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2016.01.12

シーレーンのチョークポイント

カテゴリ： E 【エネルギー・資源・環境】原発・太陽光発電・原油・水

チョークポイント
チョークポイント（英: choke point）は、海洋国家系地政学における概念のひとつ。

地政学上、シーパワーを制するに当たり、戦略的に重要となる海上水路である。見方を変えればいくつかの表現ができる。例えば、シーレーン防衛において、重要な航路が集束している部位である。すなわち、水上の要衝を意味する。ボトルネックという語で表されることもあるが、重要なのは、チョークポイントは水上航路のみを指す概念であり、陸上輸送は含まない。したがって、必然的に、「海峡」「運河」などを指す（港を指すことも）[1]。
ただし英語での"choke point" は、文字通り「絞めることで、相手を苦しめられるポイント」を語源とし、軍事的な意味合いにおいても海峡や運河などの海上に限らず、陸上における峡谷や橋なども含めた要衝、隘路を表す。

アルフレッド・セイヤー・マハンは、チョークポイントという語は使用しなかったが、チョークポイントを制する者が世界を制するという意味のことを述べている。
世界にチョークポイントがいくつあるかについては、論者により大きく異なるが、その内決定的な影響を与えるチョークポイントについてはいずれの論者も挙げていることはいうまでもない[2]。
チョークポイントという「点」を押さえるだけで、水路そのもの（線）や太洋（面）の全てを押さえることができるというのは、優れて海軍的な発想であり、コストに比して多くの成果をもたらしている。（要衝そのものを重視する発想は陸軍でも常にあることはいうまでもない。）
チョークポイントを抑えることが必要なのは、シーパワー（例えばアメリカ）にとってのことであり、ランドパワー（例えばロシア、中国が挙げられる場合があるが、両国とも経済発展と共に海洋への依存度が日増しに増大しており、海賊対策の名目で積極的に外洋に海軍を派遣したり海軍の近代化を急ぐなど、近年シーパワー化が著しい）にとっては常に重要なことではない。しかし、チョークポイントのうち重要なものを一つでも、敵国の影響下から引き離せば、それは当該国にとって大きな勝利となるのである。

世界規模の代表的なチョークポイント
―　―　―　―　―　―　―　―

スエズ運河（地中海と紅海、アフリカ大陸とシナイ半島））
フロリダ海峡（メキシコ湾と大西洋、フロリダ半島とキューバ島）
パナマ運河（太平洋と大西洋）
マゼラン海峡（太平洋と大西洋、南アメリカ大陸とフエゴ島）
ベーリング海峡（北極海とベーリング海、チュクチ半島とスワード半島）
バシー海峡（南シナ海とフィリピン海、台湾島とバタン諸島）
■　マラッカ海峡（アンダマン海とジャワ海、マレー半島とスマトラ島）
■　スンダ海峡（インド洋とジャワ海、スマトラ島とジャワ島）
■　ホルムズ海峡（ペルシア湾とオマーン湾）

バブ・エル・マンデブ海峡（紅海とアデン湾、アラビア半島とアフリカ大陸）
ジブラルタル海峡（大西洋と地中海、イベリア半島とアフリカ大陸）
ダーダネルス海峡（エーゲ海とマルマラ海、バルカン半島とアナトリア半島）、ボスポラス海峡（マルマラ海と黒海、バルカン半島とアナトリア半島）

日本周辺の国際的チョークポイント
宗谷海峡
津軽海峡
対馬海峡
大隅海峡
台湾海峡

　　　――――　私の感想　――――

日本人の程、ノーテンキな国民も珍しい
日本経済など，原油の輸入が停止して備蓄分を消費したら
すぐにサドンデスになるのだが

停止になる要因として

■　産油国の内乱
■　シーレーンのチョークポイントの閉鎖

がある
その
「日本のシーレーンのチョークポイント」を知る人はほとんどいない

上記
■　マラッカ海峡（アンダマン海とジャワ海、マレー半島とスマトラ島）
■　スンダ海峡（インド洋とジャワ海、スマトラ島とジャワ島）
■　ホルムズ海峡（ペルシア湾とオマーン湾）

これに加えて
■　ロンボク海峡
も、追加しておこう

ロンボク海峡（ロンボクかいきょう、英：Lombok Strait）は、
インドネシア中部小スンダ列島のロンボク島とバリ島とを隔てる海峡。最も狭いところでは幅18km。以西のマラッカ海峡やスンダ海峡より水深が深く250mほどあり、マラッカ海峡等を航行できない大型船（ポストマラッカマックス、ケープサイズ）の航路として重要。南の水域はインド洋、北の水域はフロレス海である。
日本のシーレーンの内、オーストラリア、ブラジル、南アフリカなどから鉄鉱石などの鉱物資源や石炭などのエネルギー資源を輸送する商船が通行する重要なチョークポイントである。加えてマラッカマックスを超える大型船がインド洋と太平洋の間を移動する場合や、地政学的リスク等の理由でマラッカ海峡および南シナ海が航行できない場合は、太平洋とインド洋を結ぶ重要なシーレーンのチョークポイントとして、マカッサル海峡と共に重要視されている海峡である。c英：Lombok Strait）は、インドネシア中部小スンダ列島のロンボク島とバリ島とを隔てる海峡。最も狭いところでは幅18km。以西のマラッカ海峡やスンダ海峡より水深が深く250mほどあり、マラッカ海峡等を航行できない大型船（ポストマラッカマックス、ケープサイズ）の航路として重要。南の水域はインド洋、北の水域はフロレス海である。
日本のシーレーンの内、オーストラリア、ブラジル、南アフリカなどから鉄鉱石などの鉱物資源や石炭などのエネルギー資源を輸送する商船が通行する重要なチョークポイントである。加えてマラッカマックスを超える大型船がインド洋と太平洋の間を移動する場合や、地政学的リスク等の理由でマラッカ海峡および南シナ海が航行できない場合は、太平洋とインド洋を結ぶ重要なシーレーンのチョークポイントとして、マカッサル海峡と共に重要視されている海峡である。

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