キハ１８１つばさ
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2023.11.13
テーマ： 鉄道(22154)
カテゴリ： 普通列車（国鉄・ＪＲ）
２０５系１１００番台：鶴見線
（鶴見駅）
首都圏では２０５系最後の牙城となった川崎・鶴見地区。
南武線浜川崎支線では一足早くＥ１２７系に置き換えられたところですが、残る鶴見線のＥ１３１系新製車も８編成が到着し、令和５年１２月２４日から運用に入ることが発表されました。すべてがいっぺんに置き換わるのかは微妙ですが、それも時間の問題と言えるでしょう。
鶴見線には１０３系最後の頃に訪れてから２０年が経ちます。２０５系自体はそれほど関心がある訳でもないのですが、７３系時代から記録をしていた路線ですので、一念発起して出掛けてきました。
滞在は半日にも満たない時間ですが、それなりにコマ数を撮ってきましたので、分割でアーカイブしておきたいと思います。
※撮影は、令和５年１１月１１日、鶴見駅にて。
７：２２発 扇町行 Ｔ１９
土日ダイヤですが、土曜日の乗車率はかなり良く、この列車は定員以上の乗車率がありそうな感じでした。
もう３分程早ければ大川行一番を撮れたのですが、京浜東北線大宮駅でのドア点検で延発を喰らい、間に合いませんでした。
７：３２発 海芝浦行 Ｔ１５
この列車も乗車率が良かったですね。海芝浦行は行先表示が緑色に区別されています。
７：４２ 扇町行 Ｔ１８
１本置いてまた扇町行き。
普段は使用しない４番線側にあるちょー長椅子が気に入って撮っておきました。
７：４２ 扇町行 Ｔ１８
土休ダイヤでは３往復しかない貴重な大川支線の列車。
昔は直通していなかったと思うんですが、クモハ１２が引退したことで単行運転ができなくなってしまったため、鶴見からの直通運転となっています。
昭和前半の風情を未だに維持する鶴見駅。国道駅と合わせて私鉄時代を彷彿させる貴重な構造物。維持には問題もあると思いますが、このまま保ってほしいですね。
乗換改札もなくなり、行き来のしやすくなった鶴見線。Ｅ１３１系に馴染むことができるでしょうか？
ここからは大川支線直通の大川駅に乗り込みます。
１０３系：鶴見線
旧型国電 ７３系：鶴見線
ＪＲ東日本 鶴見駅：鶴見線乗換口発行 区間変更券
首都圏では２０５系最後の牙城となった川崎・鶴見地区。
南武線浜川崎支線では一足早くＥ１２７系に置き換えられたところですが、残る鶴見線のＥ１３１系新製車も８編成が到着し、令和５年１２月２４日から運用に入ることが発表されました。すべてがいっぺんに置き換わるのかは微妙ですが、それも時間の問題と言えるでしょう。
鶴見線には１０３系最後の頃に訪れてから２０年が経ちます。２０５系自体はそれほど関心がある訳でもないのですが、７３系時代から記録をしていた路線ですので、一念発起して出掛けてきました。
滞在は半日にも満たない時間ですが、それなりにコマ数を撮ってきましたので、分割でアーカイブしておきたいと思います。
※撮影は、令和５年１１月１１日、鶴見駅にて。
７：２２発 扇町行 Ｔ１９
土日ダイヤですが、土曜日の乗車率はかなり良く、この列車は定員以上の乗車率がありそうな感じでした。
もう３分程早ければ大川行一番を撮れたのですが、京浜東北線大宮駅でのドア点検で延発を喰らい、間に合いませんでした。
７：３２発 海芝浦行 Ｔ１５
この列車も乗車率が良かったですね。海芝浦行は行先表示が緑色に区別されています。
７：４２ 扇町行 Ｔ１８
１本置いてまた扇町行き。
普段は使用しない４番線側にあるちょー長椅子が気に入って撮っておきました。
７：４２ 扇町行 Ｔ１８
土休ダイヤでは３往復しかない貴重な大川支線の列車。
昔は直通していなかったと思うんですが、クモハ１２が引退したことで単行運転ができなくなってしまったため、鶴見からの直通運転となっています。
昭和前半の風情を未だに維持する鶴見駅。国道駅と合わせて私鉄時代を彷彿させる貴重な構造物。維持には問題もあると思いますが、このまま保ってほしいですね。
乗換改札もなくなり、行き来のしやすくなった鶴見線。Ｅ１３１系に馴染むことができるでしょうか？
ここからは大川支線直通の大川駅に乗り込みます。
１０３系：鶴見線
旧型国電 ７３系：鶴見線
ＪＲ東日本 鶴見駅：鶴見線乗換口発行 区間変更券
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