2007/12/20
カテゴリ： (旧)デジカメ・カメラ
昨夜は忘年会その1？でした。会場へ向かう道中空を見上げると星がきれいに出ていました。半月過ぎの明るい月も出ていたんだけど、透明度の良い空のお陰で星明りも強く輝いていて、では忘年会が終わって家に戻ったらこの星空でも写してブログのネタに…が飲みすぎたわけでもないのにダウン(-_-;)。腹の調子が悪いからかな？。家まで帰ってくるのさえ一苦労の状態でしたが、冷たい空気が気持ちよく何とか無事に帰ってくることができました。今日は忘年会その2…大丈夫かな(-.-)
ってことで潰れない前に^^;ブログをアップしていきます。
タイトルの「鐵」ですが、写真ファンの中では特に得意としている分野を持っている場合があり、鐵とは電車など鉄道を主に写している方たちを鐵屋さんとか鉄道屋さんなどとの愛称で呼ぶことがあります。例えば鳥を主に写す方は鳥屋さんとか(管理人の場合は…星屋さんかな…一応(^^ゞ)。
んで、その方たちは道具もさることながらその撮影技術にもものすごいものを持っておられます。例えば新幹線が駅を通過する時、その100何十キロという速度で通過していく車体を流し撮りというカメラを動きに対して振りながら写す方法でピタッと止めて写してしまうんです(゜o゜)。…私にはとてもまねのできない技術です。
鳥屋さんもそう。何百メートルというところにいる小鳥にビシッとピントを合わせて写してしまいます。鳥を写すことは管理人も何度が試したことがあるのですが、鳥って超目がいいんですよね。管理人が持っている望遠レンズは双眼鏡で言うところの8倍の大きさで写せるのですが、そのレンズを100m位のところから鳥に向けると、鳥に気付かれてしまい逃げていってしまうんです。鷹は2km先を飛んでいる鳥を見つけられると聞いたことがありますが、妙に納得してしまいます。鳥屋さんは倍率で言うと20倍とかそれ以上のレンズを使われています。…もちろん高価です。
いつものように前書きが長くなりました^^;。
では今日の写真
実は小心者の管理人は駅のホームから車体を撮ることに躊躇してしまいましたのでちょっと離れた丘から望遠レンズで写したものですが…
電車は鉄道マニアさんなら多分みんな知っていると思われる新潟のローカル線の「只見線」というものです。車体のナンバーとか詳しいことは全然わかりませんが、一応車体だけ写してみました。
只見線は小出という駅から福島県の会津若松(だったかな？)まで通じている線路で、その道中の自然の豊かさには定評があり、秋口などは紅葉列車とも呼ばれているくらいです。ある日某テレビ番組で、あの「タモり」さんも一度は乗ってみたい只見線と申しておりました。
只見線はディーゼル車なのですが、その排気ガスがわかるでしょうか？(煙が道路に重なってしまいました)。さらにご覧のように単線で、他の電車とすれ違う時は駅で待っているようです。また、国内でも有数の豪雪地帯を走る電車としても有名で、運行中に積雪により電車が止まってしまうこともあるのだそうです。その時はどうするか…。一度バックして助走をつけてその雪の壁を打ち破るのだそうです(゜o゜;)。10cm程度の積雪でも止まることのある山手線に見習ってもらいたいものです。
私も一度は秋に只見線に乗って福島まで行ってみたいと思っているのですが、いかんせん遅くて(走行速度おそらく3～40km？)帰りの電車の時間のことを考えるとなかなか実行に移せていません。ですがいつかは管理人は只見線で会津まで行って仲間に車で迎えに来てもらう…という甘～い計画を抱いております。誰か賛同してくれないかな？、くれるわきゃないか^^;
ってことで潰れない前に^^;ブログをアップしていきます。
タイトルの「鐵」ですが、写真ファンの中では特に得意としている分野を持っている場合があり、鐵とは電車など鉄道を主に写している方たちを鐵屋さんとか鉄道屋さんなどとの愛称で呼ぶことがあります。例えば鳥を主に写す方は鳥屋さんとか(管理人の場合は…星屋さんかな…一応(^^ゞ)。
んで、その方たちは道具もさることながらその撮影技術にもものすごいものを持っておられます。例えば新幹線が駅を通過する時、その100何十キロという速度で通過していく車体を流し撮りというカメラを動きに対して振りながら写す方法でピタッと止めて写してしまうんです(゜o゜)。…私にはとてもまねのできない技術です。
鳥屋さんもそう。何百メートルというところにいる小鳥にビシッとピントを合わせて写してしまいます。鳥を写すことは管理人も何度が試したことがあるのですが、鳥って超目がいいんですよね。管理人が持っている望遠レンズは双眼鏡で言うところの8倍の大きさで写せるのですが、そのレンズを100m位のところから鳥に向けると、鳥に気付かれてしまい逃げていってしまうんです。鷹は2km先を飛んでいる鳥を見つけられると聞いたことがありますが、妙に納得してしまいます。鳥屋さんは倍率で言うと20倍とかそれ以上のレンズを使われています。…もちろん高価です。
いつものように前書きが長くなりました^^;。
では今日の写真
実は小心者の管理人は駅のホームから車体を撮ることに躊躇してしまいましたのでちょっと離れた丘から望遠レンズで写したものですが…
電車は鉄道マニアさんなら多分みんな知っていると思われる新潟のローカル線の「只見線」というものです。車体のナンバーとか詳しいことは全然わかりませんが、一応車体だけ写してみました。
只見線は小出という駅から福島県の会津若松(だったかな？)まで通じている線路で、その道中の自然の豊かさには定評があり、秋口などは紅葉列車とも呼ばれているくらいです。ある日某テレビ番組で、あの「タモり」さんも一度は乗ってみたい只見線と申しておりました。
只見線はディーゼル車なのですが、その排気ガスがわかるでしょうか？(煙が道路に重なってしまいました)。さらにご覧のように単線で、他の電車とすれ違う時は駅で待っているようです。また、国内でも有数の豪雪地帯を走る電車としても有名で、運行中に積雪により電車が止まってしまうこともあるのだそうです。その時はどうするか…。一度バックして助走をつけてその雪の壁を打ち破るのだそうです(゜o゜;)。10cm程度の積雪でも止まることのある山手線に見習ってもらいたいものです。
私も一度は秋に只見線に乗って福島まで行ってみたいと思っているのですが、いかんせん遅くて(走行速度おそらく3～40km？)帰りの電車の時間のことを考えるとなかなか実行に移せていません。ですがいつかは管理人は只見線で会津まで行って仲間に車で迎えに来てもらう…という甘～い計画を抱いております。誰か賛同してくれないかな？、くれるわきゃないか^^;
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こんばんは～☆ゞ
sawarin-puu
さん
雪の壁を破って走るって、ｽｺﾞｲですね！ Σ(ﾟдﾟll)
それも、一度ﾊﾞｯｸして助走をつけるだなんて・・。
martind35さん、私がもし会津に住んでいたら迎えに行きますよっ。免許を最近取ったばかりですが、よかったらどうぞ（笑）。
只見線に乗るの、ｽﾃｷな計画だと思います～。
それにしても、年末は殿方は忘年会が多いですね～。忘年会その２ですか・・。お体大切に～☆ゞ
(2007/12/20 06:35:15 PM)
それも、一度ﾊﾞｯｸして助走をつけるだなんて・・。
martind35さん、私がもし会津に住んでいたら迎えに行きますよっ。免許を最近取ったばかりですが、よかったらどうぞ（笑）。
只見線に乗るの、ｽﾃｷな計画だと思います～。
それにしても、年末は殿方は忘年会が多いですね～。忘年会その２ですか・・。お体大切に～☆ゞ
(2007/12/20 06:35:15 PM)
Re:今日は鐵もどき…(12/20)
たいよう555
さん
忘年会お疲れ様です＾＾
只見線って、雰囲気がありそうですね～
鉄ちゃんではないのですが、紅葉列車の異名にはそそられます！
雪の壁を突き破ってくる列車もみてみたいですね！！ (2007/12/20 09:37:18 PM)
只見線って、雰囲気がありそうですね～
鉄ちゃんではないのですが、紅葉列車の異名にはそそられます！
雪の壁を突き破ってくる列車もみてみたいですね！！ (2007/12/20 09:37:18 PM)
Re:こんばんは～☆ゞ(12/20)
martind35
さん
sawarin-puu様
＞雪の壁を破って走るって、ｽｺﾞｲですね！ Σ(ﾟдﾟll)
＞それも、一度ﾊﾞｯｸして助走をつけるだなんて・・。
このことは私も疑っていたのですが、乗ったことがある人に聞いたらホントにバックして突っ込むのだそうです。…ホント根性入ってますよね
＞martind35さん、私がもし会津に住んでいたら迎えに行きますよっ。免許を最近取ったばかりですが、よかったらどうぞ（笑）。
ありがとうございますっ。若葉マークさんでも全然かまいませんよ、そう言って頂けるだけで超うれしぃ～ですっ！
でも行きは只見線で帰りは車で…いつか実行してみたいです。
＞只見線に乗るの、ｽﾃｷな計画だと思います～。
sawarin-puuさんもいつか機会があったらぜひ乗ってみるといいですよ。この只見線の沿線の道路は走ったことがあるのですが、秋ならホントどこを切り取っても紅葉ポイントになってしまいます。
そういえば秋はお座敷列車になったかな？飲みながら写真を撮りながらトコトコと鈍行列車の旅…想像するだけでもよさそうですよね^^
＞それにしても、年末は殿方は忘年会が多いですね～。忘年会その２ですか・・。お体大切に～☆ゞ
今日は楽しいお酒が飲めました^^;。次の忘年会3はいつになるのかな(ーー;)、ウコンを飲んでガンバりますっ！ (2007/12/20 09:55:37 PM)
＞雪の壁を破って走るって、ｽｺﾞｲですね！ Σ(ﾟдﾟll)
＞それも、一度ﾊﾞｯｸして助走をつけるだなんて・・。
このことは私も疑っていたのですが、乗ったことがある人に聞いたらホントにバックして突っ込むのだそうです。…ホント根性入ってますよね
＞martind35さん、私がもし会津に住んでいたら迎えに行きますよっ。免許を最近取ったばかりですが、よかったらどうぞ（笑）。
ありがとうございますっ。若葉マークさんでも全然かまいませんよ、そう言って頂けるだけで超うれしぃ～ですっ！
でも行きは只見線で帰りは車で…いつか実行してみたいです。
＞只見線に乗るの、ｽﾃｷな計画だと思います～。
sawarin-puuさんもいつか機会があったらぜひ乗ってみるといいですよ。この只見線の沿線の道路は走ったことがあるのですが、秋ならホントどこを切り取っても紅葉ポイントになってしまいます。
そういえば秋はお座敷列車になったかな？飲みながら写真を撮りながらトコトコと鈍行列車の旅…想像するだけでもよさそうですよね^^
＞それにしても、年末は殿方は忘年会が多いですね～。忘年会その２ですか・・。お体大切に～☆ゞ
今日は楽しいお酒が飲めました^^;。次の忘年会3はいつになるのかな(ーー;)、ウコンを飲んでガンバりますっ！ (2007/12/20 09:55:37 PM)
Re[1]:今日は鐵もどき…(12/20)
martind35
さん
たいよう555様
＞忘年会お疲れ様です＾＾
＞
＞只見線って、雰囲気がありそうですね～
＞鉄ちゃんではないのですが、紅葉列車の異名にはそそられます！
実はこの只見線沿線は絶好の峠道でもあったりします(^^)。私も今ではバイクはチョイ乗りですが、ほとんどこの峠道を走ってきて満足しています。昔は峠小僧がたむろしていたところ。今ではビックバイクさんたちのツーリングの途中に含む目的の道となっているようです。
＞雪の壁を突き破ってくる列車もみてみたいですね！！
最初話しを聞いた時はビックリしました。でもあの積雪量を考えるとわかるような気がします。ちなみに一晩で1m位平気で積もる場所を走っています。
もしもたいよう555さんがツーリングで新潟に来たとしたらぜひこのルートも走ってみてくださいね。六十里越というところです。 (2007/12/20 10:01:30 PM)
＞忘年会お疲れ様です＾＾
＞
＞只見線って、雰囲気がありそうですね～
＞鉄ちゃんではないのですが、紅葉列車の異名にはそそられます！
実はこの只見線沿線は絶好の峠道でもあったりします(^^)。私も今ではバイクはチョイ乗りですが、ほとんどこの峠道を走ってきて満足しています。昔は峠小僧がたむろしていたところ。今ではビックバイクさんたちのツーリングの途中に含む目的の道となっているようです。
＞雪の壁を突き破ってくる列車もみてみたいですね！！
最初話しを聞いた時はビックリしました。でもあの積雪量を考えるとわかるような気がします。ちなみに一晩で1m位平気で積もる場所を走っています。
もしもたいよう555さんがツーリングで新潟に来たとしたらぜひこのルートも走ってみてくださいね。六十里越というところです。 (2007/12/20 10:01:30 PM)
Re:今日は鐵もどき…(12/20)
♪ノンノ
さん
matind35さんの日記にじ～んと来てしまいましたねぇ(笑)
単線でディーゼル車のローカル線なしでは、生活できない環境で生まれ育ってきた私ですが、
今は、マイカーに押され、高速バスに押され、その便数も減り、
先日も長年活躍したきた急行列車が廃止になりました。
鳥取県の米子と広島を結ぶ急行列車は、途中の中国山地で、松江へと向かう列車に別れます。
その列車は、「木次線」でスイッチバック運転をしていました。
子供の時、数回乗りましたが、とても楽しかったのを覚えています。
SLに乗ると、トンネル前で窓を閉めないと大変(*_*)
そんな記憶もあります。。。年令がばれそう＾＾；
(2007/12/21 08:25:51 AM)
単線でディーゼル車のローカル線なしでは、生活できない環境で生まれ育ってきた私ですが、
今は、マイカーに押され、高速バスに押され、その便数も減り、
先日も長年活躍したきた急行列車が廃止になりました。
鳥取県の米子と広島を結ぶ急行列車は、途中の中国山地で、松江へと向かう列車に別れます。
その列車は、「木次線」でスイッチバック運転をしていました。
子供の時、数回乗りましたが、とても楽しかったのを覚えています。
SLに乗ると、トンネル前で窓を閉めないと大変(*_*)
そんな記憶もあります。。。年令がばれそう＾＾；
(2007/12/21 08:25:51 AM)
Re[1]:今日は鐵もどき…(12/20)
martind35
さん
♪ノンノ様
＞matind35さんの日記にじ～んと来てしまいましたねぇ(笑)
＞
＞単線でディーゼル車のローカル線なしでは、生活できない環境で生まれ育ってきた私ですが、
＞今は、マイカーに押され、高速バスに押され、その便数も減り、
＞先日も長年活躍したきた急行列車が廃止になりました。
おぉ(゜o゜)、♪ノンノさんは実際にローカル線を使われていたのですね。確かにこの只見線も廃止を騒がれた時期がありました。でもどうしても代替が出来る
環境が整わず存続となりました。でも朝晩の学生さんたちの通学時間には乗車率100%位にはなっているのでは？(日中は1車両2～3人？)。これがないと生活できない人のためにもガンバってもらいたいものです
＞鳥取県の米子と広島を結ぶ急行列車は、途中の中国山地で、松江へと向かう列車に別れます。
＞その列車は、「木次線」でスイッチバック運転をしていました。
＞子供の時、数回乗りましたが、とても楽しかったのを覚えています。
＞SLに乗ると、トンネル前で窓を閉めないと大変(*_*)
＞そんな記憶もあります。。。年令がばれそう＾＾；
機関車は私も子供の頃現物を見た記憶があります。乗ったことは…ハッキリとは覚えていませんが、小さい頃只見線に乗ったことがありますので、多分その時は機関車だったのではと思われます。
当時の踏み切りは係員さんが手でハンドルを回して遮断機を上下させていました^^;。古きよき時代でしたね。 (2007/12/21 09:19:56 AM)
＞matind35さんの日記にじ～んと来てしまいましたねぇ(笑)
＞
＞単線でディーゼル車のローカル線なしでは、生活できない環境で生まれ育ってきた私ですが、
＞今は、マイカーに押され、高速バスに押され、その便数も減り、
＞先日も長年活躍したきた急行列車が廃止になりました。
おぉ(゜o゜)、♪ノンノさんは実際にローカル線を使われていたのですね。確かにこの只見線も廃止を騒がれた時期がありました。でもどうしても代替が出来る
環境が整わず存続となりました。でも朝晩の学生さんたちの通学時間には乗車率100%位にはなっているのでは？(日中は1車両2～3人？)。これがないと生活できない人のためにもガンバってもらいたいものです
＞鳥取県の米子と広島を結ぶ急行列車は、途中の中国山地で、松江へと向かう列車に別れます。
＞その列車は、「木次線」でスイッチバック運転をしていました。
＞子供の時、数回乗りましたが、とても楽しかったのを覚えています。
＞SLに乗ると、トンネル前で窓を閉めないと大変(*_*)
＞そんな記憶もあります。。。年令がばれそう＾＾；
機関車は私も子供の頃現物を見た記憶があります。乗ったことは…ハッキリとは覚えていませんが、小さい頃只見線に乗ったことがありますので、多分その時は機関車だったのではと思われます。
当時の踏み切りは係員さんが手でハンドルを回して遮断機を上下させていました^^;。古きよき時代でしたね。 (2007/12/21 09:19:56 AM)
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