キハ１８１つばさ
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2023.08.19
テーマ： 鉄道(22158)
カテゴリ： 普通列車（国鉄・ＪＲ）
１６５系：東海道本線 普通列車
東海道の普通列車と言えば、１１１系や１１３系といった平坦線区用の近郊型が思い浮かんでしまいますが、静岡～名古屋地区においては８０系による普通列車が昭和５２年くらいまで大勢を占めていたようで、私自身も乗車した記憶があります。
新性能化により都落ちした１１１系の非冷房車に置き換えられ、さらに冷房化の推進にあたって余剰となった急行型車両によるローカル運用へと移行していきました。
大垣区辺りには山陽地区や京阪神で余剰となった１５３系に加え、修学旅行で使用されなくなった１５５系といった非冷房タイプの車両が集められ、新快速色を含めた様々な車両が混結で名古屋～米原辺りの普通列車に使用されていたようです。
『１５３系：新快速色の普通列車』
国鉄末期からＪＲ化された頃、東海地区では遅くまで急行列車が残っており、これの関係か静岡地区を中心として１６５系で組成された普通列車が運転されていたようです。
平成６年８月２０日 金谷～島田間にて １６５系４連 普通列車
結婚して間もない頃、ある意味この時代くらいから極端に鉄道写真を撮る機会が少なくなった頃です。ただでさえ東海道地区で普通列車の写真を撮る機会はありませんでしたので、たった１枚だけですが良く撮っていたな、という１６５系普通列車の写真です。
モハユニットを含む４連で、おそらくは神領辺りに居た中央西線や飯田線などで急行列車に使用されていたものと思われます。
直流急行型の活躍も最晩年となっており、その後次々とＪＲ車両が誕生するに連れ、直流急行型は急速に姿を消していきました。
近年、ＮよりもＨＯにお得感を感じるのは私だけでしょうか？
［鉄道模型］カトー (HO) 3-528 165系800番台 4両セット
東海道の普通列車と言えば、１１１系や１１３系といった平坦線区用の近郊型が思い浮かんでしまいますが、静岡～名古屋地区においては８０系による普通列車が昭和５２年くらいまで大勢を占めていたようで、私自身も乗車した記憶があります。
新性能化により都落ちした１１１系の非冷房車に置き換えられ、さらに冷房化の推進にあたって余剰となった急行型車両によるローカル運用へと移行していきました。
大垣区辺りには山陽地区や京阪神で余剰となった１５３系に加え、修学旅行で使用されなくなった１５５系といった非冷房タイプの車両が集められ、新快速色を含めた様々な車両が混結で名古屋～米原辺りの普通列車に使用されていたようです。
『１５３系：新快速色の普通列車』
国鉄末期からＪＲ化された頃、東海地区では遅くまで急行列車が残っており、これの関係か静岡地区を中心として１６５系で組成された普通列車が運転されていたようです。
平成６年８月２０日 金谷～島田間にて １６５系４連 普通列車
結婚して間もない頃、ある意味この時代くらいから極端に鉄道写真を撮る機会が少なくなった頃です。ただでさえ東海道地区で普通列車の写真を撮る機会はありませんでしたので、たった１枚だけですが良く撮っていたな、という１６５系普通列車の写真です。
モハユニットを含む４連で、おそらくは神領辺りに居た中央西線や飯田線などで急行列車に使用されていたものと思われます。
直流急行型の活躍も最晩年となっており、その後次々とＪＲ車両が誕生するに連れ、直流急行型は急速に姿を消していきました。
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