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2007年01月の記事
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イグナイター、さらにその後
えー、今日は点火時期の調整してみましたー。当初１６度から、１２度にしてみました。が、特にノッキングの症状は変わらないですねー。１２度のままで、とりあえずドライブに少し行ってみました。まあ、１２度に変えたからといって、特に変化はありませんでした。点火時期遅くしたので、上のフケは悪くなりましたが（笑）そのまま、ふらーっと九十九里の海水浴場まで行ってきました。上のフケが悪くて、あんまり気分良くなかったんで海水浴場の駐車場でまた点火時期を１６度に戻しました。ま、下のノッキングはきっとそういう仕様なんでしょう（笑）あんまり実用しないような回転域なんでこれでヨシとします。そもそも、普通の車だって１３００くらいで高負荷かければノッキングするしなー。若干普通の車に近づいたって事でしょうか（爆）その分２０００回転以上は良くなったし、信頼性も向上したし始動性も良くなったんでＯＫでしょうー。海水浴場の駐車場を後にして、帰路につきました。途中、ダイソーと中古の電気屋で色々物色して帰ってきました。ダイソーの駐車場で気付いたんですが、なんと右側のアルミパネルに傷がついてるじゃないですか！！すぐ、原因はわかりました。その３０分くらい前に道路に積荷を落としていきやがったトラックがいて、その荷物を避けきれなかったんです・・・・。あの、トラックのオヤジめー！！くそ！！でも、避けれない俺も悪かったんかな・・・。まあ、サンディングで消せるくらいの傷（深さ１ミリ弱でしょうか）なんでそのうちキレイにするとします。でも久しぶりに少し長いドライブに行くと面白いですねー。今日も晴れてて暖かく、快適でした。ほんと、今年の冬は過ごしやすいですね。今日の写真は、その傷の写真です。こう見るとそんなたいした事なさそうに見えるんですけど、けっこうな傷です。でわでわ、また。
2007/01/31
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イグナイターその後。
数日前に新しいイグナイターを付けてから、調子も見つつ久しぶりに会社へセブンで通勤しました。新しくして、まず始動は楽になりました。それと３０００回転前後のトルクが太くなり乗りやすくなりました。が、多少問題もでてきました。まず一つ目は、アイドリングの時にたまに一瞬失火します。それと、１３００回点あたりでのノッキングです。どうしたものかー。と思い色々と試行錯誤してみました。まず、プラグがカブってるのかと思いアイドルジェットを小さくしてみました。まあ、問題は解決しなかったものの、薄いジェットでもバックファイヤーでないし、フケも良くなったのでそのままにしておきました。若干トルクは細くなりましたけど、前のイグナイターで薄いジェットの時よりは、全然乗りやすくなりました。きっと、前のイグナイターより強い火が確実に出てるんでしょうー。問題の解決をすべく色々調べていったところ。イグナイターへの電力が足りないんじゃないかと思い、今日は朝からリレーの取り付け作業に入りました。近所のホームセンターに行きリレーと端子類を購入。１７００円くらいだったかなー。帰ってきて早速つけてみました。それと同時に、グランドもキレイに取り直しました。始動もバッチリだし、ノッキングもだいぶ減ったし成功かな。なんて思ったのも束の間。エンジンが切れない！という事態に遭遇しました。仕方ないので、バッテリの端子外して止めました（笑）最初はリレーが不良品かな。なんて思いながらトラブルシューティングしていったんですが、原因がイマイチわかりませんでした。ただ、リレーの励磁の線に５ボルトが乗っていて、それで切れないと言う事は分かりました。でも、その５ボルトがどこから来てるのかがさっぱり不明で、他のワイヤーと短絡してないかも調べたのですが、原因はわからずじまいでした。仕方ないので、リレーをキャンセルして元の配線に戻しました。でも、ノッキングも始動もリレーを使っているときと変わらない状況でした。要は、イグナイターへの１２ボルトの電力が不足してるんじゃなくて、グランドの場所が悪かっただけみたいでした（泣）最初から、グランド這わせて様子みておけば良かったですー（泣）リレーは後日取り外して、クローゼットの肥やしにでもしたいと思います。あ、それと純正マフラーもつけてみました。交換は１５分くらいでしょうかー。ボルトとナットでつけて、排気温警告灯のセンサー這わせて終わりです。早速エンジンかけてみました。純正って言ってもあんまり静かじゃないですね（笑）それと見た目はカッコ悪いですねー。イマイチですー。乗ってみると抜けが悪いせいか、エンジンが穏やかになった気がしました。でも、そんなにパワーは変わらないですねー。やっぱオプションのマフラーは、見た目と音重視なんですかねー。その後久しぶりに近所をドライブしてきましたー。今日は暖かくてかなり快適でした。今日の写真は、そのマフラーを装着した写真です。やっぱ、イマイチですねー。でわでわ。
2007/01/27
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祝！国産イグナイター
今日はマフラーを純正に交換しようと思い作業の準備をしてました。すると、ちょうど先月に注文した永井のイグナイターが届きました。早速装着ですー。古いイグナイターを外して、新しいのを取り付けます。配線自体は、１０分か１５分くらいで終わります。簡単でしたねー。でも、取り付けと取り外しと配線の取り回しが予想以上に時間かかりました。できれば二人で作業するほうが無難ですね。途中で、会社の後輩に少し手伝ってもらいました。無事に取り付け作業も終わり、早速エンジンをかけてみました。なんとか、かかりました。アイドリングはすごく低かったですが。かかったということは、正常に動いているんだなー。と思い一安心です。早速、点火時期の確認へ。点火時期は、上死点後６度くらいになってましたー。そりゃ、マズイって事で上死点前１４度くらいに持って行きました。最初はプラグがカブッてたのか、アイドリングも安定してなかったんですが近所を一回りしてきたら安定しました。まだ、キャブのセッティングもしてないし万全ではないんですけど、ちょっと乗った感じは３０００回転前後のトルクが少し増えていい感じになりましたー。でも、劇的な変化ではありませんでした。まあ、信頼性ＵＰの為の改造なんでそんなもんなんでしょうね。それと１３００回転くらいで、多少ノッキングが出るので後日キャブのセッティングでもしようかと思います。アイドリングは多少安定したような気もします。その後車検屋さんへ、車検の予約に行って来ました。まあ、車見てもらって既知の不具合も説明しましたが、普通に通してくれそうな感じだったんで安心しましたー。早く終わらせて、気持ちよく乗りたいところですね。写真は撮るの忘れてきました。また後日撮ったらＵＰしますねー。では、今日は夜勤なので寝るとします。
2007/01/21
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病気
なんかブログ管理の画面が変わったんですね。ビックリしました。病気にかかってしまいました。車ではなく、自分です。今流行のノロウイルスなるものにかかってしまいました。仕事を二日ほど休んで（普通の休みと繋がったので４連休でした）すっかり良くなりました。以前になった食中毒の５倍くらいは楽勝でしたね。そんなのと、しばらく天気が悪いのが重なって１日からずっとセブンはご無沙汰でした。今日久しぶりに乗ってみました。クランキングしても、全然燃料が上がってこないのなんの・・・・。相当クランキングしてやっとでかかりました。やっぱ定期的にエンジンは回してあげないとダメですねー。普通に近所をチョイ乗りして買い物して帰ってきました。とくに特記すべきことはありませんでした。面白くもない日記ですね（笑）ではでは。
2007/01/18
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キーシリンダー装着
えー、あけましておめでとうございます。今年もよろしくです。昨日は遅番でした。仕事終わってから飲みに行って成田山にお参りにいってうなぎ食って帰ってきました。７時過ぎだったかな。帰ったのは。酔っ払っててちょっと記憶が曖昧です。お昼過ぎに起きて、先日落札したキーシリンダーの装着をしました。まあ何事もなく普通に付けただけです。５分くらいで終わりました。あとスカットルにトリムのも付けました。だんだん車検仕様に仕上がってきました。折角なので、そのまま近所を一回りしてきました。成田山の渋滞にハマらないように、ルートを考えつつフラーっと一回りでした。キーシリンダー付いて、安心したのも束の間。ヒールアンドトゥーしようとするとヒザがキーシリンダーに当たるという事態が発覚・・・・。まあ、少しだから慣れるかなー。ムリならシートのアンコ抜きかなー。まあ、ちょっと様子見ということで。今日の写真はハンドル周りの写真です。キーシリンダーとトリムを写して見ました。そんな感じで１月１日は終わりました。今日はこれから夜勤なので寝ます。ではでは、また。
2007/01/01
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