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2016.01.29

栄光のchinatown　bangkok　45歳以上向けマガジーン、あ、ＷＥＢマガジン。

(2)

カテゴリ：カテゴリ未分類

ファランポーン・バンコク中央駅に到着したあと、そうだ、ちょっと懐かシズムでチャイナタウン行ってみるかと思った。
中央駅の待合室ってこんなに狭かったのか、と２５年前の記憶が大いに歪められたことに気がつき、あ、荷物預け場所が右から左になっている！と気がつく。お、有料トイレは同じ位置にあるな。

１９８７年秋、陸路でヨーロッパまでの旅行を終えた帰りの帰りにタイに寄ってビーチに行って、帰ってきた朝、荷物を預けて夕方の飛行機に備える。すぐに出発しても特に行くところはないので、暫くファランポーン駅ドームの下で何となく座っていた。前の若い女性が足を組んで新聞をガバッと開いて暇そうに読んでいた。

　駅からスリクロンホテルが見えた。何だか疲れたときとか特別の時にスリクロンに泊まった。ジュライの３倍ぐらいして、１階のカフェは冷房が効いているので、よくアイスコーヒーを飲みに出かけた。

一帯のホテルが老朽化改善を当局から要求されて、対応しきれずに閉館していたのに、改装を繰り返したスリクルンは今も健在だ。何となく嬉しくなる最後の灯火だ。それやったら泊まったれや、そやな。２，０００円ぐらいやな。

　歩いて７・２２ロータリーへ。あ、昔からあった売春チョンノマはまだあるやん、やたらシャッターが多い中、頑張ってるな、何が矢という感じであるが、とにかく人が歩いていない。

ジュライホテルこんなだったかな、何だか１５階ぐらいのイメージがあったのだが。お、８年前に訪れているのか。もうそのときも終わっていたが。
ついつい、自分の純情時代を思い出すのである。

楽宮ホテル、多分このへんにあったと思うんだけど。

８年前は楽宮はなくなってたけど、スワニーは残ってたけど、看板も潰れてしまったねえ。
しぶとく生き残った台北旅社もついに2015年終わったようだ。記事をそのまま、一部余計なところ削って記載すると、以下のようだ。

■ タイ旅行本でも有名な「台北旅社」が6月に閉鎖
　タイの首都、バンコクの中華街、通称ヤワラー地区にある安宿、台北旅社が、閉鎖されることがわかった。閉鎖の日時は当初は6月15日とされていたが、早ければ5月中にも閉鎖されるという。台北旅社の開業は1965年。およそ50年間の歴史に幕を降ろすことになる。台北旅社は往年の日本人旅行者に愛されたことで知られる。バンコクの安宿街といえば、カオサンロードが有名であるが、同地が活性化するのは1980年代末ごろからである。それ以前は、ヤワラー地区に多くの日本人が集っていた。　その理由は定かではないが、タイ各地への長距離列車が発着するフワランポーン駅（タイ国有鉄道の主要幹線4路線の起点として位置づけられている）へのアクセスのよさ、元祖歓楽街といえるパッポンやタニヤへの近さ、漢字があふれているのでタイ語よりは日本人にはなじみがある、といった理由が挙げられるだろう。
　台北旅社の宿泊料金はシングルの場合1泊450バーツ（約1,600円）。部屋には広いダブルベッドと、電気式のホットシャワー、カラーテレビ、エアコンがある。そして、毎日のシーツ交換と、お茶入れに使うお湯のサービスがある。ホテルには、ほぼ住み込み状態の従業員や娼婦もおり、ひとつの貧民窟のようになっている。さながら中上健次の小説で描かれる「路地」の世界である。
■都市開発で味のあるヤワラー地区の景観が失われる
　ヤワラー地区には台北旅社以外にも、日本人旅行者が根城とするホテルが存在した。台北旅社と通りを隔てた向かい側に位置するジュライホテルは、多くの訳あり日本人が長期滞在することで知られ、その様子は、小林紀晴の『アジアン・ジャパニーズ』（情報センター出版局）や、クーロン黒沢の『バンコク電脳地獄マーケット』（徳間書店）をはじめとする一連の著作に詳しい。さらに、楽宮旅社なる安宿も存在し、谷恒生が『バンコク楽宮ホテル』（徳間書店）を著している。この現状についてタイに詳しい旅行ライターに話を聞いた。
「ジュライホテルは1995年、楽宮旅社は2004年に閉鎖しました。楽宮の1階には北京飯店という日本料理（のようなもの）を出す食堂もありましたが、こちらも数年前に閉店しています。ヤワラー地区に最後まで残った日本人宿の台北旅社が閉鎖することには、ひとつの時代の区切りを感じますね。従業員の話によれば、閉鎖後に建物は取り壊され、同じオーナーによって新しいビルが建設されるそうです」（タイに詳しい旅行ライター）
　現在、ヤワラー地区はフワランポーン駅から続く地下鉄の延伸工事が行われている。ヤワラー地区には廃墟となったジュライホテルをはじめ、無人となった多くの建物が存在するが、地下鉄開通にともない、あたり一帯が再開発されるという話もある。
　これまで、この界隈はバンコク市内屈指の大渋滞ゾーンとして知られたが、地下鉄開通にともない、渋滞知らずの現代的な時間がこの地に刻まれることになるのだ。
「センチメンタルな見方をすれば、台北旅社の閉鎖は、ゆるゆるとした往年のバンコクの古きよき町並みがなくなるともいえるでしょう。むしろ、21世紀までこのような風景が残ったということが奇跡だといえるかもしれませんね」（前出・同）（文・写真＝平田宏利）
ということである。いやはや、どこが台北旅社だったかな、ということも忘れちまった。

　すぐ近くにある棺おけ屋、ヒヨコ屋、棺おけ屋となりヒヨコ屋となり棺おけ屋というシュールなストリートは、まったくヒヨコ屋がなくなっていて、棺おけ屋もちょこっとだけオープンしていたという次第。10代で、生死生死生死を連続して見せられて、危うく詩人になるところだったからねえ。いやいまは、まさしく死の連続だけになっていた。

そうやって、イッチョまわりしてまたバンコクファランポーン駅に戻るのだが、工事中でどこ歩けばいいねん、ということで、面倒なのでどうせ渋滞なので車道を歩く。前に一人だけ歩いていたから、まあ、じゃあ、歩いていいんじゃねえか、ひかれても知らんけど、というおとで歩く。

いやはや30年前のガイドブックからは隔世の感だね。
ファランポーン駅も5時か6時かになったら、拡声器で国家が流れ、皆が一様にキョウツケして静止するのだが、屋台のおばちゃんや車が止まったりして、うわ、スゲエな危ないな、尊厳だな、とは思ったが、もう今はそんなのないんだろうね。

　おお、ファランポーン駅横の空港行バス、今はどっちにいくのか、スワなんとかにいくのかドンムアンに行くのか、知らないが、ここから何度乗った？んー、20回ぐらい乗った、但し全て学生時代の話。

一度、空港行のバスに乗って出発を待っていたら、スンゲエ荷物を持った日本人が乗ってきて、あれ日本人ですか、いやーよかったーといって、チェックインで荷物の分担をさせられ、成田で酒2本持ってくださいといわれて持って、いやー追加料金も免税もされましたよードモーとノー天気に言われて終わったなあ。何でも、タイで柔道教えてるって、体格が良かったが、何で弟子とかが送ってくれないんだ？

さて、新しい時代、地下鉄が出来て、ファランポーンからシーロムまでたったの2駅。19バーツである、5分くらいで。先ほどのアユタヤバンコクは90分で20バーツである、20バーって、70円じゃん。新快速じゃ姫路京都ぐらいいっちゃうよ。今駅スパートみたら2270円だよ、2200円も高いよ。まあ、関係ないけど。

　シーロムで降り、日本人歓楽街タニアを横切る。

ホテルに難なく到着、ホテルも広いやン、7000円にしては、クリーンでＷＩＦＩも通じて良かった。難を見つけろ！と言われたら、ま、絨毯チョトくたびれてたかな、ベッドちょと硬いかなぐらいであり、枝葉末節の類である。ベロベロに飲んで店を出ても10分以内に眠れるぞ、ソレが重要である。ここはまた泊まろう。

ロビーからして、あれ、これ7,000円安いんじゃないの？と一瞬気後れしたぐらいである。ま、一瞬だけど。

でも、5分でもう出かけるんだよね。 A Walk On The Wild Side するんだよね。ルーリードも死んじゃったね。何が、だね、だよ。

2016.01アユタヤ
暖まりにタイへ
 久しぶりのタイへ
 ワットムアン続き
 ワットムアン地獄に急ぐ
 ワットムアン2
ワットムアン3
ワットムアん5
ワットムアン6
ワットムアン地獄以外
 ワットカイ2 ワットカイ3
27年ぶりのアユタヤ
 仏陀は開眼する
 オマケ涅槃
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 タイgourmetの旅
 アユタヤ→バンコク
 バンコクチャイナタウン
 バンコクから帰国