キハ１８１つばさ
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2024.02.01
テーマ： 鉄道(22154)
カテゴリ： 普通列車（国鉄・ＪＲ）
ＥＦ７１牽引
５０系客車
： 普通列車（ＪＲ改軌前）
『 ＥＦ７１＆ＥＤ７８牽引 ５０系客車：普通列車（国鉄時代） 』に続きまして、民営化後の５０系客車による奥羽本線普通列車をご紹介したいと思います。
平成２年２月１８日 峠駅にて ＥＦ７１２＋５０系
平成２年２月１８日 板谷駅にて ＥＦ７１７＋５０系
平成２年２月１８日 赤岩駅にて ＥＦ７１＋５０系
このときは列車での訪問となったため、殆どが駅撮りでした。
既にスイッチバックの廃止がプレスされていたので、各駅を訪問するのが目的でした。
荷物輸送は廃止となり、さらに短編成化され、５０系客車２～３両の編成となっていました。重連運転もなかったように記憶しています。
平成２年６月３０日 赤岩～庭坂間にて
有名な庭坂の大カーブにて。最後の活躍を続けるＥＦ７１牽引の５０系客車です。
冬の写真から半年も経過していませんが、既に手前の線路（下り本線）は新幹線規格１４３５ｍｍへの改軌工事が終わっています。
客車を５０系化したために遅くまで客車列車が存続した奥羽本線ですが、改軌とともに専用の車両しか走ることができなくなってしまい、スイッチバック共々その歴史にピリオドが打たれることになりました。
『 ＥＦ７１＆ＥＤ７８牽引 ５０系客車：普通列車（国鉄時代） 』に続きまして、民営化後の５０系客車による奥羽本線普通列車をご紹介したいと思います。
平成２年２月１８日 峠駅にて ＥＦ７１２＋５０系 平成２年２月１８日 板谷駅にて ＥＦ７１７＋５０系 平成２年２月１８日 赤岩駅にて ＥＦ７１＋５０系このときは列車での訪問となったため、殆どが駅撮りでした。
既にスイッチバックの廃止がプレスされていたので、各駅を訪問するのが目的でした。
荷物輸送は廃止となり、さらに短編成化され、５０系客車２～３両の編成となっていました。重連運転もなかったように記憶しています。
平成２年６月３０日 赤岩～庭坂間にて有名な庭坂の大カーブにて。最後の活躍を続けるＥＦ７１牽引の５０系客車です。
冬の写真から半年も経過していませんが、既に手前の線路（下り本線）は新幹線規格１４３５ｍｍへの改軌工事が終わっています。
客車を５０系化したために遅くまで客車列車が存続した奥羽本線ですが、改軌とともに専用の車両しか走ることができなくなってしまい、スイッチバック共々その歴史にピリオドが打たれることになりました。
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