2019年04月16日
カテゴリ： 安全装置
ＳｍａｒｔＢＲＡＢＵＳに、タイヤセンサーを取り付けたのは既報ですが、取り付け後数日が経ち動作も安定してきました。
コレはＯＫだなと言う事で、車内に設置している“レシーバー”を固定することにします。
３月末に取り付けた時の写真です。
ソレまで、ソコには気圧高度計を設置していました。
この度、ソコを退去して頂き…、
レシーバーの設置位置とします。
でね、ホントに使えるのかどうかと言うのもあって、仮設状態のままでした。
そそ、ただ置いてただけ……。
だから、ハンドル操作でぶら下がったままアッチャこっちゃと動いてました。
取付時から何度もカキコしていますが、レシーバのコードが短すぎます。
延長ありきで販売しているのかな…、もしコードで儲けようというなら、あまりにもセコすぎ……、せめて車内の引き回しを考えて１ｍ以上は欲しいかな…。
たまたま在庫していた、ＵＳＢ延長コードです。
これを、レシーバーにジョイントします。
で、青矢印はベルクロ両面です。
なんか、夏の暑い時期が気になる感じの、ベトベトした両面部分です……。
それを、レシーバーの底面に貼ります。
赤矢印の黒丸は、レシーバーのリセットスイッチです。
長押しで設定をリセットし、チョン押しで警報音のストップです。
ですから、このスイッチ部分に被らないように貼ります。
取付予定地にレシーバーごと押しつけ、レシーバーのみ剥がしました。
取り付けるとこんな感じです。
でさぁ…、底面のリセットスイッチは、もっと小っちゃくして表面に設定出来たんじゃね？
オレが製品デザイナーなら、ぜってーそーする。
だって、警報が鳴る度にベリベリッて剥がして、音止めるんだぜ…、おかしいでしょ。
全くもって、ココの設計者は何を考えているのか……。
後継機が出るとしたら、この点を見直して欲しい。
あ、コードの長さもね。
我が白クリ号には、カップホルダーを取り付けています。
これは、４５１パッションからの移植です。
矢印のベルクロは、何用だったっけ？？
んー、忘れた…。
ＯＴＢ（アクセルコントローラ）の補器類用だったかな……。
失念不明…。
コレ２穴タイプなのですが、奥には常時イオン空気清浄器が鎮座召されておりまして…。
実質的には、カップは１つしか置けません。
で、そのカップホルダーの下に延長コードを…、
こんな風に這わせようと思います。
実際に這わせてみると、本体コードの短さの所為で矢印の位置にジョイント部分が来ます。
コレは如何ともし難く…。
更に配線を進めると……、
この位置にスイッチが来てしまいまして……。
スイッチ自体は、ＵＳＢコードの所為です。
ＵＳＢって抜き差しを繰り返すと接触が甘くなって、動作不良を起こします。
故に、スイッチが付いて無いＵＳＢ機器のためのスイッチなので…。
ここに着いているのは仕方ないかと…。
どうしてもアカン時は、ただの延長コードを探すことにします。
さて、このコード部分の余裕ですが…、
底面のリセットスイッチの関係で、必要なループです。
ピンと張っちゃうと、剥がして・押して・戻して、がやり難くて…、間抜けに見えるけど必要な状態かと…。
さて、イグニッションです。
うんうん、生きとる。
初やっちゃ……。
データーアプリにもデーターを送ってきています。
画面が、走ってない時のデホルトの数値です。
タイヤ温度が左側だけ高いのは、日光の関係です。
この時、左側から日が射してました。
空気圧は前後左右でバランスが取れています。
_/_/_/_/ぴゅあらいと_/_/_/_/
_/_/_/_/_/_/_/_/BRABUS_/_/
コレはＯＫだなと言う事で、車内に設置している“レシーバー”を固定することにします。
３月末に取り付けた時の写真です。
ソレまで、ソコには気圧高度計を設置していました。
この度、ソコを退去して頂き…、
レシーバーの設置位置とします。
でね、ホントに使えるのかどうかと言うのもあって、仮設状態のままでした。
そそ、ただ置いてただけ……。
だから、ハンドル操作でぶら下がったままアッチャこっちゃと動いてました。
取付時から何度もカキコしていますが、レシーバのコードが短すぎます。
延長ありきで販売しているのかな…、もしコードで儲けようというなら、あまりにもセコすぎ……、せめて車内の引き回しを考えて１ｍ以上は欲しいかな…。
たまたま在庫していた、ＵＳＢ延長コードです。
これを、レシーバーにジョイントします。
で、青矢印はベルクロ両面です。
なんか、夏の暑い時期が気になる感じの、ベトベトした両面部分です……。
それを、レシーバーの底面に貼ります。
赤矢印の黒丸は、レシーバーのリセットスイッチです。
長押しで設定をリセットし、チョン押しで警報音のストップです。
ですから、このスイッチ部分に被らないように貼ります。
取付予定地にレシーバーごと押しつけ、レシーバーのみ剥がしました。
取り付けるとこんな感じです。
でさぁ…、底面のリセットスイッチは、もっと小っちゃくして表面に設定出来たんじゃね？
オレが製品デザイナーなら、ぜってーそーする。
だって、警報が鳴る度にベリベリッて剥がして、音止めるんだぜ…、おかしいでしょ。
全くもって、ココの設計者は何を考えているのか……。
後継機が出るとしたら、この点を見直して欲しい。
あ、コードの長さもね。
我が白クリ号には、カップホルダーを取り付けています。
これは、４５１パッションからの移植です。
矢印のベルクロは、何用だったっけ？？
んー、忘れた…。
ＯＴＢ（アクセルコントローラ）の補器類用だったかな……。
失念不明…。
コレ２穴タイプなのですが、奥には常時イオン空気清浄器が鎮座召されておりまして…。
実質的には、カップは１つしか置けません。
で、そのカップホルダーの下に延長コードを…、
こんな風に這わせようと思います。
実際に這わせてみると、本体コードの短さの所為で矢印の位置にジョイント部分が来ます。
コレは如何ともし難く…。
更に配線を進めると……、
この位置にスイッチが来てしまいまして……。
スイッチ自体は、ＵＳＢコードの所為です。
ＵＳＢって抜き差しを繰り返すと接触が甘くなって、動作不良を起こします。
故に、スイッチが付いて無いＵＳＢ機器のためのスイッチなので…。
ここに着いているのは仕方ないかと…。
どうしてもアカン時は、ただの延長コードを探すことにします。
さて、このコード部分の余裕ですが…、
底面のリセットスイッチの関係で、必要なループです。
ピンと張っちゃうと、剥がして・押して・戻して、がやり難くて…、間抜けに見えるけど必要な状態かと…。
さて、イグニッションです。
うんうん、生きとる。
初やっちゃ……。
データーアプリにもデーターを送ってきています。
画面が、走ってない時のデホルトの数値です。
タイヤ温度が左側だけ高いのは、日光の関係です。
この時、左側から日が射してました。
空気圧は前後左右でバランスが取れています。
_/_/_/_/ぴゅあらいと_/_/_/_/
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最終更新日
2019年04月16日 00時00分33秒
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ぴゅあ らいと
２０２０年６月をもって、コメント欄を削除しました。 他ＳＮＳ等では誹謗中傷で死人が出ています。 我がブログでもコメントするに際して、自分の事は一切知られずに済む卑怯な投稿や、売名行為だろうと思うのもあります。 今迄質問やアドバイス要求には応えて参りましたが、無礼な輩は不愉快なのです。 アドバイスが欲しい方はお気の毒ですが、過去ログを見て自身で解決して下さい。 ２０２０年６月 ぴゅあらいと
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