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2024.10.03
テーマ： 模型やってる人、おいで！(11824)
カテゴリ： ＪＲ東日本・ＪＲ東海
夏が戻ったと思いきや、今日は一転してどんより曇りで時々雨の降る涼しい横浜です。
そんななか昨日の鉄道の日でググっていた時の関連記事に、新幹線(JR東日本のほう)に
ディズニーのラッピングをするなんて話題があったのですが、それでふと思い出したのが
園内を走る「ウエスタンリバー鉄道」 東京ディズニーランド開園時からあり、
エセではない本物の蒸気機関車を使っていて、しかも三岐鉄道北勢線や黒部峡谷鉄道と同じ
ナローゲージ鉄道という、実はマニア的に見るとかなり激レアな設備と車両なのですが
今ってどんな蒸気機関車が使われているんだろう？ とググってみたところ
コロラド号、ミズーリ号、リオグランデ号、ミシシッピ号の４両とのこと。
えっ
いやいや、ディズニーランドの開園は１９８３年、横を走る京葉線では１０３系、２０１系、
２０５系、２０９系、Ｅ３３１系なんかを経て、今はＥ２３３系に世代交代したなかで
こっちもすっかり世代交代して、自分の全然知らない蒸気機関車が活躍しているのかと思いきや
それこそ開園時から居るコロラド号、ミズーリ号、リオグランデ号はもはや４０年選手！？
しかも保存車両なんかにあるイベントでたまに走るのではなく、連日フル稼働での４０年って
冷静に考えると凄いなと。 まぁとはいえ歴史的重要文化財なナンタラではないし、
傷んだり古くなったパーツはどしどし交換して、もしかしたら開園時から使われている部品は
皆無だったりする可能性もあるかもですが、でもそうなるとますますこれら蒸気機関車の
履歴簿的なのがあるなら是非閲覧してみたいですね。ひょっとしたら全く同じ車両をコピー新製して
深夜にこっそりとこれまで使っていた車両とすり替わっていたとかあったりwww
ウエスタンリバー鉄道５０周年記念あたりで、マニア向けにそうした裏事情を見るとこができる
バックヤードツアーとか企画してくれませんかねぇ？ オリエンタルランド氏(笑)
でもディズニーは「夢を売る」コンセプトだから、そもそもバックヤードなんてものは無い！
と、本家から許可がおりるわけがないか～
因みに模型テツ的には自分がまだ部活の先輩からタダで譲って貰ったＥＦ６６と、松屋銀座で年一回
開催されていた鉄道模型のイベントの入場記念に貰った貨車２両しか所有していなかった時代に
なんとトミックスから製品化されているんですよね(当時のカタログより)
ただ、Ｎゲージ(縮尺1/150)ではなくＨＯナローゲージ(縮尺1/80)。他に単品でコロラド号と
ミズーリ号の機関車と客車も販売されていたのですが、縮尺違うし遊園地の遊戯施設ってことで
当時の自分は全く興味のカケラも無しでした。というか財政的にそもそも無理だったのですが
今となっては実家を走るナローゲージの、本物の蒸気機関車を使った鉄道ってことで
むしろ３編成揃えたいと思ったりww
とはいえググったところでヤフオクやメルカリなんかでも、ボッタクリ屋どころか
そもそも出品が皆無。そっちのガチ勢の方々ですら収集に大苦戦しておられるようで
しかも製品として発売されなかったミシシッピ号を改造で製作って凄ぇ...
トミーテック氏、鉄コレバスコレの相次ぐ値上げとネタ切れによる経営不振に
さぞかしあえいでいることかと存じますが、ここで起死回生の一撃にこれでしょ～www
トミックスのここまでの技術を総結集して、Ｎゲージナロースケールの６.５mm線路幅で
トミカやプラレールのような中途半端なやつではない「本気のスケールモデル」としての
ウエスタンリバー鉄道 ４編成を製品化してくれたら、命懸けで節制して買いますよ(笑)
って、一生のお願いじゃないけれど電気機関車コントローラーに続いて
何度命を懸ければいいのやら？ と思いつつ ゞ
昨日、クハ２１０－５０３３のみ終わらせたステッカー貼りの続きからで
行先幕もこれまたこのように細かいのですが(汗)
モハ２１０－５０３３に「静岡」を切り出して貼り付け。
反対側面にも施工して、次は優先席ステッカーを貼り付け。
ステッカーはインレタと違って微妙な位置調整が出来ないので、
２つを同じ高さに貼るのが、これはこれで逆に難しいです(苦笑)
これも反対側面に施工してモハ２１０－５０３３のステッカー貼りは完了、
続いてクモハ２１１－５０３３
これも同様に「静岡」の切り出し貼り付けから始めて
反対側面にも施工、次に優先席ステッカーを２つ貼り付け。
これも反対側面にも２枚、施工して
３両全てのステッカー貼りが完了です
いよいよもって電留線の数がえらい騒ぎになってきちゃったところで(笑)
サンダーバード２号コンテナの改造は扉がスライドするレールパーツの
上下にあたる部分の部品を製作です。０.５mmプラバンを１.５mm幅の
短冊に切り出すというこれまた難解な作業なのですが、先日の側板同様に
両面テープでプラバンをカッティングマットに貼り付けてなんとかかんとか。
最後に長さを揃えて左右上下の合計４枚を切り出したところまで。
さて、今晩は休み。コメ不足でおべんとうのゴハンがしれっと減量されていたり
(オフィシャルに表示が無くてもいつも買ってると気付くものですぞ。サミット氏。
まぁ大概半額とかで買ってるから別にいいんだけれどさ)、電子マネーチャージのおまけが
最初は３００えんだったのが今は１００円になっちゃったりと、地味に残念展開が多いけれど
そんなサミットに買い出しへ出撃してきます(苦笑)
そんななか昨日の鉄道の日でググっていた時の関連記事に、新幹線(JR東日本のほう)に
ディズニーのラッピングをするなんて話題があったのですが、それでふと思い出したのが
園内を走る「ウエスタンリバー鉄道」 東京ディズニーランド開園時からあり、
エセではない本物の蒸気機関車を使っていて、しかも三岐鉄道北勢線や黒部峡谷鉄道と同じ
ナローゲージ鉄道という、実はマニア的に見るとかなり激レアな設備と車両なのですが
今ってどんな蒸気機関車が使われているんだろう？ とググってみたところ
コロラド号、ミズーリ号、リオグランデ号、ミシシッピ号の４両とのこと。
えっ
いやいや、ディズニーランドの開園は１９８３年、横を走る京葉線では１０３系、２０１系、
２０５系、２０９系、Ｅ３３１系なんかを経て、今はＥ２３３系に世代交代したなかで
こっちもすっかり世代交代して、自分の全然知らない蒸気機関車が活躍しているのかと思いきや
それこそ開園時から居るコロラド号、ミズーリ号、リオグランデ号はもはや４０年選手！？
しかも保存車両なんかにあるイベントでたまに走るのではなく、連日フル稼働での４０年って
冷静に考えると凄いなと。 まぁとはいえ歴史的重要文化財なナンタラではないし、
傷んだり古くなったパーツはどしどし交換して、もしかしたら開園時から使われている部品は
皆無だったりする可能性もあるかもですが、でもそうなるとますますこれら蒸気機関車の
履歴簿的なのがあるなら是非閲覧してみたいですね。ひょっとしたら全く同じ車両をコピー新製して
深夜にこっそりとこれまで使っていた車両とすり替わっていたとかあったりwww
ウエスタンリバー鉄道５０周年記念あたりで、マニア向けにそうした裏事情を見るとこができる
バックヤードツアーとか企画してくれませんかねぇ？ オリエンタルランド氏(笑)
でもディズニーは「夢を売る」コンセプトだから、そもそもバックヤードなんてものは無い！
と、本家から許可がおりるわけがないか～
因みに模型テツ的には自分がまだ部活の先輩からタダで譲って貰ったＥＦ６６と、松屋銀座で年一回
開催されていた鉄道模型のイベントの入場記念に貰った貨車２両しか所有していなかった時代に
なんとトミックスから製品化されているんですよね(当時のカタログより)
ただ、Ｎゲージ(縮尺1/150)ではなくＨＯナローゲージ(縮尺1/80)。他に単品でコロラド号と
ミズーリ号の機関車と客車も販売されていたのですが、縮尺違うし遊園地の遊戯施設ってことで
当時の自分は全く興味のカケラも無しでした。というか財政的にそもそも無理だったのですが
今となっては実家を走るナローゲージの、本物の蒸気機関車を使った鉄道ってことで
むしろ３編成揃えたいと思ったりww
とはいえググったところでヤフオクやメルカリなんかでも、ボッタクリ屋どころか
そもそも出品が皆無。そっちのガチ勢の方々ですら収集に大苦戦しておられるようで
しかも製品として発売されなかったミシシッピ号を改造で製作って凄ぇ...
トミーテック氏、鉄コレバスコレの相次ぐ値上げとネタ切れによる経営不振に
さぞかしあえいでいることかと存じますが、ここで起死回生の一撃にこれでしょ～www
トミックスのここまでの技術を総結集して、Ｎゲージナロースケールの６.５mm線路幅で
トミカやプラレールのような中途半端なやつではない「本気のスケールモデル」としての
ウエスタンリバー鉄道 ４編成を製品化してくれたら、命懸けで節制して買いますよ(笑)
って、一生のお願いじゃないけれど電気機関車コントローラーに続いて
何度命を懸ければいいのやら？ と思いつつ ゞ
昨日、クハ２１０－５０３３のみ終わらせたステッカー貼りの続きからで
行先幕もこれまたこのように細かいのですが(汗)
モハ２１０－５０３３に「静岡」を切り出して貼り付け。
反対側面にも施工して、次は優先席ステッカーを貼り付け。
ステッカーはインレタと違って微妙な位置調整が出来ないので、
２つを同じ高さに貼るのが、これはこれで逆に難しいです(苦笑)
これも反対側面に施工してモハ２１０－５０３３のステッカー貼りは完了、
続いてクモハ２１１－５０３３
これも同様に「静岡」の切り出し貼り付けから始めて
反対側面にも施工、次に優先席ステッカーを２つ貼り付け。
これも反対側面にも２枚、施工して
３両全てのステッカー貼りが完了です
いよいよもって電留線の数がえらい騒ぎになってきちゃったところで(笑)
サンダーバード２号コンテナの改造は扉がスライドするレールパーツの
上下にあたる部分の部品を製作です。０.５mmプラバンを１.５mm幅の
短冊に切り出すというこれまた難解な作業なのですが、先日の側板同様に
両面テープでプラバンをカッティングマットに貼り付けてなんとかかんとか。
最後に長さを揃えて左右上下の合計４枚を切り出したところまで。
さて、今晩は休み。コメ不足でおべんとうのゴハンがしれっと減量されていたり
(オフィシャルに表示が無くてもいつも買ってると気付くものですぞ。サミット氏。
まぁ大概半額とかで買ってるから別にいいんだけれどさ)、電子マネーチャージのおまけが
最初は３００えんだったのが今は１００円になっちゃったりと、地味に残念展開が多いけれど
そんなサミットに買い出しへ出撃してきます(苦笑)
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Re:静岡の２１１系（その２） サンダーバード（その３１３１）(10/03)
歩世亜
さん
Re:静岡の２１１系（その２） サンダーバード（その３１３１）(10/03)
こたつねこ０１
さん
コメント有難うございました(^‐^)
211系のステッカー貼りは細かいですね（T-T;
三岐線に譲渡されているので～「近鉄富田」や「保々」等のステッカーがあると、新しい編成になりますね(^‐^;
金山駅は既にJR東海が東海道線だけですが、設置済みで～今は名古屋駅の設置が進んでいます(^‐^)
ドア位置の違いはJR東海もありますが、ホームドアも多くのタイプがあるので大丈夫ですね(^‐^)
地元の駅は始発や最終は無人駅になるので、始発の窓口には使用済み切符や運賃代わり？の小銭が山になっています(^0^; (2024.10.03 21:37:37)
211系のステッカー貼りは細かいですね（T-T;
三岐線に譲渡されているので～「近鉄富田」や「保々」等のステッカーがあると、新しい編成になりますね(^‐^;
金山駅は既にJR東海が東海道線だけですが、設置済みで～今は名古屋駅の設置が進んでいます(^‐^)
ドア位置の違いはJR東海もありますが、ホームドアも多くのタイプがあるので大丈夫ですね(^‐^)
地元の駅は始発や最終は無人駅になるので、始発の窓口には使用済み切符や運賃代わり？の小銭が山になっています(^0^; (2024.10.03 21:37:37)
Re:静岡の２１１系（その２） サンダーバード（その３１３１）(10/03)
Re[1]:静岡の２１１系（その２） サンダーバード（その３１３１）(10/03)
シャク返せでごんす01
さん
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