ホンダＴ３６０公道復帰

車検の請求書に「リサイクル料」の欄、Ｔ３６０リサイクル料は３９２０円なり。１回だけだし、仕方がないのだが・・たぶん廃車にはしないのに・・

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mizmz_gさんのブログにスポーツ３６０
スポーツ３６０が２台だけとは考えられないが、本当に２台なら、Ｔ３６０発売にあたり軽トラの高性能をアピールするために、宣伝用として市販は考えず２台造ったことになる。

スポーツ３６０（これが正式名称）生存の噂が多いのは・・・
私の推測として：　Ｓ５００発売の数ヶ月前にＳに試乗した方が多いのは、
実はスポーツ５００ではないのか？
これだと、「Ｓ３６０に乗ったことがある！」「販売店に飾ってあった！」の証言は
納得できる。　オールドタイマーに載るまではＳ３６０の噂は？だったが、
試作車スポーツ５００がナンバーを付けてＳ５００発売前に走り回っていたのは
事実である。　４５年前の話なのでスポーツ５００がＳ３６０に摩り替わった？？

Ｒａｌｌｙ200＠さんのＡＫ最初期型内部写真。
丸印が前期との違い。外装の違いは後日ＵＰ予定。
エンジン実動なので、外装さえ気にしなければ・・・これで十分なのでは、
内装にかんしては、我がＴ３６０より綺麗だ。

なんで最初期型（オイルバス・エアークリーナー）の実動車がないのか？

ＡＫベテランさんに聞いた所、
３９年初めまではオイルバスだった。昔は結構走っていた、
が、しかし、大変なクルマらしい。１台ずつ手造りに近く部品の互換性がない。
インマニ、キャブにボルトまで途中からの変更が難しいらしい。
オイルバスに乗っていても、途中から量産タイプ？に乗り換えるらしい。

今となってはＡＫの部品はなにも無い、初期も後期も条件は同じ 。

Ｒａｌｌｙ200＠さんには、なんとしても、ぜひとも走って欲しい。私も写真しか見たこと無い、実物を見てみたい。