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鉄乗り復活
ウォーキングが健康にもダイエットにも効果的なことですが、 同じところや近所ばかりをを歩くのは飽きてしまい続かない恐れが大と思い、いろいろな所を歩くようにしようと考えました。タイトルはそれの答えです。 ブログ名を現状の記事に合わせて「公共交通乗り歩きと旅行貯金」から変更しました。 （2016.12.07）
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2019年09月03日
カテゴリ： 乗り鉄
今日は宿泊先の北上から岩手県内での活動を行った。
北上線は乗り通したことはあるが、駅の乗下車活動は初めてである。
和賀仙人下車。広い構内が印象的だが、ダム建設によって移転された駅との事。
手前の階段と簡易駅舎がミスマッチである。旧駅舎の時からのものであろう。
歩きで岩沢乗車。公民館との合同のものだが、どちらかというと公民館に
駅舎が一部を間借りしている感じである。鉱山資料館もあるが、列車の発車時刻が
迫りゆっくり見れなかったのが残念。
江釣子下車「江釣子局」貯金。簡易駅舎が建つだけだが、周辺に住宅は多い。
古墳などもあるようだが、観光客がいるイメージはなかった。
歩きで「藤根局」貯金、藤根乗車。上の画像は駅近くで見た居酒屋。
有蓋貨車を３両使った独特の店。朝なのでもちろん営業していなかったが、
現役のように見えた。店での居心地はどうなのだろう？
ほっとゆだ下車「川尻局」貯金。立ち寄り温泉施設との合築。こちらも駅が
間借りしているイメージだが、駅員の配置はあり、利用客も北上線の中では多い。
周辺に見所も多そうだ。
柳原下車。棒線ホームに待合所があるだけである。ここも住宅が多い。
北上線の北上市部分は市内線として利用が多く望めそうなロケーションで
あるが、本数が少ないので、利便性は低い。
その代わりほぼ並行して岩手県交通が横川目までバス路線を運行。
平日は途中藤根十字路まで昼間時３０分間隔をキープする。
（横川目まで６０分間隔・休日は藤根十字路までの区間便がなくなり60分間隔）
市内線の需要はバスが適正規模という事か？
歩きで「北上本通局」「北上局」「北上駅前局」貯金。
北上駅内でそばを食べて後半の歩きに備える。
六原下車「六原駅前局」貯金。駅舎は立派なものだが無人駅。
六原駅構内は広い。構内踏切や専用線跡など。全体的に大きいだけに無人化が
寂しさを助長していた。
歩きで「金ケ崎局」貯金、金ケ崎乗車。非常に大きい商工会との合築駅舎。
発車時刻ぎりぎりでしっかり見学できなかった。
贅沢なつくりは、自治体財政が潤沢なのかと思い、少し検索してみると
金ケ崎町は東北地方有数の工業地帯であるとの事である。
いわき市・仙台市・郡山市・福島市・八戸市に次ぐ第6位（出荷額ベース）といえば
その規模の大きさが分かるというものである。
水沢下車「水沢局」「水沢大町局」貯金。駅前からはアーケードがある。
街も面的に広がる。
この後、いったん岩手県交通バスに乗り（このバスは別ページでアップ）、
「羽田局」貯金。ここは水沢江刺駅の近くの古くからの中心地である。
水沢江刺乗車。一通りの駅中商店がそろっているのはさすが新幹線駅。
２面２線対向ホームは新幹線駅としては簡易で１７両編成用のホームは
長く細い。これはこれで独特であった。
今日の成果
新規乗下車駅10駅
北上線6駅
（柳原・江釣子・藤根・岩沢・和賀仙人・ほっとゆだ）
東北本線3駅
（水沢・金ヶ崎・六原）
東北新幹線1駅
（水沢江刺）
旅行貯金11局
すべて岩手県
（北上市5・奥州市3・金ヶ崎町2・西和賀町1）
以上
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