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私の名前はミニクーパークラブマン。ご先祖様について調べてみた。■クーパーとは・・・ご存知の通りF1コンストラクターだったジョンクーパーがミニのエンジンを改良してつくったメーカー純正高性能バージョン。これは現在の位置づけも同じ。ONE(98ps) <COOPER(122ps)■シューティングブレイクというボディ車検証上はステーションワゴンですが、コンセプトはシューティングブレイクというもので、狩猟用にクーペを改造したものがそう呼ばれる。そういえば、ジャガーのそういったボディがあるのを思い出しました。ミニではまずログボディのバン(商用車)が発売され、その後乗用車として、オースチンからはオースチン・セブン・カントリーマン、モーリスからはモーリス・ミニ・トラベラーという車種が発売された。見た目は例の木枠のボディで後期にはオールスチールと呼ばれる木枠無しのモデルも存在したようだが、一般的に木枠なし(=オールスチール)はエステートと呼ばれていた。■ではクラブマンとは?そもそもクラブマンは英国国有企業ブリティッシュ・レイランド時代にミニの派生車種として顔だけ変えて出されたモデル。顔だけの話なので、ハッチボディも当然存在しますから、ロングボディは「クラブマンエステート」というのが正しい。■では私の本名は?クラブマンにはクーパーというグレードは存在しなく、1275GTという名前に変わっていたので、クラブマンエステート1275GTということなのかもしくはミニクーパーエステートが正しいのか?どちらにせよ「クーパー」と「クラブマン」は同居できないようである。※間違っていたら訂正しますので、ご連絡いただければ、修正します。
2012/09/29
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2012/09/18
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新東名向かうのに真鶴から三島に向かう途中とんでもない軍団に遭遇マクラーレンとかふつうありえない車たちがいましたとさ。
2012/09/02
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max 4000rpmこのあとばあちゃんの白寿祝いで真鶴へ・・・あすは、新東名走ってきます。
2012/09/01
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寒川神社でお祓いこのあとナラシに行ってきます。
2012/09/01
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