キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
カテゴリ
カテゴリ未分類
(11)撮影日記
(0)新幹線
(19)特急列車（国鉄・ＪＲ）
(324)急行列車（国鉄・ＪＲ）
(90)快速列車（国鉄・ＪＲ）
(102)普通列車（国鉄・ＪＲ）
(185)団体・臨時列車（国鉄・ＪＲ）
(99)旧型国電
(49)電気機関車（直流）
(96)電気機関車（交流・交直流）
(60)ディーゼル機関車
(63)蒸気機関車
(2)貨物列車・貨車・混合列車
(29)荷物列車
(14)車両トピック（国鉄・ＪＲ）
(104)私鉄（大手）
(122)私鉄（中小）
(62)第３セクター
(14)地下鉄・路面電車
(31)駅・操車場・施設
(32)きっぷ
(5)バス
(26)トラック・特殊自動車
(1)飛行機・船舶
(2)鉄道模型
(19)お知らせ
(2)コメント新着
全て
| カテゴリ未分類
| 新幹線
| 特急列車（国鉄・ＪＲ）
| 急行列車（国鉄・ＪＲ）
| 快速列車（国鉄・ＪＲ）
| 普通列車（国鉄・ＪＲ）
| 団体・臨時列車（国鉄・ＪＲ）
| 車両トピック（国鉄・ＪＲ）
| 駅・操車場・施設
| 撮影日記
| 私鉄（大手）
| 私鉄（中小）
| 旧型国電
| 電気機関車（直流）
| 電気機関車（交流・交直流）
| きっぷ
| バス
| トラック・特殊自動車
| 飛行機・船舶
| 鉄道模型
| 荷物列車
| 貨物列車・貨車・混合列車
| 第３セクター
| 地下鉄・路面電車
| ディーゼル機関車
| 蒸気機関車
| お知らせ
2026.05.16
テーマ： 鉄道(26594)
カテゴリ： 地下鉄・路面電車
東京メトロ 千代田線北綾瀬支線：６０００系ハイフン車
過去に何度かは訪れたことのある千代田線北綾瀬支線ですが、０５系が導入される前はいつも５０００系ばかりで、６０００系ハイフン車に会うことはありませんでした。
平成２５年度以降、０５系改の誕生により引退が見えてきた６０００系ハイフン車でしたが、年度の変わった平成２６年４月まで平常に運用されており、なんとかＧＷに訪問しようと思った矢先、運用から外れてしまったようです。
４月・５月は一年中でも一番の繁忙期のため、休みのＧＷを待っていたので、毎日のように運用を追っていたのですが、戻ってくることはありませんでした。
まだ業務多忙な日が続いておりましたが、体調不良により家を出遅れ、ついでにカメラを持って出た日のこと、昼休みか夕方か忘れましたが、運用をチェックすると、６０００系ハイフン車が半月振りに運用に入りました。
今後への安心感もあったのですが、偶然にもデジイチを持って出てますので、ここぞと思い、残業帰りにかなり遠回りで寄り道をすることになったのです。現地に着いたのは２１時近くになってました。
ここで初めて６０００系ハイフン車とのご対面になったのですが、以後、３ヶ月が経過したものの１度も運用に入ることは無く、５０００系同様に引退となってしまったようです。
たまたま運用に入った日、偶然にもカメラを持って出た日、きちんと運用をチェックした日、夜だけど行ってみようと決めた気持ち、すべての偶然が重なって、最初で最後にハイフン車を記録することが出来ました。
営団地下鉄 千代田線：６０００系（非冷房時代）
東京メトロ 千代田線：６０００系
東京メトロ千代田線：０６系
帝都高速度交通営団 ５０００系：千代田線・常磐緩行線
２０９系１０００番台：常磐緩行線
２０３系：常磐緩行線
２０７系９００番台：常磐緩行線
１０３系１０００番台：常磐緩行線（千代田線代々木公園行き）
過去に何度かは訪れたことのある千代田線北綾瀬支線ですが、０５系が導入される前はいつも５０００系ばかりで、６０００系ハイフン車に会うことはありませんでした。
平成２５年度以降、０５系改の誕生により引退が見えてきた６０００系ハイフン車でしたが、年度の変わった平成２６年４月まで平常に運用されており、なんとかＧＷに訪問しようと思った矢先、運用から外れてしまったようです。
４月・５月は一年中でも一番の繁忙期のため、休みのＧＷを待っていたので、毎日のように運用を追っていたのですが、戻ってくることはありませんでした。
まだ業務多忙な日が続いておりましたが、体調不良により家を出遅れ、ついでにカメラを持って出た日のこと、昼休みか夕方か忘れましたが、運用をチェックすると、６０００系ハイフン車が半月振りに運用に入りました。
今後への安心感もあったのですが、偶然にもデジイチを持って出てますので、ここぞと思い、残業帰りにかなり遠回りで寄り道をすることになったのです。現地に着いたのは２１時近くになってました。
ここで初めて６０００系ハイフン車とのご対面になったのですが、以後、３ヶ月が経過したものの１度も運用に入ることは無く、５０００系同様に引退となってしまったようです。
たまたま運用に入った日、偶然にもカメラを持って出た日、きちんと運用をチェックした日、夜だけど行ってみようと決めた気持ち、すべての偶然が重なって、最初で最後にハイフン車を記録することが出来ました。
営団地下鉄 千代田線：６０００系（非冷房時代）
東京メトロ 千代田線：６０００系
東京メトロ千代田線：０６系
帝都高速度交通営団 ５０００系：千代田線・常磐緩行線
２０９系１０００番台：常磐緩行線
２０３系：常磐緩行線
２０７系９００番台：常磐緩行線
１０３系１０００番台：常磐緩行線（千代田線代々木公園行き）
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[地下鉄・路面電車] カテゴリの最新記事
-
東京メトロ 日比谷線：０３系 ＶＶＶＦ車 2026.04.14
-
東京都交通局：都電６０００形＆装飾電車 2026.03.29
-
東京メトロ 日比谷線：０３系（東急東横… 2026.02.06
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
PR
カレンダー
キーワードサーチ
▼キーワード検索
© Rakuten Group, Inc.
