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2011年03月25日　大分旅行４日目（その２）

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2009年02月19日

※その１から読む場合はこちら。

小倉発　１８：５１　富士
門司着　１８：５８

久し振りに乗る開放式のＢ寝台。
社会人になって唯一乗った２００３年１１月はＢ寝台個室だったので、開放式に乗る
のは大学時代以来。
この時、個室ではなく開放式寝台に乗っていたら「あの時乗っておいて良かった」と
今回は乗りに来なかったかも。
自分の乗ったブロック（対面＆上段）は全て空いていた。
乗った車両の中を歩いてみたが意外と空席が多い。
発車の際、前後に大きな衝撃。
客車の発車時の衝撃ってこんなに大きかったっけ？
荷物を整理する間もなく門司駅に到着。
先に着いていた「はやぶさ」との連結作業を見に行くが、平日＆雨だと言うのに女性も
含めてかなりギャラリーがたくさん。
関門トンネルは海底を通るので専用の機関車があるのだが、それへの付け替えは既に
終わっていた。
駅のホームでビールを売っている売店や自動販売機を探すが見付からず。

門司発　１９：１５
下関着　１９：２２

関門トンネルを通って本州に上陸。
ここでは関門トンネル専用の機関車「ＥＦ８１形」から高速貨物列車専用機として
開発された「ＥＦ６６形」への交換が行なわれる。
後はこの機関車が東京駅まで客車を引っ張っていく。
ここでも大勢のギャラリー。
機関車交換作業を撮影している内に時間がなくなり、結局追加のビールは買えなかった。

下関発　１９：２７

下関駅を過ぎて、対面の寝台に幼稚園生くらいの男の子を連れた３０代後半くらいの
男性が乗ってきた。
親子２人で寝台列車に乗りにきたのかと思っていたら、少ししてから２歳くらいの
男の子を連れた女性も合流。
４人で寝台２席だとちょっと狭いだろうが未就学児は添い寝なら無料だったはず
だから、自分でもそうするだろうな。
廃止間近の列車なのでヲタクの方々と一緒になるかもと警戒していたのだが、普通の
家族なのでホッとした。

撮影会（？）も終わり、落ち着いたところで弁当を食べる。
思った通り、発泡酒１本では足りず。
ウイスキーでも持ってきておけば良かったな。
自宅から持って来たカール等を食べるつもりだったが、小さい子の前で夜に菓子を
食べるのは教育上良くなさそうなので自粛。

２１時過ぎに、本日最後の車内アナウンスが流れる。
今朝は早出で５時半起きなのに昨夜は今日の準備で１時半過ぎまで起きていて寝不足
だったし、寝台列車での睡眠も楽しみたかったので２２時頃に就寝。

” その３ ”へ続く。

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