ときめき旅日記

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こたつねこ０１ @ Re:秩父鉄道和銅黒谷駅【ホームに和同開珎のモニュメントがある駅】(07/15) コメント有難うございました(^‐^) 今は新…

Tabitotetsukiti @ Re:秩父鉄道和銅黒谷駅【ホームに和同開珎のモニュメントがある駅】(07/15) おはようございます。珍しいモニュメント…

Tabitotetsukiti @ Re:特急谷川岳もぐら号の旅【１８５系使用の土合駅が満喫できる特急】(07/05) こんにちは😃 楽しそうな列車ですね。185…

鉄乗り復活 @ Re:特急谷川岳もぐら号の旅【１８５系使用の土合駅が満喫できる特急】(07/05) これは楽しい列車ですね。遠い昔ですが、…

こたつねこ０１ @ Re:特急谷川岳もぐら号の旅【１８５系使用の土合駅が満喫できる特急】(07/05) コメント有難うございました(^‐^) 地下駅…

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スリーデーパスの旅「秋田内陸縦貫鉄道」

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テーマ：ちいさな旅～お散歩・日帰り・ちょっと１泊(42635)

カテゴリ：東北の旅

鷹ノ巣からは第３セクター鉄道の「秋田内陸縦貫鉄道」にて角館を目指す。（秋田内陸縦貫鉄道はＪＲでないのでスリーデーパスでは乗れません(^_^;)）

ＪＲ奥羽本線の鷹ノ巣駅は「ノ」が付くのに、秋田内陸縦貫鉄道は鷹巣と「ノ」が付かないのが摩訶不思議な駅である。

秋田内陸縦貫鉄道鷹巣駅

秋田内陸縦貫鉄道「鷹巣」駅。

特急かもしか

ＪＲ鷹ノ巣駅の特急「かもしか」。秋田～青森の都市間輸送ながら３両のミニ編成である。
１２月より特急「つがる」になるが、４８５系の行方が気になる。

秋田内陸縦貫鉄道はもともと、鷹巣～比立内の国鉄阿仁合線と角館～松葉の国鉄角館線だったのを第３セクター鉄道化し、平成元年４月に比立内～松葉が開通し、鷹巣～角館の運転となり、その名の通り秋田県内陸部を縦貫する鉄道となったのだ。

特徴として、急行料金が必要な急行「もりよし」が運転され、鷹巣～角館を約２時間で結び、秋田を通り遠回りするＪＲより近く速い。
運賃も、鷹ノ巣～角館の場合、ＪＲだと２，５２０円に対し、秋田内陸縦貫鉄道は１，６２０円（急行料金は３２０円）とかなり安くなっている。

今でこそＪＲや私鉄で女性の列車運転士や車掌は珍しくないが、秋田内陸縦貫鉄道では全通した頃から急行もりよしで女性車掌が乗務し、女性の運転士も早いうちから登場しているのが革新的だ。

急行もりよしは転換シートが快適で前面展望も楽しめ、今でも女性アテンダントが乗務し、車内販売も行っている区間がある。