2020年03月31日
カテゴリ： 安全装置
ＳｍａｒｔＢＲＡＢＵＳに、追加で補器類を取り付けています。
何と言っても、一番の追加アイテムは、ガーミンっスね。
米国ＧＰＳ産業のドラカメなんですが、ただのドラカメでは無い。
前方との距離を見計らって、衝突警報を出してくれる。
（当時は最高スペックだった、今は珍しくないけど。）
ただし、時速３０ｋｍ／ｈ以上の走行時だけだけど。
でもね４５１より新しい、４５３でさえやっと付いた装置です。
開発段階では、メルセデス並みのドップラーレーダーでブレーキアシストをしてくれるという話だった…。
で、発売されてみれば……、あらまだよ。
ブレーキアシスト無しで、警報音とＬＥＤの色変わりだけ…。
当時、軽でもそれ位は付いてた…。
今の軽は、ブレーキアシストだって標準…。
鳴り物入りで出てきた４５３は、音と表示だけ……。
本来なら、あのノーズのコブはレーダードームに成る筈では無かったのか……。
開けてみると、がらんどうだけど…。
おベンツのノーズのコブの中にはレーダー機器が入ってます。
そそ、あの三本矢マークの中は、ハイテク機器がびっしり…。
最高級スペックの安全装置は、２００ｋｍ／ｈ走行からでもブレーキアシストします。
長距離・中距離・短距離のレーダー波を出していますからね。
ま、無い物ねだりになってしまいますけど…。
我が、ガーミン君は車線逸脱も監視して警報を鳴らしてくれます。
ハンドルアシストはありませんけど……。
後付け最新スペックは、５年前の物となりましたけどね。
警報音のうるささは４５３には負けてません。
寝てたら（オイオイ）飛び起きますって…。
でね、このガーミン君は、後方監視もしてくれる物を買いました。
でも、後方監視機能を使うと、衝突監視が出来なくなります…。
勿論、車線逸脱監視も…、なしてぇ～。
勝手な想像だけど、前方監視はナンバープレートの画像内に占める大きさをスキャンしています。
それ以外に考えられません、ガーミンからレーダー波が出ていそうな感じはしませんしね。
（日本の電波法では、多分無理ッす。）
後方監視を使うと、画面が上下２分割になるからナンバープレートが判別できなくなるのでは無いかと…。
同様に、白線も識別できなくなって仕舞うのだと。
（後方カメラなしでも、薄い白線は認識しない時がある。）
そこで、後方監視カメラは新品のまま御蔵です。
倉庫を探せば新品が出てくると思う…。
で、もしもの時、万全を期すため、３６０度カメラを導入したのです。
ですが、スマ君のモノコックシートの所為で、後方が殆ど記録されません……。
あかんやん…、そんなんダメやん。
だから、ユピテルのドラカメを後方監視として取り付けました。
画面付きで、夜でも写るしっかりした画質の物を、と言う事でユピテルの物にしたのです。
で、取り付けて外れそうになって、取付直して、また外れて…。
となって、今がこれでつ。
印の部分が浮いてやしないかと、乗車の度に“むぎゅぅぅぅぅ”点検をしていますが…。
でね…、ここ数日の陽気で、心なしか緩んできた様で…。
そこで、こんな物を仕入れて使おうかと思います。
耐寒耐熱・防水の…、
テープです。
材質は、養生テープ（そそあの緑の）みたいな薄いベースのテープです。
耐寒で耐熱で気密防水となれば、車に持って来いです。
ガムテープなんて、夏の熱さで粘着剤が溶け出しますから絶対に使っちゃダメっす。
でさ、ここに…、
こんな風に…、
貼り付けてみたよ。
これで、暫く…、
様子を見てみようと思う…。
でね、先日のエーモンモールだけど…、
なんか、端から浮いてきたよ……。
矢印は、シートベルトとシールドの接触防止のため、マグネットでトリディオンにクリップしてるよ。
利用したのは、冷蔵庫の扉に使うマグネットクリップだよ。
こんな風に回避するしか無かったよ…。
右側のこの位置の内装材の中は、ガソリンタンクもあるし、ショートしてシールドが燃えたりすると……、万一の事を考えタンク周辺は避けといた方がイイからね。
予期せぬ過負荷が起こった場合、電線は導火線になるからね。
凄いよ、炎のヘビになるんだよ。
特にビニール被覆は燃えやすいから要注意だよ。
さて、次。
次は、二代目コム３６０の事です。
初期設定から、弄り続けています。
矢印を長押しすると…、
メニュー画面になります。
同時に、グリーンランプがオレンジになり設定モードになります。
機能設定でＯＫし…、
最初の項目“Ｇセンサー”でＯＫします。
開いた画面は“レベル２”になっています。
上下ボタンで“レベル３”を選び、ＯＫすると…、
“設定変更”とメッセージが…、
戻るボタンを押すと…、
メインメニューに戻り、設定終了です。
この設定変更後、マンホールの段差、側溝の段差、多少の悪路では反応しなくなりました。
あ、つまり、事故と判定して強制録画をしなくなったと言う事です。
でね。
本当は“ＬＶ２”と“ＬＶ３”の間の設定が欲しい。
“レベル２．５”とかね。
“なし”も含めて５段階というのはちょっと物足りないかな。
ユピテルの様に、３方向を０．１ずつ刻むのもちょっと…、だけど…。
あ、ちなみに、ガーミン君は無しとＬ・Ｈだったと思います…。
ええ、とてもアメリカンチックでしょ…。
_/_/_/_/ぴゅあらいと_/_/_/_/
_/_/_/_/_/_/_/_/BRABUS_/_/
何と言っても、一番の追加アイテムは、ガーミンっスね。
米国ＧＰＳ産業のドラカメなんですが、ただのドラカメでは無い。
前方との距離を見計らって、衝突警報を出してくれる。
（当時は最高スペックだった、今は珍しくないけど。）
ただし、時速３０ｋｍ／ｈ以上の走行時だけだけど。
でもね４５１より新しい、４５３でさえやっと付いた装置です。
開発段階では、メルセデス並みのドップラーレーダーでブレーキアシストをしてくれるという話だった…。
で、発売されてみれば……、あらまだよ。
ブレーキアシスト無しで、警報音とＬＥＤの色変わりだけ…。
当時、軽でもそれ位は付いてた…。
今の軽は、ブレーキアシストだって標準…。
鳴り物入りで出てきた４５３は、音と表示だけ……。
本来なら、あのノーズのコブはレーダードームに成る筈では無かったのか……。
開けてみると、がらんどうだけど…。
おベンツのノーズのコブの中にはレーダー機器が入ってます。
そそ、あの三本矢マークの中は、ハイテク機器がびっしり…。
最高級スペックの安全装置は、２００ｋｍ／ｈ走行からでもブレーキアシストします。
長距離・中距離・短距離のレーダー波を出していますからね。
ま、無い物ねだりになってしまいますけど…。
我が、ガーミン君は車線逸脱も監視して警報を鳴らしてくれます。
ハンドルアシストはありませんけど……。
後付け最新スペックは、５年前の物となりましたけどね。
警報音のうるささは４５３には負けてません。
寝てたら（オイオイ）飛び起きますって…。
でね、このガーミン君は、後方監視もしてくれる物を買いました。
でも、後方監視機能を使うと、衝突監視が出来なくなります…。
勿論、車線逸脱監視も…、なしてぇ～。
勝手な想像だけど、前方監視はナンバープレートの画像内に占める大きさをスキャンしています。
それ以外に考えられません、ガーミンからレーダー波が出ていそうな感じはしませんしね。
（日本の電波法では、多分無理ッす。）
後方監視を使うと、画面が上下２分割になるからナンバープレートが判別できなくなるのでは無いかと…。
同様に、白線も識別できなくなって仕舞うのだと。
（後方カメラなしでも、薄い白線は認識しない時がある。）
そこで、後方監視カメラは新品のまま御蔵です。
倉庫を探せば新品が出てくると思う…。
で、もしもの時、万全を期すため、３６０度カメラを導入したのです。
ですが、スマ君のモノコックシートの所為で、後方が殆ど記録されません……。
あかんやん…、そんなんダメやん。
だから、ユピテルのドラカメを後方監視として取り付けました。
画面付きで、夜でも写るしっかりした画質の物を、と言う事でユピテルの物にしたのです。
で、取り付けて外れそうになって、取付直して、また外れて…。
となって、今がこれでつ。
印の部分が浮いてやしないかと、乗車の度に“むぎゅぅぅぅぅ”点検をしていますが…。
でね…、ここ数日の陽気で、心なしか緩んできた様で…。
そこで、こんな物を仕入れて使おうかと思います。
耐寒耐熱・防水の…、
テープです。
材質は、養生テープ（そそあの緑の）みたいな薄いベースのテープです。
耐寒で耐熱で気密防水となれば、車に持って来いです。
ガムテープなんて、夏の熱さで粘着剤が溶け出しますから絶対に使っちゃダメっす。
でさ、ここに…、
こんな風に…、
貼り付けてみたよ。
これで、暫く…、
様子を見てみようと思う…。
でね、先日のエーモンモールだけど…、
なんか、端から浮いてきたよ……。
矢印は、シートベルトとシールドの接触防止のため、マグネットでトリディオンにクリップしてるよ。
利用したのは、冷蔵庫の扉に使うマグネットクリップだよ。
こんな風に回避するしか無かったよ…。
右側のこの位置の内装材の中は、ガソリンタンクもあるし、ショートしてシールドが燃えたりすると……、万一の事を考えタンク周辺は避けといた方がイイからね。
予期せぬ過負荷が起こった場合、電線は導火線になるからね。
凄いよ、炎のヘビになるんだよ。
特にビニール被覆は燃えやすいから要注意だよ。
さて、次。
次は、二代目コム３６０の事です。
初期設定から、弄り続けています。
矢印を長押しすると…、
メニュー画面になります。
同時に、グリーンランプがオレンジになり設定モードになります。
機能設定でＯＫし…、
最初の項目“Ｇセンサー”でＯＫします。
開いた画面は“レベル２”になっています。
上下ボタンで“レベル３”を選び、ＯＫすると…、
“設定変更”とメッセージが…、
戻るボタンを押すと…、
メインメニューに戻り、設定終了です。
この設定変更後、マンホールの段差、側溝の段差、多少の悪路では反応しなくなりました。
あ、つまり、事故と判定して強制録画をしなくなったと言う事です。
でね。
本当は“ＬＶ２”と“ＬＶ３”の間の設定が欲しい。
“レベル２．５”とかね。
“なし”も含めて５段階というのはちょっと物足りないかな。
ユピテルの様に、３方向を０．１ずつ刻むのもちょっと…、だけど…。
あ、ちなみに、ガーミン君は無しとＬ・Ｈだったと思います…。
ええ、とてもアメリカンチックでしょ…。
_/_/_/_/ぴゅあらいと_/_/_/_/
_/_/_/_/_/_/_/_/BRABUS_/_/
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最終更新日
2020年03月31日 00時00分15秒
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ぴゅあ らいと
２０２０年６月をもって、コメント欄を削除しました。 他ＳＮＳ等では誹謗中傷で死人が出ています。 我がブログでもコメントするに際して、自分の事は一切知られずに済む卑怯な投稿や、売名行為だろうと思うのもあります。 今迄質問やアドバイス要求には応えて参りましたが、無礼な輩は不愉快なのです。 アドバイスが欲しい方はお気の毒ですが、過去ログを見て自身で解決して下さい。 ２０２０年６月 ぴゅあらいと
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