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立山は何度も登山してる、剣は1回あり。ただし、夏と冬なので紅葉を見てみたかった。紅葉と雪の大谷シーズンは混むので避けてたが、観光客少ない今ならチャンスかと行ってきた。明日からの土日は大変かも、ケーブカー乗るのも長蛇の列予想されるので、平日に行ってきた。それでも観光客多し。来年になると海外からの、特に中国人多くなり観光どころか、たどり着けるのか? 9月下旬の室堂。チングルマ(たぶん)、紅葉と言っても高山植物なので可憐、モミジほどのハデさは無い。たまたまNHKが紅葉取材してた、なんと8Kのカメラらしい。こんなの流したら大勢押しかける。来年の紅葉は平日でも無理かも?標高2500mの室堂まで立山駅からケーブルカーとバスで往復6320円。約1時間で着いてしまう、簡単に別世界の立山に到着。富山県民、近県割が(福井県も入る)事前申し込みで半額で行けるようだ、知らなかった、後悔。ケーブルカーの予約も同時に出来る。立山駅には広大な駐車場数カ所有る、無料だが10月2日から1日1000円の駐車料金かかる、それでも価値あり。半額は美味しい。
2021年10月01日
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敦賀港~苫小牧の新日本海フェリーで北海道上陸、今年は稚内。船室からは日本海の夕日。台風直撃で2日間欠航になった。波でかなり揺れる、廊下をまっすぐ歩くのは困難。左右の揺れはスタビライザーがついてるので少ないが前後にはかなり揺れた。稚内、道の駅も兼ねてる綺麗な駅。日本最北の地、この日、台風の影響かものすごい風。聞いたら普通らしい、毎年正月にバイクなどでこの地にキャンプする人多い、信じられないが発動機愛好家のおじさんで毎年参加してる方がいる。絶対に真似できないが、4輪なら一度参加してみたい。地方の郷土歴史館巡り、一番良かったのは美唄歴史館。石油発動機が展示してあった。当時は画期的な動力だったのでは。年越し宗谷岬ツーリングの写真大晦日の宗谷岬、この写真はこちらのブログから勝手に1枚拝借。北海道民には迷惑みたいだがバイクツーリングとしたら最上級、達成感はすごいと思う。
2019年12月16日
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当初、北海道ツーリングは10月12日からアペで走る予定だった。12,13日と大風直撃で日本海フェリー欠航。旅行は中止、14日から晴天が続く予報で14日に乗船、台風の影響で結構揺れた。4輪車で出かけた。最北の駅、40年ほど前に来たことあるが道の駅併設になり近代的になってた。最北の地、ここに元日に毎年バイクや自転車で多くのライダーが集まる、よくやるわ~稚内のドーム埠頭、樺太が見えた。北広島に行く途中に道の駅当麻、アペツーリングで立ち寄ったことがある。まさか2度来るとは・・以前のキャッチフレーズは「ト~マの休日」前回訪問時のブログ、今回、ローマの休日ポスターなど一切なし、クレームがついたのかも?オロロン街道、この直線は半端ない、帰路、滝川の日本一長い直線道路(国道)走ったが、オロロン街道は数段勝ってる。こんな道、アペで走ったら途中からうんざりする。道の駅にトラクター展示多し、一番多いのはイセキ・ポルシェ型。農家に止まってるの見るとジョンディア多い、発動機やるまではジョンディアなど知らなかった。北海道はジョンディアの緑と黄色の大型トラクターがにあう。
2019年10月25日
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大野クラシックカーの前日まで北海道に行ってた、目的は最北の地。できるだけ小さな町の歴史館訪問、何カ所か回ったが美唄市の歴史館が一番よい。炭鉱と開拓の歴史、今まで入館した郷土歴史館に石油発動機が展示してあったのは日本でここだけ。屯田兵からの開拓の歴史と農業。美唄炭鉱の歴史もジオラマで、巨大な石炭も展示してあり驚く。開拓時代からの民具。次に良かったのは天塩町、道の駅に寄ったら市内案内を見る、郷土歴史館があれば訪問してる。ものすごく小さな町で一番大きな建物が歴史館。近代化産業遺産に指定されてる旧役場。松浦武四郎の探検の足跡がわかる、小さいながらも良い歴史館、一番驚いたのは昭和5年に天塩まで運ばれたインディアンサイドカー、救急車としても使われたそうだ。欠品無く状態は良い、軽整備で簡単に動きそうだ。次に北広島市の島松駅逓所、クラーク博士はここで学生と別れ、有名な言葉を残した、記念碑あり。北海道には612の駅逓所があったそうだ、札幌の入り口なので最も栄えた駅逓所では。(前の道が旧道36号線)当時の本州から札幌までのコース、室蘭まで舟で渡った、いかに人跡未踏の大地かわかる。北広島市は最近何かと話題の市なので興味があった、日ハム球場にカジノ、なので広大な原野かと思ったら大阪の千里ニュータウンみたいな感じ、行って驚いた。北海道は何回か行ってるが札幌はまだ一度も行ってない、興味なし。
2019年10月24日
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9月下旬、北海道アぺツーリング予定、まだ何も計画してないが今年は道南、のんびり走りたい。新日本海フェリーの苫小牧東港上陸だが鷲ノ木海岸をスタートとする。ルートは土方歳三、榎本軍のコースだったが考えが変わった、『大野藩かく戦えり』佐々木正裕著。今年のアぺツーリング主題は「大野藩函館戦争」これを読んだら幕府軍から福井県大野藩に変更。この本、地元新聞刊。それほど期待して無かったが、読むと実に面白い。大野藩函館戦争始末記になる。福井県大野藩が函館戦争に参加してたのは知ってたが、駆り出されたその他大勢の藩の一部かと思ってたら、最前線で活躍してる。大野藩からは169名参戦、戦死11名。いずれも激戦地、幕府海軍が鷲ノ木に上陸した翌日に大野藩も函館に上陸してる。戦闘経験豊富な旧幕臣2000名に対して実戦経験のない大野藩との激突。旧幕府軍前には大野藩がいた事になる。なかなか面白い小説だった。
2018年06月28日
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修学旅行以来、約半世紀ぶりに長崎に。出島が再現されつつある、忠実に再現されてる、基礎石などは当時のもので、昔の様子が分かる。ここが西洋の窓口、狭いのに驚く。オランダ船は長い時は8年も入港しなかった、その時は幕府に20万両借金したそうだ。出島の正門、昔は埋め立て地に白線だけ引いてあったような記憶が?昔は地名だけで何もなかった。当時の橋は4.5mと短い。再現には石垣もできるだけオリジナルを使ってる。ガイドさん常駐してるので観光客多し(特に外人)必見の観光地。出島外観。佐世保に寄った、軍港なので自衛艦も多数。米軍港にも多数、その中でひときわ大きい艦船。第七艦隊旗艦ブルーリッジ?これはデカイ船だった。対北朝鮮の司令部は佐世保みたいだ?実は航空母艦を見たかったが、いない。
2017年09月15日
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9月に北海道ツーリングを計画?してる、アぺで1週間ほどの予定。新日本海フェリーは快適なのだが往復同じフェリーでは面白さに欠ける・・新日本海フェリー、露天風呂もあり豪華。二等室でも個室になってる。(狭いながら)名古屋からも北海道行があるので検索したら、仙台に寄港するので片道40時間、2泊になる。フェリーで2泊は退屈、新日本海フェリーは高速船なので23時間、効率良くツーリングできそうだ。名古屋からのフェリーは太平洋フェリーになる。新日本海フェリーは原付料金で乗れたが太平洋フェリーは未確認。姉妹船と途中ですれ違う。乗船前のスタンバイ位置、アぺは一番最後乗船。変わった三輪車がやってきたのでスタッフさん多数見学に。49ccと聞いてあきれてた、ほんとにこれで北海道に行くの??バイク専用のデッキがあり、本来ならバイク置き場なのだが固定が厄介なのか乗用車のスペースに。占有面積は軽四輪とほとんど変わらないのに、申し訳ない。軽四キャンピングカー多し。四国に渡るフェリー、四国フェリーは軽四料金。このフェリーはガラガラだった。小さいフェリーだがお風呂完備。高松~神戸のフェリーは甲板露駐だった、塩だらけ。この時は何かのバーゲンなのか片道2000円と格安だった。
2016年07月22日
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明日から鈴鹿で三重発動機運転会、会場は鈴鹿市「農家レストランみどりの大地」昨日まではT360に発動機を積んで参加も考えてたが大阪までエアコンなしの車で往復したら考えが変わった、エアコン付きで参加。道路脇に設置してある温度計は最高でも29℃だった、湿度が半端じゃない、蒸し器の中。大阪市内は いつも通りの渋滞。信号待ちしてると、周りは窓を閉め切ってる、これが普通の光景。 その中で窓全開は異様、車中でうだってる姿は・・・帰路、滋賀県のt5さん宅訪問した。鈴鹿AHSM用にシングルシートに交換してた。T360はベンチシートなのでサーキット走行は厳しい、スプーンカーブは特に遠心力が強いので、足を踏ん張り、ハンドルにしがみついてるかっこになる。バケットシートは一番良い解決法だがこれを取り付けると運転席が狭くなる、乗り降りは大変。予備エンジンは現在、大阪でレストア中。どのエンジンで参加するか不明だがどちらも完全オリジナルの貴重な500エンジン。前日には世界最速AKの瓦屋さんがバケットシートの見学に来てたそうだ。一日違いだった。大阪でこんな車も見てきた。たぶん、来年の福井FTPラリーに参加すると思う?
2016年07月15日
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2年前に7インチのタブレット、ネクサス7購入。SIMフリーはビックローブの1ヶ月980円をセット。これで十分だったが、高齢者だと7インチでも小さい。文字が見えない、画面が狭い、入力は半分打ち間違える。なので、9インチも購入してみた。大きければ全て良し、10インチでも良かった。大型タブレットは高齢者しか購入しないのか安い、1台1万円以下で有るネクス7は32Gだったがこんな高性能は必要なし、9インチは12Gだがしばらくは増設の必要なし。現在はガラケー1台と7インチと9インチのタブレット、タブレットのSIMは980円で1ヶ月6Gまで。7インチと9インチで差し換えて使用してたが結局、9インチが便利なので、これオンリーになった。今まで最高に使った時で3Gぐらい、6Gより安のはない。動画さえ見なければ980円で十分。この9インチ・タブレットの使用感は?中華製安物なので性能は期待してなかった、中高年、アぺツーリングの地図帳代わりには十分、動作は最新型に比べればもっさりした感じ(たぶん)写真機は高得点、旅行の時はこれ1台でナビにも観光ガイドブックになる。値段からすれば素晴らしい投資効果あり。次は12インチが欲しい。会津観光でタブレットは重宝した。食事場所に到着したら、混んでた。見ると中高年の観光客がタブレット片手に訪れるのでランキング順に混む。
2016年07月09日
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福井県から南三陸まで日帰り26時間のドライブ。走ってみればそれほど遠くは感じなかった。初めて会津坂下に行った時には遠かったが、今回は会津坂下は道の中ほど。第一目的は歌津小太郎開店のお祝いに。高台には新しい建物ができつつある。あれだけの大地震とその後の大津波、よくぞ復興したものだ。海岸沿いはプレハブ程度、時間がかかりそうだ。歌津小太郎は45線沿いにある、45号線も高台付近に付け替えられてる。旧道には過去の津波到達点、この看板は昔から立ってたそうだ、45号線沿いには何本もたってる。ほとんど峠とか山の中、過去の記録で津波はここまで来たそうだ。数百年に1度は大津波がやってくる場所になる。たぶん、孫子の代では警戒するだろうが、数代後には記憶が薄れる。今回の大津波よりはるかに高い場所に看板が立ってるのに原発はこれを無視して建設されてる。原発実働耐用年数は50年、数百年に一度なら大丈夫かな?実に無責任。すべて想定内の津波。後ろの盛り土はあの高さまで、かさ上げするようだ。福井から震災直後に重機を運ぶのに24時間かかったそうだ。道路建設に外人ボランティアも多い。被害が広範囲なので遠方だと後回しにされる、最初は福井県から水をピストンで運んだそうだ。石塚さんのボランティア・ブログ。私の場合、今回の南三陸訪問は物見雄山だったが、この地区だけで1100人のボランティアが入ってる、偉い!
2015年12月16日
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宮城県・南三陸町までほぼ日帰りの旅行に。福井出発土曜日の18時、帰宅は日曜日の20時。日帰りで宮城県までドライブできるとは・・・旅行でお会いした方に感謝します、ありがとうございました。南三陸町までの旅目的は数日前のブログに。旅行の第一目的は、歌津小太郎商店のオープン、お祝いに駆け付けた。 10時開店だが朝の8時ごろからお客さんがならんでいた。45号線沿いにあります。当地の発動機愛好家さんはボランティア活動で宮城県まで30数回行ってるそうだ、頭が下がる。この場所は震災直後の高台にある避難場所。細い道しかなかったので救急車やトラックが入れない。福井から大型重機を持ち込んで道路を作ったそうだ。もちろんボランティアで。この道は現在も残っていて町道になる予定らしい作られた道路には名前もついてる。なんどもTVで見た建物、防災センター。この建物で生き残ったのは屋上のアンテナの天辺にしがみ付いてた二人だけ。実際に目にすると津波の怖さと凄さが分かる。現在は慰霊碑になってる、地元としては壊したいそうだが私が見学に行ったぐらいなので、ある意味、観光地化してた。タクシーで訪れる人も多かった。反対側には復興商店街、高台の小学校校庭には流された漁船が多数あったそうだ。聞いた話では、津波は地震の45分後に襲ってきたそうだ。15分前には高さ7mの津波警報が出たが、実際にはその数倍のがやって来た。復旧にはまだまだ時間がかかりそうだ。南三陸に行く途中、会津坂下で小林さんから開店祝いのお酒を頼まれたので、無事手渡しました。この喫茶店は 喫茶店のHPはこちらに。海岸沿いの高台にあります。ここまで津波が来ている。喫茶店の前には漁港の湾、建物は津波被害のまま残っている。津波が来てるときは、この、撮影場所も水没してたそうだ。長くなるので数回に分けて、明日は宮城県発動機愛好会さま。
2015年12月14日
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明日から宮城県・南三陸までドライブ。東日本大震災が発生してから5年、復興が進み宮城県南三陸・歌津に「歌津小太郎」商店が開業する。13日はオープニングイベントが開催される。歌津小太郎のHPはこちらに。こちらは馬場中山のレストランHP.当地の大型発動機のオーナーさんは震災の時から30数回ボランティアで南三陸を訪れている。ボランティアで簡易風呂のセットや、仕事がら大型重機も南三陸に運び込んでボランティア活動をしていた。高茂組、ボランティア活動の記録はこちらのHPに。そんな関係で南三陸まで。ついでに同行することになった。福井からだと遠い、それでも前回の福岡県よりはちょっと近いみたいだ。関門海峡超えて八女市までは遠かった。今回も同じ距離か・・会津坂下までも遠かったが、あそこでも道半ば。
2015年12月11日
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13日・日曜日は宮城県歌津まで行くことになった。何で東北まで?東日本大震災が発生してから5年、復興が進み宮城県南三陸・歌津に「歌津小太郎」商店が開業する。13日はオープニングイベントが開催される。歌津小太郎のHPはこちらに。こちらは馬場中山のレストランHP.当地の大型発動機のオーナーさんは震災の時から30数回ボランティアで南三陸を訪れている。ボランティアで簡易風呂のセットや、仕事がら大型重機も南三陸に運び込んでボランティア活動をしていた。そんな関係で店がオープンするので招待があったそうだ。水晶の湯・発動機運転会でこの話を聞き、震災後の東北は一度も行ってないので、運転助手として行くことに。震災前の年に青森ネブタを見に行った帰りに松島などに寄ったことがある、その後はTVでしか知らない。だいぶん変わってるのでは。高茂組、ボランティア活動の記録はこちらのHPに。福井からだと10時間以上かかる、福井ー新潟ー会津ー仙台ー三陸。近くに登米市があり発動機運転会も開催されてる。日時が合えば見学したかったが、今回は無理なので近くに愛好家さんがいたら訪問したい、時間的には30分ほど。聞いた話では宮城にT360オーナーさんも数名おられるようだ。天気が良く、都合が良ければ歌津小太郎にドライブなど。だいたい午前中は歌津にいる予定。当日の予定はタブレットでブログにUPします。アぺはいないだろうけどベスパも来てください、真冬なのでベスパでは寒いけど、ぜひ、買い物に来てください。歌津?全く知らなかったのでグーグルマップで見たら海岸沿いはほとんど空き地、漁港市場の文字が出て建物らしきものがあったのでズームしたら重機とコンテナが並んでるだけだった。復興にはまだ10年単位の時間が必要だ。
2015年12月09日
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ガレージの老朽化で建て替えることに決定。雪や台風で壊れることはないが外壁がボロボロ。一度、解体して簡単なガレージを建てる。数年後の予定だったが、外壁の痛みが早い。年内に着工、ゴミの整理、これ頭が痛い、これが嫌でずるずる延ばしてきた。昨日、フィアット500cベルベデールを大阪まで。もちろん高速自走、60年以上前の水冷4気筒はよく走る、安定感があり、360より150ccほど排気量が上がるだけで安定感がある。新しくなった大阪駅はまだ見ていないので見学予定だったが、新大阪で電車に乗った。だいたい、大阪では小さい大阪千里中央駅でさえ福井の繁華街やショッピングモールより活気がある。広くてきれいで賑やか。新大阪駅の半分は中国人ツアー客では?帰路はJR、ほとんど車の移動なので雷鳥には乗ったことがあるがサンダーバードは初めてかも? 静かで快適だが・・・退屈。福井に帰ってきました。駅前の恐竜前は車で何度通過したが、近くで見るのは初めて。非常によく出来てる。3体の恐竜模型は11月3日発動機運転会が開催される勝山市で出土した。左のフクイラプトルは日本で最初に全身骨格が見つかった。
2015年10月18日
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明日から北海道クラシックカーラリー開催ルート図を見ると一番景色の良いコース、アペの北海道ツーリングではかぶる場所が多かった。短期間の北海道ツーリングなら同じルートだと地元の人が選んだ道なので間違いなし。アペでこのコースだと5日はかかる。実際に走ってみると高速があるので下道は交通量が少なく快適。毎日こんな道だと飽いてくるのも確か。十勝の国道、はるかかなたに帯広が見える、うんざり・・・ゆるい坂道下りの最高速度、これ以上は出ない。層雲峡、この付近もツーリングには楽しい場所。中国人が多かった、今年はもっと多いかも。今日の話題は上海の株価になりそうだ。富良野、お天気さえ良ければ最高なのだが青空は一度も見なかった。アペで未舗装道路を見つけると、ついつい入り込んでしまう。私道かも?
2015年07月09日
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携帯電話は1機種を10年以上は使用してる、通称ガラケー。最新のアイホンは月々の使用料が高いのでパスしてた、ほとんど使わないし。タブレットは欲しかったので昨日nexus7購入。初めてのタブレットなので使用方法がさっぱり分からない、本買ってきます。長く持ってると7インチでも手がだるい、10インチにしなくて良かった。7インチだとタンクバックに入る。使用しているPCは8メガで十分な性能なのに・・なんと32メガもある。動画は見ないし、ゲームもしないので有り余るのでは。アペにはナビが付いてるが、基本は地図帳。地図帳は書き込めるので便利。昨年の北海道アペツーリングにはノートパソコンを積んで行き、マクドのwi-hiを利用してた。休憩兼ねた、ちょうど良い場所にマクドナルドはあるもんだ。今回はタブレット持参、これだと何処でも検索できる。それにしても使い方が難しい、慣れしかないのでは?これからは旅行記録を残す。思い描いてるのは、走ったコースの地図に写真と書き込みを入れたいのだが、かなり難易度が高そうだ・・・
2014年03月28日
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昨年のアペ北海道ツーリングは道東だけだったので、今年は7月初旬に道南か道北を目指す。現地6泊では苫小牧~函館~宗谷岬~苫小牧は厳しい、2回に分けないと。北海道は広い、愛知をスタートして白浜~輪島を回ってくる距離がある。原付三輪車でも走行可能な距離だが、観光も出来なく、ひたすら走るだけ。今年の第一目標は道南、函館、松前を目指す。札幌観光には興味なかった、昨年のツーリングで一番北海道らしい景観は札幌郊外だった。 なので今年は札幌も組み込み時間があれば275号線を時間の限り北上予定。原付三輪車でゆっくり回れば距離感が分かる。ハイライトの二股口はコース設定上たぶん行けない。道南は鷲ノ木からスタート、湯の川温泉に一泊したい。走行距離1600km以上になるはず、1000マイル、ミッレミリアだ。往復フェリーはのんびりできる。団塊世代の車中泊キャンパー多し、ご時勢です。
2014年03月27日
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今年のバイクツーリングは数回、長距離は1回だけだった。時間が取れなく、行こうと思う日は朝から雨天。中山道の続編で伊那まで、諏訪湖まで行く予定だったが寒さでクラッチが握れなくなった。バイクはCB125JX、125単気筒、JXは前輪メカニカルブレーキ。油圧は高価なのでワイヤーを握力で引っ張るデスクブレーキ。機械式デスクブレーキのブログもたくさんある。コースは水戸天狗党の足跡。恵那から中津川までの中山道は当時のままのルートが残ってる。甚平坂。ツーリングのブログ。伊那から先はツインリンクモテギ「T360友の会」参加のため車で走破した。ひとまず全工程は走ったが、次回はCB125JXで細かく走る。下仁田郷土歴史館。下仁田のブログはこちらに。
2013年12月26日
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明日5日は小松基地で航空ショー開催される。今年は行けるか不明、バイクで行くと基地内に駐輪できるので楽。マイカーでいく場合は下準備が必要、何しろ・・凄い観客。小松基地のHPにスケジュールが。出店一覧を見るとオスプレイがない、あれば見に行きたかった。オスプレイはt5さん近くの滋賀県高島町に16日?日米共同訓練にやって来る。一度実物を見てみたい。小松基地祭はお祭りなので出店や装備品展示が多く見て楽しい。観客で多いタイプは、一番多いのは脚立を持ったオヤジ。次に、小さいお子さんを連れた家族連れ。前回行った時に、場違な若い女性が数名お土産屋さんをうろうろ・・・・変だと思ったら、モデルさんだった。家族連れに人気のあるイベント。カメラオヤジは隔離される。たぶん、一般見学席で脚立を使うと危ないので場所指定になったのでは。この場所は滑走路近くに飛び出した出島みたいな場所、特等席。ブルーインパルスはこの地点で方向転換や低空飛行で来てから垂直上昇するので迫力がある。カメラマンには最高のアングル。
2013年10月04日
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神奈川のtaroさんは北海道ツーリングに青森まで自走後フェリーに。わがアペは敦賀から苫小牧の新日本海フェリー。海路945km、所要時間約20時間なので寝てれば付いてしまう。大型フェリーはキャパがあるのでアペは原付料金になる。最初、トライク・サイドカー料金で申し込んだらミニカー登録は原付。あのフェリーに原付料金で乗れるのはラッキー。船内は豪華、エレベーターは6階まである。サウナ・露天風呂もあり、水平線を見ながらの露天風呂は・・・贅沢・極楽。船内で便利なものは大型のマグカップ。 給湯設備があるのでコーヒー飲むのに都合が良い。 半分しか入れないし重いので安定感がある。マグカップは「T360友の会」。映画館があり、日に3本上映してる。邦画1本に洋画2本、帰路は別の映画。3回映画見ると一日が経ってしまう。船内でライブコンサートも有る。往きはスタンダードジャズ、帰路はクラシック。定員750名だが、6月だとシーズン前なので200名以下の乗船、がらがら。敦賀発01:30、苫小牧は20:30到着、この時間に着いても移動できないが近くに「道の駅・むかわ四季の館」があり、入浴も可能な大型道の駅、普通はここに宿泊(車中泊)するみたいだ。 敷地にホテルもある。むかわ道の駅駐車場、もの凄く広い。キャンピングカー多い。北海道について最初の道の駅なので・・・敷地の広大さと寒さに、さすが北海道。道中・道南を目指す場合には「ウトナイ湖・道の駅」になる。一番安い2等船室でもベッド、昔は絨毯敷の大広間だったが、最近は豪華。一人用でもこれだけのスペースがある。苫小牧~大洗のフェリーもアペは原付料金。利用者は年に一人か二人ですが。アペで北海道は楽しい、のんびり走れる。旅行から数日経つと・・・この道路が懐かしい、次回はアペで道北を目指す。アペの注意点として、「ジェットコースターの道」の案内が多い。直線でうねってる道、馬力が無いので登れない、やっと登ったかと思うと一気に下って、また登り。 ジェットコースターの道は避けたほうが良い。(池田町~釧路は国道が良い、延々と続く上り下りは景色よいがアペには厳しい)
2013年06月27日
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アペで富良野ツーリング、目的は「土の館」トラクタ博物館見学。土の博物館なので「土」がメインの博物館、トラクタは二次的な展示。土壌について詳しく解説してるのだが、門外漢なのでサラッと見ただけ。北海道の土は潅漑より排水が難しかったらしい・・・たぶん、土の館を知ってる人の95%は雑誌・オールドタイマー誌の読者。他の媒体で土の館は見たこと無い。クルマ雑誌にトラクター記事が載ることないが、ポルシェ・トラクターと911の写真はポルシェ提供なのかよく載る。ポルシェがあるならフィアットもありました。たぶん有るだろうと思ってたが本物を目にするとさすがフィアット。約70台のトラクタが展示してある。実際に北海道で使用されてた機械。ノンレストアなので所有者の個人名や屋号が書いてある。国産1号トラクタとチェリートラクタ。国産は戦後に登場している。搭載されてる発動機は発動機運転会でお馴染みなので、なるほど・・排気ガスが顔に当たらないようにマフラーは下向きになる。チェリーは種類が多い、初めて知った名前。出ました、くろがねトラクター。ホンダT360・S500のご先祖様、兄弟?。もっと売れてたら、T360も違う形になってたかも。全部の紹介は不可能なので、発動機運転会でお馴染みの機種を。焼玉トラクタ。フルカバータイプなので仕組みが不明。正面の黒い部分が焼玉では、フライホイールは両側にあるがカバータイプ。なんとプラグが付いてる、焼玉にプラグは無いので、たぶんプレヒートの着火用だと思うが、入場無料、当然、見学に案内は無いので聞けなかった。焼玉で55馬力は高性能。発動機運転会で見るエンジンも多くなかなか面白かった。国産トラクタだがエンジンがスティール、この発動機は運転会で見たこと有る。汎用エンジンなのか? アメリカ製だと思ってたが国産みたいだ。トラクタは長くなるので後日。
2013年06月26日
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北海道パックツアーの目玉は富良野が中心になってる。富良野には興味があったので、この場所をツーリングの後の方に持ってきた。富良野は美瑛・上富良野・中富良野・富良野の4箇所からなってる。距離65kmだが、裏道まで走ると100kmは楽に越してしまう。美瑛駅。上富良野。中富良野。富良野駅。富良野が一番大きい町。マックやケンタッキーなど有り。宿泊したのは中富良野。雑誌などで「星に手がとどくキャンプ場」として紹介されてたので、興味があった。「ひつじの丘」がキャンプ場、富良野では珍しい個人経営のキャンプ場でロケーションは最高の場所にあり。当日は曇り空だったが、オーナーさんの話しでは・・夕日は最高らしい。たぶん、間違いないと思う。じっさいに景色が凄い。バンガローもあり、ジンギスカンも食べれる。味は最高だった。この景色を見て欲しい・・・晴れてれば凄い夕日の光景だと思う。富良野が一望できる。一人旅でものんびり食事、宿泊できる。ビールはサッポロしか出ない、どこも同じ。この看板が目印。ジンギスカン食べてる横で、羊がメイメイ鳴いてるのには・・・・上記写真の中富良野駅から電話して場所を聞いた。「駅からまっすぐに丘に目指せば着きます、1本道です・・」確かに定規で引いた様な1本道だが、地平線の向こうでは?行き止まりが目的地、聞いたら駅から13km、信号なし。北海道は広い、ちょっとが13km。富良野は裏道を走り回った。セブンスターの木?、この木は遠くからでも見える、遠くから見るもので、近づく物ではないらしい、が、アペなら悪路農道はもっとも得意とする道、ガンガン走って行くと・・・確かに近くでは。こんな景色の中を100km以上走った。アペには最高のロケーション。
2013年06月25日
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今回のアペ北海道ツーリングの走行記録は、苫小牧~日高~占冠~トマム~十勝清水~帯広~釧路~摩周湖~屈斜路湖~美幌峠~北見~石北峠~層雲峡~日高~夕張~千歳~ウトナイ湖~苫小牧。北海道の山岳コースになってしまった。私的ランキング1位は釧路湿原・細岡展望台。 ここは一番感動した場所、すばらしい!来たかいがあった。JR細岡駅、ここからダートになる。 (駅前から舗装されてない)次に帯広と北見。 旭川は意外な事に水田地帯、福井平野を走ってるのと同じだった。なので有名な動物園もパスした。当麻(街のキャッチフレーズはト~マの休日)の水田地帯も凄いと言えば凄い。同じく、富良野も水田地帯。パッチワークの丘などは観光用だが、写真にすると、絵になる景色は富良野に多い。富良野は期待し過ぎたが、実際は良いところ。富良野の「土の館」トラクターは後日紹介、一番面白かった。入場無料。北見駅。北見、薄荷(はっか)博物館。 これと北方博物館の屯田兵宿舎は必見だが、博物館自体は入館料550円の割には貧弱、屯田兵とタコ部屋や囚人が北見を作った歴史は、実物なので凄みが有る。十勝清水から帯広までは北海道らしい楽しいツーリングだった。ばんえい競馬も見れた。馬の平均時速は4kmほど、観客は一緒にコース横を歩く。途中で何度も止まる、力を蓄えて一気に走る(歩く)のだが、迫力あり。写真は全馬、途中で休憩中。蹄鉄みれば馬のすごさが分かる。富良野は次回に紹介。富良野の宿泊場所「ひつじの丘」ここはお勧め。早朝6時出発時の写真。北海道らしい景色は・・実は千歳の周辺だった。千歳は北海道の玄関口、それを海路945km、原付三輪車で陸路1000km以上走り、空港見学に行くのも変ってる。たぶん、北海道に飛行機で行くことはないので巨大なターミナルを見たかった。一番北海道らしい景色は札幌郊外。東京だったら朝一の飛行機で千歳に行き半日レンタカーで回り、夕方の飛行機で帰れば日帰りでOK。道東を一回りしたが、最後の札幌郊外が一番きれいだったのは・・・意外。
2013年06月24日
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昨晩帰宅、走行1134km。実に良く走った。故障は一度も無かった、素晴らしい。ただし、安心して走ってたわけでない。いつも刃の上を走ってるような緊張感、アペならでは・・・行きたい街をつなげていったら山岳コースになってしまった。最終日は、最初からあきらめていた国道274号線・札幌~日高の樹海コース。一番厳しかった。故障は無かったが、山岳コースが多かったので下り坂で前輪が変形し振動発生してきたので予備タイヤに交換。丸いタイヤがフラットスポット多発で12角形みたいになった、丸くないタイヤは初めて、原因不明。 交換場所は北見、ばんえい競馬場外馬券売り場。北海道は、ばんえい競馬が盛んだ。新日本海フェリーは新造船なので豪華。行きはバイク置き場だったが、帰路は一般駐車場に。キャンピングカーが多い、豪華なのから軽四に荷物満載のキャンピングカーまで。夕張・道の駅。中富良野・土の館。毎日こんな景色。 さすがに飽いた。結局、青空は一度も見なかった。パラパラ降ったていどなのでま~ましな天気だったかも、次回は晴天時に走りたい。気温7℃、帰りのフェリーでバイクツーリングの人と話ししたら、知床は3℃だそうだ。峠道には雪がかなり残っていた。有名観光地に駐車し、帰ってみるとアペの周りは撮影する観光客でいっぱい。?、中国人の観光客だった。観光地は中国人だらけ。中国で三輪車は珍しくないと思うのだが、都市部の裕福な人たちなので案外、珍しいのかも? それとも、日本でも地方都市は貧乏なのでまだ三輪車が走ってると思うのか、不明。しかし、中国人観光客のカメラは国産超高級カメラが普通。カメラを見れば日本人か中国人か分かるような・・・最終日の走行は、中富良野~富良野~日高~夕張~千歳~苫小牧。札幌・夕張の274号樹海ロードは最高高度らしい。アペには厳しかったが、この山岳コースはバイクなら最高なのでは。アペは最高時速40kmなので道路標識がはっきり読める。大きい文字の漢字を読んで地名当てクイズ、近づくとローマ字の正解が読める。この遊びはなかなか楽しい。
2013年06月23日
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23時半帰宅しました。走行1200km、5泊6日。アペ絶好調故障なし。中富良野~日高~夕張~千歳~苫小牧。北海道は道幅があるので走りやすかった。日高~夕張は247号樹海ロード走行。地図で厳しさは分かってたが、最後だし突入した。49ccでは厳しい、あとで知ったのだが北海道で一番標高の有る道。案外快調に走れたが3速時速20kmが限界。
2013年06月22日
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おはようございます。富良野のマクドナルドで朝食、大きい街です。昨日は、層雲峡~旭川~美瑛~上富良野~中富良野。距離的には170kmぐらいが、富良野の裏街道を走りまくり250km。予定を一日早め、本日の夜フェリー乗船し帰宅に。富良野から千歳~苫小牧の予定。走行250kmぐらい。昨日は、今回のツーリング最大の目玉、トラックター博物館見学。蒸気トラックター、機関車ぐらいの大きさ。焼玉トラックター、後日詳しく。北海道で全国チェーンの郊外レストランとコンビニだけでは・・なんなので初めての北海道らしい食事。ジンギスカンは美味しかった。
2013年06月21日
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摩周湖温泉~美幌峠~北見~石北峠~層雲峡まで。札幌まで200kmなので一日でいけるが、旭川~富良野の予定。今日のハイライトは景色とトラックター博物館。走行は少なく観光中心になる。美幌峠、景色は最高だが3速時速25キロが限界の登り。長かった・・・石北峠の八合目からは時速20km、この坂は厳しい。通行量が少ないのと道幅があるので迷惑はかけてない。神奈川から北上して稚内まで走ったtaroさんは昨晩のフェリーで帰宅の途に。これで道内を走っているアペは1台だけになった。実は・・・私も北海道の風景には飽いてきた、帰宅が早まるか、いや、頑張ろう。毎日、この風景では・・・贅沢な景色です。(農道でも国道並み)トラックター博物館は常時見学可能なのか? 電話して確かめてから。焼玉トラックターなど面白そうだ。層雲峡。有名すぎる観光地はがっかりすることが多いがここは素晴らしい景色だ。有名な滝の前でのアペ撮影も考えたが、中国人だらけでパスした。
2013年06月20日
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昨日走行距離220km、帯広~池田~釧路~釧路湿原~摩周湖温泉。本日の予定は旭川まで走りたいが、これは無理。観光もあるので280kmは原付三輪車では不可能。危険なので夜間走行はしない。北海道の食事は・・・今のところコンビニ。ラーメンも帯広の豚ドンも名物は何も食べてない。昨日の昼は珍しく郊外型レストランでトンカツ定食、今までで一番まともな食事。北海道はコンビニが多くて助かる。今回の目標は街中を走って、街の感じをつかみたかった。釧路にはロータリーがあった、これは便利だ、信号より良い。帯広から釧路の38号線、「津波に注意」看板が多いが、警報がなっても高台までアペなら1時間以上かかる。フェリー内の朝食。フェリー内レストランは安くて美味しい。三食レストランで食べるのも・・・釧路湿原は見れた。小雨交じりの一日だったのであきらめていたがこの場所は凄い、感動した。 細岡展望台。数キロダート、今回ダート走ってるのでアペは泥だらけ。一番期待してた「多和平」はガス、ガスと分かっているのに来る観光客は私一人、1台だけ。360度の大パノラマらしいが残念。「来年、来て下さい・・・」無理です。
2013年06月18日
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帯広には14時半には到着、予定ではもう少し先に進む予定が、これが限界。初日は、いきなりの難所日高山脈越え。バイクなら気持ちの良い道だがアペでは不安がいっぱい。頑張って登れた。精神的なペレッシャーは凄かった、善く走れた。今日二日目は雨天だが昨日ほど疲れないと思う、帯広で限界だった。うかわ道の駅からtaroさんと2台で出発、最初の休憩地は「樹海ロード日高」ここまで100kmぐらい。案外走る。道の駅樹海ロードでこれからの道路を検討すると、taroさんは稚内まで行きたいらしい、なので本日の目標は旭川。彼は北を目指し、私は東、帰りに合流になる。帯広で時間があるので観光、といっても草原や牧畜は道中いやというほど見てきた。ばいえい競馬に行ってきた。迫力あり。競馬はスタンドで見るものだが、ばんえいは馬と一緒に歩いて観戦。mixiアペコミュニティにも書いたので参照に。道路は全てこんな感じ、十勝清水付近。フェリーの中で、常連キャンパーさんから北海道の道路マナーの悪さを散々聞いてきたが、昨日の走行では皆さん親切。マナーは? 福井と変わらない。今日の予定は未定、朝食後考える。今日はゆっくり出発。第一目標は池田町ワイン城。その後は釧路か峠をさけて北見にバイパスするか。本日の天候しだい。 現在、雨。下りの限界速度。
2013年06月18日
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帯広に到着、アペ絶好調。昨晩、苫小牧に到着してから近くの道の駅で仮眠予定で駐車場に入ったら、フェリーから降りたキャンピングカー多し。場所を探してたら、なんとtaroさんアペが駐車していた。いろいろ話して就寝。翌日は富良野に一緒に行く予定だったが、稚内まで行きたいそうなのでとちゅうで別れ私は帯広に。日勝峠はアペで越せれるのか? いろいろ聞いたがかなり怖いらしい。遠回りだが狩勝峠から帯広。明日は雨の予定なので市内のホテルを予約した。2日間雨になりそうなので予定変更。トマム、ひたすら走り続けた・・・アペ2台だとインパクトが有る。
2013年06月17日
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最近、TVは見てない。新聞もwebのニュースを見てるのであまり読まない。今日の新聞のTV欄に、夜8時から「金とく・中山道を歩く」。金とく、とは中部6県で放送されてる番組。中津川から御嵩まで。これってCB125JXツーリング、そのまんま。タイミングが良い、見なくては、見てください。中津川。御嵩。間違っても、水戸天狗党の話は無いと思う。
2013年05月10日
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今回の中山道ツーリングで一番宿場の雰囲気が出てたのが大井宿(恵那市)。木曽路の馬籠や妻籠は定番の有名観光コース。伊那路は景色が雄大で観光ドライブコース。中山道・恵那付近は中央高速でも国道でも何度も走ったが、恵那市内に入ったのは今回が初めて。大井宿の観光案内所。隣の建物は明治天皇が泊まった宿、当時のまま保存されてる(見学無料)。(ぜひ見学を・・いってもバイクはブーツを脱ぐのが面倒)道路もコの字型は当時のまま。後ろに回ると4連の蔵、珍しい。表から見えないが宿場の裏も面白い。大井宿本陣。水戸天狗党は脇本陣に泊まり、ここには宿泊してない。天狗党一行が大歓迎を受けたのは大井宿だけ。歓迎を受けた原因は水戸学と平田篤胤の影響。この二つが尊皇攘夷の大元。平田篤胤の門人半数はこの地だそうだ。水戸天狗党は、この甚平坂を登ってきて、この場所で役人・住民の出迎えを受ける。この坂もツーリングには良いが、道路が狭いのでマスツーリングは避けた方が。ソロで2速、のんびり走るのがベスト。 (正面、木曽の御嶽山)今回のツーリングでホンダPCXを良く見た、かなり売れてる。ハーレーのグループにも1台ぐらいPCXが混じってる。CB125JXでは加速などは完全に負ける。旧道ツーリングはPCXが良いかも・・・ツーリングでピンクナンバーが増えてきたのは嬉しい。
2013年05月08日
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水戸天狗党、水戸~福井800kmの行軍はスタートとゴールの福井県の人間には馴染み深いが、それ以外はほとんど知らない。行軍自体の話しが悲惨なのと、カリスマリーダーもいなければ華々しい話題もなく、最初から最後まで暗い物語。同時期、高杉晋作が百姓町人主体の奇兵隊で蜂起したのに比べると・・人気無いのも仕方なし。ある宿場の資料館で専門家からいろいろ説明を聞いた・・「どちらからですか?」 「福井県からです」「福井県なので水戸天狗党の足跡を訪ねてツーリングしてます」「・・・・・・?」 「水戸天狗党とは何ですか?」この宿には11月28日から2000名の天狗党が宿泊してるので地元では伝承として何か話が残ってるのかと思ったが、話題にならないそうだ。馬籠には資料が残っていて展示されてる。中山道では馬籠だけ。加賀100万石の参勤交代は4000名、皇女和宮は数万なので水戸天狗党は通り過ぎただけ、の記憶しかないようだ。馬籠から妻籠までの旧中山道はバイクで走れるのか?当日はゴールデンウイークなのでハイキングがいっぱい、バイクではひんしゅく。お勧めの旧道ツーリングコースは恵那から中津川、30分ぐらい。大井宿跡から道しるべに沿って走れば迷子にならない。天狗党も通った道が当時のままある、街並みも景色ほとんど同じなのでは。上の写真は19号にいったん出る。ここが分かりにくいが中津川に下りて行けばよい。反対車線には中津川ICの入り口あり。帰路の奈良宿。マフラーの上に手袋を置いて暖めてる。さすがに木曽路、寒かった。奈良宿は日本で一番保存されてる。この街並みが1km続く。70年代のホンダ車は絶対に壊れない、長距離ではこの安心感が良い。6Vなので12Vの変換アダプターがないものか?ナビが使用できない。
2013年05月07日
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今回のツーリングは鵜沼(各務原)~太田~御嵩~大井(恵那)~中津川~馬籠~駒場~伊那までの天狗党の足跡を訪ねて。旧中山道なので、徒歩か自転車なら道しるべを頼りに進めるがバイクだとスピードが速すぎる。低速で走ってるのだが、クラッチがだんだん辛くなって、清内路峠付近で腱鞘炎になった・・スクーターでないと低速走行は難しい。標識はこれで大きいほう。バイクだと見逃して迷子になる、しょっちゅう迷子。旧中山道はこれくらいの道幅、ハーレーでは無理。CB125ならベストだが一日中クラッチワークは疲れる。御嵩手前の伏見宿は通過しただけ。恵那までは記念碑と街道だけで昔の町並みは残ってない(当然)御嵩には博物館がある。大井(恵那)から妻籠までの旧中山道は良く保存されてる。伊那の水戸天狗党の石碑。交番で牛牧の地名を尋ねた、丁寧に教えていただいて地図までいただいた。水戸天狗党の石碑は知らないが、この場所は旧道らしい。牛牧のファマーズマーケットで石碑を聞いても誰も知らない。一人、若い女性が「水戸の石碑ならあったような・・・」聞いて出かけた場所に石碑。 水戸浪士になってる、天狗党と聞いても知らないはずだ。石碑の裏には水戸から贈られた梅の木が、薄墨桜にもあった。行ってみて驚いたのは当時は脇街道だったのが、今は広域農道15号線。何回か走ってる、中央高速と平行に走ってる観光ルート。まさかここに石碑があるとは。地元の人もほとんど知らないので・・・この手前に駒場があるが連休なのでIC付近は大渋滞、なので避けた。清内路峠は、これが清内路峠なの? 何回か走ってる。観光コースで道が良いので流れは70km以上、快適なツーリングコース。ここはぶっ飛ばして越えただけ。ここの旧道探索だけでもバイクで半日かかると思う。これから数回に別けて訪問予定。天狗党の足跡をバイクでは無理がある、ホンダPCXなら・・・
2013年05月06日
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下呂温泉に行くのに毎回同じ道では面白くないので遠回りだが岩屋ダム経由で下呂に入った。ダムの手前に「金山巨石群」の看板? 何だろと思って見学。紀元前500~1000年に作られたらしい、巨大な石組み。圧倒される大きさ、これを人力で動かしたのか?金山巨石群の解説はこちらに、観察すると確かに天文観測所みたいだ。パワースポットになってるそうだが・・・なるほど。岩に人工的な線が入ってるので、古代の天文観測所なのかも。1本道を違えれば面白い物が現れる、遠出は脇道に限る、となると、ディスカバージャパンは原付三輪車アペの出番か。縄文人は、うるう年を知ってたそうだ。
2013年04月23日
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下呂温泉から馬篭宿までドライブ。水戸天狗党木曽路ルートはアペで走破可能か?思ったより旧道は多いが山道なので後続車に迷惑。馬篭宿、観光客は平日なので多くはなかったが、たぶん、90%が中国語、中国人は少なそうなので台湾かも。島崎藤村記念館。水戸天狗党の資料も展示されてた。日曜日の道の駅で多くの英車、このイベント、雑誌の記事などで知ってたが初めて見た。主催者さんはこちら。 2日で600km走るそうだ。マラソンと書いてあるし、旭川ナンバーのトラも走ってるし、日本縦断かと思って、webで検索したら上のHPが現れた。なかなか面白そうなイベントだ。
2013年04月22日
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2月の北陸は寒く連日雪が相場、週間天気予報で2月27日だけ晴れ間があり、気温も10℃になるらしい。都合で大阪に行く用事があり、車、日帰り往復することにした。車はフィアット500ベルベデーレ、なぜこれか?ヒターが付いてるのでキャビンは快適。午前4時出発だと放射冷却で氷点下の気温、心配だったが出発。 この気温で高速の峠道は未知数なので下道で慣らし運転。アイシング(キャブが凍る)で坂を登らない。止まっては、キャブを暖め登った。敦賀からの峠はもっと厳しい、高速道の坂道が緩そうに思えたので、高速道に切り替え峠道を登るが2度ほど止まった。滋賀県からは太陽も射しエンジン快調、巡航85kmで大阪日帰りできた。この車体は1949年なので60年以上経ってる。エンジンは1936年と同じなので、この年齢にしては恐ろしいほど走る。何でも比較的なもので、アペの49ccに比べれば10倍の排気量、走らない訳が無い。ETCも付いてる。キャブにはアイシング防止対策としてラジエターから熱風が送られる。北陸の冬は寒すぎて追いつかない。室内の暖房はラジエターファンの風が直接入るので暑いくらい。夏は厳しい。
2013年03月26日
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越前蟹の解禁になった。地元なので商品価値の下がった、足の1本ぐらい少ないカニを買ってきて食べます。越前かには黄色のプラスチックタグが付いてる。福井に来てカニを食べてみたと思う方はゼヒどうぞ、地元でも安くはないです。美味しいカニは? カニの味は基準となる物で確認してから、まず「越前かに」を食べてからいろんなカニを食べてみると味は歴然。黄色タグの越前カニは最高級食材、これがカニの基準点。越前カニは何処で買ったらよいか?三国町には専門店が多い、店の前で釜揚げしてれば間違いなし。個人的にお勧めなのはショピングセンター「イーザ」。自家釜揚げで午前中なら足の1本や2本少ないカニが安く買える。お客さんが多いので数も多く、越前カニでも地元で上がった物に金沢物(青タグ)、山陰物(青タグ)と種類が多く、選択肢が多い。黄色タグが最高級品質。
2012年11月12日
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天狗党ルート福井県の入り口は「蝿帽子峠」、現在は徒歩でしか無理なので6km西側にある「温見峠」のある国道157号線を走る。国(酷)道ワースト1になるくらいの山道、数箇所、道路が川になってる部分もある。道幅は1車線、軽四輪とCB125ですれ違いが出来ないので、バックした区間もあった、それくらい幅の狭い道。温見峠、狭い道に長いルートだが小型バイクでは緊張感のある快適なルート。この日は休日なのでバイクが多かったが、全てオフロード車。オンロード車はCB125JXだけ、大型バイクは路面が悪いのでお勧めしない、危険。福井県から見た峠、向こうは岐阜。157号線は一部通行止めなので迂回路を走る。 この迂回路が長い。迂回路は猫峠、林道なのに国道より幅が広く安心して走れる。この道を整備した方が良さそうなのだが・・・酷道157号線とはこれくらい酷い道です、ユーチューブ。「落ちたら死ぬ」は有名な看板、偽り無し。岐阜に入ると根尾村、一番の名物は超有名な「薄墨桜」。根尾村は「サラリーマンネオ」からか?NEO表示が多い。最初、何かと思った。県外から天狗党ルートのツーリング計画するなら、157号線は外しても良さそうだ。困難さは判るが白鳥からの158号線で良い様な。根尾村の「道の駅」に天狗党の解説無し。岐阜県から水戸天狗党のキーワードで訪れる人は少ないのでは。どちらにしても福井県内ルートは数回に別けて、走るか歩くかしないと難しい。龍双ヶ滝と木の芽峠さえ押さえれば、水戸天狗党西へ! ひとまず完了。
2012年08月23日
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今年2回目の下呂温泉。下呂には何回か来ているが、名物の河原露天風呂は入ったことなかった。いつも女性(オバチャん)が入っているので、入れない。昨日は誰も入っていなかったので、入浴。下呂の風呂は最高だ。明日からT360ブログで行くが、今のところネタが・・・5月9~10日のイベントに合わせる。他のブログに・・・AK講習会にゲストさんが来られるそうだ。
2009年04月17日
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50cc2スト三輪車で滋賀まで往復、走行350km。アペで北海道ツーリングは可能か?十分可能、というよりも・・・これほど最適な乗り物は無いかも。トラブルはガス欠1回、リザーブの穴が詰まったのかガソリンが流れない。持参のタンクから給油してOK、ちょうどパチンコ屋の前でよかった。これが国道のど真ん中では 焦る。1日めは、走り方が分からず時速50kmで走った。後ろから大型トラックが迫ると、ついつい飛ばしてしまう。結果・・・燃費が極端に落ち、途中でプラグも切れた。6番ではムリ、7番以上で無いと焼ける。今日は、発想をかえて、追い越し禁止の登りは、逆に3速25kmに落とした。皆さん抜いていく、こっちが正解。ムリに飛ばす必要もない。Kさん宅でツーショット、Kさん ありがとうございました。長浜も桜満開で駐車場なし。アペなら何処でも止められるし、ガードマンも親切。熊川宿、ここは人が少なく良いところだ。海津大崎も行ってきた。前回は7分咲きなのか人もまばらでよい雰囲気だった。昨日は物凄い人出。 渋滞がひどかった、アペは目立つので徒歩観桜客のいい見世物だった。明日、明後日、海津大崎に行く方は覚悟が必要、第一近寄れるのか?アペの走行記録は後日詳しく。桜は・・・いいかげんあいた。
2009年04月10日
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今年の正月、初めて彦根城を見に行った。天守閣の入場料は600円、見学しようか迷ったが、雪は降ってるし最悪のお天気、今見てしまうと二度と来ないかも知れないので桜の時期に見学することにして・・・・ 昨日見学に行った。今まで見たお城で(姫路城はまだ行ってない)最高のお城。ゆるきゃらの帝王「ひこにゃん」。 3回お出ましがある。ツーショット撮影が出来る。ゆるきゃらとは、緩いキャラなので そう呼ぶのかと思っていた。実際、ゆるい。登場すると、皆さん顔が緩くなる、効果てきめん。見てる観光客が緩くなるので・・・ゆるきゃら。ファンも多いのかプレッゼントをもらっている、あれは彦根市の財産になるのでどうするのか?桜の名所をあっちこっち見学、琵琶湖は桜が濃い、それもかなり濃い。T500Kさん別宅脇の、エドヒガン桜は山桜、ソメイヨシノと違い・・・色が難しい。廉価デジカメでは色が白っぽい。実際はKさんのブログにある色が正しい。基本はピンクだが、全体では赤が強い、難しい色合いだ。国宝、彦根城の桜はお勧め、全体のロケーションを含めると海津大崎がダントツ。
2009年04月07日
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