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ばけＱちゃん
草花園芸・楽器演奏（チェロ）・アマチュア無線・ドライブ等々、趣味が多くて忙しくしています
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2012年10月12日
カテゴリ： カテゴリ未分類
自宅は、普段買い物に行く市街地より４０ｍ程高台にあります。
そのために、頻繁に坂を上がり下がりしなければなりません。
高校時代に「物理」でポテンシャルエネルギーというものを
学習しましたので、アクアの場合も、登りと下りで、どんな経路を
選ぼうとも、燃費は結局同じになる筈と考えていたのですが、
なかなかそうも行かないようです。
アクアの燃費は減点法で考えないとならないようですね。
理想的な走りをすれば１００点のままですが、アクセルワーク
次第でどんどん減点されていく、坂を上がる時のアクセルの踏み方
で大きく燃費が変わるということで、これは当たり前のことなの
でしょうね。
この４日間で分かったのは、坂を上がって自宅に戻る時に、
勾配の少ない坂を選んだ方が燃費が３km/L程度上がるということ
でした。ポテンシャルエネルギーの消費は原理的に同じ筈なの
ですがね。坂がゆるいとＥＶ走行の割合が増えるからかな？
新興住宅地ですから、同じ目的地に行く経路は２～３通り程の
バリエーションがあります。
ただ、燃費の数値だけ追いかけて、若干なりとも遠回りすれば、
コスト的には意味のないことと分かっているのですが、自分の場合
そもそもアクアを選んだこと自体がゲーム感覚的な興味あったので
これも良しとします。
昨夜から、地図とにらめっこしながら、ああでもない、こうで
もないと、ここしばらくはこの実験で楽しめそうです。
短距離を走ると大幅に燃費の悪くなるアクアですが、それでも
少しでも良くなるように研究してみます。
そのために、頻繁に坂を上がり下がりしなければなりません。
高校時代に「物理」でポテンシャルエネルギーというものを
学習しましたので、アクアの場合も、登りと下りで、どんな経路を
選ぼうとも、燃費は結局同じになる筈と考えていたのですが、
なかなかそうも行かないようです。
アクアの燃費は減点法で考えないとならないようですね。
理想的な走りをすれば１００点のままですが、アクセルワーク
次第でどんどん減点されていく、坂を上がる時のアクセルの踏み方
で大きく燃費が変わるということで、これは当たり前のことなの
でしょうね。
この４日間で分かったのは、坂を上がって自宅に戻る時に、
勾配の少ない坂を選んだ方が燃費が３km/L程度上がるということ
でした。ポテンシャルエネルギーの消費は原理的に同じ筈なの
ですがね。坂がゆるいとＥＶ走行の割合が増えるからかな？
新興住宅地ですから、同じ目的地に行く経路は２～３通り程の
バリエーションがあります。
ただ、燃費の数値だけ追いかけて、若干なりとも遠回りすれば、
コスト的には意味のないことと分かっているのですが、自分の場合
そもそもアクアを選んだこと自体がゲーム感覚的な興味あったので
これも良しとします。
昨夜から、地図とにらめっこしながら、ああでもない、こうで
もないと、ここしばらくはこの実験で楽しめそうです。
短距離を走ると大幅に燃費の悪くなるアクアですが、それでも
少しでも良くなるように研究してみます。
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