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2024.08.27
テーマ： 模型やってる人、おいで！(11835)
カテゴリ： 国鉄
気象番組を見ていたら台風１０号、いつのまにやら沖縄界隈をウロウロしていて
そこに居ると全然離れている東海地方で猛烈な雨になる。なんてやっていたのですが
いやまぁ横浜も同様に未明から朝にかけてかなりの豪雨鬱だったわけですが(帰宅する頃晴れやがるし)
ということは由比界隈も豪雨だったのかなとライブカメラを見てみたところ
大雨の中を通過しているのは福山通運のブロックトレイン59列車、この悪天候でも
１編成全て同じ緑色のコンテナはわかりやすいです(笑)
というか、漁船の「向き」がいつもと違って、しかも岸から離して係留していますね。
因みに普段はお尻を岸に向けて係留
７月に見た時のもので横を通過するのは1097列車。こちらは混載なのであらかじめ
時刻表から照合しない限り、外見から列車番号を特定するのは難しい...
は、置いといてｗ 漁船に詳しくないので正確にはわかりませんが、やはり台風に備えて
こんなふうに係留方法を変えているのでしょうか？ なんかプチレアな光景を見られたわ～
なんて思いつつｗ 国鉄Ｈ１３形コンテナの製作は
反対側面に昨日の鬼畜な細かいデカール貼りを施工。
この角度でよーく見ると、梁中央部分をきっちり整形していないので「スチレン」が
山反りしているように見えちゃっていますが(汗)
まぁいうてもＮゲージサイズで見るぶんにはよほど視力のよい人でないと
そこまでわからない... と、思いたい
サンダーバード２号コンテナの工作は２個目のコンテナに移って
元タイヤが付く部分の穴埋めです。前輪にあたる穴２箇所を
現物合わせで切り出した１.０ミリプラバンをはめこみタミヤセメントで接着して
最後、サロ１１２の工作は屋根につや消しのトップコートを吹き付け
ただけで出勤です いや、まぁつまりまた青天の霹靂なクソッタレ豪雨に
結構ＨＰを削り取られて日中死んでいたものでして(苦笑)
そういえばここのところそんな東海地方の豪雨で貨物列車が連日遅れているのですが
今朝帰宅して見た時のＪＲ貨物の輸送状況
１日１３時間２１分遅れ、つまり３７時間２１分遅れ(爆)
よく最終電車の構内放送で「ＯＯ線との接続を取ったため３分ほど遅れて到着の予定です」
なんて聞きますが、そーゆーレベルの話じゃないのが凄い..
そこに居ると全然離れている東海地方で猛烈な雨になる。なんてやっていたのですが
いやまぁ横浜も同様に未明から朝にかけてかなりの豪雨鬱だったわけですが(帰宅する頃晴れやがるし)
ということは由比界隈も豪雨だったのかなとライブカメラを見てみたところ
大雨の中を通過しているのは福山通運のブロックトレイン59列車、この悪天候でも
１編成全て同じ緑色のコンテナはわかりやすいです(笑)
というか、漁船の「向き」がいつもと違って、しかも岸から離して係留していますね。
因みに普段はお尻を岸に向けて係留
７月に見た時のもので横を通過するのは1097列車。こちらは混載なのであらかじめ
時刻表から照合しない限り、外見から列車番号を特定するのは難しい...
は、置いといてｗ 漁船に詳しくないので正確にはわかりませんが、やはり台風に備えて
こんなふうに係留方法を変えているのでしょうか？ なんかプチレアな光景を見られたわ～
なんて思いつつｗ 国鉄Ｈ１３形コンテナの製作は
反対側面に昨日の鬼畜な細かいデカール貼りを施工。
この角度でよーく見ると、梁中央部分をきっちり整形していないので「スチレン」が
山反りしているように見えちゃっていますが(汗)
まぁいうてもＮゲージサイズで見るぶんにはよほど視力のよい人でないと
そこまでわからない... と、思いたい
サンダーバード２号コンテナの工作は２個目のコンテナに移って
元タイヤが付く部分の穴埋めです。前輪にあたる穴２箇所を
現物合わせで切り出した１.０ミリプラバンをはめこみタミヤセメントで接着して
最後、サロ１１２の工作は屋根につや消しのトップコートを吹き付け
ただけで出勤です いや、まぁつまりまた青天の霹靂なクソッタレ豪雨に
結構ＨＰを削り取られて日中死んでいたものでして(苦笑)
そういえばここのところそんな東海地方の豪雨で貨物列車が連日遅れているのですが
今朝帰宅して見た時のＪＲ貨物の輸送状況
１日１３時間２１分遅れ、つまり３７時間２１分遅れ(爆)
よく最終電車の構内放送で「ＯＯ線との接続を取ったため３分ほど遅れて到着の予定です」
なんて聞きますが、そーゆーレベルの話じゃないのが凄い..
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