連結面は密自連カプラーで設定。


【商品編成】
←長崎・佐世保・西鹿児島・都城
あかつき2・3号(昭和53年10月〜昭和61年10月)
○スハネフ15 19
○オハネ15 31
○オハネ15 32
○オハネ15 35
○オハネ15 22
○オハネ15 25
○スハネフ15 18
●スハネフ15 11
●オハネ15 17
●オハネ15 15
●オハネ15 42
●オハネ15 20
●スハネフ15 16
※○は長崎編成7両セット(10-1360)、●は佐世保編成6両セット(10-1361）の内容です。

【実車紹介】
昭和53年(1978)製の14系寝台客車の増備車。北陸トンネル火災の影響で製造が打ち切られた14系でしたが、運用上の需要から、再度分散電源方式の当形式が新製されました。
防火対策を強化し、当時の地下鉄車両に適用されたA-A基準を達成しています。
【商品仕様】
スケール：9mm(Nゲージ)
商品形態：塗装済完成品
車体の材質：プラスチック




タグ： カトー KATO 14系15形 あかつき
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2016年12月31日

トミーテック 鉄道コレクション 東京都交通局6000形（非冷房車）三田線 6両セット

Nゲージ 鉄道コレクション 東京都交通局6000形（非冷房車）三田線 6両セットです。
1968年に都営三田線志村（現・高島平）〜巣鴨間の開業に伴い導入されたセミステンレス製の6000形は、当時、赤色の帯を巻いていました。
路線の延伸開業に伴い車両も増備されつつ、帯の色が青色に変更されました。
その後、車両イメージを一新すると共に列車の接近を分かりやすくするため、前面ヘッドライト部分に青色帯が追加されました。
引退後、一部の車両は秩父鉄道、熊本電鉄、インドネシア共和国（ジャカルタ市）に譲渡されています。
製品は、非冷房時代で前面に青色帯が追加された姿をモデルとしております。

【商品仕様】
スケール：9mm(Nゲージ)
商品形態：塗装組立済ディスプレイモデル
車体の材質：プラスチック
オプション：
動力ユニット：TM-08R(20m級A)
走行用パーツ：TT-04R
パンタグラフ：(0238)PG16



タグ： トミーテック 鉄道コレクション
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トミーテック 鉄道コレクション 第24弾 10個入りBOX

鉄道コレクション 第24弾 10個入りBOX[トミーテック]《０２月予約》
鉄コレ第24弾は国鉄型電車として登場し、その後改造を受けた電車をラインナップ！
国鉄の思い出をいつまでも・・・

別売りの動力ユニットを使用することにより、Nゲージ鉄道模型として走行させることができます。

【ラインナップ】
1.717系 東北本線
2.717系 東北本線
3.717系 東北本線
4.123系 中央本線「ミニエコー」
5.113系3800番代 山陰本線
6.113系3800番代 山陰本線
7.113系2000番代 紀勢本線
8.113系2000番代 紀勢本線
9.713系900番代 長崎本線
10.713系900番代 長崎本線
シークレット
（種類数は、生産商品全体での総種類数となります。販売商品には、そのうちメーカー規定の比率に従い封入されますので、商品によって全種揃えるために必要な購入数は異なります）

[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

鉄道コレクション 第24弾 10個入りBOX[トミーテック]《02月予約》
価格：9040円（税込、送料別) (2016/12/31時点)




タグ： トミーテック 鉄道コレクション
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トミーテック 鉄道コレクション 第23弾 10個入

トミーテックのNゲージ「鉄道コレクション」の第23弾です。
第23弾は、東武・南海の東西両大手私鉄の旧型電車と、印象的な形態の静岡鉄道100形と譲渡された熊本電気鉄道500形、さらに京王電鉄〜伊予鉄道を経て現在銚子電鉄で活躍中の車両をまとめました。

【商品内容】
※この中からランダムに10個入っています。同じものが2個以上入ることもあります。1boxで全部揃うとは限りません。

全10種+シークレット
1：銚子電気鉄道デハ2002(千葉県)
2：銚子電気鉄道クハ2502(千葉県)
3：東武鉄道モハ7820(東京都・埼玉・千葉・栃木・群馬県)
4：東武鉄道クハ820(東京都・埼玉・千葉・栃木・群馬県)
5：静岡鉄道クモハ103(静岡県)
6：静岡鉄道クモハ104(静岡県)
7：熊本電気鉄道モハ501(熊本県)
8：熊本電気鉄道クハ502(熊本県)
9：南海電気鉄道モハ1201両運転台
10：南海電気鉄道モハ1210片運転台
シークレット

【商品仕様】
スケール：1/150スケール Nゲージサイズ(9mm)
商品形態：塗装済一部組立(ディスプレイモデル)
動力：別売
TM-06R：(1・2：銚子電気鉄道、5・6：静岡鉄道、7・8：熊本電気鉄道、9・10：南海電気鉄道)
TM-17：(3・4：東武鉄道)
走行化パーツ：別売
TT-04R：(1・2：銚子電気鉄道、3・4：東武鉄道、5・6：静岡鉄道、9・10：南海電気鉄道)
TT-03R：(7・8：熊本電気鉄道)
パンタグラフ：(0238)PG16



タグ： トミーテック 鉄道コレクション
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2016年12月28日

KATO カトー 阪急 9300系 基本（4両）【10-1278】

阪急電鉄京都線で活躍する9300系は、6300系に代わる京都線のクロスシート特急車として、2003（平成15）年に登場しました。時代の変化で、京阪間直通特急の2扉ではなく、沿線重視へと軸足を移し3扉車となったものの、伝統のクロスシートのスタイルは継承し、特急車としての風格を備えています。特急中心の運用ながら、快速急行や準急、普通と幅広く運用され、京都線のフラッグシップ車両として活躍しています。

【鉄道模型 Nゲージ 商品特徴】
○阪急京都線で活躍する転換クロスシートを備えた優等列車用の9300系を製品化。
　 新しい世代の「阪急電車」を代表するフラッグシップ車両。
○初心者にもお求めやすい、基本4両/増結4両セットのベストセレクション製品として発売。
　 初回のみ【特別企画品】の8両セットを発売。
○阪急特有の光沢のあるマルーン塗色をはじめ、室枠や客扉、手すり、靴ズリなど随所にアクセントとなる銀色を記した車体を表現豊かに再現。
○4次車と呼ばれる第3〜8編成のグループをプロトタイプに、前照灯がLED化され、フルカラーLEDの前面表示を備えた現在の姿を製品化。
○ヘッド/テールライト、標識灯（両側）が点灯。
　 ハイビーム点灯の4灯全点灯状態を再現。
　 前面表示は交換可能。
○車体側面ガラスは、熱線遮光タイプのグリーンを成形色で再現。
　 室内シートもグリーンで再現。
○京都方、大阪方で違う先頭車スカート形状や、密着連結器（ダミーカプラー）の電気連結器の有無などの違いをリアルに再現。
○ベストセレクション（4両）は「特急 梅田」（正面標準装備・側面印刷済）。
　 前面交換用に「通勤特急 河原町」が付属。
○特別企画品（8両）は「特急 河原町」（正面標準装備・側面印刷済）。
　 前面交換用に「通勤特急 梅田」が付属。
○中間連結器は、ボディーマウント式KATO伸縮密連カプラーを標準装備。
　 実感的な連結面間とスムーズな走行を実現。
○定評あるフライホイール搭載動力ユニットを装備。
　 スムーズでパワフルな走行を実現。
○パッケージは、基本セットが吊り下げ式化粧箱入。
　 増結セット/8両セットはブックケース。
　 増結セットのケースに基本セットの車両を収納可能。

【関連オプションパーツ】
11-211　LED室内灯クリア
11-212　LED室内灯クリア（6両分入）
11-213　LED室内灯クリア（電球色）
11-214　LED室内灯クリア（電球色）（6両分入）

【関連製品】
10-1243　阪急6300系（旧社紋）8両
10-1244/10-1245 阪急6300系 4両基本/4両増結セット

タグ： 9300系 阪急 カトー KATO
posted by 走れ！鉄道模型Nゲージの店Z100 at 20:16| Comment(0) | TrackBack(0) | KATO
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