キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
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2024.05.16
テーマ： 鉄道(23150)
カテゴリ： 普通列車（国鉄・ＪＲ）
２０９系３０００番台
：川越線・八高線
平成３１年３月、川越車両センターで最後まで残っていた２０９系３０００番台ハエ６４編成が運用から外れたそうです。
平成８年３月１６日に電化開業した八高線への乗り入れに際し、不足する電車運用に対応するため２０９系４連が４編成増備されました。基本性能は京浜東北線用０番代と同一ですが、ドアの半自動対応など仕様が異なるため、それまでの所属車と同じ３０００番代が与えられました。
川越線や八高線はあまり乗ったことが無いため、特に電化されてからの写真と言うのはあまり撮ったことがなく、ほんの少しだけ撮った写真でまとめにしたいと思います。
平成２０年９月６日 八王子駅にて ハエ６４編成
今回引退となったハエ６４編成。
臨時特急などの撮影で遠征した際にたまたま八王子駅で撮影したもの。このときがハエ２０９系初めての撮影でした。
平成２３年１１月２２日 川越車両センターにて ハエ６３編成
「川越車両センターまつり」で展示されたハエ６３編成。行先は「箱根ヶ崎」。
平成２３年１１月２２日 川越車両センターにて ハエ６３編成
こちらも同じ日ですが、時間が変わって「立川」になっています。
八高南線の電化当初は、１０３系や２０9系が拝島から青梅線へ乗り入れを行っていたのですが、いつの間にか無くなってしまったようです。短区間とはいえ４両編成は厳しかったのでしょうかね。そう言えば２０１系の４両編成も八高線高麗川まで乗り入れしていたような。
平成３０年８月２６日 川越駅にて ハエ６１編成
２０９系３０００番台の撤退が始まったため、防災体験の帰り道に大きく逸れて川越駅へ。
３０分に１本の過疎ダイヤで、３５００番台が連続できたために心が折れかけたのですが、３本目に３０００番台が入った運用があることを知り、やっと１本だけ撮影ができました。
到着の「川越」と折り返しの「八王子」を撮れると思っていたのですが、既に折り返しに設定に。
距離的には遠くない路線ですが、あまり訪れる機会もなく、現場でもたまには八王子辺りまで行くことはあるのですが、なかなか捉える機会の少ない車両でした。
『 ２０５系３０００番台：川越線・八高線 』
『 八高線：キハ３５系・２０系 』
『 キハ３８：八高線 』
平成３１年３月、川越車両センターで最後まで残っていた２０９系３０００番台ハエ６４編成が運用から外れたそうです。
平成８年３月１６日に電化開業した八高線への乗り入れに際し、不足する電車運用に対応するため２０９系４連が４編成増備されました。基本性能は京浜東北線用０番代と同一ですが、ドアの半自動対応など仕様が異なるため、それまでの所属車と同じ３０００番代が与えられました。
川越線や八高線はあまり乗ったことが無いため、特に電化されてからの写真と言うのはあまり撮ったことがなく、ほんの少しだけ撮った写真でまとめにしたいと思います。
平成２０年９月６日 八王子駅にて ハエ６４編成
今回引退となったハエ６４編成。
臨時特急などの撮影で遠征した際にたまたま八王子駅で撮影したもの。このときがハエ２０９系初めての撮影でした。
平成２３年１１月２２日 川越車両センターにて ハエ６３編成
「川越車両センターまつり」で展示されたハエ６３編成。行先は「箱根ヶ崎」。
平成２３年１１月２２日 川越車両センターにて ハエ６３編成
こちらも同じ日ですが、時間が変わって「立川」になっています。
八高南線の電化当初は、１０３系や２０9系が拝島から青梅線へ乗り入れを行っていたのですが、いつの間にか無くなってしまったようです。短区間とはいえ４両編成は厳しかったのでしょうかね。そう言えば２０１系の４両編成も八高線高麗川まで乗り入れしていたような。
平成３０年８月２６日 川越駅にて ハエ６１編成
２０９系３０００番台の撤退が始まったため、防災体験の帰り道に大きく逸れて川越駅へ。
３０分に１本の過疎ダイヤで、３５００番台が連続できたために心が折れかけたのですが、３本目に３０００番台が入った運用があることを知り、やっと１本だけ撮影ができました。
到着の「川越」と折り返しの「八王子」を撮れると思っていたのですが、既に折り返しに設定に。
距離的には遠くない路線ですが、あまり訪れる機会もなく、現場でもたまには八王子辺りまで行くことはあるのですが、なかなか捉える機会の少ない車両でした。
『 ２０５系３０００番台：川越線・八高線 』
『 八高線：キハ３５系・２０系 』
『 キハ３８：八高線 』
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