PR
Calendar
ちゃのう
舞台は奥多摩から川崎に移りましたが、毎度のペースで続けます。 ちゃのうワールドを・・・
量産型を造ってみる５
New!
MOTOYOSさん
暑い日は・・・
New!
しゃべる案山子さん
源氏物語〔2帖帚木 …
New!
Photo USMさん
親離れ子離れ猫離れ…
細魚*hoso-uo*さん
純正戻し
ようさん750さん
New!
MOTOYOSさん暑い日は・・・
New!
しゃべる案山子さん源氏物語〔2帖帚木 …
New!
Photo USMさん親離れ子離れ猫離れ…
細魚*hoso-uo*さん純正戻し
ようさん750さんComments
Category
カテゴリ未分類
(276)挨拶
(91)バイク関連
(1613)車
(18)Moto GP
(112)ツーリング
(1059)ダム
(1315)乗り物
(752)食卓
(25)鉱山
(384)索道
(156)歩く!
(1128)崩落!
(206)隧道
(289)橋梁
(277)カンバン
(446)せんろ!
(272)展望台
(140)階段
(65)滝!
(76)石垣(積)
(35)河川
(91)凍結!
(126)切通し
(4)バス停
(11)廃?
(71)建造物
(714)生き物
(73)日常
(65)景色
(30)デジタル
(33)機械
(6)穴
(12)Keyword Search
▼キーワード検索
2006.11.24
カテゴリ： 車
何故だか「コレだけは譲らない」と言う面がありますよね?
意外なことに、ホンダさんは・・・
空冷に拘っていたりしますよね?
CB750は、今でも空冷ですし・・・
そして4輪においても、最後まで「空冷」を押し通そうとした時代が・・・
当時の水冷エンジンは、まだ不安定で・・・
オーバーヒートやオーバークールなどの問題も多かったみたいですし、それに素材や構造の問題から「空冷よりも重くなる」というデメリットが大きかったみたいです。
まあ、現在ほど気温(温暖化?)も高くなかったのも幸いしたのでしょうね。
そして、最後に造られた空冷エンジン・・・
と言うか「ここまでやったのだけど時代の流れには勝てなかった」と言った方が正しいのでしょう。
画像の1300ccのエンジン。
巨大な強制冷却用のファンと・・・
巨大なオイルクーラーと・・・
更には、エキパイにまで冷却用のフィンが・・・
ボンネット内と言う、閉鎖された空間の中にエンジンが閉じ込められてしまう4輪の場合、排気量が大きくなれば、ここまでしないと苦しくなってくるんですね・・・(汗)
昨日も書きましたが、まだエアコン(当時はクーラー専用)やパワステが無い時代ですから、それほどパワーを喰われることが無かったぶん発熱量が少なかったので、これで何とかなったのでしょう。
また、ホンダさんお家芸の「やたらと軽い車体」もエンジンに掛かる負荷を減らしていたのかと・・・
この最後の空冷エンジンを積んだのが・・・
1300 99
ちなみにエンジンの画像は、クーペ用のものです。
1300Sは有名な車ですが・・・
この99(ファミリー向けセダン)は、なかなかお目にかかれないので・・・
思わず、こちらの画像だけ撮って帰ってきました(笑)
さて今晩からは、やっとバイクのネタに移れる・・・(喜)
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[車] カテゴリの最新記事
-
実は物凄く厳しい企画だったりして?? 2010.04.05
-
バブリー・ト○タの遺産??? 2009.10.13
-
雨も滴る「ナントカ」なのか? 2009.08.16
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
