空想自転車工房

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2020年05月02日

最速マシン【DEDACCIAI SCURO 25 DISC FRAMESET - RED】を組み上げる！

フレーム
DEDACCIAI SCURO 25 DISC FRAMESET - RED
小売価格: \296,999（PROBIKEKIT価格：\170,947（割引： \126,052））
（下記画像をクリックすると販売サイトへ飛びます）

【目次】
１．基本のコンポーネントを選ぶ
２．ディスクブレーキの優位性
３．レースよりも日常での活用
４．まとめ

１．基本のコンポーネントを選ぶ

基本のコンポーネントは
やはり、カンパニョーロの最新コンポで
組みたいです。
CAMPAGNOLO H11 11スピード HO ULTRA TORQUE チェーンセット - ブラック
小売価格: \78,299（PROBIKEKIT価格：\46,979（割引： \31,320））

私の場合、サイズは170mmの36-52Tをチョイス！

CAMPAGNOLO H11 11スピード HO ULTRA TORQUE チェーンセット - ブラック

ディスクブレーキフレームは
リムブレーキフレームと比べると
形状と間隔が異なるため
最適な性能を確保するために、
ドライブトレインは、
これらの相違を考慮して
設計する必要があります。

Campagnoloのエンジニアは、
Super Record、Record、Chorusの
ドライブトレインと
完全に統合できるH11クランクセットを開発し、
他のすべてのリムブレーキグループと同様に、
スムーズで正確なシフトを可能としました。

クランクセットの新しいデザインは、
Qファクタを変更することなく、
142mmの後輪取り付け幅に
完璧にマッチします。

軽量、剛性、組み立てとメンテナンスの簡素化

特徴：ディスクブレーキフレームとの完全な互換性
Usbベアリング
ウルトラトルクアクスル
新しいチェーンリング
各チェーンリングの組み合わせに最適化されたアップシフトピン
超中空技術による中空クランクとスパイダーアーム
8ボルト保持設計により効率が向上

Campagnolo超トルクBbカップが必要
長さ：170mm、172,5mm、175mm
組合せ：39-53,36-52,34-50
重量：628グラム（170mm、34-50）

CAMPAGNOLO H11 11スピード HO ULTRA TORQUE チェーンセット - ブラック

CAMPAGNOLO RECORD ULTRA TORQUE OUTBOARD BB CUPS
小売価格: \3,780（PROBIKEKIT価格；\2,230（割引： \1,550））

CAMPAGNOLO RECORD ULTRA TORQUE OUTBOARD BB CUPS

ブレーキはもちろんディスクブレーキ
CAMPAGNOLO H11 11スピード HO ERGOPOWER（エルゴパワー）シフト/ブレーキセット
小売価格: \59,399（PROBIKEKIT価格：\38,229（割引： \21,170））

CAMPAGNOLO H11 11スピード HO ERGOPOWER（エルゴパワー）シフト/ブレーキセット

Campagnolo H11 Ergopowerコントロール：
最高の性能を追求した技術力で
抜群の快適性操作性を実現！
洗練されたディスクブレーキ専用の
エルゴパワーコントロールは、
他のカンパニョーロ製品と同じ形を保っています。

コントロールレバーは、
手の形を反映し、自然で安全な
ライティングポジションになります。
Campagnoloのエンジニアは、
シフト機構とマスターシリンダーの両方を、
リムブレーキ対応品よりもわずか8mm高いErgopowerユニットに組み込み、
同じ形状を維持しています。

しかし、カンパニョーロは
すでに完成した人間工学形状を
コピーしただけではありません。

実際には、
NEXT LEVEL ERGONOMICSを
H11コントロールに取り入れ
安全で快適なポジションだけでなく
サイクリストのニーズや
個人の好みに合わせてカスタマイズできる
ポジションを提供しています。

サイクリストが正確な初期位置を設定し、個々の制動スタイルに合わせてパフォーマンスを調整できるようにすることで、H11は乗り手に適応し、すべての感覚を完全に制御することができます。
機械式ディスクブレーキのトップクラスのソリューションは、Super Record、Record、Chorus Revolution 11+のドライブトレインの高精度、高信頼性、洗練された素材を採用し、それらをCampagnolo Disc Brakeプロジェクトの極限のパワーと信頼性と組み合わせています。

テクノロジー
1つのレバー、1つのアクション
EPSシステムのコントロールレバーは、Campagnoloのメカニカルギアレバーと同じロジックに従って配置され、動作します。

マルチドーム技術
後部または前部ディレイラーでシフトするときの正確な瞬間を感じることは、ライダーにとって不可欠です。

エルゴパワーコントロール
人間工学、快適性、効果的な制動

特徴：
エルゴパワーボディの新しい人間工学
ニューブレーキレバー人間工学
ダブルカーブ付きブレーキレバー
AMS調整（調整可能な変調システム）
リーチ調整
油圧マスターシリンダー
Ergopowerの頂上に出血港
バリクッションフード
アップシフトおよびダウンシフトレバーの非常に低い抵抗
ダウンシフトレバーのマルチドーム技術
ディレイラーケーブル調整バレル
重量：462g

CAMPAGNOLO（カンパニョーロ）RECORD 11スピード HO リアディレイラー
小売価格: \37,259（PROBIKEKIT価格：\24,663（割引： \12,596））

CAMPAGNOLO（カンパニョーロ）RECORD 11スピード HO リアディレイラー

カンパニョーロ Record HO 11スピードディレイラーは、ディスクブレーキでの使用に最適化されており、142x12mmスルーアクセルを使用するフレームで完璧なチェーンラインを提供します。

中型ケージが32個のカセットを受け入れ、
急な勾配へのライディングに役立ちます。

エンブレイステクノロジーと
ウルトラシフトテクノロジーを搭載した
このレコードリアディレイラーは、
常に滑らかで
信頼性の高いクイックシフトを提供します。

アロイボディ、カーボンファイバーアウターケージデザイン、アロイスクリューにより、このディレイラーは重量と強度を信じられないほどの精度ででバランス良く保ち、ライディングパフォーマンスの向上に役立ちます。

特徴：
ディスクブレーキ最適化設計
炭素繊維ケーシング
高強度の鍛造合金ボディ
アロイ/カーボンケージ
ブッシングローラー
11段階
32歯カセットと互換性のある中型ケージバージョン
重量170g (ショートケージバージョン）

CAMPAGNOLO (カンパニョーロ) SUPER RECORD (スーパーレコード) 11スピードロードカセット
小売価格: \44,279（PROBIKEKIT価格：\29,244（割引： \15,035））12-25T

CAMPAGNOLO (カンパニョーロ) SUPER RECORD (スーパーレコード) 11スピードロードカセット

特徴
2枚の大判を使う、チタン製トリプルスプロケットを採用した最新フレームを採用した Super Recordスプロケットセットです。
その結果、ねじれへの強度と抵抗力が向上しました。
歯のデザインはチェーンの張り過ぎを防ぐ工夫が成されています。
厚みを増すことなく、11枚のスプロケットの動作効率が向上しました。
歯にはスピードと変速の円滑性を向上するデザインが採用されています。
また、直径が大きなスプロケットとかみ合ったチェーンにかかりやすい圧力も、この歯の形状により軽減されます。
サイズの大きなスプロケットは 3つの組に別れ、最新のアルミニウムフレームに取り付けることができます。
これにより、剛性が 180% 増し、それぞれのスプロケットのねじれに対する強度は 70% 向上しました。
サイズ: 11スピード x 12-25T
5枚のスチール、6枚のチタンスプロケット
スチールスプロケットはニッケルクロム加工
軽量アロイキャリアー
外側 2つの 3段スプロケットに軽量アロイサポート
11スピード用タイミング
11スピード用歯
11スピード用軽量アロイロックリング、ねじやま 27x1
最新デザインの歯
軽量アロイロックリング
サイズの大きめなスプロケットに対応する最新ダブルチェーン
改良された最新タイミングのスプロケット
重量: 177g

CAMPAGNOLO (カンパニョーロ) RECORD 11 SPEED ULTRA‐LINK CHAIN（レコード 11 スピードウルトラリンクチェーン)
小売価格: \8,964（PROBIKEKIT価格：\4,932（割引： \4,032））

CAMPAGNOLO (カンパニョーロ) RECORD 11 SPEED ULTRA‐LINK CHAIN

カンパニョーロレコードのチェーンはプロによるテストをもとに、改良されてきました。
チェーン１個１個に高い技術と高級なデザインを秘めた、このとても高いパフォーマンスを発揮するチェーンはもはや芸術作品です。

チェーンを伸びにくく、チェーンの耐久性を上げるウルトラリンクロッキングシステムを搭載しています。ほかにも注目すべき点として、力の伝動性を高めるためのウルトラシフトチェーンリンクがあります。
これは、スプロケットの耐久性を高めるだけでなく、力の伝動の干渉を抑えます。
実際、このカンパニョーロレコードのチェーンは力の伝動性が最も高いチェーンの１つです

すべてのカンパニョーロの１１速コンポーネントと互換性があります。
重量: 236g (ProBikeKit 計測)

CAMPAGNOLO AFS ディスクローター
小売価格: \6,912（PROBIKEKIT価格：\3,992（割引： \2,920））

CAMPAGNOLO AFS ディスクローター

抜群の耐熱性を併せることで、優れた機能性だけでなく、安全性と動作の正確性を発揮するローターです。
AFS ローターデザインは、軽量でありながら高い性能を発揮してレースで勝利を挙げることを目的とし、最先端テクノロジーにより信頼性を確保しています。

特徴
素材: アロイ
タイプ: センターロック
対応性: Campagnolo AFS ブレーキ

CAMPAGNOLO SUPER RECORD 11スピード BRAZE-ON フロントディレイラー - ブラック
小売価格: \20,249（PROBIKEKIT価格：\14,504（割引： \5,745））

CAMPAGNOLO SUPER RECORD 11スピード BRAZE-ON フロントディレイラー - ブラック

絶対的な比類なき精度とスピード：Ultra Shiftジオメトリを搭載したSuper RecordフロントディレイラーとCampagnoloクランクセットとチェーンは、あらゆる条件下で最高のシフト性能を保証します。

これにより、6つのより大きなスプロケットにチタンを使用することにより、よりしっかりした軽量のフレームが得られます。

ウルトラシフトギアのデザインは、完全な同期とチェーンのストレスを排除しながらより速くシフトするようにアップグレードされました。

特徴
重量：71gr
特別なインナーケージ設計 - 優れた剛性、より速いシフト性能、そして極端なギアの組み合わせのためのスペース。
モノコックカーボンの外側セミケージ - シングルピースの外側セミケージはダウンシフト時の構造の剛性を向上させるカンパニョーロの作品です。
S2システム（セキュアシフトシステム） - ディレイラーに内蔵された特別サポートシステムは、ドライブトレインの作業を保護し、市場でのフレームとの最大限の互換性を保証します。
CSD（チェーン・セキュリティ・デバイス） - 新しいCsdチェーン・セキュリティ・デバイスは、ディレイラーから完全に独立した規制を提供することに加えて、非常に高い剛性レベルを達成します。カンパニョーロの範囲からすべてのBraze-Onディレイラーと互換性があります。
ディレイラーケーブルデビレーターインサート - 後部がフレームに最も近づいたときにディレイラーに触れるケーブルを止める。それは、ケーブルがディレイラーに非常に近いハウジングを出るフレームで使用されます。
ディレイラークリップクランプ - このカンパニーディレイラーアタッチメントを使用したフレームでの最大可能剛性を保証する、Campagnolo Braze-Onディレイラーとの完全なインターフェースを可能にします。
32ミリメートルと35ミリメートルの直径で利用可能。
フロントディレーラーの取り付けツール - より良い結果でより速く取り付けられるこの取り付けツールは、機械の作業をより簡単かつ正確にします。

CAMPAGNOLO ZONDA C17 ディスクブレーキ・QR・ホイールセット - ブラック
割引価格\46,072（割引： \47,888）

CAMPAGNOLO ZONDA C17 ディスクブレーキ・QR・ホイールセット - ブラック

Campagnolo の高品質ディスクロードホイールセットです。

スペック
スポーク:スポーク数:フロント‐16本; リア‐21本
RDB - Rim Dynamic Balance (リムダイナミックバランス)
Mega-G3 システム採用
回転防止システム
自動ロックのアルミニップル
フリーボディ:

Campagnolo FH Body 9/10/11
FH Body HG 9/10/11
HH12, QRまたは 135、142リアハブい対応

ハブ:アルミニウムハブ
スチールベアリング
フロント100mm; リア135/142mm
オーバーサイズフランジ
カップ＆コーン式ベアリング

リム:
プロファイル高さ:24/27mm（フロント）; 27/30mm（リア）
素材: アルミニウム
Rim幅: 22mm
色: ブライトラベル

付属物:Q/Rロック
142/135 mm リアホイールキット (HH12 version)
マニュアル

これらのパーツで組めたら
最高の一台になると思います。

２．ディスクブレーキの優位性

ブレーキにディスクブレーキを選ぶのは
やはり安定した制動力を得るのに最適なこと！
雨天でも効き目は変わりません。

もっとも雨天時にはタイヤのグリップ力も
落ちますので、コントコール性にも
ディスクブレーキは、優れています。

外観もすっきりしますよね！

見た目を人とは変えたいなら
制動力さも考えて
フロントに16mm、リアに14mm
これを付けてみたいと思います！

オートバイや自動車なら
フロントの制動力を上げてますが
自転車は、だいたい同型のディスクが
セットされていますよね。

ですから敢えて、フロントディスクを
大経化します。

フロントとリアの制動力を
明確に変えられるのも
ディスクブレーキの利点！

ブレーキシューの材質を変えて
制動力を調整するのも
結構大変ですからね。

上手くコントロールして
タイムアップに繋げます。

３．レースよりも日常での活用

今回のコンセプトとしては、
レースに勝つための自転車ではなく
日常での使い勝手と
乗って楽しい仕様にしてみました。

パーツの組み合わせは
見た目も重視して
カンパニョーロのH11とレコードで
組んでいます。

速さを求めていない訳ではありませんが
パーツをカンパニョーロで統一することで
全体的にバランスを取りつつも
12速ではなく11速にして
ディスクブレーキを選びました。

レースを考えるならより的確に
ギヤを選べる12速だったかもしれません。

日常使いなら10 速でも十分ですが
そこは、オーバースペックでも
機能面も重視しても良いと考えました。

フレームに合わせて
イタリアンメーカーのカンパニョーロを
選んだのは全体的な見た目も重視したため

その辺りもレースに主眼を置いた
パーツ構成にはしてないところですが
戦闘力は十分すぎるほど高いバイクに
仕上がると思いますよ！

４．まとめ

フレームは、カーボン製のディスクブレーキ用フレーム
【DEDACCIAI SCURO 25 DISC FRAMESET】

デダチャイの創業25周年モデルです。
アニバーサリーイヤーを記念し
「25」のナンバーをモデル名に冠したカーボンフレームのSCURO25（スクーロ25）

カーボンフレームのSCURO25は
2010年から2013年にかけて
デダチャイストラーダから販売されていた
レーシングフレームのSCUROをベースとしたモデル。

コンパクトなリア三角や臼式のシートクランプ、
プレスフィット30規格を採用したBBなど
現代のテクノロジーを盛り込み、
ブレーキもリムブレーキではなく
ディスクブレーキとすることで
現代的なロードバイクとして復活を遂げている。

フレーム素材は弾性率の異なる
T800とT700を適材適所に使い分け、
振動吸収性と剛性を高次元で両立している。
チューブ形状も角型と丸型のチューブを使い分け、
トップチューブには曲がりが入れられるなど特徴的な造形が印象的だ。

ディスクブレーキは
フラットマウントかつ前後12mmスルーアクスルという標準スペックで、
ワイヤー類はダウンチューブ横から内蔵される構造となっている。

重量はフレーム950g
フロントフォーク430gとなっており、
昨今のカーボンフレームとして標準的な値となっている。

カラーはブルー、ブラックオンブラック、グリーンライム、レッド、オレンジの5色が用意され、トレンドに左右されない同社らしいカラフルなラインアップとなる。
サイズはS、M、Lの3種類を用意。

このフレームは、2018年モデルだが
十分今でも通用するスペック！

しかもかなりお買い得！
このフレームに最新コンポを
組み合わせて、最速マシンを作ってみては！

あくまでも私の組み合わせなので
あなた好みの自転車を作る参考にしてください。

考えるのは楽しい！
空想自転車工房でまた理想の自転車を
考えたいと思います！

【参考】
フレームスペック
Tapered head tube 1 ½” for excellent torsional stiffness

Frame/ Weight: UD Monocoque Toray T700 / T800 carbon fibre frame, 950g (Medium)
Fork /Weight: Dedacciai EDG Disc Brake monocoque carbon fork, 430g
Headset: Included with frame
Bottom Bracket: PF30
Cable Routing: Internal
Front Derailleur: braze on
Brake Type: Disc
Seatpost: Adjustable carbon aero seatpost (included with frameset)
Seatclamp: Hidden clamp
Sizes: S (52), M (54), L (56), XL (58), XXL (60)

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posted by zitenshakoubou at 14:10| Comment(0) | TrackBack(0) | （カテゴリなし）

2020年04月13日

日産エルグランドを5ドアハッチバックに!【エルグランドVIP short】そして… （空想自転車工房番外編）

上が改造案
下がノーマルのエルグランドVIPです。

違いは、全長を短く
屋根を低くしています。

〈目次〉
１．エルグランドVIPの走り特化仕様！
２．エルグランド VIP short
３．エルグランドは日本車高級ミニバンの草分
４．エルグランド NISMO S
５. エルグランド5ドアハッチバックNISMO RS
６. まとめ

エルグランドVIPの走り特化仕様！

快適性はそのままて、走りも良く
そんなエルグランドVIPローライダー

全長 4,945 → 4,795
全幅 1,850（変更なし）
全高 1,815 → 1,690
車内寸法長 2,905 → 2,755
車内寸法幅 1,585 → 1,585
車内寸法高 1,270 → 1,165
ホイールベース 3,000（変更なし）
トレッド前/後 1,600/1,600（変更なし）
最低地上高 150 → 130

車両重量 2,120 → 2,085
乗車定員 4（変更なし）
車両総重量 2,340 → 2,305

それじゃあ　ここからが本番！

日産の最上級ミニバン
エルグランドVIP
これを5ドアハッチバックにしちゃいます。

4人乗りのショートボディー

エルグランド VIP short

ノーマルのVIPと比べるとこんな感じ
上がVIP short

(主要諸元)
VIP short
4WD
VQ35DE
2列仕様4人乗り
エクストニックCVT
〈6速マニュアルモード付き無段変速機〉
ニッサンDBAS-PNE52
(寸法)
全長　4,365 mm
全幅　1,850 mm
全高　1,795 mm
社内寸法長　2,325 mm
社内寸法幅　1,585 mm
社内寸法高　1,250 mm
ホイールベース　2,640 mm
トレッド前/後　1,600/1,600 mm
最低地上高　150 mm

車両重量　1,980 kg
乗車定員　4 名
車両総重量　2,200 kg

(性能)
最小回転半径　5.3 m

エルグランド VIP short

前から有ったら良いなと思ってました！
ずっと考えてましたが、日産からは
出ません。

それならば、空想自転車工房で作るしか…
空想の世界なら、なんでも理想の車が
作れてしまうのです！

現行の日産エルグランドは、
率直に言ってカッコ良いです！

しかし、でかいッ！
てっ言うか長いッ！長すぎ。
幅はまあ良いです。
これくらいの幅はスポーツカーならOK

でもスポーティーさと
変わってる感は、今ひとーッ！
こだわりを形にするこの工房なら
カッコよく、さらに走りも
乗り心地まで最高のエルグランドを

長すぎると取り回しも悪いし…
ハンドリングはクイックで
スポーツできて速い車！

それがVIP shortです！

乗車定員は4名
前列、後列共に2名仕様です。
後席は電動シートで伸び伸び！
後席は、オプションで3名仕様もOK

前列後ろのキャビネットは無し！

また、特別仕様で
助手席側を、前後で一席分の
ファーストクラスシート使用にすれば
シートを完全にフラットに出来る！
3人乗りsuper VIP仕様も用意

スッゲー（笑）

エルグランドは日本車高級ミニバンの草分

エルグランドが出るまでは
ワンボックスとかバンと言った
荷物が沢山積めるとか
人が大勢乗れるとか…

運ぶイメージでしたね

それがエルグランドと登場以降
大空間の高級車と言ったジャンルが
確立されました。

現行のエルグランドになってからは
さらに走りの良さといった特徴も
加味されてドライバーも楽しめる車に
進化してきました。

だけど、今一つワンボックス感が抜けない
もっとホットハッチ的になれば
もっともっとカッコいいのに…

そこから考えたのが、VIP short !
軽自動車やコンパクトカー的ルックスと
エルグランドの高級感が融合。

ホットハッチ-エルグランドとも言える
最高級大型コンパクト！
【エルグランド VIP short】

これは、実際には作ってない車です！
でも、自分の最高の自転車を作る
それが「空想自転車工房」なら
こんな自動車を考えてみるのも
いいんじゃないかな！

でも、これを実際に作ってみた～い
自転車なら実現可能ですが
自動車はハードルが高いですね！

いつか、理想の自動車も作りましょう

空想自転車工房が作る自動車の1号車
それが、エルグランド VIP short
だったら良いなー

オーテックジャパンさん、
作ってください！
よろしくお願いします。

エルグランド NISMO S

そして、エルグランド VIP shortを
NISMOがチューニング！

エルグランド用にNISMOが作るパーツを
VIP shortに組み込んで走りを極める！
それが、エルグランド NISMO S

「S」はスポーツのSでありshortのS

NISMO Performance Packageを
組み込んだVIP shortの車体は速い！

レーシングテクノロジーにより
空力性能をブラッシュアップした
エアロキット、アルミロードホイール、
マフラー、サスペンションを同時装着！

○エアロキット
　・フロントアンダースポイラー
　・サイドスカート
　・リヤアンダースポイラー
　・リヤサイドスポイラー

○アルミロードホイール LMX6S（19インチ）
　(参考タイヤサイズ 245/45-19)

○スポスポーツマフラー（オールステンレス製）

○S-tuneサスペンションキット

全長　4,560 mm
全高　1,770 mm
最低地上高　135 mm

こんな車があったらいいな～
こんな車を作って欲しいな！

エルグランド5ドアハッチバックNISMO RS

そして、最後に
空想自転車工房の夢！
究極の一台…

エルグランド NISMO RS
（エルグランド5ドアハッチバック）

(寸法)
全長　4,260mm
全幅　1,850 mm
全高　1,785 mm
社内寸法長　2,120 mm
社内寸法幅　1,585 mm
社内寸法高　1,250 mm
ホイールベース　2,550 mm
トレッド前/後　1,600/1,600 mm
最低地上高　135 mm

車両重量　1,760 kg
乗車定員　4 名
車両総重量　1,980 kg

(性能)
最小回転半径　5.2 m

○エアロキット
　・フロントアンダースポイラー
　・サイドスカート
　・リヤアンダースポイラー

○アルミロードホイール LMX6S（19インチ）
　(参考タイヤサイズ 245/45-19)

○スポスポーツマフラー（オールステンレス製）

○S-tuneサスペンションキット

後席用の扉は、観音開き！
遠目には3ドアハッチバックのよう
近寄ると迫力のエルグランド

走りも、乗り心地も異次元の車
【エルグランド NISMO RS】

シャシーは、370Z
これにエルグランドのショートボディー
この組み合わせで作られた
あり得ない一台！

どこまでも、どこへでも行きたい
正に夢のスーパーカーです！

まとめ

ここで考えたエルグランドは
実際に製造・販売されることはありません。

ですが、こんな車が実際にあったら
乗ってみたいと思いませんか？
日本のメーカーも含めて
大企業は、造ってくれないと思います。

イギリスのバックヤードビルダーなら
造ってくれるかもしれませんが、
日本では、そんな車は造れないのかも

ですが、車の可能性は無限にあり
一人一人が乗ってみたいと思う車があります。
エルグランドは、人が沢山乗れるけど
もっと速くて取り回しの良い車が欲しい！

運転席からの視界はそのままに
運転を楽しんでどこへでも行きたい。
エルグランドなのにホットハッチ！
そんな車が欲しい！

そんな思いから考えたのが
エルグランド NISMO RSです！

オーテックで造って、売ってくれたら
最高ですね！

空想自転車工房に財力があったら
絶対に造ってみたい車が
エルグランド NISMO RSです。

あなたにも、そんな車があるのでは？
その車が造れたらと思います。

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posted by zitenshakoubou at 16:50| Comment(0) | TrackBack(0) | （カテゴリなし）

2020年04月04日

最速アルミフレーム【KINESIS AITHEIN DISC ROAD FRAMESET】

KINESIS AITHEIN DISC ROAD FRAMESET

キネシスのアイテイン・ディスクロードフレームセットです。
アルミフレームでスプリントに適しています。

キネシスのラインナップの中で
最速バイクのフレームです。

目次
1 .アルミフレームである事!
2 .ディスクブレーキ用フレーム!
3 .カーボンフォークが振動を吸収!
4 .まとめ

1 .アルミフレームである事!

アルミフレームはカーボンなどに比べ
硬いフレームという特性があります。
硬いとは、フレームがしならないと言うことで
簡単に言うと力がダイレクトに伝わります。

乗り手の力がダイレクトに伝わるというのは
逆に、地面からの反動も直接伝わるということ！

長時間乗ったり、非力な人には
乗りにくいかもしれません。

反面、漕いだ分だけ地面に力が伝わるので
反応が早く、スピードも出せます。

値段も他の素材よりも安く抑えられます！
これは、用途によっては大きな魅力です。

また、一度に10?qとか20?qぐらいしか
走らないなら選択肢としては
かなり有力ではないでしょうか。

カーボンフレームも安くなってますが、
アルミフレームのレスポンスの良さは
また格段に刺激的です。

純粋な速さを求めるならアルミフレームは
おすすめです！

2 .ディスクブレーキ用フレーム!

フラットマウントブレーキアタッチメントと
業界標準の12mmスルーアクスルを
ディスクブレーキモデルに使用!

今では、ロードレーサーも
ディスクブレーキが主流になりつつあります。
各メーカーからディスクブレーキが
出ていますよね。

雨天での制動能力は
キャリパーブレーキよりも上です。
絶対的なストッピングパワーでは
ディスクブレーキを選択するひとが
増えていますよね!

スピードを追求すれば
ブレーキもより強力なものに
アルミフレームには、
ディスクブレーキがあっています。

3 .カーボンフォークが振動を吸収

フロントフォークには、
優れた振動吸収性を誇る
コロンバスのFutura Roadフォークを
選びました。

アルミフレームは、振動を伝えますが、
カーボンフォークにより
ハンドルに伝わる振動を軽減!

硬いアルミフレームでも
振動を吸収するカーボンフォークで
直進性も安定して
身体へのストレスも和らぎます!

4 .まとめ

キネシスのアイテイン2020年モデルは、
カーボンバイク全盛の時代に
アルミ素材の良さを
十分に活かした最速フレームです!

キネシスの
プレミアムアルミニウムレースフレームは、
これまで以上に速く、より快適で、
より楽しく生まれて変わりました。

高度なアルミニウム構造技術で
ある面ではカーボンバイク以上の
高性能フレームを作成しました。

超塑性成形（SPF）と呼ばれる
高度な製造技術により、
重量を最小限に抑えながら、
必要な場所で剛性と強度を最大化!

ライダーのエネルギーを
前向きの力に変えるために
優れた高性能フレームが
誕生しました!

【仕様】
・スーパープラスチック成形合金フレーム
・コロンバスフューチュラロードディスクフォーク
・30mmタイヤクリアランス
・キネシスライダーフィットジオメトリ
・68mmスレッドBB
・電子/ワイヤレス/メカニカル1x互換

ブランド:Kinesis
ラインアップ:Aithein Disc

KINESIS AITHEIN DISC ROAD FRAMESET

posted by zitenshakoubou at 16:24| Comment(0) | TrackBack(0) | （カテゴリなし）

セラサンマルコ SHORT-FIT CARBON FX サドルがお得に

SELLE SAN MARCO SHORT-FIT CARBON FX SADDLE

サドルを選ぶときは
自分に合っているかが重要
どんなサドルがいいのか？

このサドルは、
鼠径部を刺激しないフロー構造のサドルです。
カーボン素材を使用して軽量！
ワイドな座面でペダリングも安定

長時間の走行にも負担を減らします。

セラサンマルコ SHORT-FIT CARBON FX サドル

特徴は、サドル座面の中央部に穴の開いた
フロー構造のサドルであること。
これは、通気性がよく蒸れにくいこと

また、鼠径部を刺激しないので
股間が痛くならないこと。

サドルの幅はワイドで
しっかりとお尻をのせることができます。

カーボン素材を使用しているので
軽量化にも貢献します。
ロードレーサーなら少しでも軽くしたいですよね！

小売価格: ~~\24,839~~ 　⇒　\16,207
割引： \8,632

SELLE SAN MARCO SHORT-FIT CARBON FX SADDLE

セラサンマルコ MARCO SHORT-FIT DYNAMIC サドル

こちらは、セラサンマルコ SHORT-FIT CARBON FX サドルと
形は、同じですが、素材が違います。

カーボン素材を使用していないので
重量は多少増えますが
値段は半分くらいです。

機能と形で選ぶなら
こちらを選んでもいいと思いますよ。

小売価格: ~~\12,419~~ 　⇒　\8,943
割引： \3,476

SELLE SAN MARCO SHORT-FIT DYNAMIC SADDLE

PROBIKEKITなら世界の一流パーツがお得に

紹介したサドルのほかにも
沢山のパーツがお手ごろ価格で
購入できます。

PROBIKEKITはイギリスを代表する
自転車パーツ・用品通販サイトです。

日本への発送は、日本法人の
PROBIKEKITジャパンが行うので
安心です。

ヨーロッパはロードレースの本場
一流のパーツが揃っています。

まだまだたくさんのパーツがあるので
良いものや、お買い得なものを
空想自転車工房でも紹介して
理想の自転車づくりを応援したいと思います。

posted by zitenshakoubou at 15:25| Comment(0) | TrackBack(0) | （カテゴリなし）

2020年03月24日

遠くへ出かけたい！トランスポーターがあれば（空想自転車工房番外編）

旅行先で自転車に乗りたい！
目的地までは、車で行って
着いたら自転車で出かけたい！

そんな時、自転車を運ぶ
トランスポーターがあれば。

そう思いますよね
自転車だけじゃなく
車中泊とか多目的に使える

そんな車を考えたいと
思います。

気になる車！ホンダのN-VAN

私が気になってるのが
ホンダのN-VANです！
軽自動車です。

写真は、オプション装備で
カスタマイズしてます！
グレードは+STYLE FUN

ノーマルはこんな感じ

N-VANのポイントは、
運転席以外がフラットの
荷室になるところです。

この車は、助手席側に自転車を積んで
運転席の後ろには機材が積めます。

こんな感じ！

運転席後ろの座席を起こせば
2人で出かけることも可能！

この車が有れば、遠出も
思いのままです！

N-VANのカスタマイズがした?い!

そして、ここからが空想自転車工房
N-VANを自分の理想の形に
カスタマイズしてみたいと思います!

一番上の写真は、純正品で
カスタマイズしたもの。
外観の部分はハードラッピング
あとはデカールで印象を変えてます!

基本的にこの手の車は
エンジンをいじったり
足回りを固めたりといった
走りのチューニングではなく

インテリアやエクステリアの
装飾的なカスタマイズが
合ってると思います。

こんな感じにしてみるとか

これは、N-VANの+STYLE COOL
というグレード
ルーフがノーマルルーフなのが特徴

6MTの4WDを選択!
さらにシートは、
ブリッドのXERO VS

基本的に見た目重視!
でも気分は、上がります!
軽ワゴンだけど、
かなりレーシーな運転席です。

更なる改造を空想して

+STYLE COOLにも、
+STYLE FUNにも6MTには
ターボエンジンの設定はありません。

また、+STYLE COOLには、
LEDヘッドライトの設定もありません。

そこで、究極の改造として
+STYLE COOLに
+STYLE FUNのLEDヘッドライト
アッセンブリーを移植し、
さらにターボエンジンの載せる!

仕様としては、
+STYLE COOL 6MT ターボエンジン
LEDヘッドライトとなります。
ブリッドのXERO VS シート

これさえ有れば、
目的までスポーツカー気分で
移動ができるのでは!

posted by zitenshakoubou at 12:11| Comment(0) | TrackBack(0) | （カテゴリなし）

2020年03月12日

トヨタ86のチューニングカー（空想自転車工房番外編）

理想の自転車を追求する空想自転車工房ですが
今回は、公道最速の自動車を考えてみたいと思います。

目次
1 .86MFGコンセプト
2 .トヨタ86 Racing
3 .86MFG Racing コンセプト
4 .まとめ

1.86MFGコンセプト

週刊ヤングマガジンに連載の新公道最速伝説『MFゴースト』
その世界観を実車で再現しようと言う試みが
「86MFGコンセプト」プロジェクトです。

2019年に第一段の「86MFGコンセプト2019」が
作られました。

2020年は「86MFGコンセプト2020」が第二段として作られました。

チューニングのベース車は、トヨタ86のGTグレードです。

[ ベース車両 ]
TOYOTA86(GTグレード/MT /ピュアレッド/内装色・レッド&ブラック )

[ 取付パーツ ]
シート/ BRIDE ZETA IV

タイヤ／YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD08R

エクゾーストシステム/ FUJITSUBO EPU(EXH PERFORMANCE UNIT)

クラッチ/ 小倉クラッチ ORC 400 Light CLUTCH

ブレーキ/ Project μ FORGED STREET CALIPER 4Pistons x 2Pads FS4M FORGED SPORTS CALIPER 2Pistons REAR

ホイール/ RAYS VOLK RACING TE37 SAGA (MFGコンセプトSPEC)

オイルクーラー/ BLITZ OIL COOLER KIT

メーター/ Defi ADVANCE ZD CSP (クラブスポーツパッケージ)

サスペンション/ exmotion ATHLETE'S ORANGE for MFG CONCEPT

GT ウィング/ SaRD LSR WING

LSD / TRD 機械式 2way L.S.D. (Limited Slip Differential)

2 .トヨタ86 Racing

トヨタ86には、レース用ベースカーとし「86 Racing」があります。

他のグレードとの一番の違いは、レース参加用にロールゲージが付いているということです。

ホイールも鉄ホイールです。

この車は、レース参加が前提なので、タイヤとかマフラーとか、シートなんかは、交換するのが前提のパーツ構成になっています。

ロールゲージは、レーシーさが満点です。
日常使いには、多少の乗り降りのしにくさは、否めません。

けれども、理想の自転車を追求する空想自転車工房では、実用性よりも雰囲気と機能を重視します。

ロールゲージほ、ハイスピードで走る車の安全性の必須アイテム！

3 .86MFG Racing コンセプト

空想自転車工房が考える公道最速車は、ズバリ
86RacingベースのMFGコンセプト!
「86MFG Racing コンセプト」です。

と言っても、基本的に86MFGコンセプトのベース車を86Racingにするだけのことなのですが…

しかし、それこそが.理想の86MFGコンセプト
86MFGコンセプトRとも言える車です。
多分、ほとんどの人が考えていると思います。

こんな車で、公道を走ってドライブに出かけたら…
気分は、公道最速伝説！
（交通ルールは、守って走行しましょう^_^）

まあ、確かに実際に作れる費用がある人は、少ないかも知れません。

最低限、シートは、バケットシートは、入れたいです！
シートは、ZETA IV ではなく、MFGコンセプト2019に使われていた　XERO CSにしたいです。

XERO CSの特徴は、ヘッドガードがあるところです。
よりレーシーな雰囲気になります。

これだけで、かなり気分は変わりますね。

4 .まとめ

公道最速車「86MFG Racing コンセプト」

空想自転車工房では、今回、公道最速車（自動車）を考えてみました。

日本のスポーツカーで最速車を！
エンジンは、いじってないのでハイパワーという訳ではありません。
足回りと排気系、駆動系のチューニングでよりスポーティーな乗り味を追求したものです。

実際の公道では、法定速度で走るので、いかに操作レスポンスが良く走れるかだと思います。

速く走るのは、必ずしも最高速度だけではないという事です。
いかにロスなく走れるか
それが、公道最速という事だと思います。

この車は、作ってみたいです。

有志が集まれば、作れるものなのかな？
宝くじでも当てるか^_^

【86MFG Racing コンセプト】
[ ベース車両 ]
TOYOTA86 Racing/MT/ピュアレッド/内装色・ブラック )

[ 取付パーツ ]
シート/ BRIDE XERO CS

タイヤ/ YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD08R（215/45R17 87W）

エクゾーストシステム/ FUJITSUBO EPU(EXH PERFORMANCE UNIT)

クラッチ/ 小倉クラッチ ORC 400 Light CLUTCH

ブレーキ/ Project μ FORGED STREET CALIPER 4Pistons x 2Pads FS4M、FORGED SPORTS CALIPER 2Pistons REAR

ホイール/ RAYS VOLK RACING TE37 SAGA (MFGコンセプトSPEC)

オイルクーラー※/ BLITZ OIL COOLER KIT

メーター/ Defi ADVANCE ZD CSP (クラブスポーツパッケージ)

サスペンション/ exmotion ATHLETE'S ORANGE for MFG CONCEPT

GT ウィング/ MONSTER SPORT GTウイング (ドライカーボン製)

LSD / TRD 機械式 2way L.S.D. (Limited Slip Differential)

※オイルクーラーは、ノーマルのままでもいいかもと思います。

GTウイングは、モンスタースポーツのGTウイングにしました。

モンスタースポーツ86レーシング

posted by zitenshakoubou at 16:32| Comment(0) | TrackBack(0) | （カテゴリなし）

2020年03月10日

第二章　自転車のパーツ選び?Aサドル

パーツ選びは、
本格的な競技のためでなければ
どれから考えてもいいと思います。

最初に、自転車の性格を決定づける
フレームを考えましたが
いいと思うパーツがあれば
そこを中心に考えていいです！

あまり、思いつめず、
気楽に楽しく考えましょう。

そこで、今回は、
サドルについてです。

目次
1 .サドルの決め方
2 .お勧めのサドル
3 .全体のコーディネート
4 .まとめ

1 .サドルの決め方

はっきり言って、
私は好みの形できめます。

いろんなサドルの種類があります。
性能面や形、色、
材質は多種多様です。

自転車のパーツの中で、
唯一といっていい
性能面に直接関係してこない
それが、サドルです。

ようは、マウンテンバイクに
オードレーサー用のサドルを
つけてもＯＫ

乗る人が、
漕ぎにくくなけれ良しです。
あとは、座っていて痛くないこと。
用途によっては、疲れにくいこと。
ぐらいです。

要するに、
気に入ったサドルがあれば、
どのタイプの自転車に
着けても問題なし。

確かに、
ロードレーサー用は
軽量でクッションも薄い。
マウンテンバイク用は、
若干重めで耐久性も重視
的なところはあります。

ですが、それで最高速が
５キロ変わるとか
タイムが１０秒縮むとかは
考えずらい

単独のパーツとしては
性能面では影響力は
少ないと思います。

ただし、
乗りにくいサドルだけは
だめです。

2 .お勧めのサドル

お勧めのサドルは、
・セライタリア　フライト

フライトは、年代により
形がいろいろありますが、
私は、写真のタイプが好きです！

・セラサンマルコ　リーガル

リワードは、カラーや
材質と多岐にわたり
限定品の沢山あります！

・スペシャライズド　リベル

リベルは、基本的には
マウンテンバイク用ですが
クッションも厚いので
街乗り自転車にも合います！

この3つは、
自分でも使ってます。

但し、フライトのこのタイプと
リベルは、もう廃盤になってるので、
探すのは結構大変かも！

リーガルは定番ですが
限定品も多いので…
写真のカラーは限定品です！

セライタリアのフライトは、
形は変わりましたが
現行モデルもあります。
現行モデルだと、
SLRがいいと思います。

形も良いし、
乗った感じもとても良いです！
FLOWというサドル中央部に
穴のあいてるタイプがいいですよ！

他にも良いサドルは
沢山ありますが
紹介したサドルは、
機能的にも優秀です。

私の決めては、
形です。

3 .全体のコーディネート

サドルの色もさまざまです。
全体としてのコーディネートは
大切です。

全体的に自分でイメージした色
白い自転車なのか赤い自転車なのか？

サドルの色は、赤とか黄色もありますが
大別すると黒か白、あとは革の色
クラッシックな感じに仕上げるなら
革の色そのままの茶色とかですか

黒は、どれにでも合わせられると思います。
白は、少しレーシーな感じにしたいときに
いいと思います。
白地に赤いのラインとか
ロゴが入ったりとか

4 .まとめ

サドルは、ハンドルとともに
体が接する部分です。

しかも、走行するうえで体を支える
大切なパーツの一つ。

自分に合わないサドルを選ぶと
自転車そのものが合わないということにも
なりかねないパーツです。

しかしながら、タイプも色も豊富で
これといった縛りも少ないパーツでも
あります。

先ずは、体に合うもの！
それが一番大事なことです。

お尻が痛くて乗ってられない
そんな経験もあると思いますが
値段だけに囚われず、
いいサドルを見つけましょう！

サドルを探すならこちら

セライタリア(selle italia) フライトブラック自転車サドル

価格: 13,902円
(2020/4/4 15:01時点)
感想(0件)

posted by zitenshakoubou at 08:21| Comment(0) | TrackBack(0) | （カテゴリなし）

2020年03月07日

他とは違う自転車をお探しの人にお勧めです！

キューブNature EXC Trapeze Urban（2020）

Cube Nature EXC Trapeze Urban Bike (2020)

フレームの形は、普通のママチャリと同じ感じ
だけどちょっと違った自転車！
それが、キューブNature EXC Trapeze Urbanです。

いつでも、どこへでも快適なサイクリングが出来ます！

目次
1 .自転車の特徴
2 .こだわりの足回り
3 .購入はWiggleで
4 .まとめ

1 .自転車の特徴

このアーバンエクスプローラーの特徴は、
自転車の乗り降りが楽なステップスルーフレームデザインであること。
これは、ママチャリなんかと同じ形ですよね。

そのモダンな形状は、快適な背中を伸ばして乗れることと、
安定したハンドリングを保証してくれます。
簡単に言うと、楽に乗れるということ！

信頼の日本メーカー「シマノ」の30段変速ギヤがついているので登りも快適。

仕事で長い一日を過ごした後でも快適にサイクリングできるようになっています。

2 .こだわりの足回り

ブレーキは、パワフルで信頼性の高い油圧式ディスクブレーキ
普通、この手の自転車にはワイヤー式のディスクブレーキが使われますが、
信頼性の高い油圧式のものが使われているのも高ポイント！

タイヤはSchwalbe Smart Samタイヤを搭載
あらゆる地形や天候での走行で駆動力を効率よく路面に伝えます！

フロントフォークもSR Suntourサスペンションフォークを装着
路面からの振動を吸収し、快適なサイクリングが出来ます。

3 .購入はWiggleで

通販で購入するなら、Wiggleがおすすめです！

Wiggleは、品数も豊富
値段もお買い得価格です。

構築、調整、テスト済み
Wiggleの認定バイク整備士チームが各バイクを完全に組み立ててくれます。
テスト、調整して、自転車が完璧な状態で到着するようにします。
サイズチャートタブをクリックして、自分に合ったサイズを見つけてください。

4 .まとめ

毎日の通勤者や週末の田舎の探検家のニーズを超えるように作られた
キューブのNature EXC Trapeze Urban

アルミニウムトレッキングフレーム
SR Suntourサスペンションフォーク
ディスクブレーキ
Shimano XT Trekking 3x10ドライブトレインを備え、どんな道でも快適に走れると思います。

おすすめの１台です！

Cube Nature EXC Trapeze Urban Bike (2020)

posted by zitenshakoubou at 21:15| Comment(0) | TrackBack(0) | （カテゴリなし）

2020年03月04日

第一章　自分を最大限に引き出せる乗り物！

目次
１．自分の可能性を存分に引く出せる自転車
２．楽しい乗り物
３．自分だけの一台を考える
４．自分に合った自転車は、意外なところで出会う
５．まとめ

１．自分の可能性を存分に引き出せる自転車

自転車は、乗る人がエンジンである乗り物です。
人力で動くということは、全てが自分次第です。
自転車の車体のポテンシャルというものは当然あります。
けれど、自分の能力以上のものが出るわけでもありません。

だからこそ、自分の力を最大限に引き出すための自転車を考え、
作り上げることはとても楽しいことだと思います。

自分に合った自転車は、自分の可能性をも引き出す乗り物だと思います。

２．楽しい乗り物

自転車は、子供の頃、自分で運転する最初の乗り物ではないでしょうか。
自転車に乗って遊ぶのは、とても楽しかった。
こんなにも早く走れるのか
オートバイに見立てて仮面ライダーごっこなんかもしました。

自分の行動範囲も広がりました。
乗るためのルールも覚えました。
大きくなって、オートバイや自動車に乗るようになりました。
でも、自転車の楽しさはずっと忘れません。

３．自分だけの一台を考える

スピードでは、オートバイや自動車にはかないません。
行動範囲も段違いです。
ですが、自転車には、それとは違った魅力があります。

気軽に、楽しく何処へでも行けます。
親子が同じ目線で一緒に出掛けられる乗り物です。

自分の限界にも挑める
スポーツとしても楽しめる
そんな乗り物であり、体の一部の様でもあります。

自分だけの一台を作ることは、乗っていて気持ちのいい
自分にとっての最高の一台を見つけ出すことです。

ベースはどのタイプにするのか
ロードレーサー
マウンテンバイク
シティーサイクル

どんな使い方をするのか
レース
遠乗り
買い物
通勤、通学

それぞれの場面で、最高の自転車を考えてみては

４．自分に合った自転車は、意外なところで出会う

自分に合った自転車を考える。
そのためには、色々な自転車を見てみるのもいいと思います。

ネットで探す。
ショップに行ってみる。
雑誌を読む。
色々あります！

以外と、歩いている途中で歩道に止まっている自転車が気になったりも

自転車の可能性は、技術の進化とともにますます広がっています。
意外なところで、自転車にハマるかもしれません。

５．まとめ

自転車は、乗る人の能力により違ってくる乗り物です。
人力で動くということは、全てが自分ということ。
もっと高性能を求めるなら、車体のポテンシャルと同時に自分を鍛える！

そして、自分の能力を最大限に引き出せる自転車は最高です。
自分に合った自転車を考え、探してみませんか。

posted by zitenshakoubou at 12:21| Comment(0) | TrackBack(0) | （カテゴリなし）

2020年02月27日

自転車の購入をお考えなら　今が良いと思います！

自転車を探して、この自転車が欲しいなと思っても品切れで買えなかった！
という経験はありませんか？
ほとんどの自転車、特に変わった自転車やスポーツバイクは、生産される時期が決まってます。

年末から翌年のモデルが生産されて、販売されていますが、人気モデルはすぐに売り切れてしまいます。
また、お店に在庫がなくても取り寄せが出来る場合も時間がかかります。
つまり、春になって乗ろうと思うなら、今が最後のチャンスかも！

あと、今なら前年モデルも安く購入できます。
サイズや色は限られるかもしれませんが、気に入ったものが有れば、お得に買えます。

前年モデルにも、自分に合った自転車はあるかもしれません。

新型車を買うのも、旧型車をばお得に手に入れらのも、今です！

春になったら、お気に入りの自転車で出かけましょう。
きっと良い事があるかも^_^

自転車を探してみるなら、在庫も豊富なサイマを見て下さい。

posted by zitenshakoubou at 18:39| Comment(0) | TrackBack(0) | （カテゴリなし）

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