2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2007年01月の記事
全11件 (11件中 1-11件目)
1
-
シフトゲートパネルいじり
もう1月も終わろうかとしてますが、やっと新年一発目の初いじりｗ（遅去年にセンターパネルを黒に塗装しましたが、その時にシフトゲートパネルも一緒に真っ黒にしてました。でも、なーんか締まりがない。じゃぁってことで、平面部分を残して、中央をシルバーに戻してみた。コレはコレでイイんだけど、しかし面白味が無い。モビリオには取り付けないで、そのままもう一ひねり。ホームセンターで、ステン ヘアライン調カッティングシートを買ってきて、平面部へ貼り付け。ついでに、中のジャバラ部分も黒化。し、しまった。中央部だけでなしに、全部シルバーに塗り戻せば良かった・・・。境目の黒が見えちゃって不細工極まりない。ピンストっぽくキレイな一直線で見えてるならまだしも、結構ガタガタ。遠目に見ても、、、やっぱりガタガタ。ま、イイやｗ（いい加減）まぁ、気が向いたらやり直そ・・・。ちゅか、それより問題はシフトノブ。どうにもこうにも、いよいよ色が合わなくなってきた。革巻きシフトノブに変えちゃえばイイんだけど、モビリオ用と謳った市販革巻きノブは当然無い。量販店にあるATゲート用のノブも使えない。その理由は2つ。 1.Sモードボタンがノブにある。 でもコレは、ODボタン対応の市販ノブがあったりするし、配線延長してSボタン移設でクリアできそう。 2.シャフトの外側に楕円のメッキパイプがある。 解除ボタンをプッシュで対応するシフトノブがありますが、パイプ形状が楕円なので 市販ノブが付いたとしても、ノブ付け根とパイプとの接合部がブサイクｗ 他車種純正ノブで見てみても、楕円パイプに合うのかどうかがわからん。 左から、ゼスト、ライフ、ストリーム、エディックス ん～リスク高し。 あ、そうか。 楕円パイプを引き抜いて、真円パイプに変えたらエエのんか・・・。 まぁ、いずれの対応にしても、Sモードボタンの切断は必至。。。 それはできれば避けたい。となると、残る手段は、純正ノブを業者に出して革巻きワンオフ。た、高いやん、、、ｗｗほな自分で巻く？？？（ぇあと、単純にカバーって手もあります。ちょっとコレじゃねぇ、、、汗面白かったらポチッとお願いします！↓
Jan 30, 2007
コメント(6)
-
車検の見積もり
今回で2回目となる、モビリオの車検見積もりを取るため、ディーラーへ行ってきました。金額的には、初回時のプラス2万程度。とは言え、維持するために必要な額が確実に増加中・・・。備忘録も兼ねて、その内訳は次のとおり。まずは、保安確認検査と24ヶ月定期点検。結果から言うと、特に問題無し。初回の車検後、ローダウンしたりマフラー変えたり、いろいろやりましたので、若干心配してましたが、サス取り付け部やシャフトブーツなども異常無し。よかったよかった。次は、交換するもの。・ブレーキフルード（ウルトラBF DOT4）とCVTフルード（ウルトラHMMF） これは、ボチボチ交換時期だと思ってました。・リアワイパーブレード リアはほとんど使わないから、ブレードなんかなんでもイイ。 ちゅか、外しちゃっても問題無いくらい。 でも敢えて外さないｗ・フレアー エマージェンシー 要するに発煙筒。 使用期限があるらしく、交換。・シリンダーセット、リアホイール シリンダーセット、マスター（ABS） ドラムブレーキ周りで使ってるゴム部品らしい。 劣化するとブレーキが効かなくなるとかで予防交換。続いて、改善ポイント。車検までに直しといてね、と言われた箇所。・車高 ローダウンそのものはイイんだけど、一部のみで問題発生。 それはUFS。 飛び出てるらしい・・・。 コレか？ 車高を上げるか、UFSを外しちゃってくださいとのこと。 んー。 UFSって車検対応品だったような。 MEC EYE http://www.mec-eye.co.jp/index.html ね？ でもダメなんだってさ。 ワタクシ的には、UFSよりもフロントバンパーの後ろにあるアンダーカバー（？）が やたら下すぎる（タバコが入らないｗ）ことが心配でしたが、コレはバンパーの一部と みなされるため問題無しらしい。・デイライトと車幅灯 デイライトは、ポジション点灯時に消灯しないといけない。 だから常時点灯はダメってだけ。 コレは知ってた。 車幅灯については、真っ青ですから問題外ｗｗ・アンダースポット コレもアカンらしい。 ま、ギボシ外すだけですからイイですけど。指摘されたのは以上。なぜか飛び出たマフラーは指摘されなかったｗコレヤバくね？？まぁいざとなったら、トミちゃんち行ってノーマルマフに交換だな。テールエンド交換計画はまた追々。＞ね、ばっさんｗ最後に、なんか気になるから異常かどうか見といてね、とこっちからお願いしたポイント。・ブレーキローターがジャダー気味 ブレーキングする力は一定なのに、等間隔でペダルが微妙に押し戻されるような気がする。 見てもらったら、なんとマモル適用でローター無償交換となりました。 やたっ！！ ついでにスリット入れといて、と言ったら却下されますた（ぉぃ ・クラッチがいきなりつながる 停止状態からアクセル踏むと、ガツンといきなり発進。 雨天時はヘタするとホイルスピンするｗ でもCVTが暖まってくると発生しない。 キモチ悪いので、車検時に見てもらうことに。・約60km/h以上の速度域で前ドラシャ付近から異音 ローダウン後からの症状。 速度が上がると、エンジン音とは明らかに違う音がする。 でも振動やブレは無い。 低速時は全く問題無し。 コレも預けた時にチェックしてもらうことに。以上が内訳の詳細。そうそう、エアコンフィルタ交換と下回り洗浄は、自分でやるからと省略。さて、車検の日程決めんと。 面白かったらポチッとお願いします！↓
Jan 28, 2007
コメント(8)
-
エーモン LED用周辺パーツ
また1週間強サボってしまいましたね。しかも、その間モビリオはナニもいじっちゃいませんｗさて、エーモンさんから新しいDIY向け製品が発売。 ・エーモン LEDシリーズ http://www.amon.jp/products/led/led-diy.htmlまぁ要するに、12Vに直結できるLED。 ワタクシのような、LEDでDIYしたいけど抵抗計算に抵抗のある人にはピッタリ（ワラでで、LEDもイイんですが、注目すべきは同時に発売される周辺パーツ。左：LEDロックマウント中：調光ユニット右：残光ユニットその中でも、一番気になってるのはLEDロックマウント。LEDがキレイにインストールできて、見た目もスマートに。似た商品として、ワコーさんの「フリースタイルLED グロメットセット」がありますが、色が単色でLED固定時に位置の微調整ができなさそう。その点、エーモンさんのはダークグレー、グレーの2色で、位置の微調整（内張りの板厚1mm～3mmまで対応）が可能。しかも10個入って440円（5パイ）ならイイんじゃね？？LED単発で使うときは、コレ買おう。あとは、調光ユニットと残光ユニット。ままま、残光は、モビリオやスパイクには減光ユニットがヒューズボックスに標準装備やし、調光もぶっちゃけ今すぐ使いたいトコロは無いけど、あったらあったでオモロそう。LED以外にも使えそうやしｗｗちゅか、エエ加減モビリオ弄りしたいなぁ・・・。面白かったらポチッとお願いします！↓
Jan 25, 2007
コメント(6)
-
LEDヘッドライト
LEDヘッドライトのユニットを発見。サンヨーテクニカ ミニバイク用・LEDヘッドライト「LPH」 ・サンヨーテクニカ 商品ページ http://www.sanyotecnica.com//product/lph/lph.htmlって、このLEDヘッドライト、ホントは原チャ用ｗｗでもHi/Lo切り替えできるみたいだし、5.4WタイプのLED（5000K相当）を使用してるそうで、光量もなかなかありそう。ハロゲン球と比べると、こんな感じ。原チャ用とは言え、ヘッドライトとして売るくらいだから、それなりに実用的っぽい。じゃ、原チャだけでなく、クルマで使ったらオモロいんちゃうの？と。「本製品はミニバイク12V車専用です。ミニバイク12V車以外では使用しないでください。」と但し書きがあるけどねっ！ｗヘッドライトは不安だから、フォグとかで使うとイイかも。もちろん、原チャ用なので、商品構成は1組のみ。クルマで使うなら2個要りますな。ちゅーことは、お値段は3万弱・・・。オモロいからやってみよう、というレベルのお値段じゃ無いッスね、、、汗SANTECA サンヨーテクニカ ミニバイク用LEDヘッドライトバルブキット L...価格:14,800円 レビュー数:0ミニバイク用LEDヘッドライトバルブキット主な特徴通常のハロゲン35Wタイプより際立つクリアカラー！通常のハロゲンバルブ（35Wタイプ）と違い、アイドリング状態から安定した発光を実現した5.4WタイプのLEDを採用。（ファッション性にも優れた鮮やかな色彩）LEDだから長寿命！長寿命に加え、低消費電力なのでバッテリー・環境にもやさしい！ミニバイク Hi/Lo切換えタイプLPH7タ...【送料無料】サンヨーテクニカ LPH7タイプLEDヘッドライトバルブキット...価格:14,800円 【送料無料!!】レビュー数:0オートバイ用の耐震性・防水性を高めたHIDキット 商品概要 メーカー サンヨーテクニカ モデル名 LEDバルブキット タイプ PH7タイプ カラー 5000K相当 5.4W メーカー希望小売価格 ￥14800（税込） 返品・交換 不可 ■商品説明 今話題のLEDヘッドライトキット ...by PetitPetit面白かったらポチッとお願いします！↓
Jan 16, 2007
コメント(0)
-
アルパインの1DINヘッドユニット2007年モデル
先日、ケンウッドさんとカロッツェリアさんの2007年モデルについて書きましたが、続いてアルパインさんも発売。 ・アルパイン 最新情報 『iPodのダイレクト接続に対応「iPod®/CDヘッドユニット」 4モデル、 「TOPVIEW®カメラ」2モデル、「カーナビゲーション用スピーカー」を同時発表』 http://www.alpine.co.jp/whatsnew/2007/0111_1.html今回発表された4モデルのうち、気になるのはやっぱり4モデル中の最上位と思われるCDA-9885Ji。CD・CD-R/RW・FM・AM・MP3・WMA・AACプレイヤー CDA-9885JiiPod再生をスピーディな快適操作と高音質再生を実現する、Full Speedダイレクト接続ケーブルを標準装備したことがウリ。カロッツェリアさんでは別途必要となるアダプターが不要で、iPodの充電をしながらダイレクトに再生できる。また、「5ステップ・ファイルサーチ」を搭載し、ロータリーノブを操作して、iPod同様の5ステップで聴きたい曲を探し出せる。そしてダイレクトサーチと合わせて使うことで、探している曲目へダイレクトアクセスが可能。さらに、iPodを高音質で楽しむため、クリアでパワフルなサウンドを実現する「Micro Dynamicsアンプ」には、音質を左右するパワーIC「MOS-FET」を投入。また安定した電源供給力を高めた大容量コンデンサーの搭載で、不安定な音揺れを排除。あらゆる帯域でパワーのあるサウンドを実現。高精度なパーツ配置と信号経路による、アルパイン独自の高精度回路設計「S.T.A.R.サーキット」を採用して、こだわりの高音質を追求。と、こんな感じ。これで標準小売価格は\34,860。外部入力の有無や数、プロセッサ周りの機能などは、アルパインさんのサイトからは読み取れないのでなんとも言えない。でもiPod接続ケーブルが付属してこの値段はヤヴァイなぁ・・・。カロッツェリアさんのDEH-P710にしようと思てたけど、コレはちょっと待った方が良さげ。アルパインさんのヘッドユニットにしたら、こんなのも使えそうだしーｗｗ アルパイン iPod nano専用ホルダー KTX-700iB／KTX-700iWCDA-9885Ji自体は2月上旬発売らしいですから、もう少し情報収集してみましょ。面白かったらポチッとお願いします！↓
Jan 16, 2007
コメント(0)
-
【レポート】東京オートサロン 2007 - ボルトオンターボ編 【L15A】
そして次はL15Aエンジン用のボルトオンターボキット。まぁ、i-VTECエンジンを対象としたターボキットですので、ウチのモビリオのようなi-DSIエンジンには用無しのシロモノ（ワンオフ除く）。で、3社から出品されてました（多分）ので紹介。最初はHKSさん。こちらはプロトタイプの出品。エキマニ側にタービンを取り付け。コレは、フィット（GD-3）専用品。ノーマルエンジンでも十分な耐久性を確保しつつ、パワフルで乗りやすいターボシステムとか。過給がかからない領域では、燃費を含めて走りはノーマル。しかし過給がかかると驚くほどのトルクが襲ってくるらしい。また、エンジンはノーマルのままで、大容量インジェクター、インタークーラー、オイルクーラーの追加で、さらなるパワーアップも可能。吸入空気温度低減と燃料増量によって、点火進角と過給圧アップが可能になり、大幅にパワーアップ。大排気量車を凌駕する走りが、あらゆるシチュエーションで楽しめるフィットになるらしい・・・。てか、燃費悪そｗパワーグラフはこんな感じ。3000rpm超えてからすんげーなオイ。ノーマルエンジンで155psかいな。そしてトップフューエルさん。こちらもフィット用（GD-3）で、エキマニ側にギャレット製タービンを設置。HKSさんのはプロトタイプでしたが、コレは既に市販してるターボキット。 ・トップフューエル 商品ページ http://www.topfuel.info/parts_catalog/turbo.htmlパイピング、サブコン、クリーナーなどのフルセットで、30馬力前後のパワーアップが可能らしい。お、スパイク（GK1、GK2）も対応してるしー。でもi-DSIには対応してないしー。最後にブリッツさん。ブリッツさんもプロトタイプながら、車載状態で出品。インタークーラーも付いてますね。そのせいか、配管も複雑。狭いエンジンルームに良く収めるなぁ・・・。ブリッツさんのは、40馬力程度のアップ。チューニング内容はこんな感じ。ターボ、、、イイなぁ。でも、禁断のチューニングかな・・・。面白かったらポチッとお願いします！↓
Jan 15, 2007
コメント(0)
-
【レポート】東京オートサロン 2007 - Fit編 【ホンダアクセス】
次はホンダアクセスさん。『フィット デイリーアクティブコンセプト』「近未来的なデザインにつつまれた知能移動体」がテーマという、ホンダアクセスさんのコンセプトモデル。なにげに細かいトコロがエロくなってるｗ内装はオシャレ。部位によって張り替え、塗っただけとあるようですが、ここまで統一感のあるツートンカラーはイイなぁ。コレなら乗りたいと思う内装。これくらい市販モデルにすぐにでも適用したらエエのに。よく見たら、ホイールまで塗り分けてる。いやぁ～オシャレやねぇ。。。そうそう、見る前から一番気になってたココ。モニターとルームランプ以外の機能はあるんやろか？？？ちゅか、このガーニッシュが欲しい。 面白かったらポチッとお願いします！↓
Jan 15, 2007
コメント(0)
-
【レポート】東京オートサロン 2007 - Fit編 【無限】
次は無限さんのフィット。『Fit Spec.D』無限さんは、以前からスーチャー仕様のフィットを開発。市販を予定してるのかどうかは知りませんが、今回はプレプロダクションタイプを出展。ターボよりもリスクが少なく、低回転域からトルクフルになるスーチャーは魅力ですね。費用は度外視してｗｗしかし、このフィットのワイドフェンダーはスゲェなぁ。特に、リアフェンダーからリアバンパーの下へとつながるライン。たまらん。やっぱり無限さんのエアロはイイわ。そしてリアバンパーはディフューザーを装備。ダミーダクトは穴開けてメッシュかパンチング貼るとイイね。で、この『Fit Spec.D』のラジコンがあるらしい。 ・株式会社エイビーシーホビー 商品ページ http://www.abchobby.com/productpage/fit.html【送料無料】ABC 240031／10ミニシャーシーGenetic 無限Fit Spec－D半完成組み立てキットオモチャとはいえ、なかなか細かいディティールまで再現されてますね・・・。あと、パーツ。『クイックシフター』説明にもあるとおり、レバーのショート化とレバー比を変更。こっちが標準品。でこっちが無限さんの。んー。み、短い？ｗ『5ADJ. サスペンション』減衰力5段階調整式のサスペンション。実際の調整は、車内からは実現できないのかな？？？てか、モビリオやスパイクには対応しないのかな？？？ｗｗ 面白かったらポチッとお願いします！↓
Jan 15, 2007
コメント(4)
-
【レポート】東京オートサロン 2007 - Fit編 【J'S RACING】
東京オートサロン 2007に行ってきました。実は、オートサロンは行ったことがない。その最終日に初体験してきました。さすがに人が多い。多すぎる。昼過ぎに入場したこともありますが、一通り見て回るだけで精一杯。満足のいく撮影はもちろん、買い物は全くできず。とりあえず撮れた写真でレポしてみます。で、会場内に展示されてたL15A系のみをピックアップしてます。といっても、モビリオやスパイクの展示は無く、Fitだけですが、、、汗まずは、J'S RACING。『J'S RACING FIT TYPE-GT』内装はすべてはぎ取られ、シャーシが剥き出し。必要最低限のインパネは、サーキット仕様ですね。ECUもご覧のとおり。原チャのバッテリみたいなモノが見えますが、アレは何でしょ？あ、外見写真はナシです。タイミング悪く、カメラ小僧が集まってエライことになってて撮れず。ボンネット内を見ると、L15Aエンジンではありません。なんとK24Aエンジンが・・・。あ、ボンネット内にはバッテリが無いみたいですね。こりゃもうフィットじゃないなぁ。。。あと気になったのは、ヘッドライトに埋め込まれたストロボ。フィットって、リフレクタのこんなところには穴が無かったような。そうか、無いなら開けちゃえばイイのか(._.)φ他の展示物には、例のツチノコチャンバーもありました。どうやらモビリオ、スパイクには適合しないらしく。。。 面白かったらポチッとお願いします！↓
Jan 15, 2007
コメント(0)
-
ケンウッドとカロッツェリアからUSB対応ヘッドユニットが新発売
1DINデッキを検討中のところへ、ケンウッドさんとカロッツェリアさんから、とうとうUSBマスストレージ入力対応のヘッドユニットが新発売。まずはケンウッドさんから。 ・ケンウッド プレスリリース 「市販カーオーディオ2007年モデル第二弾「シリーズU」など6機種を新発売」ケンウッドさんは、先日2007年モデルの第1弾として、シリーズEをリリースしたばかり。こちらはUSB端子を装備しないものの、AUX端子の前面装備がウリでした。今回は1DINが2機種、2DINが4機種リリースされますが、気になるのはやはり1DINのシリーズU。その中でも、U727がイイ感じ。MP3/WMA/AAC/WAV対応CD/USBレシーバ U727 （50,400円）USB 2.0接続端子を前面に装備。USBマスストレージ対応機器を接続して、メモリ内の楽曲再生が可能。対応ファイルフォーマットはWMA/AAC/MP3/WAVだけど、DRMファイル（著作権保護付き楽曲）の再生は不可。まぁどうせ自分でMP3ファイルを作って聞くくらいだから、この制限事項はワタクシには制限じゃない。あとは、別売のiPod用接続ケーブル「KCA-iP200」(3,150円)を使えば、iPodの再生、操作にも対応。ディスプレイは、日本語表示が可能な8階調64色カラーFLディスプレイ。要するに、USBメモリやiPodがつながって、圧縮音源が簡単に聞けるよ、と。とりあえず保留。次、カロッツェリアさん。 ・カロッツェリア 報道資料 「カーオーディオ6機種とワンセグチューナー1機種を新発売」カロさんもついにUSB対応の1DIN 4機種、2DIN 1機種をリリース。その中で一番気になったのは、1DINのDEH-P620。CD/USB/チューナー・WMA/MP3/AAC/WAV対応メインユニット DEH-P620 （36,750円）USB 2.0端子を装備して、USBマスストレージクラス対応のポータブルプレーヤーやUSBメモリを接続可能。iPodも接続可能で、WMA/MP3/AACファイルを再生できる。そして、接続した機器の充電もできちゃう。CDプレーヤー部は、WMA/MP3/AAC/WAVを記録したCD-R/RWメディアを再生可能。AUX入力も装備して、アナログ音声も入力可能。日本語の3行表示に対応した有機ELディスプレイを搭載。圧縮音源の音質を改善するビットメトリクスや、ロードノイズによって音量・音質を自動補正するf特補正型リアルタイムASL、7バンドイコライザなども搭載。ケンウッドさんのU727との大きな違いは、前面パネルにAUX入力を備えること。でも前面入力には惹かれないなぁ。背面にはAUX入力が無いから、DVDプレーヤーとかを接続するには、CD－RB10を買って、IPバス経由で接続しないといけない。ままま、それは別にイイんだけど、ワタクシが一番欲しいカロさんの機能である「オートタイムアライメント」がDEH-P620には無い。オートタイムアライメントを持ってて手頃な機種は、DEH-P710。USB端子が装備されて、iPodが別売ケーブルだけでつながるとは言え、やっぱり欲しい機能は妥協したくないなぁ・・・。ということは、、、DEH-P710を買うなら、iPodをつなぐためにCD-IB10II、DVDプレーヤーをつなぐためにCD-RB10が必要。合計金額は、約38000円ですか・・・。目標金額まであと少しｗｗ面白かったらポチッとお願いします！↓
Jan 12, 2007
コメント(0)
-
ポータブルナビ内蔵ナビ
2007年になって10日が経ちましたが、ようやく今年一発目のネタｗ先日から、アメリカではデトロイトモーターショーや、International CESが開幕しましたが、そこでナビの新製品が各社から展示されてるようで。オモロイのをいくつかピックアップしてみましょ。■富士通テン（イクリプス） 「ナビ部着脱可能なオーディオ一体型カーナビ」AVN2210p ・富士通テン プレスリリース http://www.fujitsu-ten.co.jp/release/2007/01/20070109_1.htmlこのカーナビ、画面部分だけを取り外して、ポータブルナビ（PND）として使えるらしい。今、アメリカではPND市場が急成長してるらしく、そこへこの一体型カーナビの登場。しかしまぁ、わざわざ取り外していつ使うのか。そのシチュエーションが気になるところ。どうやら、「出張時などレンタカーで使う」とか、「一家に複数台あるクルマで使い回すときに自分専用のナビを持っておきたい」というニーズがあることから、PNDが売れてるらしい。一方、クルマに据え付けてしまうナビには、自車位置測位の正確性をはじめとするメリットが多くある。これら両者のメリットをいいとこ取りしたって感じですね。他の機能として、iPodが直結できたり（ケーブル別売）、USB、Bluetoothインタフェースを装備したりと、流行りのポイントは網羅。ちなみに北米のみでの販売。でもねぇ、フツーのナビとして見たときに、車内では3.5インチ液晶だと小さいんじゃ・・・。■アルパイン 「ポータブルナビ内蔵型AVユニット」AVユニット：IVA-W205 PND：Blackbird PMD-B200イクリプスさんのは画面が着脱できるのに対して、アルパインさんはPNDを内蔵しちゃいました。そしてDVDの再生も可能。しかも、AV機能はAVユニット側で、ナビ機能はPND側でそれぞれ別に処理するため、両方がストレス無く動作するとか。他の装備には、イクリプスさんと同様に、iPodなど携帯型音楽プレーヤーや衛星ラジオ端末と接続可能なインタフェースも持つ。まぁどちらも北米市場専用モデルですが、日本ではほとんどニーズが無いでしょうな・・・。■パイオニア 「多機能AV一体型DVDカーナビ」AVIC-D3 ・パイオニア 報道資料 http://pioneer.jp/press/release562-j.htmlパイオニアさんは、上の2機種とは違い、多機能AV一体型DVDカーナビの低価格化で攻めてきた。なんとそのお値段は、US$1,000（約11万円）！！安っ！！！しかし機能面はもちろん、見た目も決して安っぽく無い。インテリアに溶け込むフロントパネルを採用して、操作ボタンのイルミは約3万2000色から、操作画面は5色から設定可能なカラーカスタマイズ機能を採用。iPodを直結（ケーブル別売）は当然で、タッチパネル操作で再生。さらにはBluetooth対応携帯電話のハンズフリーを実現し、ステアリングリモコンでAV機能をコントロールできる純正リモート端子を装備。再生ソースには、DVD、DVD-R/RW、MP3・WMA・AAC（CD-R/RWに記録）に加えて、DivX再生にまで対応。こりゃスゴイね。日本でも売れるでしょ。パイオニアさん、ナビは要らんから、1DIN化して日本市場でも売ってくださいｗ面白かったらポチッとお願いします！↓
Jan 10, 2007
コメント(0)
全11件 (11件中 1-11件目)
1
-
-
- 【MOTO GP】レース雑感・速報など
- 小椋 藍 最高峰クラス３位 Moto …
- (2026-05-10 22:04:45)
-
-
-
- 自動車・バイクのメンテナンス
- カワサキのフレーム強度からの思い出
- (2026-05-14 15:49:52)
-
-
-
- 最近、愛車と楽しく付き合ってますか…
- アレンザLX100届く
- (2026-05-09 20:42:53)
-
