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2018年04月03日
カテゴリ： スーパーカブ90
昨日は岡山市内の街中の某会社に用事があり、さて何で行こう？、駐車場に車を停めると料金がかかりそう、とバイクを考え、さらに大きいバイクより街中ではすり抜けしやすいとカブ９０で出かけた。
カブ９０は５０と違い、信号からの加速でもごく普通に加速する車には先行できる。旧道で行けば、信号のたびに車をすり抜け、車より早く目的地に到着できる。
ただ一般の車には５０と９０の違いなど気にする様子はなく、巡航速度が低いだろうとなめて、並んで抜いてやろうとする車が多々ある。結果、信号間くらいでは抜かれることない巡航速度でこちらも走るので、あ～そうなのか、と車も普通の巡航速度に落とすので良いのだが、どうもそこらが面倒。もう少し大きいバイクなら車も見た目で最初から張り合おうとしないし、平和なのだが。
これがバイパスになると、車は７～８０キロの巡航速度、カブ９０のノーマル排気量では張り合えない。ではボアアップすればいいのか？ということになるが、ギア比をスプロケで調整するだけで対応できるならまだいいが、それでだめなら高くつくか、高回転多様で寿命が短くなるか？。高回転多様は油温も上がるし、そうなると今度はオイルポンプやオイルクーラー装着、良いオイルを使い、オイル交換の頻度も増え、なんだか高くつくばかりになりそう。しかもブレーキもそう効かないし、良いことが想像できない。１２５を買ったほうが良いだろうとの結論になってしまう。
カブ９０は５０と違い、信号からの加速でもごく普通に加速する車には先行できる。旧道で行けば、信号のたびに車をすり抜け、車より早く目的地に到着できる。
ただ一般の車には５０と９０の違いなど気にする様子はなく、巡航速度が低いだろうとなめて、並んで抜いてやろうとする車が多々ある。結果、信号間くらいでは抜かれることない巡航速度でこちらも走るので、あ～そうなのか、と車も普通の巡航速度に落とすので良いのだが、どうもそこらが面倒。もう少し大きいバイクなら車も見た目で最初から張り合おうとしないし、平和なのだが。
これがバイパスになると、車は７～８０キロの巡航速度、カブ９０のノーマル排気量では張り合えない。ではボアアップすればいいのか？ということになるが、ギア比をスプロケで調整するだけで対応できるならまだいいが、それでだめなら高くつくか、高回転多様で寿命が短くなるか？。高回転多様は油温も上がるし、そうなると今度はオイルポンプやオイルクーラー装着、良いオイルを使い、オイル交換の頻度も増え、なんだか高くつくばかりになりそう。しかもブレーキもそう効かないし、良いことが想像できない。１２５を買ったほうが良いだろうとの結論になってしまう。
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