真岡鉄道 0
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今回は、開業100周年ということで 209系の ラッピングトレインも運行されました、11日に SLを 待つ間 丁度良く 来ました、SLが来る 前に 小湊鉄道と 並びが 撮れました今後、SL運転がなければ 来る機会がないのでこの組み合わせは 儲け物と 思う 今日この頃です。
2012年02月13日
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12日、天気は 快晴ですが 風が強い 1日でした、いつものように 五井から スタートしました五井の 踏切は 前日より 人も少なく 外側は 楽でしたしかし、小湊鉄道の敷地内に 地元 ギャラリーが 乱入して職員に 排除 されてました!2分ほど 遅れて 五井駅を 通過しました!今日は、小湊鉄道の車両が JR側ホームに 2両編成で停車してました、また、整備する車両が 撮影の 邪魔にならない?ように SL通過後に入れ替えを してましたその後は 姉ケ崎で 色々スナップして 袖ケ浦の定番に行きましたやはり、風が強いため 煙が 撮影側に来て 撃沈でした!待機中に 警備員が 撮影者の人数を 歩いて確認していたのを見て確認後 聞いた所、 514人 だったようです!その後は又、木更津に 行き 色々と撮り 帰りました今回、記念入場券は 売り切れもなく 残ったようです!本番は、フル参加でしたが 撮り残しも多く 存在し 次回が 気になる 今日この頃です。
2012年02月12日
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11日、天気は 晴れ時々曇りで 祝日のためギャラリーも 多く なり、各所で 賑わっていました、1発目の 五井では 外の踏切から 撮りました、小湊鉄道の 車両は 休日のためか JR側には 無く 逆側に 停車していました、まぁ、外の踏切から SLと 並びを 撮りました!その後 次の電車で 姉ヶ崎駅で スナップ撮りして袖ケ浦に 行きました、またしても 別の友人と 会ってしまい 定番地に 行きました300人近い 人数の中 なんとか 隙間を確保 しました、天気も 直前まで 雲がかかり ましたが数分の 遅れで 太陽が 顔出しました袖ケ浦駅を通過して ギャラリーが 大勢いる 所から 豪煙でした!終了して また木更津に 行きました、DE10+旧客が 待機してましたが 前日の 入れ替えと違い幕張へ 回送されて 行っちゃいました!毎回、C61の行動が 良くわからず 変わってましたこの日は、駅に近い 場所に移動して 整備してました最後まで 見守りたいと思う 今日この頃です。
2012年02月11日
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10日、本番初日は 晴れの天気が続きました、SLの 1発目は 五井で撮り、2発目は 袖ケ浦の先でした定番 撮影地は 200人以上 いましたが 今回はサイドから 撮りましたこちらは 20人 ほどで ゆったりと 待てました、結果的には 8分ほど 遅れて やってきました撮影終了後 袖ケ浦駅では 学生の 下校時間と 重なり帰る 大勢の 撮影者と ごった返し まるで ラッシュアワー状態の光景でした遅れの ためか 木更津駅では SLの入れ替えも 撮れてそれはそれで 来た甲斐が有ったと 思う今日この頃です。
2012年02月11日
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次は、やっぱり、袖ケ浦にしました、駅近辺に するつもりでしたが、偶然、知り合いに遭遇タクシーで お立ち台まで 行くので 便乗しました料金も 要らないと言うので もうけ物でした相変わらず すごい人でしたが 、今回は 正面側にしましたちょうど、中段の 座れる位置で 待つことが 楽でした天気は 曇り状態から 太陽が顔出し、よい方向に なりましたが直前には 曇りになり 焦りましたが なんとか 晴れました!マークなしの 正面側を 撮れて 良かったなあと 思う今日この頃です。
2012年02月09日
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8日、天気は 晴れの予想に 反して 曇りでした、その後、夕方近くから 晴れました結局、曇りポイントとして 五井の 逆光側を 狙いましたこの付近は 電車とかぶる 可能性が ありますSLが 若干遅れ たようで 駅近くの 踏切付近で 被られたような、自分いる この場所は 問題なしでしたが、ひやひやでした正面向きを 撮り、後追いを カメラを変えて 広角側に 設定したつもりが 望遠側70ミリに なっていて 慌てて 広角側に したけど間に合わず 肝心の シーンが 撃沈 でした!(運転手と 学生が ピタリと 合わせて 手を振る シーンでした)やはり 片手で ズームを 回し、片手撮りの とっさの撮影は厳しかったと 思う 今日この頃です。
2012年02月08日
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DE10+旧客+C61.を 五井付近で 再度 撮り返しの C61の 牽引を 待ちました、もう、この時点で 場所が いっぱいでしたが突然、正面側に 脱退者が 出て 確保出来ましたしかしながら 2時間以上の 待ちで 徐々に 人も増えて きました最終的には 40人ぐらい いただろうか、特に 自分の後には 知り合いが かぶり付いて ました!左側にある 標識を 隠すため 難しい条件ですが出来るだけ 煙の 部分を 開けましたが 爆煙で 圧倒されました結局、光線は 表面近くになり この位置で 良かったのではないかと 満足げな 今日この頃です。
2012年02月07日
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編成写真を撮り、そのまま 後追いを 狙いたい ところですがこの場所からでは ほとんど人だらけで 無理でした、そんなこんなで 撮影中に 検討した結果 このままの状態でC61が 通り過ぎた瞬間を 狙い、富士山と 遭遇出来ました、とりあえず、かなりの アンダーに してみました夕暮れの 富士山という感じで 良い記録になりましたSLは ぶら下がりの 回送でも 考え様によってはそれなりの工夫次第で 捨てるのは もったいないと思う 今日この頃です。
2012年02月06日
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そして、カメラを 右に寄せて メインを 撮りました!いちばん後ろには C61が 連結されていますがそれほど 違和感もなく 綺麗な光線に 圧倒されます、今時の こんな豪華な 編成は 渋すぎますまぁ昔なら おんぼろ列車 なんでしょうけどね試運転の後半も 期待したいと思う 今日この頃です。
2012年02月06日
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4日、SL.C61 試運転 2日目は 土曜日と重なり 多くの 人が集まりました、天気は 1日中 快晴で 富士山も 見えました当然、富士山を 狙うチャンスで ありますが人が多いため なかなか 難しい 場所選びになりますでも、綺麗な編成も 狙いたい ので 多少犠牲にしても富士山が 分かれば 良いとして おまけ の記録に しましたなお、返しの SLが 来る頃には 富士山は 消えてましたこの日は 御殿場線の 小田急からみで 富士山バックはSLに負けない ぐらいの 人だったようで、富士山も 見えるときには 撮っておくべき だと思う 今日この頃です。
2012年02月05日
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3日、内房線 C61+旧客の 試運転が 始まりました、風もなく 1日中 快晴の 天気で 寒いながらも 動けば ちょうど良い 状況でしたSLの 撮影からスタートを 五井駅先の 通過を 逆光側から 狙いました良い煙でした、2発目は やはり 袖ケ浦の 先に 向かいましたが築堤の カーブの場所は 枯れ草が 多少あり 断念して 移動しました、少し戻り、お立ち台の後に 川が ある場所に 決めましたこの場所は 100人ほどで 賑わってました、煙も 白煙ながら まずまずでした、終了後、木更津に 行きました結果的には C61は もう ターンテーブルの先で 整備状態でしたちょうど、久留里線の キハ30が 国鉄色の 3連に なって ました、その列車に乗る 学生と 鉄が 群がってましたそして、発車する寸前に DE10+旧客の 入れ替えが 並びました引退間近な、キハ30と 偶然の 夢の 並びになりました木更津に来たのが、価値ある 結果だなあと 思う今日この頃です。
2012年02月03日
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javascript:void(0);弘前訪問は やはり、弘南が メインでしょう、昨年の 後半に 保存SLが こちらに 移動して来たようで、現在の所、野ざらし 状態ですが 今後 どうなるのか…まぁとりあえず 雪に埋もれた 保存SLと 並びを 狙いました、待ってる間、元、東急の 車両も 一応 撮りました!良く考えたら 返しの方が ぴったり並ぶ ようでした、結果的には、返しは 撮り逃して 撃沈模様な(笑、 今日この頃です。
2012年02月02日
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弘前駅到着前に 日本海に関する 表示など 記録しました、この 正月には 新大阪駅も 記録してこの日は 青森駅を 記録してから 弘前に先回りしました到着を待つ間 、電光掲示板や にぎやかな 乗車案内など 良い記録に 残ります、ホームの先には 弘南鉄道が 雪国の 象徴を 示してます、こういう記録も 後に、 撮っておけば良かったと 思わせる 今日この頃です。
2012年02月01日
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1月31日、そろそろ ブル-リボン マークも 月末なので終わりかなと 思い 出撃しました、風が ない分 多少は 寒さを しのげました、天気も 晴天状態で 楽勝です今回は 1駅に 絞り、4時間ほど 粘り続け ました!目的は スカイライナー同士の 並び でしたがなんとか 2回分 並びを 収めました昨年暮れに 高砂駅で 17時前の 真っ暗な 時間帯でしたが今日は、17時過ぎても かなり明るく 真っ赤な 夕焼けが 輝いて 良い感じでした今日の 夕焼けは 格段と 真っ赤に染まり 感動的でした、また、ブルーリボン マークが 続いていれば 行きたいと思う 今日この頃です。
2012年01月31日
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バルブの前に 弘前駅到着前を 狙いました、何枚か、シャッターを 押している間 丁度良く 人影が ありました、後に 確認したら 、いかにも 旅を 彷彿させる より雰囲気でしたこれから 寝台列車に乗って 大阪に行く 、長い旅の 始まりに 哀愁感が そそりますこのシーンを 撮って 急いで 前方に 進んで バルブを 決行しましたが以前、書き込みした ご承知の通り でした!この日の、 おまけ撮りは 想定外だった ことが心残りと なった 今日この頃です。
2012年01月30日
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29日、関東地方は 晴天で 強風の 寒い日曜日でした、まだ、ブルーリボンマークが 付いているので 出撃しました、今回は 北総線内での 撮影にしました結局、 北総線内は 130キロ走行でしたやはり スカイアクセス線に 入らないと 160キロは 出ないですね!160キロなら 都心部を走る 新幹線より 早いはずです、今度は スカイライナーの並びを マークの 有るうちに狙えたら と思う 今日この頃です。
2012年01月29日
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豪雪の 弘前駅に到着した 寝台特急「あけぼの」上野行き、今回、初めて 弘南鉄道 側から 撮りました今まで 何度か 撮れそうな 感じで 見守ってきましたがようやく 弘南鉄道 側に 行く、きっかけが出来、実現しました思ったよりも 自己満足で 記録出来ました、21日、でも、肝心の 寝台特急「日本海」のときは 鉄 乱入のため 撃沈でした、もう、 日本海の 定期運転の 撮影は 来るきっかけが ない?ため残念ながら 難しい かもしれません、せめて、 寝台特急「あけぼの」だけでも 見守って 行きたいと思う 今日この頃です。
2012年01月28日
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青森駅では 「あけぼの」の編成写真を..撮ってからまもなく「つがる」が 入ってきますこの車両も 485系 .更新車ながら 多少の 貴重価値です、昨年の、SL運転のときは 夏場で 走行も 撮れるので 先回りの電車で 移動したため. この光景は 知りませんでした、でも 20日の今回は 真っ暗状態ですから 「あけぼの」の 発車まで見送りました、でも 「つがる」の ライトが ハイビーム状態のため「あけぼの」が 発車して ずれた状態が 適正でした「日本海」のときも 普通電車が 最初から 並び状態で普通電車の ハイビームで 苦戦 しました、なお、「日本海」は 編成写真の撮影は 不可能です夏場の 走行に期待したいと 思う今日この頃です。
2012年01月27日
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この場所の メインは こちら、ここの、画角も 迷うところで、広角系か望遠系か、結局 望遠系に しましたが…まぁ、全く動かずに 2カ所も 撮れる 場所だっただけに2日分 撮れた気分で、 儲け物 な 今日この頃です。
2012年01月26日
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25日、今日の 鹿島貨物 1091レが EF65 1079国鉄色でした、天気は 1日中 快晴でしたが、新宿-大久保 間の トラブルにより総武線、各駅停車も 運転が乱れており 間引き運転でした久しぶりに 少しの 雪を求めて 小岩に しました、 かぶりもなく 撮れましたが やはり、光線は ガングロ になります、その後は 戻って EF65 1115国鉄色+ロングチキ工臨や夕日のギラリ DE10など 撮影して終了、なかなか ここから脱出 出来ない 今日このごろです。
2012年01月26日
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24日、思わぬ 東京の雪に 出撃しました、朝から 快晴でしたが 午後から 雲が多くなり 雲状態が続きました早速、狙いは 鹿島貨物を 標的にしました家を早めに 出て、駅に向かいましたが 各駅停車が 遅れておりぎりぎりに 下総中山に 到着しました、なんと、下総中山は 雪が ほとんどない 状態でしたそして 操車場で EF65 1089が 貨物牽引で 待機してる のを確認したにもかかわらず 単機で、普通電車と並びして 被られました!次の 貨物1091レは 操車場に 釜が 居なかったので 遅れを 覚悟しましたが 結局 来ませんでした、そして、 戻るため 電車に 乗って 操車場を 見たらなんと、EF64 38?国鉄色+チキ工臨が 待機状態でした、急いで 駅を 降りて 向かいましたが 間に合わず 痛い 撃沈でした、その後、13時頃 到着の EF65 1105国鉄色 チキ工臨が来ました、次は 越中島方面から DE10+チキ工臨も来ました次の、72レが 時間通り来ず 76レダイヤで EF65 1119国鉄色が来ました、その後 遅れて 76レが EF65 1122国鉄色が 到着、今回、朝の 2発目の 1091レが 約3時間遅れで 発車しました、その時、76レと 瞬間的に 並びました、この乱れとダイヤと 偶然の 国鉄色が 重なった 結果でした、76レも 1時間遅れて 発車した後 DE10チキ工臨が また来ました、この時間帯には 太陽も 顔出し DE10側面が ギラギラでした結果的には 慌ただしい 日々でしたが 雪の中で 待機する64のチキ工臨が 撃沈したことが 悔やまれる 今日この頃です。
2012年01月24日
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22日の あけぼの は 定番と思われる良い 場所でした、しかし、その前に 碇ヶ関駅を 発車した所から 素晴らしい 光景が 見えてました、普通の人なら 定番位置に来るのに 備えて 見るだけで撮らないと思われますが、こちらは この光景を 見逃すわけには行きません、おまけ写真としては 儲け物と 思われる 今日この頃です。
2012年01月24日
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22日、本日も ローズピンク で 108番でしたしかし、30分ほど 遅れでした!天気予報は 雪の 予想に反して 晴れ時々曇りでした、本日も無風で 動けば暑い ぐらいでした本日は 別のメイン撮影 待ちの時にJR側に 583系を 確認しつつも 見逃して しまいました帰りの新幹線も 順調に 帰れました今回も てんこ盛りに 撮影できて 来て良かったと思う今日このごろです。
2012年01月22日
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21日、寒い.東北地方は曇りのち時々晴れでした、でも.風がない分それほど寒さも感じないようです豪雪ながらも何とか耐えられる状態でした.寝台特急.日本海は昨夜に続き ローズピンクで来ました !岩木山は頂上が若干隠れているのでやめました.返しもローズピンクで.ピンク祭り状態です本日.予定のメインも.てんこ盛りにこなし充実した日々の.今日この頃です。
2012年01月21日
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20日、東京は.みぞれの中.青森に行きました、雪が積もる青森駅には 10人ほど居ましたそして、日本海は青森駅では電車にかぶられるので弘前に行きました、それを知らないのか.それとも、変更されたのかわかりませんが.ほとんどの人が青森に.い居残りました.弘前で撮影、日本海はローズピンク107番でした !風が吹くと寒い青森.弘前 でした、今後の天候が.気になる今日この頃です。
2012年01月20日
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遅まきながら 昨年に 50周年を迎えたようで、今年の正月は この環状線に乗り 新今宮で 南海電車に乗りかえ阪堺電車に 行きました、このルートの方が 混雑なしで 行けました、その.環状線に乗ると 頻繁に 50周年マーク付の電車を 見かけました、それなら.正月明けの4日に 狙いましたが.なかなか 見かけなくなり結局.上下線で 各1本ずつの運行でしたまぁ適当に 撮って 阪急に移動しました、何とか 撮れただけでも 良かったと思う 今日この頃です。行こうぞ さぁ、これからだ!
2012年01月19日
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18日、本日限りということで 出撃しました、しかし、肝心な 午後の日中走行は 無し 、しかも、正月マークの 運転も 無しで 撃沈!でした!確か、一昨年の 正月マークの最終日も 運転無し だった、やはり、最終日は 当てにならない ようです、画像は 1月10日、習志野駅まぁ、この型の車両. 8000形は まだあるので 新たに 塗り替えて ほしい物です、この.ピンク マル-ン 塗装は 昭和38年 新京成 車両内で初めて 更新された 45形車両に 使われ 126形と 続きました、もちろん、車体新製ですから 京成スタイルを 保ちながら新京成 独自の 表現を 表した 車両でした、この色は 新型車両と言う意味合いで この色を使い100形など も含め 京成内で 車体新製された 車両はクリーム マル-ン色に. と 旧型部門に 分けられましたこの クリーム マル-ン色は 昭和27年の 初代 1500形 特急開運号に 使用され、後に 新京成 旧型 標準色になりました、その後は 全車両 ピンク マル-ン 塗装になり 旧型車両は アンバランスな色で イメージダウンを余儀なくされ撮る気がなくなり 撮影の 減少を たどる結果になりました、この8000形は 初の 京成から 完全に独立した スタイルで登場!今後、車両編成 の減少で 組み合わせが 気になる今日この頃です
2012年01月18日
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17日、岳南鉄道に 寄り道しました、天気は、夜中に 雨が降ったらしく 路面が濡れてました午前中は 曇り模様でしたが 午後から 晴れました、時折、富士山も 見えかくれ してました、まず、沼津駅で 小田急の 20000形 特急「あさぎり号」を撮影、そして、吉原駅から 岳南鉄道に乗り、比奈駅に 行きました貨物の 入れ替えや 電車など 4時間ほど 撮影しました、途中で 休憩中の ED501の運転手が 出てきて鉄が 要望したい イベントなどについての 質問されちゃいました、とりあえず、電気機関車の ピンクいろなどは やめてほしいと言ったら 、あれは ある業者が 無料で やってくれるということで答えてくれました、運転手も 同じ色だと 間違いやすい とのことです他には、貨物列車 の さよならマークは 取り付ける そうです貨物 廃止後の 機関車は 現在未定ですが 売却か 検討中とか、ED501の 貨物をつけて 本線走行を 強く 求めました、運転手は 熱心に メモ帳を取り出し 書き込んでましたやはり、会社側も みんなが 期待出来る 姿勢を のぞんでいるようです残り少ない 貨物列車を また訪問 したいと思う 今日この頃です。
2012年01月17日
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16日、ドン曇りの寒い 1日でした、ほかに、E657の甲種があるにもかかわらずすごい人でした、まあこちらはワムが最後と言われているためかも、久しぶりに小田原から追い掛けましたJR区間はEF65 ワム +甲種ということで三島まで停車時間も長く余裕で撮れました、函南駅では 20人ぐらいの人でした三島からはいつも通りの ED33がけん引、しかしながら.かなり暗く .三島の発車を撮り.追いかけて大場近辺で撮って終了、次回のワムが気になる今日この頃です。
2012年01月17日
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15日、横須賀線から戸塚で東海道線に乗り換えの時.もうかなり激減したと思われたところ,偶然にも 211系でした、伊東行きでしたが最後部 平塚で切り離されるということでしたが丁度.平塚で降りるのでよかったです、乗る時も隣に 211系で、平塚で切り離された時の隣も211系でした消えゆく 長編成も.早めの撮影が 望ましい今日この頃です。
2012年01月16日
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初めて 川崎界隈に 訪れたのは 1968年頃でした、もうその当時から 京急川崎駅は 高架線の 状態でした川崎の目的は 廃止が迫る 川崎市電でしたちょうど、大師線とは 逆方向から 回り 小島新田と 結びつく路面電車の 路線でした、当時、歩きながら全線を 撮影しましたが途中で 車庫があり、木造の単車と思われる 倉庫代わりの車両があり、こんな時代に 未だ大正時代の 車両が見られたのは 驚きでした!その当時の 大師線は やはり、古い 六郷橋と コロンビアレコードの♪音符マーク がついた 建物がシンボル的で いつまでも 目に 焼き付いてます今思えば、全体の景色も 入れて 撮るべきだったと思う今日この頃です。 行こうぞ さぁ、これからだ!
2012年01月14日
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川崎大師駅での 並びは まずまずの成果でした、年々、車両も 変化して います、やはり、大師線は 昔の 230形が 良く似合う 線でした当初 撮影の頃は 品川から 230形が 急行で 直通運転してました、マークも ダルマ型の 正月マークが印象に 残ってます、これからも 記録して行きたいと 思う今日この頃です。
2012年01月13日
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新京成の 京成千葉線 直通乗り入れが 5周年を迎え、昨年暮れから 記念マークが 付きました、昨年の暮に とりあえず 行って 撮りましたが年明け後 改めて 出撃する予定でした、今なら 3種類のマークが 狙えるチャンスだと 思いましたが、 残念ながら 5周年マークは早めに終了して しまいなかなか 思い通りには いかなかったと 思う今日この頃です。
2012年01月12日
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11日、しんちゃん電車の さよなら運転 に 出撃!昼頃は 天気も良く 若干風が強い 程度でした、新京成線内の 前原駅で 40分ほど待ち やってきました、光線は 夕方が 丁度良いのですが 仕方ない です新京成では 初めての?女性運転手 でしたその後、続行で 新年のマーク付きも きました、折り返しの しんちゃん電車を撮り 新鎌ケ谷に移動 したけど16時過ぎには 雨も降り出し かなり暗くなり 戻り時間もさらに 遅くなりそうなので あきらめて 帰りました、その.京成津田沼行きに 乗る電車を 撮影してみたら 先ほどの 女性運転手でした京成津田沼駅で京成に 乗り換えの時点では もう真っ暗でした、急激に 寒くなり 冷たい雨が 降りましたが 東京都内は 雨はまだでした、まぁこれだけでも 行った甲斐が あろうかと 思う今日この頃です。
2012年01月11日
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10日、新京成は しんちゃん電車 引退記念乗車券が 発売とのことで 行きました、その前に、鹿島貨物を 撮りましたが 2本とも PFは JR色 でした、ちょうど 昼頃 JR津田沼から 新京成 新津田沼に行き記念乗車券を 購入後 とりあえず 京成 幕張本郷で待ちました、が、新春マーク付が 来て 撮りました、折り返しを 撮るため 京成津田沼に 戻った所しんちゃん電車が 停車中で 松戸方面に 発車しました、最終的には 習志野駅で 両方とも 撮って終了、天気が 晴れのち曇りになり 肝心なところで いつものパターンでしたしんちゃん電車は 新京成線内 限定?なら 新京成線内で狙ったほうが 効率が良かったと思う 今日この頃です。
2012年01月10日
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9日、成人の日は 京急川崎大師に 正月マークを狙いに 昼過ぎに 行きました、車両同士の並びなど 多数 撮れました、結局、16時半頃で 終了!駅などでは 人も ごった返して いましたが車両をとるには 問題なく とれましたが車両同士の並びは 駆け込み乗車などの関係で 遅れて被られたり 並ばなかったリと 様々でしたが本数が多い分 楽でした、またの 機会を 楽しみたいと 思う 今日この頃です。
2012年01月09日
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♪梅田離れて中津を過ぎりゃ思い出捨てた十三よ 女一人で生きていく 娘ちゃん娘ちゃん十三の娘ちゃん 涙をお拭きよ 化粧くずれが 気にかかる ♪「十三の夜」、作詞作曲歌、藤田まことと当時 歌われた ことが きっかけで 十三という駅があることを知りました、(じゅうそう)当時は お笑い系の 人が 真面目な歌を歌う 感じで 笑えました、今回、武田薬品工業と 合わせて 実現がかない駅舎も 古そうな 雰囲気が 良い感じで 訪れて 良かったなぁと 思う 今日この頃です。
2012年01月08日
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7日、寝台特急 「日本海」は 今日も ローズピンクでした、結局、トワイライト釜は 滞在中に 一度だけでした、この日本海だけを 撮って 新大阪から ひかり号で 帰りました、やはり、連休初日ということで のぞみ号は 混雑しているので始発の ひかり号に しました、15時頃には 地元駅に到着 したら 丁度良く鹿島貨物が 入れ替え してました、PF国鉄色だったので 早速 カメラを出して 撮影、久しぶりの 早めの帰宅で のんびりできて良かったなあと 思う 今日この頃です。
2012年01月07日
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6日、日本海は定刻通りでローズピンクでした、その後は、またしてもせっかくなので阪急.十三に行きました、梅田で正月マーク狙うにもかなり時間がかかりました、マークつきが少なくなったようで、そして、十三駅で で少し撮影して外に出ました、駅舎も小さくシンプルで古風な感じでした気になる武田薬品工業の場所に行きました.まあ特に近代化された建物などでしたが 三角マークの看板が昔ながらの面影が印象に残りました、問題は.当時のテレビ番組の提供で映し出された場所でした、それは、月光仮面が武田薬品の提供でした、その宣伝の中で歌われた数々の曲も有名歌手による歌でした.♪ うろこのマークのパンビタンが雪村いづみ、♪くしゃみ3回ルル3条で童謡歌手 伴久美子が歌いました月光仮面の後番組.ジャガーの目も引き継ぎ、提供が続きましたやはり、その当時の ♪武田武田武田~と.映し出されると月光仮面の始まりを思い出させる今日この頃です。
2012年01月07日
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5日、本日の.日本海は約.1時間40遅れでローズピンクでした、偶然にも.いつもの時間に出撃の予定でしたが.体調が思うように動けず.何とか.1時間ほど遅れて出撃しました、とは言うものの.11時すぎの出撃でした.新大阪に到着すると.まだ.鉄はいっぱいました.ということは 遅れている.とのことでした12:00頃に日本海が新大阪に到着しました、日本海はサンダーバードに追い越され待機している間に普通電車で先回りです、同時発車で大阪まで車内からよく見られました、そして、ここ数日の撮影 パターンで塚本で 2回目の撮影でした、てんこ盛りと思いきや.そこそこの人でした.念願の曇り状態になり納得する撮影ができました、その後は.別の用事で三宮まで行きついでに阪急の正月マーク付きを 15分ほど粘って撮りましたまあ.何とか出撃できて.良かったと.思う今日この頃です。
2012年01月05日
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4日、日本海はローズピンクでした、その後は.大阪環状線 50周年のマークを撮り.阪急の梅田に移動しました少し待つ間、正月のマーク付きが同時侵入しましたそして、初めて十三まで行きました.ホームも古く.昔ながらの感じが残り.なかなかです.外に出たらごちゃごちゃした街でした.途中で雪がぱらつき.速攻で引き揚げました.また今度ゆっくり.来ようと思う今日この頃です。
2012年01月05日
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3日、本日の、日本海はトワイライト釜でした、そして、また阪堺電車に行きました正月輸送の最後も昨日同様の雰囲気でしたさすがに.二日間の撮影も疲れが増して来るので若干早めに引き上げました.とは言いつつ.まだまだ関西を楽しみたいと思う今日この頃です。
2012年01月04日
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2日、毎年恒例になった関西巡りです、午前中は 日本海、ローズピンクを撮り昼ごろから阪堺電車に移動しました、今年は参拝客が少ないような?でも、鉄は年々増えているようで...車両も注目の復元された 車両以外は.ほとんど運転されてました.結局.5時過ぎまで撮影して終了.普段は夕暮れでも 見られない、ライトを点灯して出店が正月 を 盛り上げ、良い雰囲気でした、やはり、全国でもここしか見られない 正月の 光景だからこそ通い続ける今日この頃です。
2012年01月02日
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1月1日.今年も大井川に寄り道しました天気が悪いと思いきや.新幹線の途中.富士山も例年通りきれいに見えました.大井川沿線も曇りを予想しましたがやはり晴れになりました.返しの時間帯は曇りになりSL故障による時間も 15分ほど 遅れました重連を確認したにもかかわらずPPに変更されていました.でもそれなりに良いものが撮れて良かったのではないかと思う今日この頃です。
2012年01月02日
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昔は、成田山 初詣を めぐって 国鉄と熾烈な 戦いを した京成は スピードや 便利さで 圧倒的に 有利でした特に、昭和40年代の 正月は 大増発で上野から1600形 特別急行 開運号と 3150形 90番台の 瑞光号が59分で 結ばれ 活躍しました、その他には 上野から 急行 迎春号と 都営地下鉄線、 当時の 大門始発から 急行 迎運号も 運転されました特に、上野からの 急行は 停車駅が多いにもかかわらず現在の シティーライナーと互角の 65分という 速さですともあれ、現在は 成田空港メインの 鉄道路線になってしまい寂しい限りです、とりあえず、スカイライナーを 同じアングルで 並べました、昼間、夕方、夜と それぞれの 雰囲気があり 自己満足です、夏場は 太陽が 右側 に来るので 完全に ど逆光になり 撮りにくい ので 今の時期で ちょうど良かったと 思う今日この頃です。 行こうぞ さぁ、これからだ!
2011年12月31日
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30日、快晴の 天気ですが 強い北風の吹く 寒い1日でした、一応、予定は 新京成の マークねらいで 千葉方面に 出撃でした、昼頃に 出て、高砂駅乗り換えのため 1発、スカイライナーを撮って 移動しました、まだこの時間でも 光線が 順光でしたそして 津田沼から 新京成に 乗る電車が 千葉線 乗り入れ 5周年のマーク付 だったため 千葉中央で 撮りましたが イマイチでした、あとは適当に撮り 16時頃に また 高砂で ギラギラの光線を粘り強く 撮りまくりました、これで、ブルーリボン賞の スカイライナーも 思う存分記録できて満足する 今日この頃です。
2011年12月30日
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その後は 単色の赤電も 来るので 待ちました、最終的には 17時頃の スカイライナーも 真っ暗な中一応 、撮りましたが 肉眼では ヘッドライトが まぶしくて撃沈かと 思いきや ブルーリボンの マークも 分かるようで、これは おまけの 儲け物と思う 今日この頃です。
2011年12月29日
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28日、快晴の天気 ということで 午後から 京成に 出撃しました、でも、まだ 夕日には 早すぎるので 千住大橋で 1時間ほど、撮り適当に 高砂に 移動しました、結局、高砂駅では スカイライナーを 3本 撮ることが出来ました16時過ぎの スカイライナーが 丁度良い 色つきでした、今回、ブルーリボン賞の 飾りマークを ゲット出来ました、他にも 2時間ほどで いろいろ撮れて わずかの時間で盛りだくさん と これまた 安易に撮影する 今日この頃です。
2011年12月28日
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安中駅を 走り去る姿は 特殊な 光景でした.C61は モクモクと 煙をはいて 牽引する、後は D51の ぶら下がりで 若干 サービス煙、煙が お互いに 後ろに なびいて いれば 綱引き のような感じになる と面白い と思う 今日この頃です。
2011年12月27日
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そして、安中駅を 豪快に 発車しました普段は 見られない 光景に 圧倒されますまた次の 機会を 期待する 今日この頃です。
2011年12月27日
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