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2022.09.15
カテゴリ： ツーリング
いやぁ・・・
本当に丈夫だよね？
って言うか、もしかして
正にその丈夫さを証明してしまったと言うか?(凄)
鎖骨は逝ったけど
エアーフロージャケット
縫い目の糸は摩擦でボロボロになりました が
生地はほとんど無傷!
ドンだけパねえんだケブラー繊維!
あと
内部に装着されている
肩パッドが半端なく丈夫&衝撃吸収性能が高く て
骨は、当たる角度が悪くて折れちゃったけど
内出血とか
痣が出来たりとか
全く無いとい う!!(驚)
凄すぎるよ!
BMW純正ジャケット
って言うか、国産品と違って
使用するスピードレンジが違う!
たぶん、普通に100マイル(時速160km)程度での使用を考慮して言うのではないかと言う
日本国内では、はっきし言ってオーバースペック?
とは言え・・・
実の事を言うと
お店の方に売れ残っていた 最終モデ ルを見て
ガッカリだぜ!(叫)
確かに通気性は向上していましたが
生地が薄く なり (縫い目が細かくなって、若干柔らかくなったのもある)
12年前の、コレとは全くの別物・・・(唖)
安心感が、かなり薄くなった(泣)
ファスナーなんかも小型で安いものに変わっていた
あと、生地もナイロン主体に変わっているとか・・・(涙)
次はどうするか?
来年までに考えないとね?
う～ン
鎖骨保護のために、アーパインスター製テックエアーにするか?
エアーバック付きジャケットのうち、唯一「鎖骨骨折のリスクを90%軽減します」と謳ってますからね!(凄)
その他のメーカーは首の保護に重点に置いている中で
でも
Ｇセンサーの誤作動の範囲とか
使ってみないと解らない点も多く
そして、「ダートでは絶対に使用しないで」と書かれていますから
その他にも重ね着する時の制約が色々と出そうで?
って、その事は
肩が完治してかr・・・
って、 もう100%元には戻らない んですけどね
靭帯逝っちゃたので
リハビリで何パーセントまで復帰できるか?(重たいものを持つのは、今まで通りにはできません)
あと、可動範囲や・・・
季節の変わり目等で、どんな影響が出るかは
現時点では未知数です
でも!
は??
なんでバイク、降りなきゃいけないの?
と、即レス嚙ましまくる現在
そして、 復活する姿を見せないと
色々と迷惑を掛けてしまった方々に申し訳が立ちません!
という
長々とした前置きは置いといて
明日からは
こうなる直前までの
モトラットデイズ in 白馬2022編
スタートです(途中、手術入院で数日間の休載を挟みます）
あれ・・・
広瀬ダム2022編は?
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