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2026.03.21

ネタニヤフ氏、ホルムズ海峡の代替ルート提唱　中東横断パイプライン

カテゴリ： 🔴 【ニュース・時事・政治・経済・社会】

ネタニヤフ氏、ホルムズ海峡の代替ルート提唱　中東横断パイプライン

3/20(金) 5:06配信

コメント97件

ロイター

Maayan Lubell

［エルサレム　１９日　ロイター］ - イスラエルのネタニヤフ首相は１９日、

イランによるホルムズ海峡や他の湾岸海域での脅威を回避するた‌め、

アラビア半島を横断して、中東の石油・天然ガスをイスラ⁠エルの港まで輸送するパイプラインを建設すべきだ

という考えを示した。

ネタニヤフ氏は記者会見で、ホルムズ海峡の代替ルートを見つける必要があると指摘し、この要衝の長期にわたる閉鎖がイスラエルにとって潜在的な利益をもたらす可能性を示唆した。

「‌アラビア半島を西へ横断して、イスラエルまで、地中海沿岸のわれわれの港まで直接つながる石油・ガスのパイプラインを敷設すれば、ボト‌ルネックは永久に解消される。私は‌これが戦後に起こる真の変化だと考えている」と語った。

（後略）

ーー　私の感想と意見　ーー

この話、一見、なるほど！と思わせる部分はある

世界の原油輸出の大きな部分を占める

ホルムズ海峡通過の原油

ここからは説明になるが

SEA LANE の TOTTLE NECK であり

CHOAK POINT でもある

ホルムズ海峡は

数多くの産油国が原油輸出港を抱えるアラビア湾（ペルシャ湾）の航行自体が困難で狭隘な出口＝STRAIGHT 海峡である

その対岸は CONTRAVERCIAL 且つ好戦的なイランであり

地政学的な安全性は低い

こういう状況は、なんとも歴史的な皮肉としか言いようがない

この難所であるホルムズ海峡通過という難題無しの原油輸出手段があれば

と思うのも、むべなるかなである

という事で、ネタニヤフの提言

一見魅力的に見えるが

果たして大丈夫か？

昔の話ではあるが

サウジアラビアおよび湾岸（GULF）産油諸国で

プラントプロジェクト受注のマネージャーであった

（と言っても、当時のGULF一帯は白人の墓場と言われる酷熱瘴癘の土地

おまけに現地人以外は人間扱いされなかった過酷極まる土地ゆえに、出張さえ恐れられていたため

地域担当マネージャーと言ったところで、実は、私、一人だけ（笑）なのだが）

その私が個人的に実現可能性を考えてみよう

ーーーー

少し考えてみただけでも

やはり、リアルな実現は難しそうである

ーーーー

まず、技術的および財政的な実現可能性である

私はサウジアラビアへの長期出張時代に

東海岸＝GULF沿岸の都市ダンマンから

サウジアラビアの首都である

アラビア半島の中央に位置するリヤドまで

砂漠横断の列車旅をしたことがある

実は、あの広大なアラビア半島の砂漠を突き切って

鉄道が敷かれているのである

帰還者と列車は、私が後に脱サラして米国で起業したときに何度も乗ったディーゼル機関車がけん引するアムトラック

あの巨大な列車がサウジでも使われていたのである

ダンマンのなんとは無い目立たない駅舎を、朝、出発

精麦たるアラビア砂漠

どこまでも砂だけの（当たり前だが）砂漠の中を走る

列車内はあのアムトラックそのもの

奇妙な気分である

アムトラックの様な食事サービスや女性乗務員などは存在しない

そのうちに、砂漠の中に巨大な円形の散水機が表れる

アラビア砂漠の地下にあるか積水と呼ばれる貯水層から水をくみ上げて円形に動作する散水機で砂漠に散水するのである

これによって、乾燥氏ら砂漠の一角に耕作可能な土地が出現する

その散水機地帯も過ぎ去り

また、何もない虚無の砂漠である

夕方になって、リヤドが近づいたと思われる頃から、レ社の運航がノロノロ運転に変わる

そのまま、ノロノロ時間が過ぎて、夜間に首都リア宿に到着である

このノロノロ運転の原因は不明

このような経験から、広大なアラビア砂漠と言えども、OIL PIPE LIEN の送油管設置は可能だと思う

高市トランプ会談で話が出たようにアラスカ原油PIPE LINEも計画されている事だし

不可能という事は無いだろう

ただし、ロシアー欧州間の海中 PIPE LIEN が何者かによって破壊されたように

イラン側からミサイルまたはドローンによる攻撃を受ける可能性は当然予想される

被害の修復システムの工程区が大切だろうが、海中よりは修復の容易さはあるだろう

ただ、長大な PIPE LIEN

防御における脆弱性・困難性は否定できない

ーーーー

費用

受益者連合からの拠出となるだろうが

膨大な費用ではあっても

建設メリットはあるだろう

何しろ世界経済が、地球規模に破綻することをかんがえれば

ーーーー

問題は、PIPE LIEN の末端＝輸出港の　LOCATION である

ネタニヤフの我田引水なイスラエル

それは怖くて不可能

現在でさえ、トランプが制御不可能になっているイスラエル（ネタにエフ）

GULFで産油国諸国が現有を PIPE LIEN に

INPUTO/LOAD しても

FINAL DESITINATION がイスラエルでは

イスラエルの利益と判断で、送られてきた原油を処理＝積み出し、されては困るのである

しかも、積出港が　マグレブ=地中海沿海となれば

ホルムズ海峡通過の　SEA LANE とは

まったく様相を異にすることになる

ホルムズ海峡さえ出れば

原油タンカーはインド洋経由

日本・中国・韓国、およびその他アジア諸国に

原油を供給できる

しかし、原油が地中海に出てしまえば

直接的なアジア向け原油とはならない

これでは GULF 原油の顧客であるアジア諸国は困るである

困るどころか、あってはならないこと

アジア諸国は OIL 枯渇で滅亡である

ーーーー

では、アラビア半島を横断した原油は

反対側の紅海沿岸のどの国に行けばいいのか

凶悪なイスラエルは除いて（笑）

あとは

アフリカのエジプト

ぐらいしか候補のあがらないが

エジプトも軍事政権

信頼できない

エジプトと言えば

回と大学首席卒業の懇意の（笑）緑のタヌキ　

小池東京都知事がいらっしゃるが

これは、ますます危ない（笑）

ーーーー

ここはアラビア半島横断をあきらめ

FULF を南下

UAE の

ABU DHABI

DUBAI

など EMIRATE 諸国を通過して

アラビア半島の南端にまで

PIPE LIEN を伸ばしたい

そこには

ー　オマーン

ー　イエメン

の2国があるが

イエメンはイランの手下（笑）

反政府のフーシ派が待ち構えているので

これもダメ（笑）

残る穏健なオマーン

ここを西側で完全警備して

PIPE LIEN の南端

原油積出港としたい

あ、オマーンに

大規模な原油積出港は無いだろう

となると、これから建設？

だめだ、こりゃ！

原油輸出港および重油貯油タンク類の建設は
送油 PIPE LINE の建設と比較すると
桁違いに難易度が高い

だめだ、こりゃ！

念のためにAIにオマーンの原油積出港設備のレベルを聞いてみたら
下記のような返答が来た
宇～～ン、私はオマーンを見くびりすぎていたかも
これなら、規模を拡大すればいけるかもしれない

ーーーー

AI による概要

オマーンの原油積出港設備は、国内の主要油田からの生産量を十分に処理・輸送できる、高機能かつ近代的なレベルにあります。特に最大級の石油積出港であるアル・ファハール港（アル・ファフル）は、効率的な操業体制を整えています。

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具体的な設備の特徴は以下の通りです。

十分なキャパシティ: オマーンの現在の石油採掘量（2024年時点で日量約100万バレル超）を積出すのに十分な処理能力を持っており、港の拡張計画が不要なレベルで安定稼働しています。

近代的な積み込み施設: サウジアラビアなどの中東諸国と同様、桟橋に直接着桟してパイプライン経由で陸上から原油を積み込むシステムが整備されており、大型タンカーへの効率的な積載が可能です。

一部の課題: 一方で、すべての港湾が高機能というわけではなく、マシラ島航路のシャナ港のように、水深が浅く桟橋の延長が短いなどの理由で船舶の潮待ちが生じ、改善が検討されている場所もあります。

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総合的に見て、オマーンは中東の主要産油国として、国際水準の原油輸出インフラを維持していると言えます。

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