ひまわり号人生航海日記

気仙沼に戻りました

昨日、釜石に着いて本日朝早く宮古に向けて出航準備をしていたところ、ラダーを動かすと異常な音が出ることに気が付きました。特にラダーに力がかかっているようではありませんが、気になってクルージングどころではないので、石巻に戻る決心をしました。潜って点検の上、来年４月の上架の際に完璧に修理しましょう。今日の航海では特に音が出ないのですが、港について大きくラダーを動かすと、やはり音が出ます。気にしながらのクルージングは面白くありません。特に梅雨時期の航海はミステークだったかもしれません。雨と濃霧の連続で快適セーリングはまったくなし。　さて話は変わりますが、藻対策のためペラにガードを付けたのですが、これは成功だったと思っています。まず艇速が落ちるのが心配だったのですが、実感として落ちたようには感じられません。おそらく整流効果かスロットル効果で相殺されているのではないかと思います。（あくまで推測ですが）藻が絡んだ場合にどのような影響があるのか意外と知られていない可能性がありますので、私の経験したことで情報提供しておきます。まず３段階があるのです。大きな藻が絡んだ場合は船が振動して、とても走れる状態ではありません。次に中くらいの藻ではオートパイロットが機能しなくなります。これは意外と理解されていないかもしれませんが、船のシャフトの回転には一軸右回りと左回りがありますが、これによって船はどちらかに曲がろうとしますが、それをオートパイロットが制御しているのですが、大きな藻がからむと、どちらか曲がる力が強くなりオートパイロットが制御できなくなるのです。最初はオートパイロットに問題があると思ってメーカーに送って点検してもらったことがあります。結果は異常なしでした。メーカー側もこのことが分かっていない可能性があります。次に、小さい藻の場合は艇速が落ちるだけですが、場合によっては１ノットから２ノットは落ちます。これら３段階は私は全て経験しました。さてペラのガードを付けても藻が絡む場合もあるでしょうが、大事にはいたりません。なぜなら藻がシャフトと一緒に回る半径はペラガードによって小さくなるので、上記の１番と２番の深刻な問題は発生しないと思っています。だだ、ロープが絡んだ場合はペラガード自体が壊れて深刻な問題になる可能性がありますが、そもそもペラガードを潜り抜けてシャフトに絡む可能性はほとんどないと思っていいのではないでしょうか。ちなみに１５万くらいの値段でロープと藻の兼用カッターが売られていますが、藻はシャフトと一緒に回りますから切れないと思います。私のペラガードは特注で１５万程度でした。クルージング派の方にお勧めです。漂流物が多い日本沿岸でペラとシャフトを剥き出しにして走るのはクルージングではなくクレイジングと言われる時代がくるかもしれません。本州一周の航海で外洋で潜った経験は１０回ありました。サメが多くなっている海で潜るのは本当に死ぬ思いでした。以上参考まで。