Dual Control Lever　(dcl)　を導入することにしました。

ＤＣＬってなんじゃ～？という人は、こちらへアクセス
http://bike.shimano.com/publish/content/cycle/sac/us/en/technical_service/videos.html

730系のXTを10年ほど使い続けてきて、だんだん消耗品が手に入らなくなってきました。730系は8速ＩＧで、クランクは5アームです。5アーム用のチェーンリングも少なくなり、ＩＧチェーン対応ドライブトレインも少なくなりました。基本は9速ＨＧ対応にしないといろいろ難しくなってきました。

とりあえず、DCLからということで…。

770系が2008年モデルでデビューしましたが、760系XTのＤＣＬをオークションで落とせたので導入することに。

【SHIMANO DEORE XT】デュアルコントロールレバー Vブレーキ用 ST-M761

恒例の体重測定・・・
ST-M761

ST-M739

あらら、ちょっと重くなってしまっていますね。
ちなみに左側のST-M761は、244ｇでした。
軽さを追求するなら、ラピッドファイアのほうがいいみたいです。

スプロケットとチェーンも交換します。

CS-M770（9Ｓ2008年モデル）

シマノ XT　カセットスプロケット[CS-M770]

今までつけていたのがＸＴＲの8速モデル

ん～やっぱり軽いね。8速ですし、一部チタンスプロケットになっています。

一応ＸＴＲモデルも検討しました。

SHIMANO （シマノ）【XTR】 CS-M970 カセットスプロケット

今回ＸＴＲでなくて、ＸＴにしましたが、単に値段が安いだけでなく、ＸＴＲの11-32Ｔで240ｇぐらい（お店で実測）でした。20ｇ差しかないのでＸＴにしました。ＸＴは、耐久性の高いスチールスプロケットですしね。今回のＸＴは、ロックリングもアルミ化され軽量化され、構造が変更されてより高性能になっているそうです。

早速組み付け・・・。

ＤＣＬで悩みなのが、トップノーマルかローノーマルリヤディレーラーを選択するかです。

シマノ推奨は、ローノーマルです。解除レバーで軽いギヤを選択できるために、疲れているときに助かる上、左右のレバーの操作（解除レバーで軽くなり、巻き取りレバーで重くなる）が一緒になるため、わかりやすいのが理由のようです。

8速ＲＤは、実は9速でも使えると、某店の店長から情報を得ました。
（ただし、自己責任でねと念を押されましたが・・・。）
とりあえず、トップノーマルのこのＲＤを試しに使ってみることにしました。
デザインも気に入っていますしね。
トップノーマルＲＤを使い続けているので違和感も少ないと予測しています。
取り付け・調整しましたが、特に問題なく動作しています。

チェーンも9速用に同時に交換です。

【SHIMANO DURA ACE】チェーンCN-7701

実は、フロントチェーンホイルは8速のＩＧチェーン用です。
シマノの指示によれば、9速チェーンは組み合わせ不可となっています。
ＦＤを調整しましたが、とりあえず問題なく動いています。

本当はホローテック２の新型クランクが気になるところですが・・・
(ミドルチェーンリングは、カーボンとスチールのコンポジット製！）