相模線 で仕事の時は往復 相鉄線 利用なのですが ﾔﾔｺｼｲ

久々に元祖7000系(7131)

これまた昨年の今頃、鉄道ｺﾚｸｼｮﾝで発売され

件の阪神3301形を放っぽり出して整備したのも良き思い出!? ゞ

画像の通り 空いていたので車内はいたって静か。

発車時もVVVF車のような起動音が一切しない、

主幹制御器のｺﾂ、ｺﾂ、ｺﾂ・・・　 と抵抗を抜いていく音が新鮮

因みにﾄﾞｱﾁｬｲﾑも無いし、ﾄﾞｱ上の[ 次は～ ]と表示されるLEDも無し。

うっかり寝過すと、 今何処に居るのか皆目見当がつかないという

21世紀電車に馴れた人にとっては“恐怖ｵﾌﾟｼｮﾝ”付きですw

因みに二俣川までは8000系(しかも旧塗装車)

いつもの如く携帯写メなのでｽﾋﾟｰﾄﾞ感ある写真に ゛

起動音も IGBT主流な今となっては既に希少価値、

7000系と正反対の爆音日立GTOが楽しい一品ですwww

そんな当時放っぽり出された　阪神3301形も...

ｸﾘｰﾑ4号ではみ出し修正

非ﾊﾟﾝ側も

続いて、方向幕内側に白を色差し(非ﾊﾟﾝﾀ側)

ぶっちゃけ、行先ｽﾃｯｶｰを貼るから塗装しなくても...

性格上妥協できず ﾀﾞﾒ

左右側面も。両運転台車故、ﾄﾞｯﾁが左だよって話ですけど...

ﾊﾟﾝﾀ側前面も。　3303に一歩近づきました

オマケ

やはりｽﾋﾟｰﾄﾞ感ある画像に

それでも“ヒゲの濃い”感じは伝わるかなと(爆)