Kenken's Garage Life

２０１０年に買ったスタッドレス（2006年製）ですが、さすがにダメだろうということで交換することに・・・。去年あたりからどうしようかと迷っていましたが、安全第一ということで買うことに決めました。

2010年に買ったときの記事↓
http://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/201012210000/

↓スタッドレスのスリップサインが出ている上に、ひび割れが発生しています。

たまたま、ネットで新品のブリザックを発見。
見つけたのは、神奈川の 小杉タイヤ さん。
しかも、ムラーノZ51サイズ（235　65　R18）
Z51のサイズは特殊で、どんなメーカーや種類でも用意されているわけではなく、用意があるだけで貴重です。
値段は、￥70,000+消費税。しかも取付工賃・廃タイヤ処理込みです。
ちなみに、普通に買ったら、10～12万円はするものです。
安いのには理由があって、生産中止品で2013年の47週目製造（ほとんど2014年？）です。
旧製品とは言え、ブリヂストンだし、大丈夫でしょう。
また、古くなったタイヤはダメだといいますが、ちゃんと管理された環境下では、劣化はあまりないとのことです。タイヤの劣化は、製造年月日より使用開始からが目安で、紫外線・摩擦熱によるゴムの硬化・経年劣化が始まるそうです。

http://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/useful/03.html

4本とも2013年47週目製造でした。

朝10時半ぐらいにお店について、すぐに交換してもらいました。


前にはいていたのがＺ５０サイズ（２２５　６５　Ｒ１８）だったので、Z51サイズ（２３５　６５　Ｒ１８）になったので見た目にもよくなりました。

小杉タイヤさん、いいお店でしたよ。
タイヤ専業のお店ですので、作業は早い。30分もかからず終了。
店員さんもテキパキしていて、見ていて気持ちいい接客でよかったです。
買ったタイヤは、パンク修理・ローテーション・バランス調整・エアー調整が無料だそうです。
値段も安く、今後も利用しようかと思いました。

ちょっとバルブトラブルがあって・・・。
デフォルトでねじ込み式の金属バルブがついていたのですが、裏側のボルトが外れて中でコロコロ転がっていたそうです。
「バルブが外れなくてよかったです。」とのことでした。
新品のゴムのバルブに交換してもらいました。（1080円）

【送料全国240円】32506208 ブリヂストン(BRIDGESTONE) チューブレス バルブ JS430 金属バルブ ストレート ダブルナット シングルパッキン

＜ブリザックDM-V1ターマックインプレ＞
雪道は試していませんので念のため・・・。
走り出して数メートル。
乗り心地のよさにびっくり。
ゴムの厚みと柔らかさが戻ったのでそのせいもありますが、ギャップの乗り越えでの不快感が少ないです。
慣らしが必要なので、飛ばしてはいませんが、高速道路も走ってきました。

「音が静か！」

もちろん、スタッドレス特有のノイズが全くないわけではありませんが・・・。
ムラーノの静粛性もあるのでしょうが、ほとんど気になりません。
15年ほど前にR32　ＧＴ－ＲにＢＳのスタッドレスをはかせていましたが、ノイズが結構ありました。
この前はいていたＤＬのスタッドレスもハンドリングはよくなったものの、ノイズについては変わらず・・・。
「スタッドレスは仕方ないんだ」と思っていましたが、認識を改められました。
ハンドリングも、夏タイヤ（ＹＨジオランダーＳＵＶ）とほとんど変わらず、スタッドレス特有のウネウネする不確かな感じはほとんどありません。直進安定性は、夏タイヤよりいいかもしれません。

ひとことで言えば快適なタイヤです。

さすがブリヂストンというか、スタッドレスもココまで進化したかと感動しました。
さらに進化したＤＭ－Ｖ２は、もっとすごいんでしょうね。
そのうち、雪道インプレもできたらな～とおもいます・・・。
（ 大雪 は勘弁してほしいけど）

スタッドレスはお早めに！
雪が降り始めた頃に在庫なしなんてこともあるらしいですよ。

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