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T360友の会レポはさいたまさんの「T360友の会BBS」に詳しく。だいたい写真撮るタイミングとアングルは同じような物になる。宿泊場所に移動・・・桜川筑西ICで集合して宿泊場所の「なごみ」まで約30分のドライブ。この地域の道はうねってる、丘と谷の連続、ドライブには面白い。この写真は早朝の始業前点検、AKには必須事項。この時、ファンベルトに異常発見したので絞めなおしたが、サーキットでドカン。マイナートラブル3件発生したが、AKのエンジン本体は頑丈。サーキットのスタンドは日曜日休みの場合があるらしいので、早朝、近くのスタンドまで疾走。 お天気が良くなって気分爽快。この写真は宿の入り口。懇親会開始、参加12名。この横断幕はさいたまさん製作、第1回と書いてあるので二度は使えない。私が頂きました。ありがとうございます。AK懇親会の宴会はクール、毎度の事です。皆さん物静かなのだが、なんにでも例外はあるもので、約1名、地声が・・・誰とは名指ししませんが、ご推測で。いただいたお土産セット。t5さんとの会話 「キッチリ仕切るのが関東風なのでしょうか・・」確かに手間ひまかかってる。関西だと「皆さん・・適当~にパァ~とやりましょう・・」でおっぱなし。宿の廊下の奥にAK。翌日は「もてぎ道の駅」でサーキット開園待ちの時間調整。サーキットまで10分ぐらいなので、積車で来られたバイクなどはここで降ろして行くみたいだ。だから、遠方よりの参加といっても道の駅まで積車が多い。AKは皆さん・・本当に自走。旧車での高速道利用はリスクが非常に高い、今回は奇跡かもしれないので長距離は積車移動も考慮しないと。ここはいつも”こいのぼり”が揚がってます・・・写真を撮りに行ったら、鮎とドジョウ。こんなこいのぼりは始めて見た、栃木のこいのぼりは鮎と金魚とドジョウなのか・・・もてぎ道の駅。電車が走ってる、休日には蒸気機関車も走るようだが時間が無いので見れない。
2012年06月13日
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t5さんのブログを見ると、T500の走行距離は1366km、7000rpm、115km平均だそうだ。我がT360は走行1260km、6000rpm、時速80km巡航。距離的には私が遠方だと思ったが、t5さんは寄り道してるので100km多くて8時間、T360は雨さえなければ休憩いれて10時間。高速道の流れは最低でも100km平均、80kmは迷惑だろうが許してください、これでも必死に走ってる。時速100km平均は出るかもしれないが、たぶんエンジンは持たない。驚いたのは燃費、かなり良いと感じたが・・・17.25km !!市内走ればこんな数字は出ない、高速ロングツーリングは燃費良し。これだとエコカー減税が受けられるかも(旧い車には元々重量税はかからない)ブログの流れとすると、前夜祭→ツインリンク→コレクションホール→サーキットさらに話題数点となるが、全体的な写真を何枚か。 ツインリンクもてぎ南ゲートから入場。初めてのサーキットはゲートイン待ちの間でもワクワクする。午前中はコレクションホール中庭展示、コレクションホールのお客さんも見学に来てた。動態保存テストのテストコースも回ってみた。これが・・・例のコースですか、感動もの。サーキット走行、先導車付きで3周、AK7台とS1台の8台。先導車2台でAコース110km、Bコース80km、もちろんBコースにした。小さい走行会なのかマーシャルさんは親切、というかサービス精神がある。感心。鈴鹿とは違った印象だった。コースも鈴鹿とはぜんぜん違う。鈴鹿は高速コースだが、茂木はテクニック型。排気量よりドライビングテクニック。ラグナセカのコークスクリューみたいな場所があり、一気に落ち込んで上から見ると、行き止まりは直角に曲がってるように見えて、最初はビビッタ。ドラムブレーキで持つのか・・・鈴鹿のヘヤピン登りは小排気量には辛い登りだが、もてぎはAKでも4速でスイスイ登っていく、おもしろいサーキットレイアウト。今回はおそろいの特製Tシャツ。このイベントにレストア間に合わなかったAKが3台あるそうだ。オーナーさんは残念がってた。貸切状態のもてぎ、8台しか走ってない。スタンドに観客若干、休憩中のライダーさんは多く、皆さん、この変な走行会を見てた。 サイドミラーの車体はオトキチさん。走ってるのは・・・軽トラ。最後は集合写真。表示板にT360の文字。これは感動ものだった。ツインリンクもてぎさんには大変お世話になりました。幹事さんから、有名な「水戸藩カブ1000kmツーリング」代表Aさんの尽力と聞いた。ありがとうございます。この件は後日。再び、水戸天狗党ツーリングの予定がありましたら福井県内で応援します。
2012年06月12日
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参加者さんのブログもボチボチ出てくるのでまとめて紹介予定。garageakさんブログにホンダコレクションホールのHPリンク。T360友の会の様子が翌朝にはアップされてる、速い。 コレクションホールのスタッフさんから「ブログ見てます・・」えっありがとうございます。コレクションホールでは福井からT360が自走で来る、と、話題だったそうだ。福井出発は午前2時、高速道での故障は許されない。金津ICまで試走かねて下道走行してから、長岡経由、桜川筑西ICまで激走。北陸道は豪雨、70km平均ぐらいの速度、大型トラックに抜かれると恐ろしい目にあう。富山までは・・・・帰ろうかと思ってた。関越道に入ると、行くしかない。始めて走った北関東道、ここまで高速580km、よくたどり着いたもんだ。帰路は上信越道、雨は降らなかったので素晴らしい景色。軽井沢付近と上田の景色は素晴らしい。どちらもジャンクションを7箇所通過、初めてのルートで通行量が多いので緊張する。道路からジョイフルホンダの建物が見えた、ホンダの配送センターと思ったらホームセンターだそうだ。IC前集合になってるがナビで見ると、し尿処理場になってる?最近、道の駅になった。ウェルカムボード。集合は14時までだったが25分遅れ、最初の計画では寄り道も考えてたがそれどころじゃない、必死で走った。集合場所から宿に移動、土砂降り。宿泊場所の「ふるさと館」 裏手が宿泊場所、設備が良い。旧い学校の跡だが、天井がもの凄く高い。入り口の飾りを大きくしたので天井が高くなったのだと思う。昭和始めの校舎なのに良く保存されてる。
2012年06月11日
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往路は12時間25分、帰路は10時間の予定がツインリンク茂木14時出発の帰宅は1時、11時間かかってしまったが帰路は頑張って走ってもこの時間、これ以上の短縮は無理。しかしT360は良く走る、粘り強いエンジンで感心する、偉い!!ネタはたくさんあるのでボチボチ。一番のサプライズはこの写真・・・サーキット走行終了後、チェカーラインで記念撮影。オーナーさんの参加12名、自走参加7台とSの集合写真だが、方向が逆、順方向の記念写真も撮ったが、Uターンしてゲートの下で写真。さらに・・・大きい写真は後日UPしますが、なんと電光表示板に、T360の文字。幹事さんとツインリンク茂木さんにはお世話になりました。ありがとうございます。中庭展示、ガラスに映りこんだAKが素晴らしい。人物は林檎オヤジさん、実はサーキット走行でトラブルが。林檎オヤジさんからパーツをいただき、10分で完治。自分を撮ってる私。きりが無いのでもう寝ます。
2012年06月10日
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明日、ツインリンク茂木まで走行。参加台数知らない、10台前後なのでは?t5さんは名神・東名で茂木まで。私は北陸・上信越経由、片道600km。コースを検討した結果、上越から長野までは下道走行。片道1車線の急勾配の登りに360ccは辛い。エンジン温存のために下道(18号)をのんびり、それに高速だけでは飽く。時間があれば結城市にも寄りたい、目的は駅前でT360の写真撮影だけ。集合時間が決まってるので、今回は無理かも。以前、AK講習会でツインリンク近くまでは行ったことがある。雨天、インディ順延で予定が狂ってしまった。コレクションホールは始めて、鈴鹿では何度か入場したことがある。これが今回のメインイベント。サーキット走行もあるそうだ、たぶん、先導車が付くのでは?帰路を考えると、先導車走行が安心。同日、ステップバンの40周年イベントも開催される。360ならなんでも良いみたいなので、日曜日のツインリンクは360うじゃうじゃ、かも。溶けた8番プラグ・・・たぶん鈴鹿だと思う。回し過ぎた気もする。AKのプラグは消耗品、すぐ溶けるとは聞いてたが、そんなに回してなくても溶けた。なにか原因がありそうだ。予備部品は積んだ、携行缶に予備バッテリー。エンジン本体の故障以外は対処できる、まずスイスイと茂木に到着予定。はたして・・?8・9番プラグは在庫が無かったので7番プラグで走る予定が、yamasadaさんの8番を借りることになった。さらに、点火時期の再チェックを受けることになった。点火時期調整中、Sと違って、なにをやっても作業姿勢が悪い。(関西某所からの密命みたいだった、ありがとうございます)Yさんが、「一度、伝説のAKプラグ交換をしてみたい・・」、要望があったのでお任せ。私は缶コーヒー飲んで見てるだけ。簡単に交換してた「そんなに難しくないじゃないですか・・・」特別困難な作業ではないが、何度もやるとイヤになってきます・・ユニバーサルは邪道、T型が正しい?それにしてもSに比べると・・・なんとも作業姿勢が悪い。このスタイルだと腰を痛めそうだ。点検を受けたのでエンジン絶好調。それでも80km巡航で走ります。ホンダコレクションホール中庭(テストコース)で展示・集合写真らしい。傘は必要みたいだ。AKプラグ交換は このスタイルが正調。この風格に達するには20年かかる、一服の絵になる?
2012年06月08日
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6月9~10日開催、T360友の会・茂木は受付終了。北陸の長かった冬は終わったが、こうも寒いと・・・桜は咲くのか?ガレージ前の雪、これは少ない方で、凄い時にはもっと凄い。アペで県外に出かけるには国道365号を使用する。雪のため通行止めだったのが今年は4月27日開通だそうだ。これでアペで県外に出かけられる。 T360友の会in茂木はサーキット走行があるので、バイクを積んでくる人はいないと思う。AKといえば・・360ミーティングのCR搭載AK。東海・関東でCR搭載は珍しくなくなってきた・・・関西では?AK師匠、狭山池のクラシックカーミーティングにCR搭載で参加、若いアペオーナーさんのブログ。(師匠は外泊嫌いなので不参加か?)関西方面の参加者さんは、茂木まで名神に首都高で行くそうだ。福井も太洋側が有利だが首都高は走ったことが無いので怖い(無謀)。北陸高速で新潟、そこから茂木まで。のんびり走りたい。九州からも参加があるらしい?片道1500kmぐらいでは。360ccの軽トラで一泊二日、信じられん。50年後に、これだけ走るAKが何台も生存してるとは本田宗一郎も、夢にも思わなかったのでは。負けるもんか!! ホンダT360負けるもんか、メーキング動画
2012年04月05日
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6月9~10日はT360で茂木までひとっ走り。ひたすら高速一人旅なので退屈な道中だと思う。前回は大勢で新幹線利用、遠足みたいなもので退屈無し。さいたまさんブログにご案内が、締め切りまで後10日。多くのAKオーナーさんの参加お待ちしてます。今回の「ホンダT360友の会」はAKオーナーさんだけに限定されてる。日時未定だが、引き続き「AK講習会」はある。これは今まで通り、興味のある方は誰でもウエルカム。たぶん関西か東海での開催になるのでは?前回の茂木でのAK講習会。笠間の温泉?外人さんがAK講習会初参加。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 【ホンダT360/T500友の会 in ツインリンクもてぎ】のお知らせ●日時;平成24年6月9日(土)~10日(日)●参加資格: T360/T500自走参加者(車)限定 (ドライブと車両展示とサーキット走行がある為) 特別枠としてT360/T500所有者で現在公道復帰準備中の人は ご自身のT360/T500の写真を持参出来る人●申込締切: 3月31日 早めに締め切る事もあります●その他: 6月9日の集合場所等詳細は、4月に参加者に連絡します。
2012年03月22日
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