2004年10月20日
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また台風接近のようですね、
僅かな快晴の秋晴れの後はまた毎日雨、
１０日前に掛かった風邪も未だに治らず、
今日は気分も今一、
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
何百回と飛行機に乗っていると色んな事が
有ります、
ロシアに頻繁に通っていた頃の話です、
当時はモスクワまでヨーロッパ行きのＪＡＬ、
ＡＮＡが有りましたが、サービスの悪いＪＡＬには
絶対に乗らなかったのでＡＮＡを利用していました。
モスクワ経由のウイーン行きのジャンボでした。
数３便有りましたが、比較的空いており、
事前に予約しても何時でも予約可能でした。
その日は、待合室の乗客がかなり少ないので、
ひょっとすると欠航なのか？
と不安に思ったくらいでした。
搭乗し席に座って全ての乗客の搭乗を待っていましたが、
幾ら待っても殆ど乗客は乗ってきません。
周りはがらがらのまま、離陸の準備が整い
動き出しました。
離陸後にスチワーデス（今はキャビンアテンダントとか
フライトアテンダントとか言うそうですね）に
聞いたところ、その便の乗客は僅か２０名ほどとの事、
３００人以上乗れるジャンボに僅か２０名、
乗員が１５名ほどなので、ほぼマンツーマンの
サービスです。
スッチーがひっきりなしに、お酒、おつまみ、等を
運んできて、話の相手にもなってくれたので、
銀座の飲み屋の乗りで貴重な経験をさせてもらいました、
幾ら旅行のオフシーズンとは言えこれほどの小人数の
飛行機は、後にも先にもこれが初めてでした。
ソ連邦が市場経済に移行し、大勢の日本人のビジネスマンの
利用を見込んでスタートしたこの便は、
その後週一回に減り、最終的には無くなりました。
僅かな快晴の秋晴れの後はまた毎日雨、
１０日前に掛かった風邪も未だに治らず、
今日は気分も今一、
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何百回と飛行機に乗っていると色んな事が
有ります、
ロシアに頻繁に通っていた頃の話です、
当時はモスクワまでヨーロッパ行きのＪＡＬ、
ＡＮＡが有りましたが、サービスの悪いＪＡＬには
絶対に乗らなかったのでＡＮＡを利用していました。
モスクワ経由のウイーン行きのジャンボでした。
数３便有りましたが、比較的空いており、
事前に予約しても何時でも予約可能でした。
その日は、待合室の乗客がかなり少ないので、
ひょっとすると欠航なのか？
と不安に思ったくらいでした。
搭乗し席に座って全ての乗客の搭乗を待っていましたが、
幾ら待っても殆ど乗客は乗ってきません。
周りはがらがらのまま、離陸の準備が整い
動き出しました。
離陸後にスチワーデス（今はキャビンアテンダントとか
フライトアテンダントとか言うそうですね）に
聞いたところ、その便の乗客は僅か２０名ほどとの事、
３００人以上乗れるジャンボに僅か２０名、
乗員が１５名ほどなので、ほぼマンツーマンの
サービスです。
スッチーがひっきりなしに、お酒、おつまみ、等を
運んできて、話の相手にもなってくれたので、
銀座の飲み屋の乗りで貴重な経験をさせてもらいました、
幾ら旅行のオフシーズンとは言えこれほどの小人数の
飛行機は、後にも先にもこれが初めてでした。
ソ連邦が市場経済に移行し、大勢の日本人のビジネスマンの
利用を見込んでスタートしたこの便は、
その後週一回に減り、最終的には無くなりました。
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libra929
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