2021年10月31日
カテゴリ： 日刊掲載、１０年超えた後の話…。
昨日、日本仕様のカンパニーサインは、４種類有ると言うお話しをしました。
本国では、もっと種類があるのかも知れませんが…、メディアなどで見る実働写真では“銀”と“黒”です。
４５３になると、ＳＭＡＲＴの文字が幾つかの色の物を見かけますが…、これが純正なのか、サードパーティ製の物なのか良く解りません。
Ｃ国のバッタ商品が溢れてますからねぇ…。
尤も、バッタ品でも本家よりクォリティが高いのもありますが…。
で、今日は昨日の話の続きでつ。
４５０・ＭＣ０１はカッティングシールのカラーマーク。
“Ｃ”の部分が白くて“＞”の部分がモロに黄色のヤツです。
これはカッティングシールなんで、そこそこチープで………。
今日の話の、立体形カンパニーサインのことですが。
４５１の２０１１年春以前の、メンテフラップ（ボンネットでは無い）の立体銀マーク。
４５１の限定車種のナイトオレンジ用の立体黒マーク。（メンテフラップ用）
そして、４５１後期型のフロントグリル内用の立体銀マークです。
４５１の後期型には“銀”のマークしか在りません。
黒とか欲しいけどね。
本国の映像見てても見つからない。
なお、前部のサインには大小の差が在りますが、後部のＳＭＡＲＴ文字と車種サインは大きさの差はありません。
ところで、カンパニーサインのカラー化の話です。
昨日の話の様に、タミヤカラーで塗装した物が経年劣化で剥がれてしまいました。
そこで、前回取り替えたときの“＞”パーツに、ラッピングシール加工をすることにしました。
今日の話は、そんなコチョコチョ、小規模屋内製産した話です。
先ず、材料のラッピングフィルムです。
コレ…、
アマゾン経由です。
一応、日本のショップから買いましたけど、製品の出所は不明…。
なんか…。
ラベルの文字の感じがぁ…、胡散臭い…。
蔓延るＣ国製品なのかも…。
さて、こちらは正真正銘スマ社の純正パーツです。
でね、記憶が定かでは無いけど…、これ、後期型４５１用のパーツ袋では無いと思う…。
既に、銀色が在るのに、わざわざこのパーツを買わない。
これは、ナイトオレンジ用の“黒サイン”です。
右下方の年月日は、１３．１０．１１となっています。
つまり、２０１１年１０月１３日です。
この頃、ナイトオレンジは出ていたと思います。
して、スペイン製造ですね。
スマってヨーロッパ製ですから、エンジンはオランダ・車体組み上げはフランス・各種パーツはＥＣ加盟各国という感じで造られています。
年代や、車種・グレードによってパーツの製造国も変わります。
因みに…、
４５１末期型のフロントグリルタイプ（右下赤枠内）は、２０１４年１１月２１日の日付でドイツ製です。
パーツ番号も製造年代で０５と０６の違いがあります。
しかし、何故グレメタＰａｓｓｉｏｎのパーツ袋に…、
ＢＲＡＢＵＳパーツが入っているのかは…、不明……。
２０１１年頃のモデルチェンジで、カンパニーサインの大きさはこんなに変わりました。
因みに、フロントグリルのデザインも“ダイヤモンド”から“ヘキサゴン”になりました。
矢印の方が、モデルチェンジ前の大きさです。（剥離紙ですけど）
さて、コレを…、
ゴールドにラッピングするのですけど…、
問題は、この小さなパーツにどうやって…、
鋭角部分をラッピングするかですね。
裏面には、パーツ番号と製造国が読めます。
さてさて、ラッピングです。
ホントはさ、Ａ４シートタイプを探したんだけど、このロールしか無かった…。
使ったのは、この角だけであとは残ってる……。
マッドな感じのシルバーに、マッドな感じのゴールドが合ってる。
でさ、このロールは１．５ｍだよ………………………。
カットしました。
剥離紙を剥がし、気泡が入らぬよう貼りました。
ココまでは、簡単…。
目ぇつぶってても出来る。
問題は、防水対策も兼ねてどうやって角を巻き込むかです。
ドライヤーで炙りながら、フィルムをトロトロに柔らかくして角を巻き込みました。
巻き込んで、余りの部分をカットしてゆきます。
皺で上手く巻き込めなかった部分も、余りをカットすると綺麗に巻き込めました。
もう一度、ドライヤーで炙りながら、巻き込み・固定してゆきます。
でね、ぶっちゃけると、パーツ炙ってるより、手ぇ炙ってる気がしてきた…。
最終的には、金色パーツと真っ赤な左手が出来上がりました…。
さ、巻き込み終わったら３Ｍの強力両面の貼り付けです。
今回使うのは、御存知３Ｍの車内外用両面シートです。
厚さ１ｍｍの物を使います。
これ以上厚い物や薄い物はＮＧです。
純正パーツ自体、この１ｍｍ厚の粘着シートが使われてましたし、これ以上厚いと“＞”の部分が“Ｃ”より浮き上がります。
逆に薄いと、パーツの縁の高さの関係で粘着度が上がりません。
ジャスト１ｍｍがベストであります。
巻き込んだフィルムに少し被るように…、
両面を貼り終えました。
バッチリっス。
パーペキっす。（パーフェクトで完璧）
矢印は、フィルムの表面保護のための、透明フィルムです。
施工後、剥がします。
どう？
両面粘着シートが、イイ感じにフィルムの端を押さえています。
近々、換装施工しますが、果たして風雨が一番あたる部分でどれだけ耐えられるか…。
ま、やってみるしか無いっペ。
明日の後編へ続く
_/_/_/_/ぴゅあらいと_/_/_/_/
_/_/_/_/_/_/_/_/BRABUS_/_/
本国では、もっと種類があるのかも知れませんが…、メディアなどで見る実働写真では“銀”と“黒”です。
４５３になると、ＳＭＡＲＴの文字が幾つかの色の物を見かけますが…、これが純正なのか、サードパーティ製の物なのか良く解りません。
Ｃ国のバッタ商品が溢れてますからねぇ…。
尤も、バッタ品でも本家よりクォリティが高いのもありますが…。
で、今日は昨日の話の続きでつ。
４５０・ＭＣ０１はカッティングシールのカラーマーク。
“Ｃ”の部分が白くて“＞”の部分がモロに黄色のヤツです。
これはカッティングシールなんで、そこそこチープで………。
今日の話の、立体形カンパニーサインのことですが。
４５１の２０１１年春以前の、メンテフラップ（ボンネットでは無い）の立体銀マーク。
４５１の限定車種のナイトオレンジ用の立体黒マーク。（メンテフラップ用）
そして、４５１後期型のフロントグリル内用の立体銀マークです。
４５１の後期型には“銀”のマークしか在りません。
黒とか欲しいけどね。
本国の映像見てても見つからない。
なお、前部のサインには大小の差が在りますが、後部のＳＭＡＲＴ文字と車種サインは大きさの差はありません。
ところで、カンパニーサインのカラー化の話です。
昨日の話の様に、タミヤカラーで塗装した物が経年劣化で剥がれてしまいました。
そこで、前回取り替えたときの“＞”パーツに、ラッピングシール加工をすることにしました。
今日の話は、そんなコチョコチョ、小規模屋内製産した話です。
先ず、材料のラッピングフィルムです。
コレ…、
アマゾン経由です。
一応、日本のショップから買いましたけど、製品の出所は不明…。
なんか…。
ラベルの文字の感じがぁ…、胡散臭い…。
蔓延るＣ国製品なのかも…。
さて、こちらは正真正銘スマ社の純正パーツです。
でね、記憶が定かでは無いけど…、これ、後期型４５１用のパーツ袋では無いと思う…。
既に、銀色が在るのに、わざわざこのパーツを買わない。
これは、ナイトオレンジ用の“黒サイン”です。
右下方の年月日は、１３．１０．１１となっています。
つまり、２０１１年１０月１３日です。
この頃、ナイトオレンジは出ていたと思います。
して、スペイン製造ですね。
スマってヨーロッパ製ですから、エンジンはオランダ・車体組み上げはフランス・各種パーツはＥＣ加盟各国という感じで造られています。
年代や、車種・グレードによってパーツの製造国も変わります。
因みに…、
４５１末期型のフロントグリルタイプ（右下赤枠内）は、２０１４年１１月２１日の日付でドイツ製です。
パーツ番号も製造年代で０５と０６の違いがあります。
しかし、何故グレメタＰａｓｓｉｏｎのパーツ袋に…、
ＢＲＡＢＵＳパーツが入っているのかは…、不明……。
２０１１年頃のモデルチェンジで、カンパニーサインの大きさはこんなに変わりました。
因みに、フロントグリルのデザインも“ダイヤモンド”から“ヘキサゴン”になりました。
矢印の方が、モデルチェンジ前の大きさです。（剥離紙ですけど）
さて、コレを…、
ゴールドにラッピングするのですけど…、
問題は、この小さなパーツにどうやって…、
鋭角部分をラッピングするかですね。
裏面には、パーツ番号と製造国が読めます。
さてさて、ラッピングです。
ホントはさ、Ａ４シートタイプを探したんだけど、このロールしか無かった…。
使ったのは、この角だけであとは残ってる……。
マッドな感じのシルバーに、マッドな感じのゴールドが合ってる。
でさ、このロールは１．５ｍだよ………………………。
カットしました。
剥離紙を剥がし、気泡が入らぬよう貼りました。
ココまでは、簡単…。
目ぇつぶってても出来る。
問題は、防水対策も兼ねてどうやって角を巻き込むかです。
ドライヤーで炙りながら、フィルムをトロトロに柔らかくして角を巻き込みました。
巻き込んで、余りの部分をカットしてゆきます。
皺で上手く巻き込めなかった部分も、余りをカットすると綺麗に巻き込めました。
もう一度、ドライヤーで炙りながら、巻き込み・固定してゆきます。
でね、ぶっちゃけると、パーツ炙ってるより、手ぇ炙ってる気がしてきた…。
最終的には、金色パーツと真っ赤な左手が出来上がりました…。
さ、巻き込み終わったら３Ｍの強力両面の貼り付けです。
今回使うのは、御存知３Ｍの車内外用両面シートです。
厚さ１ｍｍの物を使います。
これ以上厚い物や薄い物はＮＧです。
純正パーツ自体、この１ｍｍ厚の粘着シートが使われてましたし、これ以上厚いと“＞”の部分が“Ｃ”より浮き上がります。
逆に薄いと、パーツの縁の高さの関係で粘着度が上がりません。
ジャスト１ｍｍがベストであります。
巻き込んだフィルムに少し被るように…、
両面を貼り終えました。
バッチリっス。
パーペキっす。（パーフェクトで完璧）
矢印は、フィルムの表面保護のための、透明フィルムです。
施工後、剥がします。
どう？
両面粘着シートが、イイ感じにフィルムの端を押さえています。
近々、換装施工しますが、果たして風雨が一番あたる部分でどれだけ耐えられるか…。
ま、やってみるしか無いっペ。
明日の後編へ続く
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最終更新日
2021年10月31日 00時47分57秒
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２０２０年６月をもって、コメント欄を削除しました。 他ＳＮＳ等では誹謗中傷で死人が出ています。 我がブログでもコメントするに際して、自分の事は一切知られずに済む卑怯な投稿や、売名行為だろうと思うのもあります。 今迄質問やアドバイス要求には応えて参りましたが、無礼な輩は不愉快なのです。 アドバイスが欲しい方はお気の毒ですが、過去ログを見て自身で解決して下さい。 ２０２０年６月 ぴゅあらいと
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