全380件 (380件中 51-100件目)
久しぶりにヤフオクで最低価格の落札に成功です。妻は、夜に宅配便が来ると、怪しみます・・・。今回は、私の好きな青く輝く「モルフォ蝶」でも、世界一大きい「ヘラクレスオオカブト」でも、「ロールス・ロイスのフロント・グリル」でもありません。・・・コミックです。6年前、ロールス・ロイスのロゴ付き時計を1円で落札しましたが、あれに次ぐ安値で落札です。望月三起也の「ワイルド7」は、私の愛車「CB750」と同じバイクに乗る飛葉大陸(だいろく)が主人公のコミックで、私が高校生の頃から愛読しています。コミック誌は全巻持っていますが、今回は文庫本が10円で出品されていて、気になりました。そして、競争なく落札、私の手元に届きました。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ワイルド7 18巻 望月三起也 徳間コミック文庫 徳間書店 中古本・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・【今日のLifeHack:一日ひとつずつの教訓を聞いていったとしても、ひと月で三十か条になるのだ。これを一年にすれば、三百六十か条ものことを知ることになるのではないか 武田信玄】<飛葉ちゃんが乗るCB750><私が乗るCB750><コミックの三菱ギャランGTO><私が昔乗っていた三菱ギャランGTO><1円で落札したロールス・ロイス柄の時計><ロールス・ロイス ロゴ付グッズ>
November 3, 2020
コメント(4)
日経産業新聞に掲載された記事に驚きました。<風船バイク「poimo」にニューバージョン! ポーズをとるだけでカスタムメイド可能に> ニューバージョンということは、新しいモデルではないということ・・・知りませんでした・・。風船なら衝突しても大丈夫?かも知れません。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・<風船バイク「poimo」にニューバージョン! ポーズをとるだけでカスタムメイド可能に>空気を入れて膨らませる電動バイク「poimo」のニューバージョンが発表された。東京大学川原研究室・新山研究室とmercari R4Dが共同研究しているラストマイル向けのパーソナルモビリティだ。研究チームは今年5月、「poimo」のプロトタイプを発表した。このプロトタイプは風船構造を持っており、使わないときには小さく折り畳んで持ち歩き、ポンプで空気を入れることで、乗り物として利用できるという仕組みを持っていた。今回発表されたニューバージョンはこのプロトタイプの機能性はそのままに、乗る人に合わせたカスタムメイドを可能としている。「poimo」は風船構造で作られているため、不要なときには空気を抜くだけでコンパクトに収納できる。そして必要なときには膨らませて使用するというこれまでにない使い方が可能だ。「poimo」の動力は小型ブラシレスモーター。リチウムイオンバッテリーで駆動し、最高速度6km/hで走行できる。バッテリーは1回の充電でおよそ1時間の走行が可能だ。モーターやバッテリ-、それにハンドルやベアリングなどは風船構造にできない。総重量およそ9kgを実現した。カスタムメイドには研究チームが開発するソフトウェアを使用する。ユーザーは提案されたデザインを元に、ハンドルや座席の位置などをさらにカスタマイズすることが可能だ。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・【今日のLifeHack:いくら考えても、どうにもならぬときは、四つ辻へ立って、杖の倒れたほうへ歩む 徳川家康】<風船バイク「poimo」>
October 26, 2020
コメント(4)
椿山荘での12時は「シンデレラタイム」、チェックアウトの時間です。離れたくない気持ちを抑えながら椿山荘を離れます。・・・できれば、この部屋を持ち帰りたいくらいで・・・。(笑)さて行先は銀座、最近、椿山荘と歌舞伎がセットになっていて、先月の「八月花形歌舞伎」に続いて、「九月大歌舞伎」です。・・・九月は八月と違い、なぜかタイトルに「花形」が付きません。事前に手に入れたチケットは、第四部の坂東玉三郎「口上」と「鷺娘」です。ところが問題は開始時刻、夜の7時15分、待ち時間が7時間超、暇潰しが大変です。まず訪れたのは、「日産ギャラリー」、先月、EV『アリア』を楽しんでいるので、今月は、9月16日に世界初公開された7代目Zのプロトタイプ、「フェアレディ特集?」です。ショールームのコーナーに、1972年の「コンテカルロラリー」で総合3位を獲得した「DATSUN 240Z」が展示してあります。当時、フェアレディZは輝いていて眩しい存在、対抗馬が無く独壇場でした。そして館内アナウンスに誘われて二階に上がると、歴代フェアレディのスケールモデルが並んでいます。初代モデルがおよそ50年前に登場、180万台以上が生産された日産を代表するスポーツカーです。懐かしい限りです。次期7代目Z(Z35型)は現行モデル(Z34型)の発売から13年後となる2021年以降に登場するようです。ヘッドランプをはじめとする雰囲気は、240ZGに似ています。但し、6速マニュアルトランスミッション採用です。・・・「やっちゃえNISSAN!」更に上の階、私のカメラの修理などでよく訪れますが、SONY関連3つの階を梯子します。ここでかなりの時間を過ごしましたが、まだ時間が余っています・・・7時間超は長い・・・。(笑)・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・<『ニッサン・フェアレディZ』の7代目プロトタイプを世界初公開>『Power of Z』9月16日GT-Rと並びニッサンを代表するスポーツカーであるフェアレディZは、1969年に初代S30が登場。ロングノーズ・ショートデッキのスタイリングと、当時の欧州産GTカーに引けを取らないパフォーマンスの高さで人気を博し、特に北米市場では大ヒットを記録した。 その後、第2世代のS130を皮切りに伝統を紡いでいったZは、現行モデルのZ34型に至るまで、実に50年以上の歴史を誇る。 そのエクステリアデザインは、S30、Z32をイメージしながら現代的な雰囲気を組み合わせたものとなっている。特徴的なLEDヘッドランプは240ZGのデザインを彷彿させる点において、その特徴のひとつだ。 また、サイドシルエットはロングノーズから続くルーフラインが垂直に切り立つテールエンドが終わりを迎える伝統的なデザインを継承。リヤに向けてなだらかに傾斜するラインはS30が持つ特徴的なシルエットが表現されている。■フェアレディZ プロトタイプ 主要諸元:エンジン:V6ツインターボ、トランスミッション:6速マニュアルトランスミッション、全長:4,382mm、全幅:1,850mm、全高:1,310mm、ホイール/タイヤ寸法: フロント:255/40R19、 リヤ:285/35R19。[オートスポーツweb ]・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・【今日のLifeHack:一番大切なのは、信念、それを突き通す強さ、結果を出そうとする意志、GACKT】<今月16日の日産フェアレディZプロトタイプ発表会でお披露目されたZ(NISSAN)>
September 28, 2020
コメント(2)
いつもお世話になっている「ワクイミュージアム」のワク井商会と同様にロールス・ロイス&ベントレーを扱う専門店「シーザー」のHPで面白い記事を見つけました。(2020-09-20)こちらの店頭に並んでいる中古車の08’ベントレー「アルナージRL」、その車に付いたオプション代でもう一台買えるとのこと、驚きです。やはり、ロールス・ロイス同様、ベントレーの部品代はお高い!。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・1. 「19インチ・8J・6スポーク・クロム」ホイール *「806.000円」2.・「クロム・ドアミラー」 *RLには、無償オプション3. 「リア3面スモーク・フィルム」 *「207.000円」4. 「ベントレー傘」 *RLには、3本まで無償オプション5. 「CDオーディオ、MP3プレーヤー、JLスピーカー」 *「487.000円」6. 「レッドB」バッジを Cピラーに *RLには、無償オプション7、「ジュエル・フューエルキャップ」 *「48.000円」8. 「シルク・カーテン」リア3面(手動) *「1.323.000円」9. 「ドア内張りウッド」 X4面 *「165.000円」10. ドアレールに「B」バッジ RLには、無償オプション11. 「バー・オーク」ウッド RLには、無償オプション12. 「ドキュメント収納BOX」ウッドで X2 *「591.000円」13. 「電動開閉、38cmスクリーン」! * 「2.380.000円」14. 「ウッド&レザー・ステアリング」 * 「316.000円」15. 「ヘッドレストにB刺繍」 X 4 *「71.000円」16. 「アルミ・ペダル」 *「72.000円」合計: 「6.466.000円」、これに「後付け装備」代金足せば軽く700万円オーバー。オプション代金で、「本体」買えそうでしょ、こんな都合の良い個体なんて なかなかないよ~・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・【今日のLifeHack:世のすべての人から貶されても落ち込まず、全ての人から褒められてもうぬぼれるな、西郷隆盛】<08’ベントレー「アルナージRL」の驚愕オプション>
September 23, 2020
コメント(2)
毎年、この時期になると、「世界の自動車アルバム」を求めます。数十年前から毎年買い続けています。数年前まで定価で買っていましたが、「中古」が気になり、ヤフオクで落札したり、ブックオフで求めたりするようになりました。因みに、昨年は「世界の自動車アルバム2019年」を半額でゲットしていますが、2018年度版は、1年間待って、たった数百円安いのを手に入れました。(笑)・・・本末転倒?・・・。今年は比較的早く中古を見つけてゲット、中古といっても、ほぼ新品同様です。・・・また、また、モノが増え、終活は、ほど遠く・・。(笑)・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・世界の自動車オールアルバム(2020年) 三栄書房Amazon.co.jp をご利用いただき、ありがとうございます。商品の小計: ¥ 1,750 配送料・手数料: ¥ 0 注文合計: ¥ 1,750 支払い方法 クレジットカード(Visa): ¥ 1,750 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・買った直ぐ後に、ヤフオクで同じ物が出品されているのを見つけてしまいましたが、なんとか、それよりお安く・・・。(笑)1310円、1441円発見但し、送料360円=1810円。【今日のLifeHack:チャンスを生かせ。人生はチャンスに満ちあふれている。普通成功する人はチャンスを生かそうとする人だ、アンドリュー・カーネギー】<世界の自動車オールアルバム(2020年) 三栄書房><ほぼ新品が1,750円><ヤフオクで1441円+送料360円><過去の「世界の自動車アルバム」コレクション?>
September 21, 2020
コメント(0)
昨日の日経「マクラーレン、最高速度403キロ」の記事が目に留まりました。英マクラーレン・オートモーティブは14日、新型スーパーカー「マクラーレン・スピードテール」を日本で初公開しました。最高時速は403km/hで同社の市販車で最速の性能、価格は税抜き175万ポンド(約2億4000万円。世界で106台の限定販売、既に予約販売を終了しています。・・・どのような方が注文したのでしょう・・・。市販車の最高スピードを調べてみると・・・第1位は、「ブガッティ シロン スーパースポーツ 300+」、約490kmでギネス記録を保持しています。30台の限定生産モデルで価格は350万ユーロで日本円に換算すると、なんと約4億2500万円とのことです。将来は・・・ジェットエンジンにロケットまで追加し、音速の壁(およそ時速1,224km)を超え、時速1,000マイル(時速1,609km)を目指しているようで、驚かされます。PS.・・・えっ、「スピードテール」が4億円で売りに出てるって・・・。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・<4億円で即納可能!? 完売した「スピードテール」がはやくも売りに!!> 2020/09/14くるまのニュース 7 106台限定、車両価格はおよそ2億4000万円、最高速度403km/hという数字で話題になったマクラーレン「スピードテール」。デリバリーは2020年2月からとなっていたが、はやくも中古車市場に登場。驚きのプレミアム価格とは、いくらだったのだろうか。 マクラーレン・スピードテールが売りに出されているのは、ドバイの「Tomini Classics」だ。 販売中のスピードテールのシャシナンバーは002。ボディカラーは、淡いメタリックブルーのフローズンダイヤモンドシルバー。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・<マクラーレンが最高速度403km/hのハイパーカー「スピードテール」を日本初披露>2020.09.14 自動車ニュース マクラーレン・オートモーティブ・アジア 日本支社は2020年9月14日、東京・西麻布においてハイパーカー「マクラーレン・スピードテール」を初披露。同モデルはマクラーレンの市販車史上最速となる403km/hの最高速度を実現するというスーパーカーで、テール部分の長さが特徴的な「スピードテール」。シャシーには最新のカーボンモノコック「モノケージIV」が使用されている。全長×全幅×全高=5137×1970×1182mm、車重は1597kg(乾燥重量=1430kg)今回、発表イベントに登壇した日本支社代表の正本嘉宏氏は、「究極のラグジュアリーとハイパフォーマンスを融合したハイパーカー」で、「最適化されたエアロダイナミクスと運転席を中央に配置したユニークな3座レイアウト、最新のハイブリッドシステム、圧倒的なパフォーマンス、ラグジュアリー&エクスクルーシブを融合させたモデルである」と同車を紹介。日本には展示車両を含め、ごく少数が導入されるという。「真上から見ると、美しいシンメトリーなティアドロップシェイプになっており、マクラーレンの哲学である“すべてのデザインには意味がある”を具現。無駄や虚飾を排している。ロングテールが印象的な車体後端には、リアウイングの代わりにボディーと一体型の「エルロン」が組み込まれている。これは航空機に使用される補助翼と同様のもので、走行状況に合わせて可動。ダウンフォースの確保のほか、エアブレーキとしても機能すると説明。パワーユニットは最高出力757PS/最大トルク800N・mの4リッターV8ツインターボに同313PS/同350N・mの電気モーターを組み合わせたハイブリッドで、システム合計では同1070PS、同1150N・mを発生。「ヴェロシティーモード」と呼ばれる走行モードを選択すると、パワートレインとエアロダイナミクスが最適化され、前述の通り403km/hの最高速度を引き出すことができるようになる。0-300km/h加速は13秒というパフォーマンス。マクラーレンではコロナウイルスの影響による操業停止を続けていたが、現在スピードテールを含む各モデルの生産を再開しており、順次完成車両のデリバリーを行っていく予定だ。(webCG)・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・【今日のLifeHack:何をするにしても自分の良心に従い、ひとつの信念を持って取り組むこと、ジャッキーチェン】<「マクラーレン・スピードテール」><2020/9/15 日経新聞>
September 16, 2020
コメント(2)
「Webモーターマガジン」の中に面白い記事「ロールス・ロイスが観音開きのドアを採用する理由とは?」を見つけました。最近のロールス・ロイスには観音開きと訳されることが多い「コーチドア」(Coach Door)が採用されていて、前席ドアは一般的な前側ヒンジ(支点)で、後席ドアは後側にヒンジを設けて通常とは逆に開くようになっています。後側ヒンジのドアは「スーサイドドア」(suicide door)と呼ばれることがあるそうです。直訳すれば「自殺ドア」、その理由には諸説あり、クルマから降りてすぐにクルマが動き出すとドアが当たるからという説と、走行中にドアが開くと風圧でますます開いてしまい、壊れてしまうという説などがあるといいます。新型センチュリーで、天皇陛下の御料車「センチュリーロイヤル」のような観音開きを期待しまいたが、普通のドアでした。私が学生時代に手に入れた最初のマイカーは、軽自動車の車検制度が始まる前に先輩から3,000円で譲り受けた三菱「ミニカ」で、そのドアは後側ヒンジの「スーサイドドア(suicide door)」(自殺ドア)でした・・・。クルマを譲り受けたその日、帰る途中で助手席のドアが開いてしまい驚き、慌ててブレーキを掛けたのを思い出します。多分、半ドア状態で走り出してしまったのでしょう。今思えば、もっと強く急ブレーキを掛ければ、ドアが閉じたかも知れませんが、そんな余裕はありません・・・。(笑)・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・【くるま問答】ファンタムやカリナンなど、ロールス・ロイスが観音開きのドアを採用する理由とは?2020/08/19 11:57 Webモーターマガジン。ショーファードリブンの超高級車、ロールス・ロイスは、フラッグシップのファンタムやSUVのカリナンなど、4ドア(5ドア)モデルに前後ドアを観音開きとしたコーチドアを採用している。世界的に見ても珍しい機構を採用するのはなぜなのだろうか。前ヒンジのドアから降りるとき、足を車外に出そうとするとドアが近くにあり、空間がどうしても狭くなってしまう。そこでロールス・ロイスは逆ヒンジのコーチドアを後席に使うことにより、乗り降りのしやすさを優先している。こうしたショーファーカーは前席よりも当然、ご主人様が座る後席優先で設計され、とくに丈の長いドレスやフレアの大きいスカートを着用しての乗降性を高め、かつ着崩れの心配を小さくするためだと言われている。フラッグシップモデルのファンタムは後席ドアを約90度まで開くようになっており、足元を広く取れるから女性が履くヒールでも乗り降りしやすくしている。乗降性に優れるコーチドアだが、必然的に着座位置からドアハンドルまでの距離が長く、そしてヒンジからドアハンドルまでの距離も近くなり、開閉のための操作感が重くなってしまう。その点ロールス・ロイスはパワーアシストを使っているため、スイッチで開閉できるし操作感も軽い。もちろんオートクローサーも付いているため静かに閉めることができる。もっともこのクラスになると後席乗員みずからドアを開け閉めすることは少なく、執事や運転手によって操作されることが多い。特にファンタムに乗るような人物は、こうした生活環境が整っているということもある。スポーティな2ドアクーペの「レイス」やオープンモデルの「ドーン」は自分で開閉してもさまになるが、ファンタムは別格。国産車でコーチドアを採用した有名な例はスバル360や、20年前の自動車生産累計1億台達成記念車として製作されたオリジン、変則的なコーチドアで登場したのがマツダ RX-8だった。海外では2019年にフォードのリンカーンがコンチネンタルを復活させ、限定車の80thアニバーサリー・コーチドア・エディションは、その名のとおりコーチドアを採用している。(Lincoln Continental Coach Door Edition Priced at $116,645)今後の高級車のエクステリアとして、コーチドアを採用するモデルが増えていくのかもしれない。(文:丸山 誠)・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・【今日のLifeHack:今日始めなかったことは、明日終わることはない、ゲーテ】<「ロールス・ロイスが観音開きのドアを採用する理由とは?」><観音開きと訳されることが多い「コーチドア」><ドアに傘も><ロールス・ロイス・ファンタムに試乗><天皇陛下の御料車「センチュリーロイヤル」><リンカーンがコンチネンタル限定車の80thアニバーサリー・コーチドア・エディション><初マイカーは3,000円の三菱「ミニカ」、後側ヒンジの「スーサイドドア」(自殺ドア)><「ミニカ」、後側ヒンジの「スーサイドドア」(自殺ドア)>
August 25, 2020
コメント(6)
「八月花形歌舞伎」の「連獅子」と「棒しばり」を見た後、日産ショールームへ向かいます。目的は、日産初のクロスオーバーSUVカテゴリーの新型電気自動車(EV)『ARIYA(アリア)』、リーフとは比べ物にならないほどのEVで、今の日産にとって最重要モデルとの噂です。昨年、友人から招待券を貰って訪れた第46回東京モーターショーでワールドプレミアされたのが、アリア・コンセプトで、先月15日に、『ARIYA』のオンライン発表記者会見が行われました。公開されたスペックは、ボディサイズが全長4600mm×全幅1920mm×全高1630mm。動力系は、車体の前後それぞれに1基の高出力のEM57と呼ばれる電動モーターを搭載、ツインモーター四輪制御システムで、最大出力227kw、最大トルク680Nm、リーフのベースモデルの約2倍に当たります。「GT-R」搭載のATTESA E-TSや、「エクストレイル」搭載のインテリジェント4×4による開発と日産は説明しています。グレード構成は4つ、「1」.FF(2WD)で65kWhのバッテリー容量、「2」.4WDで90kwのバッテリー容量、「3」.1にe-4ORTH(電動4輪制御)搭載、「4」.2にe-4ORTH(電動4輪制御)搭載。価格は一番安い1で約700万円、エコカー補助金の適用で約500万円になるようです。但し、発売は来年半ば、本来、東京五輪を盛り上げるための隠し玉だったようですが、五輪が1年ほど延期になり、その為かどうかは分かりませんが、日産は生産調整で手間取る為と説明しています。そうそう、久々の銀座、三越前に鎮座するライオンのマスク姿が気になりました。(笑)【今日のLifeHack:自制心のない者に、自由はない、ピタゴラス】<来年発売の日産初のクロスオーバーSUV新型電気自動車(EV)「ARIYA」>
August 20, 2020
コメント(6)
息子から届いた誕生日プレゼント、我が愛車と同じ「CB750」の書籍を読んでいると・・・。62頁に、2015年3月1日に訪れた湯布院の「岩下コレクション」に展示してあった1964年製ドゥカティ・アポロの記事があり、興味深く読むことことになりました。このアポロは、アメリカ向けに試作されたL型4気筒1257cc、100馬力、最高時速200km/hというモンスター・バイクで、ここ湯布院で公開されているのが、世界唯一の現存車とのことです。訪れた時は、これほどのバイクとは思わず、時価2億円の表示を眺めていました。・・・知らないということは・・・(笑)当時、高性能バイクに見合うだけのタイヤとチェーンを開発するのに苦労したようです。また、126頁には、CB750が皇宮警察のサイドカーに採用され、その時、バックギア用のボスと、ギアを追加するスペースがあったと記述に過去の記憶が蘇ってきました。45年前、よくそんな話題をネタに、興奮しながら、熱く語っていたのを思い出します。・・・「岩下コレクション」で筑紫哲也さんが座った椅子に、座ってみたことも思いだし・・・。【今日のLifeHack:耐え忍んだ事柄は甘き記憶なり、ルキウス・アンナエウス・セネカ】<誕生日プレゼント「CB750 FOUR」><62頁に、湯布院「岩下コレクション」で見た1964年製ドゥカティ・アポロが><2015年3月1日に訪れた湯布院の「岩下コレクション」で撮影><我が愛車と同じ、「K2」><我が愛車、CB750 K2><2015年3月1日に訪れた湯布院の「岩下コレクション」で撮影><ここを訪れた筑紫哲也さん><筑紫哲也さんが座った椅子に、座って><2015年3月1日に訪れた湯布院の「岩下コレクション」>
July 26, 2020
コメント(6)
今日の昼、「Forbes JAPAN」から配信されたロールス・ロイス・ファンタム(Rolls-Royce Phantom)の記事が気になり、一気に読んでしまった。先日アップしましたが、亡くなった志村けんさんや有名人の方々が所有する車の最高峰です。機会あるごとに乗せて貰っていますが、最高、王様の気分です。後席に乗せて貰い、窓の脇にあるボタンを押して、ドアを閉めたのを思い出します。また、ロールス・ロイスを運転していると、他のドライバーの対応が違います。気遣いを感じます。優先路で無くとも道を譲られることがあります。【今日のLifeHack:勝てるかどうか、ビジネスマンでいえば仕事ができるかどうかは、記憶力の良し悪しではなく、想起力、思い出す力にかかっている、植木理恵】・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・「界一の車、ロールス・ロイス・ファントムは異次元の高級感」 7/12(日) 12:20配信 Forbes JAPAN<Rolls-Royce Phantom>「世界一」という表現にファントムほどふさわしいクルマはないはず。その世界一の項目がいかに多いことか!室内の静粛性は世界一。乗用車の中で5.76mと全長が世界一。グリルの大きさと存在感が世界一。4万4000以上というボディカラーのオプション数が世界一。ポップミュージックの歌詞に最も多く登場しているブランドはロールス・ロイス。フロアマットの厚みが世界一。高級感が世界一。セレブや皇族に最も好まれ、彼らが乗っているブランドがファントムだ。 普通の高級車の中では、レクサスLSが最も静粛性が優れていると言われている。しかし、最高級のファントムの静粛性は異次元の静けさ。走行中、天使のささやき声が聞こえるほどだ。フェラーリやランボルギーニなどのスーパーカーは音、速度、振動でドライバーの五感をくすぐるとよく言われるけど、ファントムはまったく違う次元で五感を刺激する。それは、静けさ、「魔法の絨毯」と呼ばれるスムーズな乗り心地、それに後部席に乗っているだけで、自分がまるで貴族になったかのような特別な気分になれる空間。風切音ぐらいしか聞こえてこないし、世界一柔らかな本革、ウッド、アルミ、カーボンファイバーなどの素材で構成されている室内は高級な宇宙船に乗っているような雰囲気だ。後部席を少しリクライニングして(!)見上げると、他のクルマにはない星空模様の天井が視野を独占する。「スターライト・ヘッドライナー」と呼ばれるこの装飾にはなんと1300以上のLEDライトが埋め込まれていて、たまに流れ星も現れるらしい。その星空の下にいると、今までに経験したことのないリラックス気分だ。<馬が見えない 王室の馬車のよう>2017年にデビューした8代目のファントムは、今まで乗ったクルマの中で一番全長が長いし、一番ゴージャスだし、オプション付きで6900万円と一番高額だし、もちろん一番静かだ。一番だらけだからこそ、ファントムに乗ることは、今いる宇宙と並行したもう一つの宇宙にタイムスリップしたような気分だ。まず、ファントムが目の前に登場した途端、その巨大さに驚く。全長5.7メートル超で、全幅は2メートル、しかも車重は2500kgもある。何よりも目立つのは、「あなた、ちょっとドキなさいね」と言っているようなパンテオン風グリルだ。今回は旧型よりも数cm上に伸びており、より豪華になっている。ピラミッドとの相性の良さを彷彿させ、古代エジプトのツタンカーメン王がもし生きていたら、きっと乗りたがることだろう。デザインはあくまでも主観的な評価であって、人によって解釈は違うけど、このグリルと横に伸びるヘッドライトのコンビネーションは、50年以上前の5代目ファントムの美しさには劣ると思う。確かに、存在感満点でロールスの象徴的なデザインのアクセントと言えるけど、さりげなさがないね。ま、ロールスだから当たり前だろう。同車の公式マスコット「スピリット・オブ・エクスタシー」とのマリアージュによって、そのノーズのデザインはバランスが取れる感じだ。でも、それはファントムがこのグリルとこの巨大なボディ、そして限りのない高級感を狙ってのことだろう。<世界で最も静寂なクルマを目指した>BMW傘下に入っているロールス・ロイスにとって、ファントムが2017年にフルモデルチェンジされるのは、14年ぶりだった。ファントムが使うロールス専用プラットフォームの「アーキテクチャー・オブ・ラグジュアリー」は、2018年にデビューした同社初のSUV「カリナン」にも使われている。オールアルミのスペースフレームという軽量構造だと聞くと、当然、開発チームは軽量化や効率化を狙ったと思いきや、そうではなく、“世界で最も静粛なクルマ”にする事がゴールだったという。それはそうだ。ロールス・ロイスに乗るなら、気にしてはならないことは、車重と燃費とコスト。4万4000色の中から選べるボディカラーは、車体全体が2層で厚み6mmのつや出しペイントで覆われ、どの高級車のガラスをも凌ぐ極厚の2重ガラスが使われる窓からは、外の音は室内に入れない。音や振動を吸収するために、タイヤの中にはウレタンフォームが潜んでいるほどだ。また、厚さ6cmほど世界一分厚いフロアカーペットも、音を吸収しているに違いない(笑)。ファントムのキャビンで聞こえる一番大きな音はおそらく、後部席の2人が乾杯して「チン」と鳴らすロールス専用シャンペーン・フルートの音だろう。でも、「このクルマの静粛性は世界一」だとか「高級感は世界一」などと言ったら、失礼に当たる感じがする。なんか「ウサイン・ボルトは速い」と言っていると同じような雰囲気。当たり前すぎる。室内は異次元の静かだけど、それ以上に驚くのは、高級感を作り出すロールスの職人の技術のレベルと、その精巧さだ。<話題の観音開きドアは魔法の部屋へのお誘い>先にグリルに触れたけど、それより目立つのは観音開きのドアだ。開けると、まるでフォー・シーズンズ・ホテル級のスイートの高級な家具とアクセサリーに歓迎される感じ。観音開きドアだからこそ、後部席に乗り降りしやすいだけでなく、別の次元への特別な扉を抜けるような気分。後部席シートには当然、マッサージ機も入っているし、肘かけのフタを開けると、インフォテインメントのダイアルも入っている。ピクニック・テーブルと薄型テレビを出してくれるスイッチもいじることもできる。シートに座っていると、ドアのハンドルまで手が届かなくても、頭の横にあるボタンを押せば、重いドアは自動的に閉まる。また、雨が良く降る英国の自動車会社だから想像できた専用部品がある。それは、ドアを開けて降りると、ドアの中に収められた専用傘だ。エレガントな傘をスムーズに出し入れことができる。ファントムのエンジンも美術品そのものだ。なんと571psと900Nmのトルクを発揮する6.75リッターV12ツインターボは、見事な加速性を持つ。0-100km/hでは、スポーツカー並みの5秒強。いうまでもなく、低中速トルクは非常に太くて、市街地を走るにしても、高速道路で合流する時でも、アクセルを少し踏めば、走っていたい場所にすぐにたどり着く。ファントムの走りは、エアスプリングと連続可変ダンパーが基本であり、カメラによる先読みパラメーターも合わせて制御するセミアクティブサスペンションが、とろけるほどの乗り心地を提供する。<魔法のカーペットの乗り心地>ステアリングも低速では軽いのに対して、速度が上がると重みと手応えが出てくるし、路面からのフィードバックも十分と言える。不思議なことに、ファントムは巨大なクルマで少し慣れが必要だけど、車体の四隅が分かりやすい。ボンネット中央の「スピリット・オブ・エクスタシー」のおかげもあって、運転席の反対側の路肩の位置が良くわかるし、四輪操舵(4WS)で取り回し性も予想以上に良好だ。日本の狭い路地では、その4WSが非常にありがたい。ロールスの乗り心地を「魔法の絨毯」という表現するけど、まさにその通りだ。やはり、エアサスがついているからこそ、フアフアと走るそのフィーリングはまるで雲の上を走行しているフィーリングだ。ただ、ウネリや凸凹の激しい道路を走る場合、後部席では、多少ピッチング現象が起きるので、そういう時には足回りが一瞬に硬くなるスポーツモードに切り替えた方がいいだろう。「世界一のクルマ」と言われるファントムはいろんな意味で異次元のクルマだ。あなたが乗りたければ、一つ頭に入れて欲しい。当然、多くのファントムのユーザーは運転手を採用するだろうけど、同車は意外と楽しいので、自分で運転したくなる可能性が強い。だから、自分で運転するなら、運転手に払うべきギャラはさらなるオプションに費やすことはできるかもしれない。例えば、後部席のシャンパンを冷やす冷蔵庫と専用シャンパン・フルートは不可欠だろう。Forbes JAPAN・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・【今日のLifeHack:勝てるかどうか、ビジネスマンでいえば仕事ができるかどうかは、記憶力の良し悪しではなく、想起力、思い出す力にかかっている、植木理恵】<ロールス・ロイス・ファンタム /Forbes JAPAN><試乗したロールス・ロイス・ファンタムの運転席><後席><後席に座って><右側三角窓脇にある「DOOR」ボタンを「長押し」して、観音開きの後席ドアを閉めてみる><ファンタム・ランドレーに乗せて貰い・・><オーナー自らの運転で・・・><先端のフライング・レディを見ながらロールス・ロイスを運転し・・・>
July 12, 2020
コメント(10)
今日、「セグウェイ生産終了」のニュースが流れました。つくばでは、公道を走る実験を繰り返して、「セグウェイでの公道走行可能な街・つくば」を謳い文句にしていたので、これから普及するかと思っていたのですが、残念です。2012年9月9日、一人800円、妻と一緒に1600円を支払い、プロテクターを付けて初めてセグウェイに乗り、バランスを取りながら運転したのを思い出します。・・・前傾して前進、垂直で停止、左手でグリップを回して、右左旋回。最高時速20km/hまで出るそうで、意外と加速が良く、気を許さず制御することがコツだと実感したものです。将来、これで街が埋め尽くされるのを夢見たのですが・・・。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・セグウェイ生産終了へ、販売不振 立ち乗り二輪車「夢の発明」とも 6/24(水) 11:12配信【ニューヨーク共同】「セグウェイ」の名称で知られる立ち乗り電動二輪車の生産が来月15日に終了することが明らかになった。米国の製造元が23日発表した。開発時から「夢の発明」と騒がれ、2001年に発表された際は大きな反響を呼んだ。警備や観光で活用されたが、販売は振るわなかった。 セグウェイは声明で「近年セグウェイの市場は飽和している。セグウェイは非常に耐久性があり、多くは10年以上使われている」と述べた。 セグウェイは、米国の発明家ディーン・カーメン氏が開発。ブレーキやアクセルはなく、左右の車輪の間の台に立って重心を移動することで前進、後退などができる。<米南部オクラホマシティーのショッピングモールで、セグウェイに乗る警備員=5月1日(AP=共同)>・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・【今日のLifeHack:戦いは五分の勝利をもって上となし、七分を中となし、十分をもって下となる。五分は励みを生じ、七分は怠りを生じ、十分は驕りを生ず、武田信玄】<2012年9月9日、「セグウェイ」初体験><ニュース>
June 24, 2020
コメント(6)
毎年6月の第3日曜日、今日は「父の日」です。子供達からプレゼントが届きました。ありがとうございます。今回驚かされのは、サッポロビールの「フォトビー」です。包みを開けると、私の顔がズラリと並んでいます。ビールのラベルが私の顔、素晴らしいアイデア商品です。謳い文句は、那須工場で丁寧につくられたビール、爽やかなフルーティー広がるヴァイツェン小麦麦芽を使用、苦味を控えたすっきりとした味わい。そして「ホンダ・ドリームCB750FOUR K2」。世の中で初めて「ナナハン」と呼ばれた「CB750」、シリーズは「K0」から「K8」まであり、我が愛車は昭和48年製の「K2」です。その「K2」を探した拘り、大変だったかと思います。そしてそして、「いくら」です。美味しくいただきましょう。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・<フォトビー~Photo, Beer & Smiles~>・スマホで簡単にオリジナルラベルのビールができるサッポロビールの商品。・ぽってりとした丸いフォルムの瓶が特徴で、ラベルのデザインは自由自在。まるでオーダーメイドで作ったような、世界に一つだけのドリンクを作ることができます。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・父の日は、母の日と同じくアメリカ発祥の祝日です。誕生したきっかけは、ソノラ・スマート・ドットという女性の嘆願によるもの。ソノラの父親は軍人で、南北戦争から復員した後に男手ひとつで6人の子どもたちを育て上げています。6人兄弟の末っ子だったソノラは父の偉業を称えようと1909年に牧師教会へ「父親へ感謝する日も作ってほしい」と嘆願します。そして1910年6月19日に、初めて父の日の式典が開催されました。しかし、それが一般に浸透するまでには実に6年もの年月がかかったといわれています。1916年の式典で、第29代アメリカ大統領であるウッドロー・ウィルソンが演説を行ったことをきっかけにして浸透していったといわれています。そして1972年、6月の第3日曜日が父の日として正式に制定されたのでした。ちなみに、父の日が日本に導入され始めたのは1950年代ごろのこと。当時はまだまだ認知度が低く、現在のように一般的な行事として広まったのは1980年代に入ってからだといわれています。デパートなどの商業施設が販売戦略の一環として父の日を取り上げ、そこから一般に広く浸透していきました。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・【今日のLifeHack:人間はともすれば、うまくいけば自分の腕でやったと思いがちである。それが驕りに通じる。だから事がうまくいった時は運が良かったと考え、うまくいかなかった時は運がないと考えず、腕がなかったと考えたい、松下幸之助】<父の日ビールのラベルに私の顔が!><転売禁止><我が愛車と同じ「CB750 K2」の1/12スケールモデル><我が愛車「CB750 K2」><いくら>
June 21, 2020
コメント(6)
”COVID-19” で外出が減り、久々にヤフオクでロールス・ロイス関連グッズを落札しました。「Rolls-Royceロールス・ロイスペンダント1977★ジュビリー女王の公式誕生日ネックレス46㎝」です。今年の正月にイギリスを訪れ、英国関連グッズを落札出来たのも何かのご縁・・と妻が隣で・・。(笑)商品には、1977年、ジュビリー女王の公式誕生日と刻印されています。調べてみると・・・1952年に、エリザベス女王が25歳の若さで即位。1977年に、エリザベス女王が51歳で即位25周年を記念したシルバー・ジュビリーのお祝いで、女王のピンクのワントーンのワピースが紹介されています。エリザベス女王即位60周年を祝う「ダイヤモンド・ジュビリー」。女王の公式な誕生日である6月4日(本当の誕生日は4月21日ですが、公式のそれは6月第1週か第2週の土曜日)エリザベス2世(イギリス英語: Elizabeth II、1926年4月21日 - )現在まで16か国の主権国家(イギリス連邦王国)の君主として君臨。英国史上最高齢であり、英国史上最長在位の君主として、記録を更新中だ。そんな女王は生まれながらのプリンセスであり、幼いころからロイヤルファッションこそが基本スタイル。・・・女王の本来の誕生日は「4月」なのですが、天候の安定しないロンドンでは、公式な行事は「6月」に行われることが多いようです。ジュビリー、、祝祭、25、50、60、75年、のお祝い。エリザベス女王は記念すべき即位65周年(サファイア・ジュビリー)・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・50周年の「ゴールデン・ジュビリー」の時のコンサートでは、クィーンのギタリスト、ブライアン・メイが、バッキンガム宮殿の屋上からイギリス国歌をソロで演奏した。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・<エリザベス2世>(エリザベス2せい、イギリス英語: Elizabeth II、1926年4月21日[注釈 1] - )は、グレートブリテン及び北アイルランド連合王国(イギリス)を含む、16か国の主権国家(イギリス連邦王国)の君主であり、王室属領と海外領土の元首である。また、イングランド国教会の首長(英語版)。イギリスの君主としてはウィンザー朝の第4代女王である。 実名は、エリザベス・アレクサンドラ・メアリー・ウィンザー(英語: Elizabeth Alexandra Mary Windsor)。 1952年2月6日にイギリス女王(国王)に即位してイギリス連邦に加盟する独立国家たる7か国、すなわち、グレートブリテン及び北アイルランド連合王国(イギリス)、カナダ、オーストラリア、ニュージーランド、南アフリカ連邦、パキスタン、セイロンの女王(国王)になる。連合王国女王のレルムに属する国家および領土の数は1956年から1992年までに独立あるいは共和制に移行したりしたため少しずつ変わっていく。 2018年現在の今日においては、(現在まで存続している)前述の4か国(イギリス、カナダ、オーストラリア、ニュージーランド)に加え、ジャマイカ、バルバドス、バハマ、グレナダ、パプアニューギニア、ソロモン諸島、ツバル、セントルシア、セントビンセント・グレナディーン、ベリーズ、アンティグア・バーブーダ、セントクリストファー・ネイビスがエリザベス2世女王を君主としている。こうしてエリザベス2世は、合計16か国の君主を兼ねている。またクック諸島など、上記の国と自由連合制をとる国や、その他の国・地域の中にも女王を元首としているところが存在する。またイギリス連邦においては統合の象徴であるコモンウェルスの長(英語版)と規定されている。 2007年、高祖母たるヴィクトリア女王を抜いてイギリス史上最高齢の君主になった。 2015年1月23日にはサウジアラビア国王のアブドゥッラー・ビン・アブドゥルアズィーズが90歳で崩御したことにより、88歳(当時)で存命する在位中の君主の中で世界最高齢になった[1]。 2015年9月9日には、在位期間が63年と216日となり、同じくヴィクトリア女王を抜いてイギリス史上最長在位の君主となった[2]。 2016年10月13日にはラーマ9世(タイ王国国王)の崩御により、2019年5月1日現在、存命の君主では世界第1位の長期在位君主となった。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・<ベントレー・ステートリムジン>ステートリムジン(英語: State Limousine )は、ベントレーが2002年に製造したイギリス王室向け公用車である。 2002年のエリザベス2世在位50周年記念に、イギリスの自動車製造者協会から進呈された。ツインターボ付ロールス・ロイス製6,747ccV型8気筒エンジンを搭載している。これは、ベントレー・アルナージR用をベースにしており、400馬力の最高出力と85.14kgm (835N·m) の最大トルクを発生し、最高速度は210km/hである。ボディのタイプは4ドアのリムジンのみである。 ベースとなったアルナージの標準モデルよりも全長で83.0cm長く、ホイールベースで72.8cm長く、全幅で6.8cm広く、全高で25.5cm高いボディを持つ。キャビンには観音開きドアを採用しており、特に後部座席用ドアは後方へほぼ90度開く。ボディには装甲が施されている。耐地雷構造の車体底部や防弾ガラスを備え、車内はガス攻撃対策のため気密構造になっている。これらの構造と安全装備により車両重量は3,390kgに達しており、ケブラーで補強されたタイヤを履いている。 前席は革張りであるが、後席にはイギリスの織物製造業者ヒールド・ブラザーズが製造した「ラムウール・サテン」が使用されている[1]。なお前席は革張り・後部座席は布という組み合わせは、最高クラスのリムジンとしての様式に則った措置である。 この車は2台が製造されたのみで、王室や国家元首用に僅か18台しか製造されなかった1950年代のロールス・ロイス・ファントムIVよりも更に希少である。 公式行事や女王が国外訪問へ出かける時のみに使用されている。リムジンには地元警察の車両やオートバイ及び、選抜されたロンドン警視庁警護部隊のパトカー又は覆面パトカーが常に帯同し護衛されている。女王はバルモラルやサンドリンガム・ハウスに滞在中に教会へ赴くときにもこの車を使用する。 全ての英国の御料車と同様に、このベントレーは屋根に点灯するクレストと室内から立てるペナントが取り付けてある。その他のシンボルは国賓の訪問時に使用されるが、これら2つは女王の証(Royal Standard)として取り付けられる。女王が乗車しているときは、ボンネット上のベントレーのオーナメントである「B(Flying B)」が女王のマスコットである「竜を退治する聖ジョージ」像に交換される。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・【今日のLife Hack:恋が満たさせると、その魅力が失われる、ピエール・コルネイユ】<即位25周年を記念したシルバー・ジュビリーは、ピンクのワントーンでお祝い。><落札!>
May 31, 2020
コメント(4)
2016年のGWに購入した、初めて買ったバイクの新車が丸4年を迎えました。母が施設に入ったのを機に、また母が車も手放したので仙台で乗る車が無く、足としてバイクを購入しました。ところが、ところが、思ったような活躍の場がありません。いつも弟が足代わりで車を出してくれるので、バイクに全く乗らない年もあります。丸4年が経過して走行距離はなんと92km、距離だけはほぼ新車です。今年も5月になり2,400円の税金請求が届き、更に任意保険料も支払っています。他にバイク2台所有しているので計3台で10,800円(6000+2400x2)です。・・・なんと勿体ない・・・なんと贅沢な・・・。(笑)今年は「ステイホーム」で、仙台に近づくことさえ出来ず・・・。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・<過去のブログ>https://plaza.rakuten.co.jp/ilovecb/diary/201605140000/<May 14, 2016 ★GW、初めての新車バイク「Dio110」を購入 in 仙台。>仙台に住む母が倒れ入院し、これから長いリハビリの生活が待っています。母が80歳を過ぎた頃、我々兄弟で母に車の運転を止めるよう説得したので、母は免許を返納し、当然マイカーも手放しました。その為、今、仙台に車は有りません。そこで、前回バイク屋さんに相談し、仙台でバイクを買うことにしました。はじめ中古車を考えましたが、良いタマがなく、新車を買うことにしました。125cc以下とはいえ、けっこう高いです。昔は125ccが12万円位で買えたのですが、今は30万円弱必要です。まっ、年にわずかな距離しか走らないでしょうが、有ると便利です。買い物、特に灯油缶を乗せて移動できる床面があるスクータータイプ、サイド・スタンド、パーキング・ブレーキ、バッテリー上がりに備えキック付きのホンダ「Dio110」を選びました。・・・なんと今流行の「アイドリング・ストップ」も付いています。昔、交差点でエンストした経験のある私としては不安な装備で、とりあえずOFFにしました。(笑)よく考えると、我が人生の中でバイクの新車は生まれて初めてです。・・・クルマも、新車はベンツのみですが・・・。(笑)我が中古人生、これまでの中古車人生を思い返しました。 【今日のLifeHack:今日という一日は明日という二日分の値打ちを持っている。.フランクリン】・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・<March 23, 2018 ★春彼岸、3割引グリーン車で仙台へ。>・・・ (彼岸の中日の雪景色と違い) この日は快晴、墓参日和?です。先に母のいる施設にするか、父の眠るお墓にするか迷いましたが、効率を考えて、仙台に置いたバイクを取りに行き、お寺へ行くことにしました。母が倒れ、仙台での足として買った最初で最後?の新車二輪、5月で丸2年を迎えますが、走行距離は75km、まるで新車です。(笑)寒い中、妻を後ろに乗せてお墓へ向かいます。幸運にも、お寺の車庫を利用した臨時の花屋さんが営業していて助かりました。万が一の場合も想定したバイク移動でしたが、杞憂に終わりました。翌日が彼岸の入りの為か、まだ墓地の彩は鮮やかではありません。花を手向け、線香をつけ、手を合わせました。次は、母の待つ施設を目指しバイクは渋滞知らず、軽快に風を切って走ります。まだヘルメット用インターコムを繋いでいないので、後席の妻と話は止った時だけです。最新のインターコムを買い、旧機を仙台に移動しましたが、セッティングがまだでちょっと不便、妻から文句が出ます。【今日のLifeHack:一切の書かれたもののうち、 私はただその人がその血をもって書いたものだけを愛する。 ニーチェ】・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・【今日のLifeHack人から嫌われることを恐れるより、欠点はあってもいいから、それ以上に魅力のある自分になったほうがいい、秋元康】<2016年GW、青葉状・隅櫓とバイク><2016年5月、新車購入時、走行4km><2018年、走行距離は75km><2019年GW、走行距離は92km><仙台のバイクの税金が2400円、他に6000円と2400円も>
May 29, 2020
コメント(4)
今朝、「志村さんの愛車 ファンが乗り継ぐ」のニュースが飛び込んできました。無事売れたようです。ロールス・ロイスのニュー・ファンタムで思い出すのは・・・2013年4月7日、いつもお世話になっているワクイ・ミュージアムで、5000万円超のロールス・ロイス・ファンタムに乗せて貰い、右側三角窓脇にある「DOOR」ボタンを「長押し」して、観音開きの後席ドアがゆっくりとエレガントに閉まったことです。知り合いから、ファンタムの後席に座り、ボタンを押してドアを閉めるとの情報を実車で確認出来たのは嬉しい出来事でした。・・昨今、名前の「ファンタム」が「ファントム」と呼ばれるようになり、違和感を覚えているのは私だけ・・・。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・■志村さんの愛車 ファンが乗り継ぐ 新車なら最低5千万円 付き人3人の退職金代わりに売却 5/17(日) 5:30配信 スポニチアネックス 3月29日に新型コロナウイルスによる肺炎で死去した志村けんさん(享年70)の四十九日を迎えた16日、愛車だった英国の高級車ロールス・ロイスの最高級バージョン「ファントム」を乗り継ぐ人が決まったことが分かった。ディーラーを通して買い手を募っていた。 乗り継がれる車は、2003年に発売された第7世代のファントムのブラック。新車では最低でも5000万~6000万円はする超高級車だ。志村さんは07年に購入し、運転手付きの移動車として使っていた。東京・銀座など夜の街で飲んでいる時は、ひときわ目立つこの車が近くに停車。多くの通行人の目を引いていた。 長く愛用していただけに、13年で走行した距離は約14万キロに及ぶ。だが正規ディーラーが定期的にメンテナンスしており、乗ったことがある人は「とても奇麗に手入れされていた」と明かした。市場価格は1000万円前後とみられる。 スポニチ本紙の取材では、志村さんの親族がディーラーに売却を相談。関係者は「一般人が容易に乗りこなせる車ではないため、志村さんを支えた付き人3人の退職金代わりにと売却を決めたようです」と話している。10人以上が購入に名乗りを上げ、その中から男性ファンが乗り継ぐことに決まった。 ディーラーの社長は16日、取材に対して「個人情報に関わることなので、何もお答えできません」と話した。関係者は「購入したのは日本の西の方に住むファンの男性と聞いている」と話している。 ▽ファントム 英ロールス・ロイスが1929年に発売。同社を買収したドイツのBMWが2003年、第7世代を発売した。ロールス・ロイスの最高級サルーン。パルテノン神殿をモチーフにしたデザインと観音開きのドアが特徴。第7世代の総排気量は6749cc。日本の芸能人ではビートたけし、美川憲一が所有していたとされる。現在は第8世代。 《10日に親族で法要 16日が四十九日》16日は志村さんの四十九日。兄・知之さんは東村山市の自宅でインターホン越しに「10日に親族で(四十九日の)法要を終えました」と、すでに済ませたことを明かした。「市内のお墓に納骨も済ませました」とも話した。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・【今日のLifeHack人もお魚も個性があるから魅力的なのだと思います、さかなクン】<「志村さんの愛車 ファンが乗り継ぐ」><ロールス・ロイス受け継ぎ人募集><車検証の所有者は㈲エスカンパニー(志村けんさんの会社)使用者は志村康徳(志村けんさんの本名)><2013年4月7日撮影、乗車したロールス・ロイス・ファンタム><ファンタムの後席に座り><右側三角窓脇にある「DOOR」ボタンを「長押し」して、観音開きの後席ドアを閉めてみる>
May 17, 2020
コメント(4)
そして、前日のリベンジで、翌朝再チャレンジ、迎賓館へ通い?ます。10時開館の30分前に着くと既に長い列ができていました。それでも、セキュリティ検査を終え、急いで威風堂々とした造りの正面玄関へ走ります。そこでセンチュリー・オープンを目の当たりのすることが出来ました。価格は8000万円です。但し、アクリル板に収まっています、それも狭い・・・。即位の礼で2時間待ち、1秒間しか見られなかったあの車を、じっくりと見ることが出来ました。11月10日の祝賀御列の儀では菊御門と旗が立ち、「皇10」と書いてありましたが、今のナンバーは11月10日に因んで「1110」、「品川359 11-10」です。天皇皇后両陛下がお座りになられた後部座席は豪華で座り心地も良さそうです。車庫証明のシールの日付は2019年9月26日です。今回最大の目的、フロントガラス枠上部に金具が無いので、幌が取りつかないことを確認しました。・・・妻は既に、車の脇で警備していた方に尋ね、確認済みでした・・。(笑)前回、2016年4月に本館内も見せて貰いますので、今回は庭のみ、本館の南側にも寄ってみます。主庭が広がり、中央に国宝に指定されている噴水があります。そこで妻が、「噴水の水の出方が、違う」と。確かに前回の「錯視撮影」では、妻が上を向き、落ちてくる水を飲む様子を撮影出来たのですが、今回は、落ちてくる方向の水は有ません。そうそう、園内で「獺祭」が販売されていて驚きました。館内では、飴もガムも禁止なのに・・・。グラスを傾けながら庭園を、建物を、車を眺める至福のひと時、いいかも知れません・・・。・・・この日は、パスですが・・・。そして、正門から出ます。---------------------------<即位記念「祝賀御列の儀」のパレードで使われたトヨタ・新型センチュリーベースのパレードカー>ベースとなるトヨタ・新型センチュリーの価格は、1960万円(税込納車時 現在は1996万2963円)。今回のオープンカーは約8千万円を上限とする契約で内閣府が購入。9月26日に宮内庁に納車。通常、このような特別な乗り物は、スペアも含め2台作られることが多い(日本の政府専用機など)が、今回のパレード用の車両は1台だけ、という文字どおり世界で一台のスペシャルなクルマ。因みに、皇室専用車の御料車(センチュリーロイヤル)が5250万円(消費税5%時代だから本体価格は5000万円) 国賓送迎用の防弾仕様は9450万円(同9000万円)だった。御料車は4台体制で運用されている。 今回のパレード用の新型センチュリー・オープン仕様は御料車と同様、道路運送車両法11条1項および第19条が適用されるため、ナンバープレートを取りつけなければならないが、一般のナンバープレートの様式に関する規定は適用されず、道路運送車両法施行規則第11条の2で別途定められている。 御料車のナンバープレートは直径約10cmの円形で、銀色の梨地に漢字で「皇」の一字とアラビア数字が金色で描かれたものだ。宮内庁によれば、国会開会式など公的なお出ましには「皇」ナンバー、その他のお出ましには品川ナンバーを使うのが通例だという。 皇1が天皇皇后両陛下専用、 皇2が寝台車、 皇3/5が国賓送迎の防弾仕様(4番は欠番)、そして皇10が今回のセンチュリー・オープン仕様。 平成度に用いた車両(ロールス・ロイス コーニッシュⅢ、全長5,270mm×全幅1860mm)を上回るサイズを確保し、サイズは5,340×1930mm。ベース車両となる新型センチュリーは5,335×1930mmなため、全長がほんの少し伸びている。このオープンカー仕様については、新天皇皇后両陛下のお姿を沿道からでも見えやすくするため、御料車を参考にし後部座席について座面の位置、背もたれ角度の調整が実施された。衝突回避・自動ブレーキシステムや後部座席にサイドエアバッグを装備するなど安全性能はもとより、環境性能も適合した車両となっている。 その後、11月21日から23日にかけて、天皇皇后両陛下が「即位の礼」や「大嘗祭」を終えたことを報告する「親謁(しんえつ)の儀」に臨まれた際にもオープン・カーが三重県伊勢神宮周辺にて使用されました。 この際、天皇陛下は馬車で、重度の馬アレルギーをお持ちの皇后陛下雅子さまは、22日は雨天のため「センチュリー・ロイヤル(皇9ナンバー)」を使用され、晴天となった翌23日には陛下の馬車は幌が外され、雅子さまはオープン・カーにお一人で乗車されました。---------------------------【今日のLife Hack:月日は百代の過客にして行かふ年も又旅人也。.松尾芭蕉】<迎賓館赤坂離宮><右手は工事中><開館30分前、既に長い列><目的の・・8000万円のセンチュリー・オープン><フロントガラス枠上部の金具が無いので、幌が取りつかないことが確認><南側の庭園><なんと、「獺祭」が・・・>
December 26, 2019
コメント(2)
まず、お店でインストラクターから講習を受けて、パラグライダー会場へ向かいます。ここで知ったことが一つ、タンデムでは無く、単独で飛ぶということ、ちょっとショックです。現地に着いてヘルメットを付け、体の安全を守るためのリュックを背負い、キャノピー(羽)等をを持って飛び立つ地点まで丘を上ります。急な坂で、結構大変、体力を使います。そして、丘の上で、また説明があり、ます。両腕を斜め上にバンザイの格好で飛び立ち、右手をゆっくり3秒かけて引くと右に旋回、両手を下に下げるとブレーキがかかかります。2005年12月に、タイのプーケットでパラセーリングをしたのを思い出します。但し、モーターボートに引っ張って貰って空中に浮き、右旋回も左旋回もなく、ただ引っ張られる方向へ進むだけなのと、見えない風に乗るのでは、ちょっと違います。不安で、足がすくみます。身体が浮くまでは、崖下に落ちるのではないかと、不安が募り・・・。(笑)インストラクターが風の状況を見て飛ぶタイミングを指示してくれます。そして、キャノピー(羽)等を身につけ、スタート、走ります・走ります、山を駆け下ります。走っていると、フワッと足が地面から離れ、宙に浮きます。この瞬間は最高、感動ものです。飛んでいる間も、ネイチャーランドの方がアドバイスをしてくれ、それに従います。メガホンの声は、意外とよく聞こえます。着地する時もしっかりアドバイスしてくれ、ブレーキをうまく使って成功です。当然ですが、習熟?、1回目よりも2回目の方が余裕が出てコントロールや着地が上手くなります。人生初、空を飛び鳥になる?ことが出来ました・・・ちょっと感動です。誰もが夢見る「空を自由に飛ぶ」がほんの一瞬味わえます。私が飛んでいる姿は、妻に、友人にカメラで撮影して貰い、証拠写真に。妻が飛んでいる姿は、私が先に地上に下りたので、下から動画撮影し、成功です。妻はズボンを汚し、私は汚すこと無かったけれど、着地した瞬間、足が短くなったような・・・。(笑)---------------------------<パラグライダーの各部名称>・キャノピー: パラグライダーの布製の翼の部分全体。 ・ライン: キャノピーとパイロットを繋ぐ為のもので、風の抵抗を少なくするために細いロープがたくさん使われている。 ・フロントライザー: キャノピー前方側のラインの末端を束ねているベルトのことで、地面に広げたパラグライダーに空気を送り込みパイロットの頭上に上げるために引っぱってやるコード。 ・ハーネス: パイロットがパラグライダーにぶら下がるために身につける、椅子のようなもの。 ・ブレークコード(コントロールライン): パラグライダーをコントロールする操縦カンのことで、キャノピー後縁の各々の端につながれ、引き戻しによって発生する翼端の空気抵抗を利用して左 右のターンや速度調節を行うことができる。---------------------------<ネイチャーランド>パラグライダー半日体験コース(単独飛行):6,500円(お一人様)、 女性40kg~65kg、男性40kg~80kg。---------------------------【今日のLifeHackお前がいつか出会う災いは、 おまえがおろそかにしたある時間の報いだ。.ナポレオン・ボナパルト:】<パラグライダー!!!><お店で受付><上り坂を歩く、歩く><最初のチャレンジャーも、未経験者!!><初めてのフライト・・・上手><無事、着陸>
December 10, 2019
コメント(2)
横浜レンガ倉庫で「ロールス・ロイス&ベントレー大集合」ここでランチ、同じくレンガ倉庫開催の「かながわ畜産フードコレクション」に寄ってみます。辺りを見渡し、列の長い人気の神奈川県産やまゆりポーク使用の「豚バラ・カルビ丼」を注文です。肉盛り沢山で美味しくいただきました。また、ステージでイベントも・・・。【今日のLifeHack:あなたは既に一流のガーシュウィンなのだから、二流のラヴェルになる必要などありません。- モーリス・ラヴェル -(フランスの作曲家 / 1875~1937)】
November 30, 2019
コメント(2)
ここで見られるロールス・ロイスは、ほとんど知っていますが、今回、目当ての一台があります。多分ここで会えると思っていましたが、やはり来ていました。いつもお世話になっている涌井商会の次に日本でロールス・ロイスを扱う㈱シーザーのSILVER-CLOUD Ⅱ「Countryman」By:「HAROLD RADFORD」です。(シルバークラウド II カントリーマンby ハロルド ラドフォード)外観は普通のシルバー・クラウドⅡですが、中身は全然違うハロルド・ラドフォードの特別装備です。---------------------------・「フルフラット」フロント・シート ・ リア・シートは前方に畳めて荷台に(トランクまで貫通した長大なスペース) ・ トランク内、収納式「テーブル」・ リア・バンパー左右に脱着式「チェア」・ 豪華「杢」バーウォールナット ・ フロント・右ドア内張りに「収納BOX」・ リア・ドア左右に「収納式BOX」・ リア、ピクニックテーブル下に、「収納式BOX」等々---------------------------・トランク内には、折り畳み式の巨大なテーブル。・リアバンパーの鰹節上部には、穴が開いていて、ここに「イス」。テーブルを挟んで、2つのイス。・運転席以外のドア内張には、鍵付き「収納BOX」、まるで、日本の極狭住宅のアイデア。・「ウッド」も すごい! スタンダード「クラウド」より、遥かに複雑怪奇な「杢目」をもつ。超~高級「バー・ウォールナット」。・「ピクニック・テーブル」左右下にも、「鍵付き収納BOX」、この「ピクニック・テーブル」の「杢目」が芸術的!---------------------------木には、「木目(もくめ)」があります。そして、「杢目(もくめ)」もあります。木目 → 「年輪」、杢目 → 「模様」「杉」や「欅」が好きなら、「木目」をしっかり見ることが大事。杢目は「模様」を表す言葉で、栃(とち)でいう「虎杢(とらもく)」など。中杢(なかもく)、玉杢(たまもく)、笹杢(ささもく)、縮み杢(ちじみもく)、虎杢(とらもく)、蟹杢(かにもく)、など。杢目といっても多くの種類が。栃は、じっくりと見ないと木目(年輪)を見ることができない。だからこそ杢目(模様)を楽しむ。栃とか楢(なら)の一枚板が好みならこの杢目を注意。木目 = 年輪の美しさ、年輪の数をチェック、杢目 = 模様が出ているか。杉や欅なら「木目」、栃や楢なら「杢目」。---------------------------【今日のLife Hack:生きることへの絶望なしに、生きることへの愛はない。- アルベール・カミュ -(フランスの小説家、ノーベル文学賞受賞 / 1913~1960)】<ロールス・ロイス「クラウドⅡラドフォード」><ひつじのショーン>
November 29, 2019
コメント(2)
「第46回東京モーターショー2019」(TMS)。次は、青海のビッグサイト、中に入るとバスが展示されています。ここでの目的は、運ぶ動力系を分離した日野の「フラットフォーマー」です。サービス系のキッチン、美容室、教室、診察室などを載せて運びます。これまでもコンテナ型のキャンピングカーやキッチンカーは有りましたが、けん引免許や日本の狭い道路事情がネックでした。「フラットフォーマー」は単独で自動走行し、牽引型の車よりもコンパクトに出来ています。国産連接バス、いすゞ製「エルガデュオ」も目立ちます。2018年11月、神田外語大学で開催の渡辺直美さんの講演会へ行く時、船橋駅前で目の当たりにしましたが、大量輸送に最適です。【今日のLife Hack:恐れることはない。宿命は取り上げられることはない。それは贈り物なのだ。- ダンテ -(イタリアの詩人、哲学者、政治家 / 1265~1321)】<きれいなお姉さまが・・><トランスフォーマー>
November 16, 2019
コメント(2)
「第46回東京モーターショー2019」(TMS)。まず、トヨタ車体のブースにある「PMCV Concept」です。タマゴ型をイメージしたボディはシンプルかつクリーン、2030年のミニバンを想定したEVです。近未来的な表現の中に、造形的な意図や機能的な意味が含まれているといわれています。次は、スバルブース、新型レヴォーグがセンターを飾ってます。このまま製品化されてもおかしくないデザインになっています。【今日のLifeHack:秋が来て過ごしやすくなれば、いつだって新しい人生を始めることができるんだから。- スコット・フィッツジェラルド -(米国の小説家 / 1896~1940) 】<「PMCV Concept」><スバル>
November 15, 2019
コメント(2)
次は、青海のビッグサイトへ向かいます。有明エリアの外に出て、シャトルバスを利用しようとすると・・・。バス停前に長い列が出来ています。「バスの待ち時間が40分、歩けば20分です」とのアナウンス・・。歩きます・・・。仕方なく?有明と青海を継ぐオープンロードを歩いていると、フェラーリが並んでいます・・・。歩きの方が良かったような・・・。(笑)【今日のLifeHack:過去も未来も存在せず、あるのは現在と言う瞬間だけだ.。レフ・トルストイ】<一度、展示会場の外に出て・・・><「バスの待ち時間が40分、歩けば20分です」とのアナウンス><バスを諦め、オープンロードを歩き始めると・・・フェラーリ><途中に><夜のコンサート会場は準備中><ビッグサイト・青海に到着>
November 14, 2019
コメント(2)
「東京モーターショー2019」。南展示場を歩いていると、「オフィシャル メディア スタジオ」前に、自動車ジャーナリストの河口まなぶさんを見つけました。ツーショット・コーナー・・のようです。早速、お願いして、ツーショットに成功です。ありがとうございました。--------------------------------Wiki河口 学(かわぐち まなぶ、1970年5月9日 - )は、茨城県出身のモータージャーナリスト。血液型はAB型。自動車雑誌に寄稿するときはペンネーム「河口まなぶ」と表記される。 スポーツカー大好き、大のミニバン嫌いであるが、最近はそうした基本スタンスこそ変わらないものの、「走って気持ちよくなければクルマじゃない」、逆に云えば「走りが気持ちよければカテゴリーは関係ない」というのが信念のようである。現在所有している車はスバルのBRZ・メルセデスベンツのGLC、ホンダのS660など。かつてはホンダ・NSX-Rの02スペックなどを所有していた。自宅には家庭用燃料電池を設置している。<略歴[編集>1993年 日本大学芸術学部文芸学科卒業後、モーターマガジン社でアルバイトを開始。1995年 フリーランスの自動車ジャーナリストとなり、自動車専門各誌に寄稿。1997年 日本自動車日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ)会員に。 自動車専門誌への寄稿の他、プレイステーションソフト「グランツーリスモ」解説を担当。2004年 自動車専門誌を中心に一般誌、webへ寄稿。ドライビングレッスン・インストラクターおよび講師。CS放送等TV番組出演。「グランツーリスモ4」解説を担当。04-05日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。--------------------------------【今日のLife Hack:相談するときには過去を、 享楽するときには現在を、 何かするときには未来を思うがよい。.ジュベール】
November 12, 2019
コメント(2)
一昨日、素晴らしい青空の下、即位パレード「御列の儀」がとり行われました。今日、いつもお世話になっている涌井紹介と同じくロールス・ロイス&ベントレー専業店「シーザー」のブログを覗いてみると、「センチュリー・オープンの市販はない?」とのタイトルに驚かされました。理由は、ピラー 上部に 幌を固定するような装置がないからとのこと。流石はシーザーの社長、見る所が違います。大変感心したしだいです。一昨日、桜田門の前で、確かに私の目の前を通り過ぎましたが、そこまで見える訳も無く・・・。(笑)FM ilovecb---------------------------<シーザー>「センチュリー・オープン」は市販できまい、、 2019-11-11 18:10:53市販してほしいですけどね~このままじゃ できませんねまず、この「皇 10」 幌が なさそうですね (昨日の段階では)ピラー 上部に 幌を固定するような装置がない後部シートを 4cm上げたのは、さすがの正解。前回 「コーニッシュ・パレード」では、外していた「フロント・ヘッドレスト」も、この車輛は、ワンメイクです。1台だけの作品。製作は、公表されていないかもですが、当然 関東自動車工業さんの陛下専用工場でしょね。日本屈指の職人さんが あそこにはいます。 国の自慢。Fシート裏の ハンドルも正解、これで、立ち上がったままのパレードもできますねノーマル・センチュリーのまま のように見えますが、美しいラインですね~個人的には、以前から言ってるように 「センチュリー・ロイヤル」をベースにしてほしかったのですが、ご予算の上限が「8000万円」じゃ、、 予算オーバーですね。本当は、↓「ベストカー」さんのイラスト車輛が ベストだったとは思いますが、文句はないです。---------------------------【今日のLife Hack:それはあまりたいした問題じゃない。私はいつもこの「それはたいした問題じゃない」という哲学を持ってきた。- アンディ・ウォーホル -(米国の芸術家、ポップアートの旗手 / 1928~1987)】<確かに、ピラー上部に幌を固定するような装置がない>
November 12, 2019
コメント(2)
次は部品メーカーのブースです。50音順に、アイシン、曙ブレーキ工業、アルプス、カルソニックカンセイ、小糸製作所、デンソー、日信工業、日本発条、日立・・・。各メーカーが出展、所狭しと並んでいます。コスト面、技術者の挑戦、高精細・・・課題を沢山抱えた日夜挑戦しているようです。【今日のLifeHack:短い人生は時間の浪費によっていっそう短くなる。.サミュエル・ジョンソン】
November 11, 2019
コメント(6)
本来なら10月22日に行われるはずだった即位パレード「祝賀御列(おんれつ)の儀」が、台風19号による大雨災害で多数の方々が犠牲となり,また,依然として多くの方の安否が不明であること,数多くの方々が被災されていることに、天皇皇后両陛下大変心を痛めておられ、今日11月10日に延期されました。そして、今日、快晴の中、祝賀御列の儀、即位パレードへ行ってきました。13時に二重橋前へ行ったら既に満員、日比谷公園の高台で祝田橋を狙って1時間待ちましたが、狙撃対策か?、高台から下ろされ桜田門へ移動です。そこで、持ち物検査を待ち、パレードが迫ると、なんと検査無しで通過、やっと見える中央分離帯側の最前列を確保し待ちます。そして、パレードが近づき、連写でバイクを撮影している間に、天皇皇后両陛下が乗る8000万円ともいわれるセチュリーのオープンが来てしまい、撮影は失敗、2時間待って1秒、人垣の間から見えただけ・・・時速10km/hは意外に速い・・・(笑)・・・昨夜歌った嵐はいません・・・。(笑)PS.奉祝に11万9,000人が訪れたとのこと、私その中の一人です。--------------------------------2019年11月10日 15時00分即位 儀式天皇皇后両陛下が先ほど皇居・宮殿の「南車寄(みなみくるまよせ)」に姿を見せられ、「祝賀御列(しゅくがおんれつ)の儀」が始まりました。両陛下はオープンカーで皇居を出発し、沿道の人たちの祝福を受けながら、お住まいの赤坂御所までおよそ4.6キロのルートをパレード。--------------------------------祝賀御列の儀で天皇、皇后両陛下が乗られたのは、トヨタ自動車の高級セダン「センチュリー」を改造したオープンカーだ。全長約5.3メートル、幅約1.9メートル、高さ約1.4メートル。後部座席は前の席より4センチほど高く、背もたれは直角から後方に25度倒して調整するなど「両陛下の晴れ姿が最も美しく見えるように工夫を凝らした」(政府関係者)という。黒い車体には菊の紋があしらわれ、ボンネットには重要行事の移動の際などに用いられる「天皇旗」がはためく。何重にも塗装が重ねられたため、鏡面のような仕上がりとなった。--------------------------------PS.<即位パレード 沿道に11万9000人>(毎日新聞)天皇陛下の即位を披露するパレード「祝賀御列(おんれつ)の儀」が10日午後、皇居・宮殿から赤坂御所(東京都港区)までの約4・6キロのコースで国の儀式として行われた。祝福しようと集まった約11万9000人で沿道は埋め尽くされ、オープンカーに乗った天皇、皇后両陛下は約30分にわたって笑顔で手を振って応えられた。 --------------------------------【今日のLifeHack:どんなことにも教訓はある。君がそれを見つけられるかどうかさ。- ルイス・キャロル -(英国の作家『不思議の国のアリス』著者 / 1832~1898)】<儀式のムードが・・・><インタビュー風景><15時スタートの2時間前、既に満員で入れず・・・><次に、日比谷の高台で1時間、祝田箸の交差点を狙うが、狙撃対策?で下されてしまい・・><桜田門前に移動、長い列は・・荷物検査場の近くまで・・・><私の後ろは・・・><2時間ほど前に皇居の近くで見たオープン><桜田門前は、こんな感じ・・・><「センチュリー」の特注で造のオープンカー仕様>
November 10, 2019
コメント(2)
「第46回東京モーターショー2019」(TMS)。次は、日産のブースです。ステージでは、「ARIYA(アリア)コンセプト」のプレゼン中です。「リーフ」に続く次世代の市販電気自動車で、基本デザインはほぼこのままで、市販EVとして製品化されるようです。リーフがフロントに1基のモーターを搭載する前輪駆動であるのに対し、このアリア・コンセプトは前後にモーターを1基ずつ搭載するツインモーターで、両モーターの駆動力を緻密に制御することで、優れた発進・加速性能を発揮でき、また滑りやすい路面では最適な駆動力が得られるという利点があるといいます。また、フロントグリルの役割が変わるといいます。中にセンサー類が搭載されていて、長年"クルマの顔"として認識されてきたフロントグリルは、これまでのように風を通す代わりに、信号や光を通すものとして役目を変えながら、EV時代にも残るともいわれています。その次は、三菱ブースです。出展の中で、市販も計画されている三菱のSUV、「エンゲルベルクツアラー」です。中は3列6人乗りのパッケージングで、プラグインハイブリッドモデルを想定していて、ネーミングは、「雪山やスノーリゾートに友達や家族と一緒にストレスなく行けることをコンセプトに、スイスの高級スキーリゾート地から取ったようです。2.4リッターのPHEV専用ガソリンエンジンはを搭載、、独自のツインモーター方式PHEVシステムをベースに、次世代の電動化技術と4輪制御技術を採用しています。満充電・燃料満タンの状態からの総航続距離は700km以上(WLTPモード)としています。【今日のLifeHack:その日その日が一年中の最善の日である。.ラルフ・ワルド・エマーソン】<日産のブース><三菱のブース>
November 10, 2019
コメント(2)
「第46回東京モーターショー2019」(TMS)。次は「マツダ」のブースです。マツダの今回の目玉の一つは、初の市販EV「MX–30」EVがワールドプレミアです。航続距離200kmと控えめですが、主戦場である欧州の人の平均的な利用距離を満たす水準だといいます。ロータリーエンジンを発電機として現実世界に未来がやって来そうです。後の小さなドアはRX-8と同じ観音開き(マツダはブースタイルドアと呼称)を採用です。最近、息子が求めた「CX-8」も展示してありました。・・・近くで「CX-8」を褒めている言葉が聞こえるのも嬉しいもので・・・。(笑)【今日のLifeHack:「人生」の長い旅をゆくとき、よくぶつかる二つの大きな難関がある。第一は「分かれ道」である。第二は「行きどまり」である。- 魯迅 -(中国の小説家、思想家 / 1881~1936) 】<ワールドプレミアの「MX-30」><息子が求めたのと同じ「CX-8」><私は「ロードスターがいい!」と、妻は「手前のソファがいい」と・・・。>
November 9, 2019
コメント(2)
「第46回東京モーターショー2019」(TMS)。次は、「トヨタ」のコーナーです。「トヨタブースには来年に販売する車は一つもない」という豊田章男社長の言葉通り、遠い未来のコンセプトモデルしかなく、量産車はゼロ、クルマの展示を”放棄”して、魔法の”箒”を展示、ほうき型モビリティーの「e-broom」等々です。中でも興味深かったのは、妻もお気に入りの「TOYOTA e-4me」、自動運転EV「e-パレット」の一人乗り版で、目的地まで好きな事をして過ごせます。コンセプトは「空間を独占するちょっと贅沢な使い方」で、社内でドレスアップ、演奏、相乗りでは出来ない使い方を提案しています。新型車は向かいの「トヨタ車体ブース」に噂の新型フルサイズワゴンのグランエースがあり、顔はアルヴェルです。海外仕様の新型ハイエースがベースで6穴ホイールを履きこなしラグジュアリーな高級車としてデビューです。新たに開発されたトヨタ最大となるモノコックボディは、5300×1970×1990mm(全長×全幅×全高)と堂々たる姿です。3210mmという長いホイールベースを持ち、バリエーションは3列シート6人乗りと4列シート8人乗りの2タイプが設定、この大きさ車体に6人乗りは贅沢です。トヨタがサプライズで世界初公開したEVスポーツカーのe-RACER、いい感じです。スペック等は特に明かされていませんが、コンパクトなフォーミュラカーといった感じです。各所に散りばめられた「GR」のエンブレムが目を引きます。妻が「フロントガラスが無く、ディスプレイはどこ?」と。・・・専用のメガネを掛けるようです。ヴィーナスフォートやメガウェブにも展示車両があるようですが、歩き疲れて訪れていません。(笑)【今日のLife Hack:楽しまずして何の人生ぞや。- 吉川英治 -(日本の小説家 / 1892~1962)】<トヨタのブース><e-RACER>
November 8, 2019
コメント(0)
「第46回東京モーターショー2019」(TMS)。次は、国産の高級車、「レクサス」です。まず、白いオープンが見えます。7月の「Goodwood Festival of Speed 2019」で世界初披露された「LC」のコンバーチブルモデル(コンセプト)です。いい感じです、風を切ってみたい気分に・・・。そして、レクサスブースで世界初公開されたのは、同ブランドの次世代電動化ビジョン“Lexus Electrified”を象徴したEVのコンセプトカー「LF-30 Electrified」です。先進的な金属皮膜を用いた青緑の色味を含んだエクステリアカラー「Voltaic Sky」も特徴の1つ。また、4輪にインホイールモーターを搭載し、“Lexus Advanced Posture Control”などの新テクノロジーなど、従来のクルマとは一線を画したパフォーマンスを実現しています。後席のグラスルーフにディスプレイウィンドウ「スカイゲート」を搭載し、音声認識やジェスチャーコントロールで、ARによるリアルな星空やナビゲーションなどさまざまな情報を表示できるといいます。広いスカイゲートが上がると、室内がまる見え、前席・後席とも同時に乗り込めそうです。---------------------------<LF-30 Electrified 主要諸元 >全長:5090mm、全幅:1995mm、全高:1600mm、ホイールベース:3200mm、重量:2400kg、航続距離[WLTP]:500km、バッテリー容量:110kWh、充電電力:150kW、 0-100km加速:3.8秒、 最大速度:200km/h、最高出力/最大トルク:400kW/700Nm---------------------------最後は、「LC500」、きれいなお姉さんが案内してくれます・・・。(笑)---------------------------<LC500h 主要諸元 > 全長:4700mm、全幅:1920mm、全高:1345mm、ホイールベース:2870mm、エンジン総排気量:3456cc、エンジン最高出力(NET):220kW(299PS)/6600rpm、エンジン最大トルク(NET):356Nm(36.3kgfm)/5100rpm、モーター最高出力:132kW(180PS)、 最大トルク:300Nm(30.6kgfm)---------------------------【今日のLifeHack:最高を望みながら、最悪に備える。そして、その中間にあるものに驚かないこと。- マヤ・アンジェロウ -(米国の詩人、作家、公民権運動家 / 1928~2014)】<「LC」のコンバーチブルモデル><「LF-30 Electrified」><LC500>
November 7, 2019
コメント(0)
「第46回東京モーターショー2019」(TMS)。今年は正規輸入ディーラーによる外国車の展示が、ベンツ、ルノー、アルピナ程度ですが、南展示棟に入ると、おやっ、ベントレーが見えます。不思議に思って、主催者を確認すると、これまで聞いたこともない、「一般社団法人 日本スーパーカー協会」というところです。高級車が並んでいるのは、ここだけです。一般に「超高級車はお断り」という場合、ロールス・ロイス、ベントレー、フェラーリ、ランボルギーニの4車種が引用されますが、ロールス・ロイスはありません。代わりに?・・アストンマーチンです。但し、私にとっては趣味が良いとはいえない仕様で・・・。(笑)外国車が見られないよりはいいのですが、ちょっと残念です。---------------------------<一般社団法人 日本スーパーカー協会>当協会は、日本のスーパーカー文化の発展と 社会的スーパーカー活動の推進を目的とした 協会です。スーパーカーを通じて、賑わい創出・地域振興 そして子供たちが楽しめるイベント開催をし 自動車文化の発展と自動車産業の一助のため 活動します。---------------------------次は、ベンツのブースへ向かいます。多くの外国車の出展が見送られる中、メルセデスベンツの「VISION EQS」が目を引いていました。【今日のLife Hack:他人を押さえつけている限り、自分もそこから動くことはできない。- ジョージ・ワシントン -(米国の軍人、政治家、米国初代大統領 / 1732~1799)】<ベントレー・・・ヘッドライトにもベントレーの文字><アストンマーチン><フェラーリ・・・><メルセデス・ベンツ><「VISION EQS」><・・・沢山のベンツ・マークが・・・>
November 6, 2019
コメント(2)
「第46回東京モーターショー2019」(TMS)。比較的早く入場したのですが、既にお昼近く、騒ぎ?始めました・・・食い物にうるさい妻が・・・。(笑)私はいつもながら、空腹感が無いのですが、早めのランチでレストラン街へ向かいます。お昼前ですが、どこの店も既に長い列が出来ています。妻のリクエストで、「日比谷・松本楼」に並びます。中に入るとキャフェテリア方式で、カウンター向うのコックさんに注文し、そこで作って貰います。私は1000円のAランチで即お盆に、妻は1500円のビッグ・プレート・オムライスで後から配達です。私がお盆を携えウロウロしていると、係りの方から、窓際の「予約席」を案内されました、ラッキーです。椅子に掛け、ここで早くも休憩です。・・・先が長いのに・・・。(笑)妻の料理は後から係の方が届けてくれました。・・・高いから?・・・流石は、松本楼、美味しくいただきました。ご飯はちょっと・・でしたが・・・。さっ、次のブースへ・・。【今日のLifeHack:己はこの世のすべてである。- パスカル -(フランスの哲学者、思想家、数学者 / 1623~1662)】<日比谷・松本楼><予約席にご案内~!>
November 5, 2019
コメント(2)
「第46回東京モーターショー2019」(TMS)。まず、訪れたのは、西館の「二輪コーナー」です。「ホンダ」のブースでは、我がCB750と同型が展示されています。年式は少々違い、展示車は初期型の「K0」で、我がCBは昭和48年製の「K2」です。人混みの中、妻にカメラを渡し、CBとのツーショットに成功です・・・。(笑)「カワサキ」ブースでは、遂にベールを脱いだ話題の車両、人気のNinja ZX-14R HIGH GRADE、ZX-25R、Z H2が展示されていますが、私は、昭和の匂いがする「W1」の方が興味深く、ここでもツーショットです。(笑) 「ヤマハ」ブースでは、いつもながら、前輪が2つ、後輪が一つのトライク?、が目を引いていました。「スズキ」のブースでは、moto GPレーサーのまたがり体験コーナーがあり、撮影に最適です。・・・転倒したことの無い私は、怖くて、これほど倒すことは出来ませんが・・・。妻が「ベスパ」のコーナーを見つけました。あのオシャレ感覚は別格、魅力的です。278ccとペスパの中では大きな排気量を積んだモデルで、かつてラリーで活躍したレーシングペスパにインスパイアされたモデルのようです。【今日のLifeHack:井の中の蛙、大海を知らず。- 荘子 -(中国戦国時代の思想家、道教の始祖の一人 / 紀元前369~前286)】<ヤマハ><カワサキ><昭和の匂いがする「W1」><スズキ><ホンダ><CB750初期型「K0」><我がCB750「K2」><ベスパ>
November 4, 2019
コメント(4)
2年に一回開催される自動車の祭典「第46回東京モーターショー2019」(TMS)へ行ってきました。今年は正規輸入ディーラーによる外国車の展示が、ベンツ、ルノー、アルピナ程度で、行くのを躊躇していましたが、PET-CT検査で背中を押してくれた友人から、招待状が送られてきて、またまた背中を押され、訪れることにしました。これで、ここ十数年、皆勤賞です。(笑)期間は10月24日~11月4日の12日間で、会場は、オリンピックの影響で東京ビッグサイトの広大な東ホールが使えず、従来の有明エリアと、東京ビッグサイトの青海展示棟を中心とした青海エリアの2箇所です。・・・いつぞやの金型展で、誤って有明へ行ったら、青海展示場もビッグサイトの一部だったのを思い出します・・・。いずれ、一日では回りきれないので、事前に調べて作戦を立て、飛ばし飛ばしで回りますが、丸一日かかります。私がいつも気になっている車種は見る機会の少ない外国車で、今回出展しないメーカーは、▼日本:ミツオカ、▼アメリカ: キャデラック、 ジープ、 シボレー、 テスラ、▼イギリス: ランドローバー、 ジャガー、 アストンマーチン、 マクラーレン、 ロールスロイス、 ベントレー、 ロータス、 モーガン、 ミニ、▼ドイツ:BMW、ポルシェ、 アウディ、 フォルクスワーゲン、▼フランス: プジョー、 シトロエン、DSオートモビルズ、▼イタリア: フェラーリ、ランボルギーニ、 マセラティ、 アルファロメオ、 フィアット、 アバルト、▼スウェーデン: ボルボ です。いつもより混んでいない中、ゲートを潜り、荷物検査があります。重要だと思われる検査はザル、ほぼ見ていない状況で前へ進まされ、無駄に待たされただけのようです。そして、返りが有り簡単に外せないリストバンドが巻かれて入場です。【今日のLife Hack: 一人一人の人生の航路には独りで立ち向かわなければならない、それぞれの困難と問題があります。※1913年の卒業式の式辞- 津田梅子 -(日本の教育者、日本女子教育の先駆者 / 1864~1929) 】<第46回東京モーターショー2019>
November 3, 2019
コメント(4)
数十年前から毎年買い続けている「世界の自動車アルバム」毎年春の販売になり、定価で買っていましたが、数年前から、「中古」が気になり、ヤフオクで落札したり、ブックオフで求めたりするようになりました。まともに新本が買えず、毎年探していて、2018年度版は、手に入れるまで、1年ほど費やしてしまいました。・・・本末転倒?・・・。今年も探し続けて半年?・・やっと、見つけました。春からず――と、探し続け、ほぼ半額でやっと「世界の自動車オールアルバム2019年」をゲットです。・・・また、また、モノが増え、終活は、ほど遠く・・。(笑)【今日のLifeHack:人生は一箱のマッチに似ている。重大に扱うのはばかばかしい。重大に扱わねば危険である。- 芥川龍之介 -(日本の小説家 / 1892年~1927年)】<世界の自動車アルバム2019年><マイ・コレクション「過去の自動車アルバム」>
October 27, 2019
コメント(2)
いよいよ来週、10月24日から第46回東京モーターショー2019が始まります。これまで・・・少なくともここ十数年は、皆勤賞です。友人に自動車業界の関係者が多く、これまで数十年、お金を出して入ったことがありません。ところが、友人がリタイアし招待券が手に入らなくなり、探していました、探していました、タダで入場券をゲットする方法を・・・。そして、友人がどこからか手に入れたとのことで、事前に連絡がありましたが、楽しみにしていた招待券を今日手に入れることが出来ました!。更に、メガネ拭きも同梱されていて、有り難いことです。さっ、来週、東京ビックサイトへ向かいましょう。招待券ありがとうございます。モーターショーが楽しみです。FM ilovecb【今日のLifeHack:明日に向かって何もしないなんて、オレには耐えられない。- マイルス・デイヴィス -(米国のジャズトランペット奏者 / 1926~1991) 】<友人から届いた招待状、メガネ拭きも同梱で・・・><2017年のモーターショー><2015年のモーターショー><2013年のモーターショー>
October 18, 2019
コメント(2)
ついに発表されました。10月22日、天皇陛下の即位を披露するパレード「祝賀御列(おんれつ)の儀」で使う車が完成です。ほぼ予想通りの形です。式典後に東京都港区の迎賓館と京都市上京区の京都迎賓館で一般展示するとのこと。・・・見に行かねば・・・。(笑)--------------------------------「天皇陛下即位パレードの車が完成 センチュリーを改造」 9/18(水) 15:21配信 朝日新聞デジタル 天皇陛下の即位を披露する10月22日のパレード「祝賀御列(おんれつ)の儀」で使う車が完成した。トヨタ自動車の高級車「センチュリー」を特注で改造し、オープンカー仕様にした。月内に内閣府に納車される。 首相官邸で18日に開かれた式典委員会(委員長=安倍晋三首相)で報告された。トヨタが2018年に全面改良して市販した3代目センチュリーがベース車両で、車体は全長5・34メートル、全幅1・93メートル。1990年11月の平成の時に使った英ロールスロイス製のコーニッシュIIIのオープンカー(全長5・27メートル、全幅1・86メートル)よりやや大きい。 燃費はガソリン1リットルあたり13・6キロ(JC08モード)。衝突回避、自動ブレーキシステムのほか、後部座席にはサイドエアバッグを装備した。座面の角度などを工夫して沿道から「(両陛下が)きれいに見えるよう」(皇位継承式典事務局)に工夫がなされているという。--------------------------------【今日のLifeHack:行き詰まるのは重荷を背負っているからではないわ。背負い方がいけないだけなの。- レナ・ホーン -(米国のジャズ歌手、女優 / 1917~2010)】<パレード「祝賀御列(おんれつ)の儀」で使う車><1990年11月の平成の時に使ったロールス・ロイス製コーニッシュIIIのオープンカー><御料車「センチュリー・ロイヤル」><2017年11月4日にモーターショーで、私が初めて見た新型センチュリー>
September 19, 2019
コメント(2)
銀座日産、「GTR」のステアリングを握った後、ギャラリー「NISSAN CROSSING」へ移動です。そこで、自動運転車「IMS」のプレゼンテーション中、機能が披露されています。IMsのドアは観音開きで、広々としていて乗り易そうです。解説に従い、運転席を見ていると、自動運転モードになり、ステアリングが奥に引っ込みます。未来の車・・・・。・・・夢が広がります・・・。---------------------------<日産自動車、2019年北米国際自動車ショーで世界初公開、(EV)のコンセプトカー「Nissan IMs」>セダンともクロスオーバーとも違う魅力的なフォルムの「Nissan IMs」は、驚くほど広い室内空間に「2+1+2」の独自のシートレイアウトを採用しており、回転式のフロントシートと小型アウトボードシートを両サイドに備えた高級感あふれる「プレミア」リアセンターシートを装備しています。また、フロントとリアに高性能モーターを採用し、115kWhの大容量バッテリーを搭載したパワートレインは、360kWの出力と800Nmのトルクを発生し、一充電あたりの走行距離380マイルを実現します。前後の高性能モーターによる4輪駆動システムは高いコーナリング性能を発揮し、路面の状況と運転モードに合わせて乗り心地とハンドリングを調整できる最新式のエアサスペンションも搭載しています。フロントには、日産のデザインランゲージである「Vモーション」を採用しています。グリルレスの大胆でスリムなV字型デザインは、目をひくと同時に実用的で、未来的な印象を与えています。また、自動運転モードで走行中は、ヘッドライトとリアのイルミネーションライトがブルーに変わり、前後それぞれのイルミネーションの中央が点滅することで歩行者や周囲のドライバーに自動運転で走行していることを知らせます。自動運転時は、フロントシートを内側におよそ15度回転させて、後部座席と会話のしやすい配置にすることができます。ステアリングは格納され、快適にくつろぐことができる広々とした空間が生まれます。車内に設置されたセンシングプラットフォームは、センサーとカメラの情報を使ってドライバーの状態をモニターしています。例えば、何らかの理由でドライバーがクルマを制御できなくなった場合には、センシングプラットフォームがその状態を感知して、クルマを安全な場所に停止させます。主要諸元 全長 4845mm 全幅(ドアミラー除く) 1900mm 全高 1500mm ホイールベース 2900mm。---------------------------【今日のLife Hack:明日に死を迎えるとしても、今日から幸福になって遅くないのです。- 中村天風 -(日本初のヨーガ行者、天風会の創始者、心身統一法を広める / 1876~1968)】<自動運転車「IMs」><ドアは観音開き><通常走行時のステアリング><自動運転モードになると、ステアリングが引っ込む・・>
September 12, 2019
コメント(2)
カメラの修理をお願いし、宇多田ヒカルを堪能?し、2階におります。ここに「GTR」が、展示していあります。運転席に座ることが、ステアリングを握ることが出来ます。お姉さんにお願いして、我が勇姿を撮影して貰いました。(笑)・・・2007年10月28日、東京モーターショーで、人をかき分けながら、やっと目の当たりにしたのは何だったのでしょう・・・。(笑)【今日のLife Hack:予想外の人生になっても、そのとき、幸せだったらいいんじゃないかな。- 松岡修造 -(日本の元プロテニスプレーヤー、スポーツキャスター / 1967~)】<日産「GTR」><GTRのステアリングを握ってみる><2007年10月28日、東京モーターショーで初めて見たGTR><2013年11月23日、東京モーターショーのGTR>
September 11, 2019
コメント(4)
2011年の春からコレクションを始めた「ロールス・ロイス(ROLLS-ROYCE)のマスコット」、6つ目をゲットです。別名「フライング・レディ」、正式なこの精霊像の名は「スピリット・オブ・エクスタシー」(Spirit of ecstasy) です。今回は、これまでと違い、女神が跪いている「ニーリング・レディ」(Kneeling)、初めて手に入れました。因みに、私が落札したものと違う高級品は、今日現在出品されている初期型の最高値は25万円、これでは手が出ません・・・。(笑)このニーリング・バージョンは、通常のスタンディングバージョンに戻る前の数年間のみ使われた非常にレアなものです。1934年1月26日、ロールスロイス・スポーツ・セダンのために発表され、ベースの部分には「C.Sykes」と「26・1・34」、左の翼の裏側には「REGUSPAT OFF」、右の翼の裏側には「TRADE MARK REG」の刻印があります。彫刻家チャールズ・サイクスのサインと、このマスコットが発表された日を示しています。サイズは、マスコット部の頭から翼の後ろへの長さ11cm、幅8cm、高さ9cm、重さ約305g、ボルト部の長さ10cm、直径5mm、素材は真鍮にクロームメッキ が施されています。ニーリングの謂れには諸説有り、通常のスタンディングバージョンがドライバーの視界を損なうという苦情があった為、というのが一つ。そして、一番有名なのは、アラブの王侯貴族に納車する際、「王様より前に 半裸のような女性が立っているのはまずい」、つまり「女性が人前で肌を見せることなど宗教的に許されることではないが、優れた芸術作品、デザイン的にも、非常に完成度が高い為、せめて衣服を着せ膝まづかせるように」と言われて、それまでより多くの衣装をまとい、しかも跪かせたデザインにしたという説です。膝まずくマスコットは、「シルバードーン」、「シルバーレイス」、「ファントムⅢツーリングリムジン・パークワード」などで使われていたようです。なかなか興味深いものです。---------------------------クルマがまだごく一部の裕福な人々だけのものだった1910年頃、初期の熱心なモーターリストとして、そして当時はまだ数少なかった自動車雑誌“The Car ”の編集者としても有名だった英国一代貴族、“ロード”ジョン・スコット・モンタギューは、自身の愛車だったロールスロイス・シルヴァー・ゴーストに、ロールスロイスの内に秘めた高性能にふさわしいフードマスコットの必要性を強く感じていた。この当時のフードマスコットとは、メーカーのエンブレムというよりはオーナー個人のアイデンティティとでもいうべきもの。マスコットを見れば、オーナーを特定することも難しくなかったし、そうでなければマスコットを装着する意味も無かったということである。こうしてモンタギューは友人の彫刻家で、ロールス・ロイスの広告イラストを手がけたチャールズ・サイクスにオリジナルマスコットの制作を依頼することとなった。程なくしてサイクスは、過去に手掛けていた“Silver Fancy”という名の小作品を元にイメージを膨らませ、新たにモンタギューの秘書を務めていたエレノア・ソーントンをモデルにギリシャ神話の女神、ニケに似た翼を持つ美しい女神のマスコットを完成させた。その名は“Spirit of Ecstasy ”。この作品に真っ先に注目したのは、他でもないロールスロイスの実務担当というべき総支配人のクロード・ジョンソンだった。ジョンソンはモンタギューにマスコットの使用許可を進言。その結果、“Spirit of Ecstasy ”は、1911年からロールスロイスの正式なフードマスコットとなることが決定したのである。こうしてスピリット・オブ・エクスタシーはロールスロイスの代名詞というべき存在となった。ただしあくまでマスコットであったこともあり、アイデンティティがハッキリしていた一部のコアなユーザーはこれを装着せず、自身の好むマスコットを装着する例も少なくなかった。たとえば英国首相のロイド・ジョージの場合は翼の付いた大砲の弾丸だったし、同じく英国海兵隊終身名誉司令官のマウントバッテン元帥の場合は手旗信号を持つ水兵だった。さらに英国王室も例外ではなく、通常はスピリット・オブ・エクスタシーを装着していた国王専用車も、公式行事の際はイングランドの守護聖人であるセント・ジョージが槍をかざしてドラゴンと戦う様を描いた専用のマスコットを装着するようになっていた。これは現在でも変わらない。1920年、スピリット・オブ・エクスタシーはパリで開催されたフードマスコット・コンテストでグランプリを受賞した。このことはその芸術的価値が国際的に認められたことを意味していた。ちなみに1948年までというもの、総てのスピリット・オブ・エクスタシーは、ロールスロイス側のファクトリーではなく、サイクスの個人工房で一つ一つロストワックスによって製作されていた。1914年までの素材はニッケル合金に銀メッキを施したもの、1915年からはミラーフィニッシュのニッケル合金と仕上げに若干の違いがあった。ユニークだったのは、鋳型から出された作品は荒磨きの後に数回に渡る研磨作業を経て、最終的にはサクランボの種を微細に砕いた磨き粉で仕上げられた後、濡らしたタバコの葉に包まれて保存されていたということ。この方法であれば数か月は輝きが曇ることはなかったといわれている。ちなみに1928年までというもの、総ての作品はサイクス自身の手で検査が行われていたという。なお戦後の1948年からのスピリット・オブ・エクスタシーは、サイクスの工房を離れてロールスロイスの自社ファクトリー内で製作されるようになったが、その部門とは通常はガスタービン・エンジンのタービンブレードを製造している精密鋳造部門だということは余り知られていない。1915年12月30日、ロード・モンタギューとエレノア・ソーントンは客船ペルシャ号で航海中、ドイツ海軍のUボートの雷撃を受け船は沈没、二人は海に投げ出された。数時間後、モンタギューは救助されたもののエレノアは海に飲み込まれ再び帰らなかった。これは知られざる悲しいエピソードである。------------------------【今日のLife Hack:「価格を無視しても、品質は存続する (The quality will remain when the price is forgotten.)」「我々が悪い車を作ろうとしても作れない。もし作っても工場の門番が門外に出さないだろう」(ヘンリー・ロイス)】<ロールス・ロイスのマスコット「ニーリング・レディ」を落札>
June 22, 2019
コメント(6)
我が蔵書?「世界の自動車アルバム」は、1963年から、毎年「新車アルバム」を購入、発行が無かった数冊を除いて全て揃っています。最初の約10冊を友人から貰って始めた趣味ですが、単純計算で56冊ほどになり、更に増殖中です。毎年春発売で、数か月待ってヤフオクで半値で手に入れるのがここ数年の習慣だったもので、昨年も同様に、その時期を待ちました。ところが、ところが、出品されません・・・。結局、ほぼ1年待って、ヤフオクで落札。なんと、これだけ待って、定価の200円OFF、待ったかいがあったのだろうか・・・?。今年もまた、発売される時季がやって来ました。今年は・・どうしようか・・・・?。(笑)妻は、早く処分して欲しい・・ようで・・。なかなかミニマミストには・・・断捨離は難しい・・・。【今日のLifeHack:速度を上げるばかりが、人生ではない。- ガンジー -(インドの弁護士、宗教家、政治指導者 / 1869~1948)】<昨年版、2018年の世界の自動車オールアルバム><「ベントレー」の頁><ロールス・ロイスの頁><「1963年の新車アルバム」からの我がコレクション>
June 20, 2019
コメント(4)
ビッグサイト「金型展」の後、トヨタ「ヒストリーガレージ」に寄ってみます。先日、日本橋・日銀前で見たばかりですが、また「トヨタ2000GT」に会いに行きます。ありました、ありました、いつもの場所に鎮座しています。ここに来たら、トヨタ200GTです。奥に「トヨタ1600GT」も展示されていますが、性能は凄いのですが、格好が「コロナ」なので、いまいちで、ちら見です。そして次は、隣接する「MEGA WEB お台場トヨタショールーム」にも寄ってみます。お目当ては、新しい「センチュリー」です。ほんとうは、天皇陛下専用の「ロイヤル」が見たかったのですが・・・。(笑)宮内庁に4台納めているだけで、市販しないので、見る機会は限られます。(天皇・皇后が公式行事等で乗車する(ナンバー「皇1」、寝台車(霊柩車)(ナンバー「皇2」、防弾・装甲性能等が強化された国賓接遇用の特装車(ナンバー「皇3」、「皇5」)、「皇4」は欠番)伊勢神宮ではロイヤルを使ていましたが、先日の平成最後のご公務では旧一般形の「センチュリー」を使っていました。この使い分けが分かりません・・・。(笑)【今日のLife Hack:将来のため、今何をすべきかを見出させ、それが例え苦手なこと、難しいことであっても挑戦的に取り組んでゆく風土をつくることがマネージャーには求められている。 出典:マネージャーに贈る言葉20章著者:江副 浩正】<トヨタ「ヒストリーガレージ」><新型センチュリー><2017年11月4日、モーターショーで初めて見た新型センチュリー><別モノ、天皇陛下の御料車「ロイヤル」>
April 29, 2019
コメント(4)
「ジャパン・クラシック・オートモービル 2019」日銀前に展示されたクラシックカーの中に、観音開きのドアを持つクルマ2台を見つけました。・・・天皇陛下が乗る「センチュリー・ロイヤル」ほど大きくはありませんが・・・一台目は、クラシックカーの集まりではよく見る・・・いや有名な「トヨペット・クラウン」。陸運支局名の表示がなかった時代の東京ナンバーを付けた1955年型で、スタンダード仕様のモノグレードだった最初期型(型式名RS)ですが、エクステリアは「クラウン デラックス」(同RSD)風にモディファイされているとのことでした。そして、もう一台は、1954年「ランチア・アッピア ベルリーナ」、1.1リッターV4エンジンを積んだ上質な小型車です。あの時代にBピラーのない観音開きドアを備えたボディー、還暦を過ぎた今も4枚のドアはカチッと閉まります、驚きです。・・・柱が無く、乗り降りが楽なことでしょうが、強度はちょっと心配ですが・・・。(笑)そうそう、クルマの前面が全てドアになっている「BMWイセッタ」も並んでいます。【今日のLifeHack:与えられた時間は、誰にとっても同じだ。人が大きな成果をあげるか否かは、その人がいかに時間を有効に使うかにかかっている。経営者は、効果的な時間の遣い方を知っていなければならない。 出典:マネージャーに贈る言葉20章著者:江副 浩正】<トヨペット・クラウン><ランチア・アッピア ベルリーナ><BMW イセッタ><天皇陛下のセンチュリー・ロイヤル>
April 24, 2019
コメント(6)
「ジャパン・クラシック・オートモービル 2019」この日、日銀前の桜は見事に咲き誇っています。花冷えのおかげで、例年より桜の花が残っていた江戸桜通りに参加車両が展示されています。年式順に並べられていて、新車以来の「品川5」のシングルナンバーを持つ1967年「トヨタ2000GT」も見えます。トヨタ2000GTの前で、「初期型ですね」と話しかけ、シャッターをお願いした方は、デアゴスティーニの模型に20数万円費やしたと話していました。こんな話が聞けるのも、ここならで・・・。次はロールス・ロイスとツーショットです。ここに展示されているRR2台は、いつもお世話になっている、ワクイミュージアム館長でもある涌井社長(今月退任)のクルマです。ワクイミュージアムを訪れた時に何度も撮影しているのですが、桜とのコラボもいいものです。一台は、「1933年ロールスロイス・ファントムII。」もう一台は、「1930年「ロールス・ロイス・ファントムII コンチネンタルDHCカールトン」」ここで、朝のミーティングを終えた涌井社長を探し、いつものようにツーショットをお願いです。すると、社長がそこにいた女性にシャッターをお願いしています。なんと、社長夫人で、ご紹介いただきました。若くておきれいなお姿に驚かされました。折角なので、117クーペをバックに、奥様を交えてのスリーショットにも成功です。117クーペのオーナーの方にシャッターを押して貰いました。【今日のLife Hack:コンピュータを使えない人は、いずれマネジメントの一員にとどまれなくなる。 出典:マネージャーに贈る言葉20章著者:江副 浩正】<1967年・TOYOTA 2000GT><2台のロールス・ロイス><1933年・ロールス・ロイス・ファンタムII><1930年・ロールス・ロイス・ファンタムII・コンチネンタルDHCカールトン>
April 23, 2019
コメント(5)
前日お台場で開催された「モータースポーツジャパン」に続き、この日もクルマのイベントです。朝早めに家を出て、日銀前で開催の毎年恒例、「ジャパン・クラシック・オートモービル」へ向かいます。日本橋桜まつりの一環で、五街道の起点となる日本橋に往年のクラシックカーを並べてその歴史に想いを馳せるイベントで、貴重なクラシックカー戦前から1980年代のクラシックカー43台が並びます。日本橋の上を封鎖してクルマが並べられ、ポスターにはお昼からとありますが、名車が事前に日本銀行本店前の江戸桜通りに並ぶのを知っている私は、日銀を目指します。日銀前に到着すると、桜が満開の中、参加者のミーティングが始まっていました。勿論、いつもロールス・ロイスでお世話になっている涌井社長(今月、社長退任)の顔も見えます。人が集まる前に、人が入らない名車を撮影します。垂涎の的、名車揃いです。毎年、非常に見応えがあります。--------------------2010年に始まり、今回で9回目(2013年は荒天により中止)を迎えたこのイベントは、日本国道路原標が置かれている道路交通の原点であり、国の重要文化財に指定されている日本橋の橋上に往年の名車を展示し、交通の文化と歴史に思いをはせるというものである。展示車両は例年同様「日本クラシックカークラブ(CCCJ)」の監修のもとに集められたが、今回のラインナップはこれまでとは傾向が異なっていた。過去の開催では希少性、コンディション、そしてヒストリーのすべてにおいて申し分ない車両がそろってはいたものの、日本車がごく少数しかなかった。対して今回は「日本橋で桜の季節に開催されるイベントなのだから」と、10台の日本車を招集。総数43台と例年より20台近くも多い過去最多の、しかもすべて車検付きで自走可能なクラシックカーがそろった。それらの参加車両は、日本銀行本店本館に面した江戸桜通りに午前10時前後から並べられた後、正午近くに日本橋の橋上に移動し、午後2時過ぎまで展示された。--------------------【今日のLife Hack:経営者が数字に弱ければ、会社は潰れる仕事への熱意は十分あっても、数字に弱い人は優れたマネージャーとは言えない。 出典:マネージャーに贈る言葉20章著者:江副 浩】<日銀前><関係者のミーティング中>
April 22, 2019
コメント(4)
この日の最初のトライは・・・「日野レンジャー ダカールラリー2018参戦車」に乗車体験です。当然、運転席は高く、台に乗って準備し、更に慎重にロールバー風の補強材の間に足を入れて、やっと中に入ります。これは、大きな体とは対照的な運転席。意外にも狭く、座ると、バケット・シートで身動きも出来ないほどキツい乗り心地。周りも見えず、私には車両感覚が掴めません・・・。そして、運転席に座った姿を係の方に頼んで撮影して貰いました。なかなか出来ない貴重な体験となりました。そして、日野レンジャーが動きます・・・当然、ドライバーは、私ではありません・・。(笑)各ブースを見て回っていると、レクサス・ブースの前で、きれいなお姉さんが無料でモンスターを配っています。暑い中、有り難いものです。飲み物が手に入ったので、近くのキッチンカーで、ケバブを注文です。この日、日差しが強く、紫外線を気にしながら、美味しくいただきました。おやっ、遠くのビルで、窓ふき、ゴンドラが・・・ご苦労様です。【今日のLifeHack:マネージャーの任務は高い業績を上げることにある。そのために、メンバーを動かす権限が与えられている。仕事を離れたところでマネージャーが権限を行使することは許されない。 出典:マネージャーに贈る言葉20章著者:江副 浩正】<日野レンジャー ダカールラリー2018参戦車><乗車体験><運転席は狭い!><記念撮影><スタート!・・・ドライバーは私・・・ではありません・・><きれいなお姉さんから無料配布のモンスターを><飲み物が手に入ったので、ケバブを注文><以前アップした画像によると、「荷台にはタイヤだけ」>https://plaza.rakuten.co.jp/ilovecb/diary/201704300000/<「荷台」、もっとよく分かる画像>
April 18, 2019
コメント(6)
今年もやってきました、「モータースポーツジャパン」の季節です。私の健康法の1つ、スポーツは・・・・モータースポーツ。(笑)お台場への移動はバイクか、電車か、迷いましたが、花見酒も考えて電車を選択です。2006年の第1回以来、14回目の開催を迎えた「モータースポーツジャパン2019 フェスティバル イン お台場」、朝から好天に恵まれ最高のモータースポーツ日和、心うきうき、ワクワクします。謳い文句は・・・都会の真ん中にモータースポーツを持ちこみ、モータースポーツファンから初めての人まで、触れてもらい、目で見てもらい、耳で聞いてもらい、その魅力を最大限に感じてもらいたい、というコンセプトでスタートしたモータースポーツの祭典。毎年2日間で10万人前後の来場者が訪れる、日本最大級のモータースポーツイベント。 会場ではスーパーGTやスーパーフォーミュラなど、国内のモータースポーツマシンや、往年の名車などが身近で見ることができる。会場は、いつもの「東京臨海副都心 青海地区特設会場(東京都江東区青海)」。パンフレットに大まかなタイムスケジュールは記載してありますが、各ブースごとのイベント詳細はなく、あちらこちらで展開されるインタビューやトークショーを見逃さない様に会場を駆け回らなければなりません。それもまた楽しいのですが・・・。A会場には49社の協賛・出展者、来場ドライバー25名、ゲスト&監督7名が参加で、お目当てはマッチこと、近藤真彦さんです。GAZOOレーシングのブース前に掲示された予定表を見ると、11時半からマッチが登場する予定、今やKONDO RACINGの立派な監督さんです。 http://matchy.co.jp/ 昨年は、安東弘樹アナウンサーがインタビューをしていましたが、今年はどうでしょう・・・見つけられませんでした。(笑)【今日のLife Hack:マネジメントに携わる人は、2つ以上のことを同時に進められる人でなければならない。ひとつの仕事に熱中している時は、他の仕事に手がつかない、といったタイプの人はスペシャリスト向きで、マネージャーには向かない。 出典:マネージャーに贈る言葉20章著者:江副 浩正】<「ゆりかもめ」でお台場へ><モータースポーツ・ジャパン><クラシック・カー・コーナー><いきなり、ベントレー!><「i8」も><特設会場>
April 17, 2019
コメント(2)
2017年11月4日のモーターショーで初めて新型センチュリーを見てから1年半、最近、やっと街中で見掛けるようになりました。さて、以前から見たい・見たいと思っていて、まだ目の当たりにしていないのが、天皇陛下の御料車「センチュリーロイヤル」です。先日、ニュースを見ていると、両陛下が京都をご訪問された時の様子があり、そこに御料車が映し出されました。やはり、ドアは観音開きで、縦・横・高さ共に大きく、センチュリーとは別物だと感じます。調べてみると・・・-----------------------御料車とは、日本の天皇陛下や皇族が乗る車のことで、別名「菊の自動車」とも呼ばれる。現在、御料車として使われている車は、トヨタのセンチュリーをカスタムした「センチュリーロイヤル」で、「大きな車」という車両コードネームが付いている。車名 :全長・幅・高さ・車両重量・乗車人数センチュリー :5,270mm x 1,890mm x 1,470mm 、2,050kg、5人センチュリーロイヤル :6,155mm x 2,050mm x 1,780mm、2,920kg、8人座席面は前席が革張りで、後部座席は布になっている。これは、馬車に由来しており、雨が降った時に濡れる前席は耐久性のある革を使用し、滑りにくく柔らかい布は後部座席を使用している。後部座席の扉は、観音開きになっており、後部座席がより見やすいように窓は全体的に大きく設計されている。もちろんガラスは、防弾ガラスを採用している。センチュリーロイヤルは御料車として「皇1」、「皇2」、「皇3」、「皇5」の計4台が納車されている。「皇1」は、天皇陛下が乗車する仕様で、約5,250万円。「皇3」、「皇5」は、国賓接遇用に防弾性能が強化されたもので、約9,450万円。「皇2」は、寝台仕様となっている。「皇4」は欠番。因みに、御料車としての品格を保つため一般販売されていない。-----------------------やはり、市販のセンチュリーとは別物、一度、この目で見てみたい・・・。【今日のLife Hack:己にしかざる者をともにするかなれ。 孔子】<出典:http://level300.exblog.jp/19725914/ https://cacaca.jp/knowledge/19044/><2017年11月4日撮影、初めて見た新型センチュリー>
April 5, 2019
コメント(2)
昨日、ブログ・アップしましたが・・・凱旋門前で迎えたニュー・イヤー・イベントから戻り、テレビを点けると、ブラジルで1日、ジャイル・ボルソナーロ氏(63)が第38代大統領に就任し、ロールス・ロイス・シルバー・レイスでパレードしている姿が映しだされました。昨日、ブログを書きながら、ロールス・ロイスの車種を確認していると、興味深い(私には)各国首脳のVIPカーのサイトに遭遇したので、紹介しておきます。<大統領や王族のクルマは?世界のVIPが乗る「公用車」写真ギャラリー>世界各国の大統領や国家元首、王族など、超のつくVIPな方々が乗る専用車や公用車にはどのような車種が選ばれているのでしょうか?豪華な公用車の数々を写真ギャラリーでご紹介します。URL:<https://www.msn.com/ja-jp/autos/news/%E5%A4%A7%E7%B5%B1%E9%A0%98%E3%82%84%E7%8E%8B%E6%97%8F%E3%81%AE%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%81%AF%EF%BC%9F%E4%B8%96%E7%95%8C%E3%81%AEvip%E3%81%8C%E4%B9%97%E3%82%8B%E3%80%8C%E5%85%AC%E7%94%A8%E8%BB%8A%E3%80%8D%E5%86%99%E7%9C%9F%E3%82%AE%E3%83%A3%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC/ss-BBCGOAw>【今日のLife Hack:過去も未来も現在も、いつか全てが懐かしい。 嬉野 雅道】<各国のVIPカー><・・・「シルヴァースパー」は表記誤り、ロールス・ロイスの「コーニッシュ」です。>
February 2, 2019
コメント(2)
10年数年前、7千円ほどで買った自転車を買い替えました。パンクではないようですが、タイヤから空気が頻繁に抜け、自転車屋通いが多くなりました。自転車屋さんに、前後のタイヤを交換するなら、買った方が得だとのアドバイスを受け、タイヤのパンクを見て貰っている最中に決断、買って、乗って帰ることにしました。・・・修理代も、古い自転車の処分料もサービスに・・・。【今日のLife Hack:いかなる自然も芸術に劣らず。芸術の仕事は全て自然の物事を真似ることなり。 アウレリウス】<新しい自転車>
September 13, 2018
コメント(6)
全380件 (380件中 51-100件目)