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最近、巷では実車もプラモデルも「痛車(いたしゃ)」密かに?流行ってる様子です。レース界でもGT300に「初音ミク」仕様のBMW・Z4がデビューしてます。で・・・gashikoは思ったのですが・・・どうせ痛車のプラモを作るなら、究極を目指すべきでしょう。そんな事を考えていたら・・・「グッドスマイルカンパニー」から、12月に1:24スケールの「初音ミク」デカールが発売される事を知りました!このデカールを、同じく1:24スケールのカーモデルに貼れば、気軽にミクの痛車の出来上がり♪・・・と言う訳で・・・もしgashikoが作るなら、このクルマのプラモに貼っちゃいます!K-ACCESSでは毎度お馴染みドイツの玩具メーカー「レベル」の1:24「BMWザウバーF1」です!そして・・・ドライバーは、もちろんニック・ハイドフェルト!初音ミク仕様のBMWザウバーF1で・・・貴方も「ニックニックにしてあげる♪」(笑)PS 本当に作るかどうかは未定です。(^^;)
2008.11.21
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レベルのHPでF2007のメーカー完成見本の画像を見つけました。バーコードのデカールが無いので間延びして見えますね。タイヤ側面のBSのロゴが、回転方向と逆に貼ってあるのが悲しいです。(笑)(ロゴの横の三角マークが逆向きです。)こちらは先日完成させたF2007です。インダクションポッド後方のフィンの形状や、サイドポンツーン前端を改修したのを判って頂けると嬉しいです!ボディはもう少し綺麗なレッドメタリックに仕上がってるのですが、こうして画像で見ると普通の赤に見えてしまいますね。そう言えば、テレビ中継でもなかなかメタリックな感じが伝わってきません。レッドメタリックを上手く撮影できるコツが判ればいいのですが・・・。
2008.11.20
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シーズンオフ最初のF1合同テストが、昨日からスペインのバルセロナで始まりました。トヨタを除く全チームが集合し、スリックタイヤや来シーズンのレギュレーションに合わせたエアロパーツのテストが主で行われています。そんな中、我らが佐藤琢磨が再びトロロッソのステアリングを握りました。今回は天候にも恵まれ、丸1日たっぷり走り込めた様子です。各チームのテスト内容が全く違うので、単純にタイムの比較は出来ないのですが・・・でも、琢磨の初日トップタイムをマークしたのは素直に嬉しく思います!しかも、同時にテストしていたセバスチャン・ブエミを0.3秒上回るタイム!ブエミはF1の実戦経験は無いもののレッドブルやトロロッソで走り込んでいるので、マシンに対する習熟度においてかなりのアドバンテージがあるのですが、さすがはベテラン琢磨、そんなハンデをモノともせず、きっちり上回ってみせました!今日の午前で琢磨のテストは終了ですが、午後から琢磨の後を引き継ぐセバスチャン・ブルデーに負けないタイムを叩きだしてもらいたいです!
2008.11.18
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発売を心待ちにしていたプラモデルが届きました!フジミの1:20スケール『フェラーリ641/2』です!実車は1990年の第3戦サンマリノGPでナイジェル・マンセルが操ってデビュー。アラン・プロストも1戦遅れで搭乗し、マクラーレンのアイルトン・セナと壮絶なチャンピオン争いをしたマシンです。また、フランスGPではプロストがフェラーリ通算100勝目をマークしたマシンでもあります。が、戦績はともかく、この641/2は90年代のF1で最も美しいフォルムのマシンの一つでした。前年型の640や90年序盤戦の641のマイナーチェンジ版ですが、サイドポンツーン前端の丸みが、より美しさを引き立て、記録より記憶に残るマシンとなりました。90年当時、タミヤからすでに640が発売されていたため、1:20スケールでは発売されなかったのが非常に残念だったのですが、18年の時を経てフジミさんが発売してくれるなんて夢にも思いませんでした。そんな訳で、発売が告知されてからすっと楽しみに待っていたのですが・・・。箱を開けてビックリ!!な、なんと!プロスト仕様のデカールしか入ってません!確かに641/2で結果を出したのはプロストですし、マンセルは不運も重なってポルトガルGPで1勝を上げたに過ぎません。しかし、だからと言ってデカールがプロストだけって言うのは酷い話です。恐らく今後ポルトガルGP仕様も発売されるかもしれませんが、マンセルファンとしては言語同断!幸い別売りデカールを待つまでもなく、タミヤの640を641/2に改造する人向けのデカールが18年前に発売済みで、そのデカールを今でも未使用で保管しておいたのが役に立ちそうです。しかもフジミのデカールはマルボロの部分が真っ白ですが、18年前はまだタバコ広告の規制も緩くしっかりマルボロ・ロゴ入りでした!これで準備は万全です!大好きなマシンですから、頑張って綺麗に仕上げたいと思ってます。
2008.11.17
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昨日の日曜日も晴れ間は見えず、塗装日和にはほど遠かったのですが・・・痺れを切らして、クリアー塗装を強行!!しかも、いつもはクリアー塗装~数日乾燥~研ぎ出し~クリアー塗装の工程を、デカールの段差が無くなるまで繰り返すのですが、そんな悠長な事をしていたら完成が来年になってしまいます!そんな訳で、数時間間隔でクリアーを3層塗ってフィニッシュ!で、結果は・・・手を抜いた分、それなりの仕上がりになりました。(^^;)それでも何とか完成にこぎつけたので、画像をアップします。F2007に詳しい方には手抜き箇所が一発でバレてしまいそうですが、あくまでお手軽な改造例とご理解頂ければ幸いです。制作記の最初の方でも書きましたが、レベルのF2007はボディ形状は序盤戦仕様、デカールは中盤~後半戦仕様で、そのまま組み上げると中途半端なF2007になってしまいます。今回は、レッドメタリックのフェラーリF2007をどうしても作ってみたかったので、ボディを小改造し、最終戦ブラジルGP仕様を目指して完成させました。が・・・時間と技術とヤル気の問題で、かなり怪しいブラジルGP仕様になってしまいました。(^^;)それでも素組みよりは「それらしく」仕上がったかな・・・って自画自賛してます。(笑)次の制作予定は・・・少し昔のフェラーリF1です!
2008.11.10
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レベルのF1プラモ全てに共通する事なんですが・・・ボディカウルが開閉できなないのに、何故かエンジンが再現されてます。完成したら全く見られなくなってしまうと言うのに!故に無塗装で組んでも全く問題は無いのですが、それではエンジンパーツが気の毒なので(笑)、簡単ではありますが、それらしく塗り分けました。実車のエンジンの写真もほとんど出回ってないので、本当に適当です。(^^;)これで全てのパーツのデカール貼りと塗装を終えました。後はボディのクリア塗装だけです。今度の日曜日が晴れてくれると良いのですが・・・。おかげさまで本日10000HITを達成しました。m(_ _)m【K-ACCESS 02】になってからは、テーマの登録等をしていないので、毎日の訪問数は常連さんを除けば最小限です。ですが、【02】ではHIT数の増加を目指している訳ではないですし、常連さんや興味のある方だけに見て頂ければ十分だと思っています。それでも約2年でここまで来られたのは常連さん達の暖かいご声援のおかげです。本当にありがとうございます。これからもよろしくお願い致します!!【K-ACCESS 02】管理人gashiko【Special Thanks】 黄秋燕 様 madame.pon 様 ゆるりさん 様 ぱっしょーね 様 希未1017 様
2008.11.07
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昨日のブラジルGPはファイナルラップの最終コーナーでチャンピオンが決まるという劇的な幕切れでした。1ポンイト差で史上最年少チャンピオンに輝いたルイス・ハミルトン選手、本当におめでとう!そして地元でベストを尽くし、優勝を飾ったフェリッペ・マッサ選手も本当に頑張ったと思います。この悔しさをバネに、来期はさらに飛躍してくれるといいですね。来期からレギュレーションが大幅に変わりますが、その一つがスリックタイヤの復活です。1997年、老舗グッドイヤーと新鋭ブリヂストンの熾烈なタイヤ戦争に歯止めをかけるために導入されたのが溝入り(グルーブド)タイヤでした。最初は違和感があり、正直なところ非常に抵抗を感じたものですが、慣れてしまうとF1独自のアイデンティティとなり、不自然な感じも無くなってしまいました。逆にミニカーやプラモデルではこの溝が良いアクセントとなり、模型映えしたものです。また、去年からはソフト側(オプション)タイヤには、観客やテレビの視聴者の識別のために白いラインが1本入り、タイヤ戦略が一目で判るようになりました。来期からスリックに戻ると慣れるまでは寂しく感じるかも知れませんね。画像は、現在製作中の1:24フェラーリF2007のグルーブドタイヤです。せっかくですから、オプションタイヤ仕様で作ってみました。本体の組立の方は・・・昨日から進んでません。(^^;)
2008.11.03
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日曜日の今日、朝から晴れてくれて塗装日和だったのですが・・・私用で早朝から外出する事になり、またもやクリアー塗装は延期です。(T_T)サスアームや各種エアロパーツのデカール貼りもなかなか進まず、未だ完成が見えません。とりあえず今出来上がってるパーツを仮組みして撮影しました。今夜はいよいよブラジルGPの決勝です。未完成のフェラーリF2007を傍らに、マッサの逆転チャンピオン&フェラーリのコンストラクターズチャンピオン奪取を願いつつ、気合い入れて生中継を観戦します!
2008.11.02
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