コルナゴのものづくり ”本物だけが持つ安心と気品”
他メーカーと一線を画するのは芸術的なペイントとグラマラスなフォルム。
細身のクロモリチューブしかなかった数十年前に比べると、素材の種類も多様化し可能性は無限大となった。
それはユーザーの選択肢も増えたことにも繋がり、より遊びの幅も広がったことにもなる。
レースに使うのもよし、サイクリングに使うのもよし。
素材はアルミ、カーボン、クロモリ、チタンから選べるのが魅力だ。近年驚異的なペースで普及してきたカーボンは各メーカーの競争が激化しており、コルナゴはフラッグシップモデルのC60ではカーボンラグを用い、V1-rはフェラーリ社とコラボレーションで得たエアロダイナミズムとデザインと強力なラインナップ。また、アルミモデルにも注力し、A1-r,CX-ZERO Aluなど幅広いカテゴリーを網羅しつつある。
Disc brake ディスクブレーキ
DISCブレーキの有効性を世に示すべく、2012年当時の旗艦モデル「C59」に搭載し世の注目を浴びた。UCI（国際自転車競技連盟）のトライアル期間として2017年1月1日から条件付きで使用が認められ、悪天候時のレースなどで投入されるであろう。
ロードバイク用油圧DISCブレーキの開発が年々進み、すでに市場へ投入されているシマノ、SRAMに、このほどCAMPAGNOLOが加わり、3大パーツメーカーが足並みを揃えることとなる。
DISCブレーキの最大の利点は、少ない力で高い制動力を得られるというもの。
キャリーパーブレーキに比べ、レバーの引きが軽く握力をそれほど必要としない。
それは寒冷期のライド、手の小さな女性ライダー、またダウンヒル時に恩恵を受ける事を意味している。
コルナゴは常に先を見ている。
２月９日に８５歳の誕生日を迎えたエルネスト・コルナゴ氏。
生誕８５念を記念してイタリア語で85を意味するOttanta 5（オッタンタチンクエ）が新たな逸品として発売されます。
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