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都内最後のSL旅客列車 C57 105 総武線 新小岩
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@ Re:# 台湾向け E500形 512「東芝インフラシステムズ府中」試運転 & EF65 535 復元(05/31)
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ED31は貴重ですね(^0^) 台湾向け機関車は3…
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# 台湾向け E500形 512「東芝インフラシステムズ府中」試運転 & EF65 535 復元
# EF64 1031牽引 E217系 横クラ Y-26編成 11両 廃車配給 長野行き
# JR常磐線 E233系2000番台 マト3編成 東京タ 出場回送 & E257系 OM-91編成 回送
#EF81 141牽引 キハ110-221 郡山出場 配給 高崎行き
#DD200-5牽引 E500形 510+507 、2両 台湾鉄路管理局 「東芝インフラシステムズ府中」出場 甲種 川崎貨物行き 追加分
#キヤE193系 East i-D （イーストアイ・ダッシュディー）新緑の JR越中島線 検測
#JR総武快速線を走る 中央快速線 E233系 H53編成 6両 疎開回送
#DD200-5牽引 台湾鉄路管理局 E500形 510+507 、2両「東芝インフラシステムズ府中」出場 甲種 川崎貨物行き
#EF64 1031牽引 E217系 横ｸﾗY-109+Y-122編成 8両 廃車配給 長野行き
# 台湾向け E500形 512「東芝インフラシステムズ府中」試運転 & EF65 535 復元
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2019年11月23日
テーマ： 鉄道(22069)
カテゴリ： 都営地下鉄
当時5000形が 急行運用で 2本有り
それを狙いに 毎日の様に通い続けた
八広駅は 当時の荒川駅で
この 5300形が来ると がっかりしましたが
もう今では 5300形の引退が進んでいる
状態で しかも5300形はスカートが
有り無しに関わらず順番無く廃車解体に
まぁ 当時は 5000形も5300形も
急行の表示を 京成線内は 分かりやすく
正面ガラスの内側に スポイト張りの
ヘッド表示され それが狙い目でした
当時 5300形は フィルムが勿体無いので
しぶしぶ撮りましたが 今では貴重に
そして 新型5500形も既に10編成も達成
都営浅草線の 5000形から5500形まで
全ての車両が ベッドライトは下
急行灯は 上と 統一
5500形から連結器は
京急に合わせた密連に
5300形
5500形
(11月8日撮影)
都営の車両は 三田線の6000形以外は
全て解体され 惜しまれる
今日 この頃です。(^_^)v^^。
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