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先日1970年に乗っていたスカイラインのことを書いたら、こういうコメントが入ってました。ほぼ現役時代の54に乗られていたんですね。うらやましい限りです。当時としては速かったんでしょうね。Boku も54にのってますが、18年前からになりますので、もはやスピードでの感動はありませんでしたが、それでも『羊の皮を被った狼』の称号の片鱗を感じずにはいられません。54のことはたまにしか書きませんが、ブログもやってます。よかったらのぞいてみてください。エキサイトブログhttp://pompocolin.exblog.jp/ ライブドアブログhttp://blog.livedoor.jp/pitipititaptaplanlan/?blog_id=1555676 (2006.09.15 21:37:42)
2019年10月28日
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昨日は思いの外スカイラインが受けたので、私のフリーページの家にやって来た謎車達より抜き出しました。つぎは初代スカイライン2000GTだ。たしか13万円だったと思う.3回ばらいのいわゆる月賦. これはあまり皆知らない。ケンメリとかジャパンとかと良く間違えられるが、違いますよ。第2回日本グランプリで純然たるレーシングカーのポルシェカレラ904とバトルを繰り広げたあれである。本物のプリンスのスカイライン2000GTだ。くれぐれも言っておくが日産ではない。これこそ男の車。数は非常に少なく、6気筒をスカイライン1500のフロントピラーから前の部分を切断し、ホイールベースを200mm延長して作り上げた。ハンドルは重たく、勿論パワーステアリングでは無い。ブレーキはロッキード社製の前輪ディスクではあるが、これも勿論パワーアシストは付いてない。おまけに、そんなに大きい車ではないのだが、200mmもホイールベースを延ばした為小回りも効かない。女の子はドライブ不可能。2代目の愛のスカイラインには猫も杓子も女の子も乗っていた。がしかしオイルショックが私を襲った。これでは日本のために成らんと、本田Z-360に変えた。丁度、私がこのスカイラインを買った頃は、サニー1000やカローラ1100が出た頃だ。排気量的には2000ccというのは今の3000ccよりも格は上だったろう。あんちゃんこの車足早いやろうと良く声をかけられたモノだ。そのころ私はあんちゃんだったのだ。200mmのホイールベース延長はボンネットも200mm伸ばすことになった。外から見ると車に興味のない人は1500と全く区別は付かないが、中に乗ってみるとかなりボンネットが長い、丁度戦闘機に乗ったようだと私は一人ほくそ笑んでいた。ある日敵の銃弾も受けてないのにエンジンから煙が上がった。当時は良くどんな車もヘッドガスケットが抜けたりした。クラッチも良く滑った。私は実は滑らしていたのだが。そう言うことで、ごく普通の4ドアセダンに2000cc6気筒をぶち込んだ、実にアンバランスな不完全な車であったが、将に羊の皮を被ったオオカミであった。ワンキャブの54Aでさえギヤをローに入れたままで国道の流れに割り込むことが出来た。追い越しをするときは、同時に数台ごぼう抜きできた。然しこのころ、松田ロータリーカペラを知り合いが持っていた。加速では負けるモノの燃費の悪さでは定評のあるロータリーをも抜いていた。長距離ならばリッター当たり10キロは走ったが。もう一台部品取りを持っていた。前に乗っていたべレットと同じく部品取ようのべレットも置いてあった。ポンコツやと間違えて良く部品を売ってくれと言われたが、私は決して応じなかった。
2019年10月28日
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2004年11/1の日記にキジーさんがコメントを入れてくれたので又掲載します。一寸書き足しもします。 1970年,二十歳の私は大阪万博会場に居た。当時は,猫もしゃくしも私も,ミーンナ何回も万博詣でをしていました。コレは会社から行ったときなのかな?記憶が定かでは有りません。 これは会社の仲間三人で青森の大間まで本州最北端の旅をしたときの物です。セピア色のむかしです。この数年前こんなバトルもありました。私の2000GTは最終型ですが、これは未だ初期型の前です。つまり発売前です。昭和38年5月日本で初めてのグランプリレースが鈴鹿で行われた。プリンスはこのレースにミケロッティーデザインによる美しいボディーを持ったスカイラインスポーツとグロリアを出場させた。エンジンはグロリアのGB4型で、直4、OHV、1862ccだが、吸排気系の改良により出力は94PSに増大している。ホイールベースは2535mm、全長×全幅×全高は4650×1695×1410mnm(クーペは1385mm)で、重量は1365kg、馬力(SAE)当たり重量は13.6kg/PSである。これとグロリァの二機種を出場させた。各社の申し合わせで一切改造はしない、市販車のママで出場させようと言うことであったが、其れを真面目に守ったのはプリンス只一社だけであった。裏切られて頭に来たプリンスは第二回にむけ絶対に優勝しないとプリンスの優秀性を世に問うことは出来ないと急遽スカイライン1500のドアの前を20cm伸ばして(ホイールベースを20cm)グロリアの6気筒を積む。しかし其れを察知した、トヨタは勝ち目が無いと知ると卑怯にも、ドイツで作られたばかりのポルシェ904GTS180馬力車重わずか650キロ最高時速260キロFRP製の車高の低い本格的なレーシングマシーンをぶち当てたのであった。一方スカイラインは平凡な4ドアセダンでポルシェより30cmも車高が高い上車重は1トンを超えエンジンもウェバーで125馬力に上げたモノを大改良して165馬力にしたモノであった。プリンスには全く勝ち目はなかった。先頭を行くゼッケン1のポルシェには歌手のオーヤンフィフィの旦那である式場壮吉である。一方これを追うゼッケン41番ののスカイラインは生沢徹るであった。やがて7週目、先頭グループがヘアピンカーブにさしかかった時、ひときわ大きな感性が上がった。周回遅れの車に前方をふさがれた904が一寸たじろいだところを、後を付けていた生沢のスカイラインが強引に抜き去ったので有った。感動の一瞬だった。ポルシェ904の前を行くスカイライン2000GT。日本がドイツを抜いたのだ。十七万観衆のすべてが愛国心に燃えた、そして酔った。スカイラインの健闘も其処までで、前半の追い上げの無理で力尽きた生沢はペースが落ち8週目には904に抜かれた。その後は生沢に変わって39番の砂子義一が二位にあがった。懸命にポルシェを追ったが、マシンの性能差は歴然で、最後は904が独走の形で16周をを走り切手ゴールイン。送れること10秒で砂子のスカイラインが二位に入った。そして一度はポルシェを抜き去った生沢がさらに20秒遅れてゴール、以下六位までスカイライン勢が占め、八位が又スカイラインだった。ちなみに七位がフェアレディー、ロータス選らんが九位、MGBが十位、トライアンフTR-4に至っては20位という有様であった。そしてこの日の午後、1300~1500ccクラスのレースが行われた。スカイライン1500が9台、べレットが10台、コロナ10台に後にスカイライン2000GTBの市販車の宣伝にSS4/1マイルの加速性能のライバルに使われた、ヨーロッパが誇るコルチナロータスが一台。結果はスカイライン1500が上位8位までを独占し、べレットが9位にやっと入った。圧勝であった。1964年にスカイラインGTが発売された。この車は第一回日本グランプリの反省から、第二回日本グランプリには全社的総力を上げて取り組むこととした。当時GTカーの公認を取得するには同一車種を100台以上生産しなければならないという条件があったため、大急ぎで生産することになった。こうして生まれたのがプリンススカイラインGT(S54A-1)である。こうして出場したGT-IIレースでは一時ポルシェ904をリードし、大観衆を喜ばせた。標準仕様の105psエンジン(A仕様)にウエーバーキャブレターを付けたB仕様は125psとなり、翌65年B仕様を標準とした『スカイライン2000GT』(後2000GT-B)が発売された。
2019年10月28日
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何と5時起きで準備です。さて何をしたかと言うと、クルマの処分です。訳ありで長年貯めてきた5台の車を売るのです。もっと早く売っておけばもう少しお金になったのですが。他の人から見ると大きなゴミですが私にとっては宝物を処分するのです。これも私の趣味ですが人に理解されないのがいい趣味だと信じています。もっと言うとかむ関係の人(家族も含む)から、いかに無駄と思われるものに暇とお金を使うかと言うことです。いい趣味はストレス解消になります。そして病気にもかからなくなります。弁解はこれくらいにして、最初はおかたずけ。アメリカ、カリフォルニアのアンテークショップのミラーさん(黒人らしい)が乗っていたボルボディーゼルターボエステートの三列目のシートを外します。私は二回くらしか使ってません。ほとんどデッドストック気味です。平らな荷室の床下に畳まれています。その下にはスペアタイヤ。ほとんどのボルボステーションワゴンにはついてはいません。床下収納、荷物入れになってます。もったいないので私が使うか、オークションに出そうと思ってました。
2013年08月28日
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何と5時起きで準備です。
2013年08月28日
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軽トラは昨日のうちに出来る事はしておいた。陸運へは何回も、忘れたころに行っているのですが、軽自動車は別のところなので予習に行ってきました。夜中にネットで予約を入れておいたのですが、そこのN女子が親切にいろいろ教えてくれました。重量税も昨日すで支払ったし、後は車検代の1400円だけを今日支払えばよいだけです。今は混んでますので四枠しかとれませんでしたが、心配なら一枠の時間に来ても良いですよとN女子が言ってくれました。三枠で息子のBMWを予約してあるので朝一で軽トラをやっつけた方がやりやすい。朝7時に目覚ましを合わせておいたのですが、その前に目が覚めました。かたずけをして8時過ぎに家を出る事が出来ました。3-28 002 posted by (C)nukasinboこの先にテスター屋へ寄って光軸調整を済ましやってきました。この通り混んでますね。9時ちょうどに成らないとスタートしません。少しずつ動いて意外と速く私の番が来ました。3-28 003 posted by (C)nukasinboこれは普通の車検場の絵ですね。3-28 004 posted by (C)nukasinboしかしこれは初めてです、事務所が下に見えます。リフトに私を乗せたまま上げて下回りのチェックです。3-28 006 posted by (C)nukasinboちょっとピンぼけですが、難なく9時半に終わる事が出来ました。お疲れ様、気~つけてね~。さて、踵を返し、息子のところへ。3-28 013 posted by (C)nukasinbo右を廃車して、左を車検。私は右の方がデザイン的に好きです。左はペンギン見たい顔で好きではない。しかし息子はうれしくて仕方がないようだ。3-28 014 posted by (C)nukasinboお尻も前の方が好きですね。3-28 015 posted by (C)nukasinbo直列6気筒の3000cc前のも今のもよく走る。前のはポルシェ僕スターよりも速く感じた。ちょっと時間つぶしに警察へ。丁度知り合いの三人の課長が全て転勤でその事を私に知らせる事ができてよかったと言ってくれた。その中の一人は警視庁へ出向三年。遊びに行こうかな?3-28 018 posted by (C)nukasinboここはパトカー駐車場所。3-28 019 posted by (C)nukasinboパトカーに対抗するが、負けはしません。この頃のパトカーはアルミをはいてる事に初めて気が付いた。ここは午後からですが、午前中にやっておかなければならない事がたくさんあります。ナンバー返納、書類の抜け、いろいろ教えてもらいました。私より初心者の方のお世話もしましたよ。それが終わって昼飯に走る、大好物の能登のカキフライ。3-28 022 posted by (C)nukasinbo3-28 023 posted by (C)nukasinbo混んでます、4列でなかなか進みません。3-28 023 posted by (C)nukasinboあまりの混雑で、おんなじ写真が二回出るほどです?3-28 028 posted by (C)nukasinbo仮ナンバーを外して待っているのですがなかなか書類が出ません。車検は1時間半もかかりました、書類が出たのは3時間後でした。途中のどが渇きましたが、我慢して。3-28 030 posted by (C)nukasinboドクターペッパーにBMW.何とかかんとか、丸一日かかって二台をやり終えました。3-28 026 posted by (C)nukasinbo脚の短いバイクやのあんちゃん。こんなフェラーリ?も走りまわってました。私に向かって、貧乏人買えんやろ~と言いながらいい音を出してました。追伸車検場へ行った事の無い人へ。3-28 020 posted by (C)nukasinbo下向きの玉にこんな風に目くらをします。光軸合わせのためです。
2012年03月28日
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キャンピングカーにはサブバッテリーが装着されています。走行中に本体の充電が余ればサブバッテリーに自動的に充電される仕組みですが、この頃あんまり走ってないので、100ボルトから充電しようと駆キャンピングカーを家の前に寄せました。まだ行けそうだがこのくらいでと止めると。3-8 001 posted by (C)nukasinboなんと、あと1cm。3-8 002 posted by (C)nukasinboここまで寄せれるのか?凄い事ですね、名人は?
2012年03月08日
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今日で足掛け三日目です。かなり手間がかかってます。ディーラーで教えてもらいました。途中の配管が外れた時に水は元気よく室内に出ていた。だからポンプは大丈夫だろうと聞くと。勢いよく水を飛ばせない可能性がある。ポンプの力が弱っているのかもしれない。ポンプの値段を調べてもらうと5000円もするという。工賃は8000円から。これはやっぱり自分でするしかない。タンクを外すのに大変でした。この車はまるでフェラーリのような作りでフロントにアンダーカウルが三つもついいている。それを全部外す。エアコンの配管が邪魔して下からは外せない。3-7 001 posted by (C)nukasinbo仕方がないので室内の助手席側から外す、金具をサンダーでカットして何とか外れた。3-7 002 posted by (C)nukasinboラジエーターも邪魔している。3-7 003 posted by (C)nukasinbo苦労してタンクを外し、ポンプもはずして、動作チェック、勢いよく水は飛ぶ、OKだろう。ポンプのパッキンはそれだけでは手に入らない。ポンプごと買わなければいけない。何とかパッキンも壊さずに元に戻せた。配管はポンプから出てに分配してその前にフィルターがあるかも知れない。そのフィルターが詰まったのかも?ということなので、フロント部分を外側からカットしようかと思った。以前ボンゴを修理した時にダッシュを外したのだが、中からダッシュを外すのはかなり面倒くさい。3-7 004 posted by (C)nukasinboナンバーの裏から小さな穴をあけて中を見てみよう。3-7 005 posted by (C)nukasinboこの分だけ軽量化できました。3-7 006 posted by (C)nukasinbo一応でんきやですから道具は何でも有りますが、片付けが悪いので、どこに何があるか探すのが難しいのです。買ってきた方がはるかに速い、しかし予算がない、よさんかい!?3-7 007 posted by (C)nukasinbo3-7 008 posted by (C)nukasinboマ何とか元に戻りました。左右のウォッシャー吹き出し口はつながってますが、そうなるとやはりフィルターのようなものがありそうです。その部分をそっくり交換してしまいます。アンテナの映りが悪い時に古いのはほっておいて、すべてのケーブルを新たに引き直す事と同じです。穴を開けたところまでは生きてますから、その先のパイプと二分配をホームセンターにて175円で買ってきました。やっと成功、長い道のりでした。私の工賃は約3万円くらいはかかっていそうです。今回思ったのは、簡単なものほどある意味難しいのです。
2012年03月07日
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車の保険ですが、大金持ちなら入らなくてもよい。入らない方がよいと思います。元優秀な?保険屋の私が言うのだから間違いありません。保険とは事故が起こった時のための物です。事故が起こらなかったら要りません、無駄使いです。本当の大金持ちは保険には入る必要はありません。もし入っていたとしたら、なにか考えがあるのでしょう。経費で落ちるから入っていた方が実質的に徳であるとか。その他にもいろいろあるでしょう。さて今日は何を言いたいかというと、一週間もの間娘の新しく買ったポロが無保険車だったのです。私が娘に車検証を保険屋にファックスしておくようにと指図したのですが、前の持ち主の廃車証を送っていたのでした。これは全く何にもなりません。そこでその日にその車に乗って行っていた息子にその旨連絡しておいたので、今度こそFAXがチャーンと届いてると思っていました。それから数日してまだ届いてないとの保険屋からの電話があり、私は娘に電話するも、仕事中は電話には出る事が出来ないというので連絡がつきません。たまたま息子にその事を話したら、FAX番号が解らなかったから、その事を娘に連絡しておいたというのです。ああああああ^^^~~~~あ、ばかどもめ!!本当は親である私が一番馬鹿ですがね。情けない!!!!チームワークのなさを暴露してしまいました。娘がオークションで車を手に入れ、その車の車庫証明や仮ナンバーの手配を私がし、息子が車検をしてきました。その時の連携が有りません。もし事故が起きたら人的にも者的にも大損害です。今だ車検証を送ったかはまだ解りません。もう私はこの事にはかかわりあいません。
2012年02月01日
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嫁のサーブがエンコして路上に放置、それを回収に行く。バッテリーをつなぐといとも簡単にかかる。代わりに軽トラを置いて、サーブで警察署へ車庫証明を取りに。名義を私から娘へ帰ることが可能かと聞きましたら、私のハンコがなくても可能とのこと。警察署長の訂正印を押せばいいのだ。もう一枚あとでいいから私のハンコを押して持ってきてほしいという。又無理難題?(ちょっと大げさか)を予想していた私はうれしい拍子抜け。とにかく車庫証明はできた。今度は近くの市役所の出張所へ仮ナンバーの延長に。所がナンバーの延長は出来ない。一度返してから違うのを貸し出すという。同じものでいいやないかというと、それは困るという。しかし、これも後で返せばいいということで新しいのを貸してくれた。最長五日間。市内移動だと二日、市外だと三日、県外だと五日間、県外扱いにしてくれた。長ければ長いほど余裕があっていい。キャンピングカーの車検の時は三回延長した。聞いてみると、仮ナンバーを借りるのは、我々素人ではなく小さな車屋だけだという。大きな車やは常時持っている。ということで臨機応変が二つも。さてサーブで有るが、発電はしているのに冬に成ると途中で止まる。警察と出張所へ行って来たバッテリーは12.8Vあった、念のため急速充電をしたが、12.91Vそんなに変わらない。寒いとへそを曲げるらしい。以前一万円支払って見積もりをしたがアバウトの内容ではっきりしない。よくわからないのだ。
2012年01月24日
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米を買いに仮ナンバーをつけて行ってまいりました。最初に感じたのは思ったより乗り心地が悪い、この頃乗り心地に敏感になりました。娘はもっと乗り心地を悪くするためにより扁平タイヤに替えるそうです。3年しかたってない車としては、あちこちにちょっとヤレが有ります。10年くらいたってれば何でも許せますがね。さて走りは、6速オートマがなかなか良い感じです、思ったよりスムースに走ります。ミラーの折りたたみのスイッチがちょっとチープ。サイドエアバックもあって安全第一。バックセンサーもなかなか豪華。前も後ろもかっこはまあまあかな。わたしにとって車はとにかく、デザイン第一です。その次に性能。主に10年物を買っている私にとっては、高すぎる車としか思えません。追加ゆっくり走ると乗り心地悪し、早く走るとそうでもない。しかし、12~3万キロ走ったサーブと比べても変わりなし。後席のシートはサーブの方が断然上。カッコもサーブ。私の点数はサーブの勝ち。しかし今家では一年車検を残すサーブを捨てて、車検の切れた娘のお古のマーチを嫁に乗せるようだ。走りや乗り心地に満足できるのかな。燃費や税金は差があるもののそれくらい以上のメリットはあるというのが私の意見です。古くなっても、腐っても鯛、雑魚と比べるのはどうも。
2012年01月22日
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私が一昨日に警察に出してきたので、24日火曜日に車庫証明が取れるはず。息子が自賠責を入れ仮ナンバーを取って来たので今ここに有る。今のところは絶妙なチームワークです。この前のタイプのエンジンはかなり重いエンジンでした。その車は走りが重かったのですが、銀線名人を施すことで見違えるようになりました。ですから当然このポロも銀線名人を装着します。ぽろ 002 posted by (C)nukasinboぽろ 003 posted by (C)nukasinbo3年しかたってないのに細かく見るとあちこち錆びてます。新車でも錆び錆びなのを見た事がありますから、こんなものでしょうか。内装をチェックしてみますと、国産車にはないカチット感が随所に見られます。どうも6速オートマのようです。例えばヨーロッパではライバルは何に成るのでしょう。日本製では全く太刀打ちは出来ないように思えます。
2012年01月21日
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2004年型(平成16年12月)ひとつ前のタイプです。7年前に成りますね。ぽろ 001 posted by (C)nukasinbo勿論右ですよ、左のナンバーが付いてないのがNEW COMERです。ぽろ 005 posted by (C)nukasinboボンネットの中です。今から4年前の平成20年3月に走行距離39000キロ75万円で買いました。この年式の物は通常変速ショックが酷いのですが、その時3~40万円かけてミッションはNEWに交換しました。右後ろの給油口の当りに少しへこみあり。ボンネット上に飛び石傷多少あり。フロントガラスにキズがあったのですが車検が通らないので業者に直してもらいました。助手席のウインドウガラスの開閉スピードが少し遅いように思います。21年11月左ブレーキキャリパーオーバーホール。22年7月右ブレーキキャリパーオーバーホール済み。鍵の開閉時に後ろの片ドアがロックしません。ドアの開け閉めした時にロックが勝手にかかってしまう事が月に1~2度あります。速度が20~30キロに成るとオートロックがかかります。マーチには通常は付いてないようですが危なくなくて便利です。22年1月にファンベルト2本交換済み。ここは雪国ですので御希望なら、アルミ付きスタッドレスも有りますよ。車検は今月いっぱいで切れます。市場価格は30~35万円くらいです。半分くらいでどうでしょうか?委細面談、減車確認ください。銀線名人も御希望ならそのままにします。仮ナンバーを用意していただければ乗って帰れます。
2012年01月21日
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000 002 posted by (C)nukasinbo娘と一緒に夜中の11時半ごろまでかかって嫁のサーブと娘のマーチ、そしてスーパーサンバートラック、無事三台交換出来ました。後は明日気が向いたらキャンピングカーで終わりです。毎年書いてますが、スノータイヤが減るのがもったいなくて、なかなか交換しない人が意外と多い。しかしそれも人の役に立っています。急に雪が降って事故るのです。これがなかったら、板金屋さんが困るだろう。スノータイヤをけちると板金屋が儲かる。春に成ってノーマルタイヤに交換する時も早目にしてしまい、三月に雪が降った時にまた板金屋さんが喜ぶのです。私は早目に交換し春は遅めに交換してますので板金屋さんに協力したことはありません。
2011年12月07日
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毎年越前さんのブログを見て見に行っている。今年でもう10回目になるらしい。さて私は5回前後行ったと思う。トークショーを楽しみに行くのだ。毎回何とか間に合っている。今回も良かったが、象の話が中でも気に入った。後でご本人と話をする機会があったので、そのことをお話したらとても喜んでいただけてその続きの話もしてもらえた。おまけに握手もしてくれた。70歳を越していらっしゃるのに若い。その秘訣を聞くのを忘れてしまった。ftp 007 posted by (C)nukasinboftp 008 posted by (C)nukasinboftp 009 posted by (C)nukasinboftp 010 posted by (C)nukasinboこんなところに興味があり写真を撮りました。こんなもんつかっとる、参考にさせていただきます。ftp 011 posted by (C)nukasinboftp 012 posted by (C)nukasinboftp 013 posted by (C)nukasinboftp 014 posted by (C)nukasinboftp 015 posted by (C)nukasinboftp 016 posted by (C)nukasinboftp 017 posted by (C)nukasinboftp 019 posted by (C)nukasinboftp 020 posted by (C)nukasinboftp 021 posted by (C)nukasinboftp 023 posted by (C)nukasinboftp 024 posted by (C)nukasinboftp 026 posted by (C)nukasinboftp 027 posted by (C)nukasinboftp 028 posted by (C)nukasinboftp 030 posted by (C)nukasinboftp 031 posted by (C)nukasinboftp 006 posted by (C)nukasinboftp 005 posted by (C)nukasinboftp 004 posted by (C)nukasinboftp 003 posted by (C)nukasinbo
2009年05月25日
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以前,高速道路で前のスーパージーゼルに500キロの荷物を積んで清水まで配達時と其の帰り道、空荷で下道でしたが思ったよりも燃費が悪くなかった。と言う事で、巷でいわれている軽くすれば燃費はよくなると言うのは嘘だと思っていた私でしたが、其れはあくまでも信号の無い高速道路での事で、信号の沢山ある下道ではかなり有効らしいという事が分かって来ました。少しずつですが研究の成果は上がっている様に思われます。
2008年06月24日
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平成23年8月7日まで有効です。中型免許と大型二輪免許です。中型車は中型車に限る(8t)ーー当たり前だろ。こう言うところがお役所です。眼鏡等(小型特殊および原付車を省く)ーーまんず乗らねーだろ耕耘機なんか。実は私は若いときは目は非常に良く一時期は2,0まで見えました。しかし30代の終わり頃,異常に目が疲れるのです。そこで念のため目医者で見てもらうと、遠視と乱視だと言う事です。若いときは余裕で打ち消すのですが有る程度年を取るとそれらがでてくると言う説明でした。眼鏡をかけると目の前がさあっーと明るくなったのが印象的でした。しかし今回は初めてに時間がスムースに終わりました。一時間めは中嶋悟氏の事故を防ぐための運転法と言うようなビデオでした。前は勿論サイドミラーやッルームミラーをいつも見ると言う事でした。いくつになってもポールフレールさんの様にうまく運転したい物です。
2008年06月11日
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ウインカーのリレーが上手く動かないのでディーラーへ行きました。とにかくリレーが何処に有るのかハンドルの右下に有りました。自分で探すのはとかく手間と時間と破壊が伴います。でんき屋である私がバラしてもこわしてしまってからやっとばらしかたがわかることがおおいのです。やっぱりディーラーへ行って正解でした。場所を教えてもらって、ウインカーを動作させてアチコチのリレーを触ると,カチカチ動いてますので感触で、どのウインカーかが即分かります。一辺外して差し込み直すとOKです。念のため在庫と値段を調べてもらいました。6000円くらいで明日はいるとの事です。コレで場所も分かりましたし、リレーを磨けば又しばらくは使えます。6000円もうけです。良い写真でしょ、アルミホイールがベンツ純正です。日本で一台だけだと思います。コレはこのディーラーで車検をすると貰えるのです。コレだけ欲しい!!
2008年05月23日
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本日も最終的には陸自に言って来ました。二台を廃車するためです。一台目は一時抹消しておきますがもう一台は処分します。最初にMGFに乗って松任車庫へ行き置いてあるBMWで家に帰って来て嫁と二台で処分場へ持ち込みます。しかし、MGFが無い,何処にも無い。娘が乗って行ったのだ。とすると娘の新しい中古のマーチは?息子が乗ってった。と言う事は、キャンピングカーで娘の職場へ行き車をMGFに交換し、松任へ行ってMGFのナンバーを外し、MGFを置いて、BMWから荷物やパーツを外し(銀線アースとウルトラプラグコード)嫁と二台で処分へ。しかしBMWの6気筒はいいですね、実にスムースでパワフルです。丁度130馬力くらいでサーブと殆ど同じですがBMWの方がエンジンは良いです。最後のドライブを楽しみました。解体屋さんへ着くとこんな物が御迎えしてくれました。プレデタープレデターです。すべて、車のパーツで作ったのですね。ナンバーのボルトが供回りしたのではさみでナンバーを切り取りました。こんな風に手が汚れてしまいました。この赤いウルトラプラグコードを外していたのでした。キャンピングカーで出発しMGF、BMW、サーブと4台乗りました。あと息子のBMWに乗れば家の全車のり潰し完成だったのに。陸自は昨日より混んでました。擦った揉んだはしましたがなんとか間に合い二台廃車完了致しましたが、昨日も来ていたので業者かと思われ相談所の係りの人に叱られてしまいましたが、業者ではない事を説明し一番最後に書類を仕上げてもらいました。しっかりとお礼を良い帰って来たのは言う間でもありません。相談所には業者の人も沢山相談してますので、何回教えても覚えない業者に見られたのです。思ったより高く買ってくれたので帰りに読めと回転寿しに行って来ました。実に美味しくお腹ぽんぽんです。おしまい!!
2008年03月28日
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先日御知らせした,嫁がBMWからサーブへ、それと娘がMGFからマーチへと車を替えましたので名義変更を二台分しなくてはなりません。大宮ナンバーから金沢ナンバーへ,やっと一台出来ました。一台めの新しい車検証出来上がりを待ってる時ににぎやかな爆音が聞こえて来ました。車検場の係員が誘導してくれてます。娘は家のは誘導してくれんかったと言うので見に行ってみると平べったいフェラーリのような車が居ました。後ろへ廻って良く見るとフェラーリよりも豪快と言おうか乱暴と言おうかランボルギーニです。音が喧しいのも写真ではよく見えませんがナンバーのところからマフラーが二本生えていて何とナンバーが見えません。こんなんで車検が通るのかと思う程です。今日は娘も連れて行って二台分の書類をいっぺんで作ります。其の前に24日に警察へ行って書類を貰って来てから不動産屋へ行ってはんこを貰って、書き込んで来てから又警察へ出して来ました。それが今日やっと出来たのです。コレが車庫証明です。車庫証明が無いと車両入れ替えが出来ません。今回は時間がないので先に用意しておきました。何せ年度末で4月に繰り越すと税金が来てしまうので。とにかく年度末で素人やら,プロやら素人みたいなプロやらプロみたいな素人やらで待ち時間が長いのです。まだ其の前に所有権を車屋さんから貰って来なくてはなりませんし,自分でするのは大変ですが、貧乏人はお金が無いので自分でバンバンンしなくてはなりません。今回分かった事は名義変更は車検よりも手間がかかりました。車検は上手く行けば30分くらいで手こずってもに時間くらいです。実は前の二台を廃車しに又今月中に行かねばなりません。又時間がかかります。
2008年03月27日
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黒のフェラーリが走っていたが黒はフェラーリではない,やっぱり赤だと思った。赤じゃないとフェラーリではないとまで思う。フェラーリの赤は,決してワインやポモドーロ(とまと)の赤ではなく、今まで亡くなったテストドライバーやF1レーサー、そして若くして亡くなったエンツエオフェラーリの息子ディーノ,そう云う人たちの血の色なのです。(奥山清行著フェラーリと鉄瓶より)ここを読んで成る程そんなに深いのだと思った次第です。
2008年03月07日
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まだボンネットが開きません。ボンネットとバンパーラジエターは確認出来ましたが、シャーシーが逝ってしまったかがまだ確認出来ません。
2008年02月27日
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今朝の新聞によると、夜10時頃あまりに事故が多発するので上下線とも10時半から通行止めになったとの事です。高速道路の通行止めは聞いた事が有るのですが、一般道、それも国道8号線は初めてです。800Mの渋滞が有ったそうです。まあ運がよいと言う事でしょう。しかし融雪装置から水が出ているのに事故が起こったのは聞いた事が有りません。皆さんお気をつけ下さい。
2008年02月24日
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夜私の携帯に息子から事故を起こし迎えに来て欲しいと連絡が有った。息子はE39の528iです。とりあえずE30に乗って向かいました。午後から急に気温が下がり今は-1℃です、途中パジェロのお尻が中央分離帯に乗り上げてます。勿論相手も居ます。そこを通り過ぎた後で真っすぐ走っているのに左に右に車が振られました。逆ハンドルを切ってなんとか立て直しましたが、隣に車が走ってなく助かりました。なんとか息子の会社にたどり着きました。写真を見ただけですがボンネットとバンパーがやられてます。自損で良かったと思えと話しました。帰り道丁度息子の事故を起こした反対車線でジムニーとボンゴがかなり悲惨な状態です。息子の方がそれらと比べればかなり軽いです。不思議な事にそこは融雪の水が出ているところでした。息子の事故したところも同じです。コレは大変不思議です。水が出てれば普通は滑らないはずです。息子の車はFRですが今日事故していた車はすべて4WDです。4WDが安全でFRが危険と言う事では決して有りません。やはり自分だけは事故を起こさないと言うおごりでしょう。皆さんもお気をつけ下さい!!
2008年02月23日
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其れも誠に珍しい人力なのです。 馬力は3人力スピードは飛び降りれる程。 音も無くすっと動く様は電動よりも無音で静かです。 床が低くてなかなか良い造りです。 コレなら一台欲しいです。 実はコレは私の車の兄弟なのです。 私のはガソリンの2500ccですがコレはジーゼルターボの2500ccです。 こんなに大きくても何と140キロで巡航出来るそうです
2008年02月22日
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富山の北日本新聞より 路面ツルツル、車ノロノロ 県内、スリップ事故相次ぐ 二十五日の県内は冬型の気圧配置が強まり、朝方冷え込んだ。最低気温は富山が氷点下三・三度(平年氷点下一・一度)、高岡が氷点下三・四度(同氷点下〇・七度)で、高岡は今冬一番、富山は二番目の寒さとなった。 富山市内の国道8号や県道は路面が凍結したため、交差点付近を中心に渋滞した。県警交通企画課によると、県内では二十四日午後四時から二十五日午前八時半にかけ、スリップ事故六十三件が発生した。 富山地方気象台によると、午後も断続的に雪が降る。二十六日は引き続き冬型の気圧配置のため、曇り時々雪となる見込み。自称運転上手な私が信号で止まれない程ですからキットそうだろうと思っていましたがこれほどまでとは思っていませんでした。金沢ではこんな事は何十年もなかった様に思います。つららも昔はありましたが、この頃はまず見ません。本当に温かくなっていますが富山は流石に金沢よりも雪も多く寒いのを、今回はより深く知らされました。
2008年01月25日
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これはTさんのトッポです。彼は足場単管でストレートマフラーを作り取り付けていたのですが、2月に車検があり其の対策もかねてリィニュアルするのです。写真1コレは対策前です。写真2 オークションで安く落としたバイク用のマフラーを溶接します。写真3 一寸まだ低いのでもっと上に上げる必要有りです。左右はどうにでも成ります。単管を斜めに切って溶接します。そうすれば曲がりが出来てもっと上がるはずです。コレは設計図です。こんな風に出来ました、巧い事曲がっています。さっと黒を塗って一丁上がりです。朝10時頃から3時頃まで掛かりました。しかしこんなに自然な出来上がりです。おしゃれでしょ。誰もバイク用のマフラーだとは分からないでしょう。
2008年01月17日
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このくらいの雪は奇麗で良いです。道もまだ踏み固められてなく、歩きやすいし、クルマも走りやすいです。屋根もこんなです。道はもう踏み固められて歩きにくくシャーベット状で滑りやすいのです。クルマも走りにくくなります。ここ雪国金沢にはチェーンを着ける人はほとんどいません。一部のバスや運送関係のトラックだけです。其のチェーンで踏み固められた道はよけい走るのが難しくなります。なぜなら氷の様になって溶けにくく滑りやすくなります。ここいらでは普通のスノータイヤで走るとどんどん雪は溶けてクルマが走っていれば道だけ雪はすぐに無くなります。しかしチェーンで踏み固められた雪は氷と化しずっと居座り我々の走りを邪魔します。横滑りも起こします。チェーンを付けるとスピードも出なくなって皆と一緒には走れません。ゆっくりしか走れなくて御邪魔虫です。そしてそのうちチェーンは切れて、フェンダーを叩きます。次にタイヤから外れます。
2008年01月17日
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ナイトサンのご要望にお答えして、ユーザー車検に行く前にどうすれば良いのかをここに書きます。まず予約をします。インターネットからと電話で出来ます。数日前から出来ます。ナンバープレートの4けたの数字と任意の暗証番号を入れるだけです。そうすると受付番号をくれますので其れをメモして陸運へ持って行きます。さてクルマの方ですが、最寄りのディーラー等で隠さずにユーザー車検に行くので下回りのチェック、ゴムブーツが破れてないか等と、前輪のトーイン、マフラーの破れはないか?オイルの漏れはないか等をチェックしてもらいます。ああそれと光軸です。日頃からチェックしておけばソンナにあっちこっち触らなくても大丈夫です。一度は自分で行ってみれば車検料金が高いか安いかがよく分かると思います。まあ本来は自分でするべきなのですが自分で出来ないので代行をお願いすると言う事なのです。まあしかし、クリントンさんのアメ車を差別しているのではないかと言う抗議の御陰でユーザー車検がカンタンに身近に成ったのです。二輪車の高速道路二人乗りOKもクリントンさんの御陰です。ハーレーに対する差別であると言う事です。さあこんな所だと思います。昔は下回りをシャーシーブラックを塗った物ですがこの頃はあまり塗って無いようです。もし難なら検査官の心証を良くするために下回りをスチーム洗浄するのも良いかと思います。しなければ成らないと言う事ではありませんが、お代官さまに下回りをチェックしてもらうのに汚かったらお代官さまが汚れるのは申し訳ないと言う事です。最初の車検くらいだとほとんど何もせずにOKと言うのが殆どです。とにかく自分のクルマくらい日頃からどこが悪いかチェックしておけば銅貨と言う事です。最後に私もミスしましたがブレーキのエアー抜きをやっておく事をお勧めします。ブレーキオイルはエアーを噛みやすいのです。エアーを噛むとブレーキを踏んでも其の力がタイヤにダイレクトに伝わりにくくなります。
2008年01月15日
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エンジンをかけようとキーをひねるが歯の無い年寄りの様にフガフガフガで掛かりません。さて充電をせねば成りません。バッテリーに負担をかけない様にゆっくり充電です。朝から晩まで10時間以上掛かりました。娘にクランキングが弱いようなのでテスターで電圧を測っとけと言っておいたのですが。。。。オルタネーターはしっかり発電している様なので,電気の使い過ぎだと思われます。
2008年01月04日
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結構伸びていてアクセルが半分から1/3くらいしか踏めません。せっかくのシルキー6が代なしです。さあ見て下さい、アクセルワイヤーを交換せずにしゃきっと伸びました。コレで走りも抜群です。その上やっと銀線アースをしたのでギンギンに走ります。30馬力アップです!!秘密は上のアダプターを作って噛ましたのです。私って,天才?と思いました。
2008年01月03日
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家の嫁の乗っているE30、320iが銀線アースの順番がやっと巡って参りました。アクセルワイアーの伸びを解消するアダプターも自作成功で、銀線アース効果と相まって2リッターが2,2リッターの522iと成りました。この522iは世界で唯一の物でありましょう。低速トルクが増大し、最高速も10キロは上乗せ出来たと思われます。
2007年12月29日
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そろそろスーパージーゼルはキャンピングカーに交代です。もう数日でお嫁に行きます。キャンピングカー屋さんの代車になるそうです。そろそろお別れですので銀線ももう数日で取り外します。銀線は何回でも繋いでも切っても使い回しが効きます。しかも効果は落ちません。町中で10キロ、郊外で15キロ私がもし飛ばしやでなかったらもっともっと伸びた事でしょう。コレで大成功です。大変気に要っていたクルマですがお別れの日が近くなりました。まだ11万まで行ってないのでもったいないですが、結局は離した方が安く付きます。
2007年12月08日
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これで10本です。あと二本車に乗ってます。松任の倉庫から持ってきました。最初はMGFです。こいつは前と後ろのタイヤが違いますので要注意です。二台目はBMW320iE30です。この日のためにこれを手に入れました。三台目にやっと私の車の番です。実はもう一台有るのですが其れは息子が自分でします。あ~もういや!息子は仕事だからもっと沢山の交換をしている事だと思います。
2007年11月23日
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これだけガソリンが高くなって来たのでハイブリッドへの期待が大きくなって来たようだ。もうすでに二台も見た。どちらもディーゼルのハイブリッドらしい!!
2007年11月06日
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今まで片道60キロ程度の燃費はぶっ飛ばして11~12台でした。しかしバルカンでの小ツーリングの折りに通常18程度が二人のりでも23キロにまで上がった事を考えると燃費に置ける車やバイクのストレスは一般的に言われている重量よりは、如何に加減速をひかえてゆっくり走るかだと思われました。又バルカンで其れが証明されました。そこで今回清水まで約500キロを荷物満載以上約500kg(トラックなら過積載で捕まるような重さ?)で高速を走るのですが燃費はかなりよくなるであろうと推測されました。私は15キロくらいは行って欲しいなと思っていました。実際ふたを開けてみると14,2km/Lで軽ければ15は超える事は難しくはないと思われる満足のいくものでした。出発前と荷下ろしをした後のタイヤホイールハウスの状態です。屋根にも沢山積んでいましたのでいつもの様に140~160は出しませんでしたが十分余裕ある走りで上り坂でもスピードは落ちませんでした。
2007年10月17日
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下に付けてありました。
2007年10月06日
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昔の物の方が長持ちです。
2007年09月30日
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ジーゼルのクランキングです。今日聞きました。ハイエースです。普通はこのくらいで掛かりますが、私のスーパージーゼルはジュジュンでかかってしまいます。かなり掛かりが良いです。しかし風情的にはたらんたったったの方が良いですね!パワーも確かに上がっているのですが、私がおとなしくは知らないので燃費は公害で11~12代です。私が普通の人の様に走れれば15は行くと思われます。
2007年09月03日
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ふと向かいのハイエースのクランキングが聞こえた。先日ディーラーでエンジンの掛かりが違うと言われたのを思い出した。本当に違う、バッテリーが超新品のようである。もう何十人もの方に乗ってもらったが、みんな一様にびっくりしている。まるでガソリン車みたいだと。
2007年08月07日
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いわゆる、ねずみ取りです。隠れてネズミを捕まえて、お金を取って親分に喜んでもらう。嫌な仕事です。急に旗を出して警官が飛び出すので危険でさえあります。そんな危険も顧みず、お金集めに精を出さなければ首に成ります。何の為の取り締まりでしょうか?
2007年07月19日
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昨日連休最終日の朝、店長よりTEL有り、休んで欲しいと。実は将来の為に電動シニアカーを安く落札出来たのですが、送料が48510円も掛かるので即取る物も取り敢えずに出発致しました。朝10時バイクで店まで60キロ走って、そこに置いてあったスーパージーゼルに乗り換え、いつもの様に下道で千葉県の成田近くへ向かいました。なんとか夜10時ぎりぎりで到着しまして、今日夜の十時に帰ってくる事が出来ました。約一時間ちょいしか寝てません。殆ど走りっ放しです。詳細は明日です。
2007年07月17日
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私のスーパージゼルですが、あまりにアースの効果が凄いので嬉しくて何回もデモをしています。トップから発進をすればトルクの大きさがよく分かってもらえると思い、其の都度トップ発進を繰り返していたら、なんだか臭いにおいが、まだ滑ってはいませんがっクラッチが焼けてしまったようです。まあ其のくらい効くという事です。又もう一つの教訓やり過ぎはクルマにも毒ですね?
2007年06月29日
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実はボルボのドライブをしている間に嫁のBMWがエンコしまして、娘がMGFで助けに行ってバッテリーをつないだら掛かったと言うので少し移動したら又止まったというのです。何にもしないで泊めておいて後で私と息子で見に行くという計画を立てていたのですが、あ~あ、です。道路上で再エンコ。だからそんな事するなと言ったのに。だって繋いだら掛かったし。どこか泊めれる所までもって行けと指示。なんとかJAに泊めさせていただいた。早速キャリアカーの手配です。息子の会社に有ったので、息子に引き取らせてBMWへもって行かそうかと思ったら、今はもう無いと言うではありませんか。急遽BMWへお願いして鍵と地図をもって行きました。残念ながら車検が込んでいて代車が無いので、朝私が嫁を勤務先まで送って行きました。次に其の近くでオークションの仕入れ材料を取りに行きました。そこからの帰り道に電話がかかってきまして、あのーBMWですが、キーはどこに?ありゃ、だから昨日わざわざ届けたのに。まあこういう行き違いはよくある物ですが、たまたま運のいい事に私がもう一本キーをもっていたのです。そしてまたもやたまたま其の近くを走っていた。即そこによってキーを届けました。夜に電話が掛かって来てオルタネーターとバッテリー交換で約9万円成り。バッテリーは死ぬまで使えるアダプターを付けてあるのでオルタネーターだけにしてもらった。火曜日の夜に出来上がる。此れでヤレヤレである。嫁は人を乗せて病院に通ったりしなければ成らないのでクルマが無いと困るのだと言う。嫁からの、やいのやいのの催促で一台代車を買おうかとも考えましたがなんとかクリアーしました。
2007年06月24日
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銀線アース4台目はダイハツムーブの10年物です。ご覧の様に銀線一本だけで効果が出ます。走行距離は12万キロを超えています。此れは不思議ですが、まずエンジン音が静かになりました。ガソリンが奇麗に燃えるとエンジンがスムースに回るのでしょう。某ディーラーのメカニックにも試乗してもらいましたが、発進のスムースさが違うと云っていました。こんなことを言っては何ですが、某メーカーの純正品だと20000円を超えてしまいますが、此れだけの効果は認められないそうです?一番残念な事は本人(Oサンが体感出来ない事です。)
2007年06月16日
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おかたずけですが一番上が何と10インチのタイヤです。其の次が12インチで、一番下が13インチです。まだホンダアクティーが550ccで尚かつ1000台限定で乗用車のようなシートや色で作ったときに新車で買いました。まだ4WDが無かった頃です。丁度結婚した時です。約26年前、嫁は雪の良く降る山の方に勤めてましたので、4輪とも10インチタイヤを前を12インチ、後ろを13インチに交換し、後ろが少し上がるのと後輪に加重が欲しいので、荷室一面に新聞紙でくるんだブロックを引きつめ、水平と加重を確保しました。かなりの積雪地でしたが、なんとかする事が出来ました。勿論こんな事をするのは日本でも私だけだと思います。ホンダZでも10インチを12インチに交換して走ってました。此れも私だけでしょう。
2007年05月31日
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確かもう三回目だと思いますが、福井のフレンチトーストミーティングを見に行く事が出来ました。午前中はお仕事でなんとか終わらせたのですが道草で時間を取ってしまい少し遅れましたが、越前さんのお顔も見れたし夏樹洋介サンらのトークショーも途中からですが間に合いました。今回私の気になったクルマはいろいろあるのですが絞りに絞って此れです。私が確か小学校の5年生のときに父の出張に名古屋について行ったときに乗ったタクシーが此れでした。正確に言うと勿論こんな色ではなく、タクシーなのに2ドアで乗りにくいのですが、当時はそんな贅沢を言う人はいませんでした。其のタクシーはトラックの日野がノックダウンをした物なのでした。FTP会場のこのルノーが目についたのは七と4ドアで見た目はホイールベースがかなり長いような気がしました。勿論4ドアは初めて見ましたが、きっと日本でノックダウンした物ではなく、フランス本国からやって来た物だと思われます。今回又新たな見方が出来ましたが、思いのほかグラマラスで後ろ姿も中々いいです。此れもい奇麗な色の性かもしれません。バルカンで行きました。黄砂がかなり掛かってました。帰りは毎年恒例の田島牧場のソフトとクリームです。ソフトのアジには大変うるさい私も毎年大満足です。去年は独身ダッタ娘さん?も今年は子持ちで赤ちゃんを連れてました。一年というのは家族の人口も変えてしまえるほどの時間なのですね。
2007年05月30日
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つい何週間か前に息子にMDをクルマに付けてもらえました。其れまでは外付けポータブルMDを使ってましたのでかなり使いやすくなりました。実は昨日知り合いのねーちゃんにMDの問い合わせを受けました。其れもLPモードの着いた物が欲しいという事でした。速、息子に問い合わせると家にあるという事で息子の部屋から取ってきますと、なんと新品同様でカッコもよくCDまで着いているではありませんか。此れならそいつを私のクルマに取り付けてもらっておいて私のクルマに着いてる物を売った方がよかったとの思いを強くしましたが。物を見せると大変気に入ってくれて、お姉さんと同じ物だと云うではありませんか。息子の仕事の終わる時間とねーちゃんの時間が同じなので30分ほど待ってもらい、速攻で出張取り付けです。其の店の若い衆が二人見学していましたが、30分ほどで取り付き皆でその辺りを一回りしてきました。中々評判もよく値段も安いと気に入ってもらえました。このところ息子部門(クルマ関係)の私の営業成績はかなり良くて4件で11万円にも成ります。息子はかなりのメリットだと思います。私のメリットは無いのですが、息子の心証が良くなり何か有った場合、スムースに働かせる事が可能になるはずですが。。。こう言う地道な一見自分のメリットが無いような事でも積み重ねて行くと大きな物に成りますので大変大事です。
2007年05月30日
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と息子が呼ぶので行ってみるとヘッドライトのアクリル?の透明カバーは、世間では外せない事になっているが外せたので写真に撮って欲しいという事でした。ご覧の通り写真ではうっすらとしか分かりませんが、肉眼では、はっきりと見えます。確かに奇麗です。明るさも増しています。こちらは施行前です。
2007年04月18日
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車検この間は光軸で苦労しましたので先にテスター屋へ行って、サイドスリップを自分で調整し、光軸を調整してもらいました。1989年型の18年物なので、息子は排ガスが心配だと云っていましたが、すんなりOKでした。その勢いで家に帰ってから積算系が動かないのを修理しました。開けてみるとギヤーがぼろぼろに劣化してましたので、取省きました。大中小三つ入って63円、大が丁度ぴったしです。近くのプラモデル屋さんで買いました。茶色いのはボロボロの欠けたギヤです。この情報(プラモデルのギヤが合うらしい)は某所の○○さんから聞きました。真に真鍮が残っていて外れそうにないので、其れに合わせて3,1mm,3,2mm,3,3mmなど少しずつ穴を大きくあけて行きます。慎重にしないと怪我をしてしまいます。ギヤを壊しても安い物ですからまた買ってくれば良いですがね。完成です。チャ~んと動きます。ぬかしんぼ親子の共同作業でした。大成功!!
2007年03月16日
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