キハ１８１つばさ
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2024.04.10
テーマ： 鉄道(22084)
カテゴリ： 普通列車（国鉄・ＪＲ）
１０３系：青梅線
青梅線では、昭和５３年の旧型国電さよなら運転まで、７３系やクモハ４０が走っていたそうです。
その頃はまだ南武線や横浜線でさえ７３系が活躍していた頃ですので、旧型国電にはまだ興味を示していない時代。新性能化が比較的に早かったため、興味を持ちだした頃には旧型国電は既に無くなっていました。
その当時の運用体系は全然知らなかったのですが、青梅線内は旧型国電が基本で、東京からの直通に１０１系が使用されていた程度だったようです。旧型国電淘汰の際、１０１系を飛び越えて１０３系が転入してきたことにより、むしろ中央快速線よりも早く１０３系化が完了しています。
昭和５６年１０月２０日 青梅線 場所不明
何処の駅で撮ったのか忘れてしまいましたが、ＥＤ１６を撮影に行った時のものです。この頃は中央快速線も含めて１０３系が使用されていました。もちろん、ラインカラーはオレンジバーミリオンに変更されています。
もっと沢山撮っていても良さそうなのですが、ＥＤ１６牽引貨物列車の存在に押され、この１枚しか撮っていなかったようです。
昭和６１年３月１７日 軍畑
この頃既にＥＤ１６は引退しておりました。どこかに撮影に行く途中に何故か青梅線に立ち寄った時のものです。貨物はＥＦ６４０番台か１０００番台が牽いていました。
他の列車も大した成果が残っていないので、何故に立ち寄ったのか全く記憶がありません。
何度か撮影に行ったことのある青梅線ですが、行った時に辛うじて１枚づつ１０３系の写真を撮っています。それだけメジャー過ぎて撮影の対象にはなっていなかったということでしょう。
ＥＤ１６が無くなり、さらには貨物列車が廃止になってしまったことも相俟って、冷房化後の１０３系ですら１枚も撮っていません。結婚するとき、仲人さんが河辺に住んでいて青梅線沿線へはかなりの頻度で通っていましたが、クルマでしか行ったことが無かったので、まったく触ることのない路線になってしまいました。
青梅線では、昭和５３年の旧型国電さよなら運転まで、７３系やクモハ４０が走っていたそうです。
その頃はまだ南武線や横浜線でさえ７３系が活躍していた頃ですので、旧型国電にはまだ興味を示していない時代。新性能化が比較的に早かったため、興味を持ちだした頃には旧型国電は既に無くなっていました。
その当時の運用体系は全然知らなかったのですが、青梅線内は旧型国電が基本で、東京からの直通に１０１系が使用されていた程度だったようです。旧型国電淘汰の際、１０１系を飛び越えて１０３系が転入してきたことにより、むしろ中央快速線よりも早く１０３系化が完了しています。
昭和５６年１０月２０日 青梅線 場所不明
何処の駅で撮ったのか忘れてしまいましたが、ＥＤ１６を撮影に行った時のものです。この頃は中央快速線も含めて１０３系が使用されていました。もちろん、ラインカラーはオレンジバーミリオンに変更されています。
もっと沢山撮っていても良さそうなのですが、ＥＤ１６牽引貨物列車の存在に押され、この１枚しか撮っていなかったようです。
昭和６１年３月１７日 軍畑
この頃既にＥＤ１６は引退しておりました。どこかに撮影に行く途中に何故か青梅線に立ち寄った時のものです。貨物はＥＦ６４０番台か１０００番台が牽いていました。
他の列車も大した成果が残っていないので、何故に立ち寄ったのか全く記憶がありません。
何度か撮影に行ったことのある青梅線ですが、行った時に辛うじて１枚づつ１０３系の写真を撮っています。それだけメジャー過ぎて撮影の対象にはなっていなかったということでしょう。
ＥＤ１６が無くなり、さらには貨物列車が廃止になってしまったことも相俟って、冷房化後の１０３系ですら１枚も撮っていません。結婚するとき、仲人さんが河辺に住んでいて青梅線沿線へはかなりの頻度で通っていましたが、クルマでしか行ったことが無かったので、まったく触ることのない路線になってしまいました。
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