2010年05月の記事
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[阪急神戸線]2ハンドル車特集
こんばんは。ポン6159です。今日は、ネタがありません。写真中心の更新にします。3082F 普通｜三宮神戸本線では、屋根までマルーン塗装は3000系のみです。5000F 普通｜三宮5010F 普通｜三宮5010F 普通｜西宮北口5004F 通勤急行｜三宮5008F 通勤特急｜新開地3052F 通勤特急｜新開地2ハンドル車は普通運用が中心です。朝ラッシュ時などは、写真のような通勤特急運用もあります。7000系・8000系・9000系の運転席は車内から見ていますが、3000系、5000系の運転席は見ていないので見たいものです。バイポンにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村、大好評登録中みんなぁ、バンバンクリックしてね
2010/05/31
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[批評]これでいいのか!!JR西日本!!
こんにちは。ポン6159です。5月21日・20日のアストラム線路にJRの鉄板落下問題で謝罪5月19日・篠原駅で223系電車のブレーキレバー折れる5月19日・試運転中の新車225系の部品落下5月第3週に入ってからというもの、JR西で乗客の安全にかかわるようなインシデントが多発しています。3つ目に取り上げた「225系の部品落下」は車両製造元の近畿車輛の問題でしょうが、そういうことが起こらないよう確認をして試運転する動作を怠ったのは、JR西の責任であり、100%近畿車輛の責任を取るのは難しいと思います。特に、2つ目の「ブレーキレバー問題」。幸いにも駅出発後すぐだったので、脱線などの事態には陥りませんでしたが、もし、新快速運用で130km/h走行中、カーブでそんなことが起こったらどうなるでしょうか。考えただけでぞくっとします。1つ目は以前も、新幹線の高架でコンクリ塊が落下したことがありました。そのときも幸い、高架下には誰もいなかったため死傷騒ぎにはなりませんでしたが、今回は、高架下を通るのはアストラム(新交通システム)ということで、乗客への影響ははかり知ることはできません。JR西は、「安全」についてもう一度見直して頂きたいと思います。福知山線脱線事故のような惨事を繰り返さないためにも。。。「重大事故の前には予兆がある」といいます。このインシデントが、重大な事故につながらないよう、JR西には十分な注意を払っていただきたいと思います。---------------------------------------------------------------------僕は阪急ユーザーです。京都線で人身事故が増えているような気がするのは気のせいか。。。しかし、福知山線脱線事故のような惨事は、鉄道への信頼を失墜させ、電車離れを深刻化させることが想定されます。重大な事故が起こらないよう、鉄道会社にはくれぐれも注意していただきたいものです。---------------------------------------------------------------------5146F 急行｜宝塚福知山線脱線事故のときは、代替輸送の役割をしっかりと果たし、代替輸送終了後も、JR宝塚線から阪急に移行した人もいたとか。。。バイポン(ニュースは、Yahoo! JAPANよりお送りしました)にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村、大好評登録中みんな、バンバンクリックしてね
2010/05/24
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[ちょっと遅れの速報]京阪8007F入場、改造へ
こんにちは。ポン6159です。もう、ご存知の方も多いかと思いますが、京阪8007Fが寝屋川工場に入場しました。8010Fに準じた改造が行われることとなるでしょう。奇遇にも、8007Fは撮影済み。旧塗装の8007Fをご紹介しましょう。残った旧塗装は、8001F、元3000系の8531Fの2編成のみ。8007Fを最後に、切り抜き文字の車両番号は全消滅しました。こんな塗装に変身してしまうのですね。8002F今回の改造のミソは、京阪の特急にロングシートが登場してしまうこと。。。残念な限りです。とはいえ、平々凡々としたロングシートではなく、ちょっと上質なロングシートが導入されることでしょう。無料で、有料特急並みのサービスを展開してきた京阪電車―。ロングシートが導入されるのは残念ですが、今と変わらないサービスを続けていただきたいと願っています。8005F(森小路)一時期より減ったとはいえ、今日も普通運用。なんか勿体無い気がしてならない阪急9000F。バイポンにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村、大好評登録中みんな、バンバンクリックしてね
2010/05/22
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なつかしのアイツ特集～あまり数はありませんが、ちょっとだけでも～
こんにちは。ポン6159です。僕が本格的な撮り鉄活動を始めたのは一昨年の話で、それ以降に引退した形式はそんなに多くないのですが、少しだけでもご紹介したいと思います。上から6355F 6350F 6330F。(撮影場所は上から河原町･上牧･梅田)往年の京都線特急のエース格、6300系です。車体の老朽化よりも、深刻な理由だったのは、京都線特急の停車駅の増加(10年前から比べると、淡路･茨木市･長岡天神･桂が追加)で2ドア車はお客様の乗降に時間がかかり、定時性の確保が難しいことがネックとなり、長年続いた2ドア車特急は2010年1月に営業運転を休止。さよなら運転としての1週間の運用の後、2010年2月28日に惜しまれながら8連特急運用からは引退しました。3月12日に桂で撮影。6350Fと6354Fがまだ残っていました。因みに6300系6351F～6353Fの3編成は4連化され改造の後、嵐山線で運用に入っています。試運転期間に桂で撮影。6351F。ドア窓の拡大を含め、大規模な改造が施されています。また、6350Fが6連でGWの臨時電車の運用に入ったことは記憶に新しいところです。初代ポートライナー、ポートライナー8000系です。日本初の新交通システムとして開通したポートライナーを28年に渡って支えた初代･ポートライナーでした。神戸空港延伸のために新造された2000系の導入当初、引退はなかったのですが、製造から28年間、ずっと海の近くを走り、海を渡ってきたことでの塩害は激しく、2008年からは2000系(下写真)への置き換えがすすめられました。当初は2008年からの3年間で全車を置き換えることになっていたのですが、予定より早く置き換えがすすんだためか、2009年10月31日から11月8日までの1週間に渡ってさよなら運転を実施。2009年11月8日を持って営業運転を終了しました。僕が写真を持っている「なつかしの電車」はこれぐらいです。去り行くものと、その遺志を受け継ぎ同じレールを走るもの。そうして、鉄道会社の｢伝統｣は受け継がれ、人を乗せて今日も元気に走っているのです。さぁ。次は阪神5314Fか、阪神2000系の全廃か―。気になるところですが、新しい形式が阪神の「伝統」を受け継いでいくことを願います。バイポンにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村、大好評登録中みんな、バンバンクリックしてね
2010/05/20
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[5月3日離合撮り]梅田撮影分+高槻市準急･普通編
こんにちは。ポン6159です。5月3日の離合撮りレポート、昨日は高槻市特急離合編をお送りしましたが、今日は、梅田撮影分+高槻市準急・普通編をお送りいたします。7003F 特急｜新開地7007F 特急｜新開地これに乗って梅田に出たのですが、岡本から乗るのは初めてで、ﾃﾝｼｮﾝが上がりました。9301F 特急｜河原町普段は、9301側から撮影していますが、今回は9401側から撮影しました。因みにこの9301Fは、近年の阪急の広告では最も登場機会が多い気がする編成です。9301Fで高槻市まで移動･･･高槻市の駅名票です。ちなみに高槻市～上牧間は駅間距離4.3kmあり、阪急一駅間が長い区間です。5313F 準急｜梅田5311F 普通｜梅田事実上、特急運用から撤退した5300系―。今は準急・普通専門となっています。7320F 普通｜天下茶屋この日の7320Fは堺筋運用でした。7320Fは初撮影でした。2313F 準急｜梅田2300系の準急です。阪急では次の引退候補に数えられます。8330F2連+8310F6連 準急｜梅田5302F 普通｜梅田大市交66606F 回送折り返しで天下茶屋に向かいます。5306F 準急｜梅田3315F 回送これも、事実上特急運用から撤退し、普通・準急を担っています。8302F 準急｜梅田最近、神戸電鉄が気になります。今度、乗り撮りしたいと思います。バイポンにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村、大好評登録中みんな、バンバンクリックしてねぇ
2010/05/19
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ようやく落としました～京阪8010Fリニュー(以下略)を中断しまして5月3日のお話を
こんにちは。ポン6159です。昨日、三宮～梅田(大阪)の所要時間についてと京阪8010Fリニ(以下略)をしました。好評だったようで、非常に嬉しく思っております。ところで今日、ようやく5月3日の離合撮りの写真をPCに落としましたので、そこから今日は、「高槻市特急離合編」と題しまして、ご紹介いたします。(左)9306F (右)9302F(左)7324F2連+7310F6連 (右)9308F出ました！ロングシート特急!!9308Fが行った後、単独を撮ろうとしましたが、そのときには、もう高槻市ホームになく、残念でした。(左)9303F「ｶｰﾎﾞﾝﾆｭｰﾄﾗﾙﾄﾚｲﾝ摂津市駅号」 (右)9305F今後、当ブログではｶｰﾎﾞﾝﾆｭｰﾄ(以下略)は「CN摂津市号」とご紹介いたします。9305F到着前に入線した9303F「CN摂津市号」を単独で撮影。(左)9304F (右)9300F(左)9309F (右)9301Fこの日午後の特急運用車両は、9306F→7324+7310F→9303F「CN摂津市号」→9304F→9309F→9302F→9308F→9305F→9300F→9301Fの順でした。またこの帰り、9301Fで帰りましたが、正雀に9310Fが入線していました。-------------------------------------------------------------------------余裕がありますので、京阪8010Fリニューアル記念京阪特集最終回として、2枚だけ･･･。8005F10002Fバイポンにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村、大好評登録中みんな、バンバンクリックしてね
2010/05/18
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[企画]京阪電車8010Fリニューアル記念京阪特集 & 仰天!!
こんにちは。ポン6159です。昨日、コンビニで無料の住宅情報誌を頂戴し、それに乗っていた電車所要時間つきの路線図を見て、仰天しました。三宮～梅田(大阪)間の所要時間です。(223系)JR新快速は23分ですが、快速は29分。(7000系7000F)阪急は特急で27分。(これは昼間のA特急のときのものですね)(9300系9505F)阪神は直特(特急)で31分。そうです。もちろん、新快速に適うわけがありませんが･･･。ＪＲの快速よりも、阪急の特急のほうが速い！いやいや、阪神特急(直通特急)、もっと頑張ろうよ･･･。-------------------------------------------------------------------------さて、[企画]京阪電車8010Fリニューアル記念京阪特集Vol.1です。2259F2461F8003F6051F8007F旧塗装3006F2258Fこの編成の出町柳よりは･･･、2222！ぞろ目！次回も、この特集で行きます。いい加減、5月3日の離合撮りもしないといけませんが。。。まだPCに落としてもない･･･。バイポンにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村、大好評登録中みんな、バンバンクリックしてね
2010/05/17
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哀愁の5314F～一部報道で5314F引退と報じられました～
こんにちは。ポン6159です。どうやら、昨日の読売新聞朝刊に衝撃的な記事が掲載されていたそうです。(僕の家は朝日新聞なので、さっきまで知りませんでした)なんと、今年中に阪神本線唯一の看板車5314Fが引退するそうです。御影にて 5314F(2009.3.19)長い間、本当にお疲れ様でした。ついに、時代は5550系へ。。。哀愁と期待が入り混じり、複雑な心境です。阪急では、次の引退候補筆頭に数えられます。2321F 準急｜河原町(2010.4.18)もうこの運用もありません。9307F 準急｜茨木市(2010.2.15)話がまとまってなくて申し訳ない。。。バイポンにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村、大好評登録中みんな、バンバンクリックしてね
2010/05/15
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去年の今頃は･･･
こんばんは。ポン6159です。去年の来週は、新型インフルエンザで1週間学校が休みになり、中間考査も延期で、嬉しくて、結局PCをしまくっていましたが、今年はそんなこともなさそうで、平々凡々とした毎日を過ごせそうです。＝中間考査は予定通り行われそうです･･･。というわけで、中間考査が刻一刻と近づいてきております。2年生になったので、勉強もしっかり頑張りたいと思いますので、今日の更新は174(いなし)です。(とはいえ、選択科目の都合で1時間で帰ってこれる日もありますが。私立文系、万歳(^0^)/数学、できなくてよかった(^0^)/)京阪8005F 特急｜淀屋橋 (2010.2.15 森小路)バイポンにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村試験勉強の息抜きに、ここをクリックしてストレス発散だみんなのクリックが、このブログを救う
2010/05/12
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見ることできても撮ることできず～阪急・直通特急｜高速神戸
こんにちは。ポン6159です。週末はどちらも試合で、岡本～三宮間でA特急に乗りました。8日(土)行きはお得意の7000系未更新車でした。写真は7010Fですが、乗ったのは7022Fだったような。。。そして、帰りはこの車両☆9000系でした。最近は9000系の特急運用が増えているような気がします。また、9日(日)はようやく乗りたかったものがきました！7000系更新車です。写真は7000Fですが、乗ったのは7004Fでした。帰りは、8001Fでした。初めて三宮から先頭に乗ったのですが、110km/h運転の区間の短さに驚かされました。バイポンにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村、大好評登録中みんなのクリック、待ってるよ
2010/05/11
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GW(5/3)離合撮りのレポート
こんばんは。ポン6159です。5月3日は、用事で梅田に行った帰りに高槻市まで行き、特急の離合を中心に撮影してきました。今日は、写真をUPしませんが、ロングシート特急も運用がありました。7324Fでした。以外はすべて、9300系でした。9303F「ｶｰﾎﾞﾝ･ﾆｭｰﾄﾗﾙ･ﾄﾚｲﾝ」も撮影しました。次回以降UPしますので、乞うご期待！最近は、7007Fに乗車できる機会が多いです。7007F 特急｜新開地(2010.4.18)3日は梅田～高槻市まで、高槻市～十三まで乗車。9301F 特急｜河原町(2010.4.18)9000F 普通｜三宮(2010.2.15)バイポンにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村に大好評登録中みんな、バンバンクリックしてね
2010/05/07
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阪急6000系の特殊編成2題～6012F･6050F ＆雑多な鉄ニュース
おはようございます。ポン6159です。今日は、阪急6000系の特殊編成を2編成紹介します。それは、宝塚線所属6012F、神戸線所属6050Fの2編成です。(脚注:6050Fは紹介によっては7000系の異色編成と紹介されていますが、このﾌﾞﾛｸﾞでは6000系の一部として紹介します)6012Fはナニワ工機から続くアルナ工機の通算1000台目の車両が内包されている編成です。2010.4.18 6012Fこのような編成を組成しています。←梅田6012＋6512＋6670＋6680＋6750＋6751＋6612＋6112宝塚→どれが、1000台目の車両かは分かりません。しかし、そんな車両がある編成はなかなかないので、特別な存在です。6050Fは、神戸線本線系統に所属する8連では唯一の6000系です。甲陽線・今津(北)線・今津(南)線では6000系が充当されています。増結運用には、6016F以下2連が神戸線に所属しています。2010.4.18 6050F編成は、以下のとおりです。←梅田6050＋7616＋7516＋7565＋7575＋7605＋7505＋6150三宮→ 先頭2両のみが6000系、しかし中はすべて7000系と異彩を放っています。6050Fは、6050に乗務員室内仕切り扉がなく、増結運用がある特急などの運用には就きません。専ら普通運用です。GWは、阪急でも多数の臨時運転があるそうです。明日ぐらい撮影にいけるといいのですが。。。6350Fが6連化の上で臨時運用に就いたことは驚きですね。6350F 特急｜梅田(2009.12.19 上牧)また、2月に神戸線に移籍してきた7014Fも臨時運用に充当されたそうです。(しかも、方向幕は「直通特急」)7017Fの花形運用であった臨時運用。7014F以下6連という刺客が登場しました。7017F以下6連 普通｜西宮北口⇔宝塚また、京阪10000系が全編成新塗装化され、ポン6159は旧塗装の10000系を撮影できませんでした。10005F 普通｜枚方市⇔私市バイポンにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村ポン6159の鯉日記は、にほんﾌﾞﾛｸﾞ村に大好評登録中みんな、バンバンクリックしてねぇ
2010/05/01
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