キハ１８１つばさ
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2024.10.14
テーマ： 鉄道(23149)
カテゴリ： 車両トピック（国鉄・ＪＲ）
国鉄 スハ４３系：スハフ４３２０３１
かつては普通列車が客車列車ばかりであった東北本線黒磯口の交流区間。
東北新幹線の開業により４５５系の余剰が大量に発生。電車化を前に、機会があれば旧型客車の写真を撮っておくようにしていました。
モノクロプリントからのスキャンで、画像がイマイチなのはご勘弁下さい。
スハ４３系緩急車のスハフ４２２０３１。普通列車の中間に連結されていました。プリントの色調から体質改善工事施行車の青塗装と思われます。
これらの体質改善工事施行車は、主に急行列車に使用されていたと思われますが、この時代ですと殆どの旧型客車による急行列車は１２系化又は廃止となっていますので、オハ６０系淘汰の玉突きにより普通列車への使用が多くなっていたと思います。
その後、黒磯口にも急行からの転用４５５系や５８３系改造の７１５系などが投入され、終焉を迎えることとなります。
盛岡局の配置となっていたようですが、所属の客車区が良く分かりません。
検索しますと、急行越前さんのブログがＨＩＴしましたので、参考にご紹介させていただきます。
1982年10月10日釜石～宮古
かつては普通列車が客車列車ばかりであった東北本線黒磯口の交流区間。
東北新幹線の開業により４５５系の余剰が大量に発生。電車化を前に、機会があれば旧型客車の写真を撮っておくようにしていました。
モノクロプリントからのスキャンで、画像がイマイチなのはご勘弁下さい。
スハ４３系緩急車のスハフ４２２０３１。普通列車の中間に連結されていました。プリントの色調から体質改善工事施行車の青塗装と思われます。
これらの体質改善工事施行車は、主に急行列車に使用されていたと思われますが、この時代ですと殆どの旧型客車による急行列車は１２系化又は廃止となっていますので、オハ６０系淘汰の玉突きにより普通列車への使用が多くなっていたと思います。
その後、黒磯口にも急行からの転用４５５系や５８３系改造の７１５系などが投入され、終焉を迎えることとなります。
盛岡局の配置となっていたようですが、所属の客車区が良く分かりません。
検索しますと、急行越前さんのブログがＨＩＴしましたので、参考にご紹介させていただきます。
1982年10月10日釜石～宮古
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