物欲リハビリぶろぐ　～最近は専らルノー・アルカナ中心ですｗ～

モチベーションの低下によってｗ今更ブログの下書きを更新するのが面倒なのですが、気力を振り絞って書き直しをしようと思います。

(ヽ´ω`)

「パリモーターショー」で「コレオス2」のヨーロッパ公開が行われる事が、公式プレスリリース（9/20）で伝えられました。
しかも「最上級グレード」の「イニシャル・パリ」が発表になるみたいです。
「イニシャル・パリ」と言えば現在の「エスパス5」の元となるコンセプトカーに付けられた名前だったかと。
その後、「クリオ（ルーテシア）」、「エスパス5」、「タリスマン」「タリスマン・エステート」に、それぞれの最上級モデルとして存在しています。

「エスパス　イニシャル・パリ」

因みに「エスパス5」の「イニシャル・パリ」では「インテンス」の価格に対して最低2,000ユーロ（約22万円）くらい高い値付になっています。その分はレザー素材が高級な感じだったり、ホイールが19インチだったり、特別色のボディカラーだったりするワケですが、最も大きな違いは「4コントロール（四輪操舵）」が装備されているところです。
ワシとしては「4コントロール」に興味を惹かれるワケですが、現状では如何ともし難いことです（？）。

さて、軌道を修正して「コレオス2」に…(´・ω・`)

とりあえず「ルノー・オーストラリア」の仕様などを見てみたワケですが、この仕様に更に何か「最上級」として付け加える物があるのか？と、疑問に思ったんですけど、いくつか捻り出してみました。



1.アダプティブクルーズコントロール（追従制御クルーズコントロール）
2.ヘッドアップディスプレイ
3.マルチセンス（減衰力可変式サスペンション）
4.アイドリングストップ
5.ワンタッチ可倒リヤシート
6.19インチ専用ホイール

このくらいでしょうか？

「パリ・モーターショー」に合わせて、10/1から完了したモデルラインナップの整理に伴って、新しいラインナップのコンセプトと、それに沿う新たなコンセプトカーの発表などが行われるようで、ルノーにとってはそちらの方が大きなイベントなんでしょうねｗ