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2011年03月25日　大分旅行４日目（その２）

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2021年04月13日

関西行４日目（その１　１日かけて京都へ移動）

テーマ：乗り鉄・撮り鉄・車両鉄etc　鉄道に関することならなんでも(266)

カテゴリ：旅行・ドライブ

７時に起床。
マーに、世話になったと小遣いと称して１万円渡し、８時１８分、一緒に家を出る。
雨の予報だったが、幸い降られず。
傘を差してキャリーバッグを運ばずに済み、助かった。
だが、１００ｍほど行ったところで上着を忘れた事に気付いてＵターン。
マーと一緒に行けず残念。
それでも予定より１本早い電車に乗れた。

大阪梅田着　８：４８　阪急宝塚本線　大阪梅田行

“おにぎり１００円”の看板に釣られて、阪急のコンビニ「 asnas exp-b 」で、昼食用のおにぎりを３個購入。
ただ、お茶は安くないようだったので、それは大阪駅の「セブンイレブン」で「綾鷹」（￥１２９）を買った。
本当は、無料クーポンを持っている「 Coke ON 」の自販機で買いたかったのだが、見付からず。

大阪　発　　９：０９　JR阪和線　紀州路快速和歌山行
和歌山着　１０：４４

８両編成だが、前４両は関西空港行き。
満員の近い状態でやって来たが、かなり降りた。
空港方面行（＝南海との競合路線）だからか、車内にはWi-Fiあり。
それに繋ぎ、Google mapを片手に外を見る。
２＋１で通路が広いクロスシート。
軽装（＝旅行者ではなさそう）の若い白人男性の隣に座る。
１人用の席が空くのを狙っていたら、その男性が新今宮で降りて行ったので窓際へ。
しかし、天王寺から今度は二十歳前後と思われる女子が隣に。
この子は堺市で下車した。

関西空港行きと別れた日根野から先は、各駅停車。
心なしか、走行速度も落ちたような。
周囲はすっかり田舎なのでそろそろ和歌山県かと思って調べたところ、和歌山駅の５つ手前の山中渓駅までは大阪府内だった。
コロナ発生者数が国内最多と言われても、この辺りは関係なさそう。
県境ではなく、和歌山県に入ってから長めのトンネルが。
和歌山駅前は、思ったよりも賑やかそう。
乗り場手前に改札機あり。
ここまでの運賃を取られるのではと危惧したが、０円だった。

和歌山発　１０：５２　JR和歌山線　奈良行
奈良　着　１３：５７

写真撮影に時間をかけ過ぎて、トイレへ行けず。
次の列車は奈良まで３時間も乗るのに。
２両編成のロングシート。
そんなに混まないだろうから、クロスシートで良くないか？
と思っていたが、最後まで乗客が２桁はいた。
就活中のような、スーツ姿で黒い「コールマン」のデイパックを持っている女子が２人（１人はかわいい）。
まさか、終点の奈良まで行くのだろうか？
車窓から見る限り、和歌山はガソリン代が安い。
大阪や福岡県では１５０円前後だが、ここでは１２８円を何度か見かけた。
和歌山線の基本的な駅名標には住所が入っていないので、ドコにいるのかわからない。
笠谷（かせや）駅で下車客が払った運賃が違ったようで、乗務員が追いかけて行った。
就活生らしき女子の内、かわいい方が大谷で下車。
軽自動車が迎えに来ていたので、帰るところだったのだろう。
会社のある首都圏か大阪辺りを朝出たのかな。
中飯降（なかいぶり）からまた就活生らしき女子が乗ってきたが、この子も色々コールマンのデイパック。
この付近で流行っているのか？
同世代のマーは、決して持たないだろう。

橋本駅で１０分停車があったので、その時間を利用してトイレへ。
改札口の外にあったが、駅員さんに頼んで出させてもらった。
橋本駅で乗務員が降りてから、前が見やすくなる。
それにより、自分以外の男性２人が前方を凝視。
就活生らしき２人組のもう１人は、橋本の隣の下兵庫で下車。
このたった１駅の為に橋本で１０分も待たされて、気の毒に。
ローカル線を通って来たので遠く感じたが、県庁所在地の駅から１時間ちょっとならそうでもないか。

１２時１５分頃に発車した大和二見から奈良県。
でも、奈良駅までまだ１時間半ほどかかる。
まだ半分か。
９分停車の五条で運転手交代。
右側窓の前にカバンを立てて置かれたので、視界が悪くなってしまう。
ホームの真ん前にトイレがあった。
ここまで我慢しておけば。
しかも、２両目にはトイレがある事も発見。
橋本駅の駅員さんは「トイレ付いているのに」と思ったかも。
吉野口駅到着前、前にマーと近鉄の観光特急「青の交響曲（シンフォニー）」に乗った事を思い出していたら、ホームに停車していた。
４分停車だったので下車して写しに行ったが、間に阿倍野橋行きの列車が入ってきて写せず。
奈良の手前から、「楽天モバイル」のサービスエリアに入った。
来年１月まで楽天モバイルのサービスエリアでは使い放題なので、これでパケット的には気兼ねなくネットを利用できる（バッテリーは気にする必要があるが）。

奈良　発　１４：００　JR関西本線　大和路快速天王寺行
久宝寺着　１４：２７

列車のドアが開かず、一瞬焦る。
約３時間ぶりに、違う列車に乗車。
今度はクロスシートだ。
法隆寺駅で法隆寺を探してみるが、見付からず。
王寺から先は、川沿いを走って良い雰囲気。
１４時２０分頃、ようやく大阪府へ戻ってきた。
風景ものどかだった今までとは激変。

久宝寺発　１４：３１　JRおおさか東線　新大阪行
放出　着　１４：４６

もちろんロングシート。
しかも、お下がりの車両。
他社線との接続が多い。

放出発　１４：５６　JR学研都市線快速木津行
木津着　１５：５３

神戸の方でトラブルがあり普通列車には遅れが出ていたようだが、自分が乗る新快速には影響なし。
和歌山や奈良の山中で遅れが出なくて良かった。
ロングシートでお客さんは多めだったが、座れた。
１５時２０分頃、１０日より滞在していた大阪府に別れを告げて、１５日迄滞在する京都府に入る。
松井山手駅停車中に、先頭車の１番前へ移動。
JR三木山駅停車時、向こうに近鉄京都線の三木山駅が見えた。
あちらへ乗り換えると早く京都駅へ行けるのだが、そうすると運賃がだいぶ高くなるんだよなあ。

木津発　１６：０１　JR奈良線　みやこ路快速京都行
京都着　１６：４２

ここからさらに草津へ抜ける手もあったが、そうすると日が暮れるだけでなく、まんえん防止対策中で店が早く閉まる京都で夕食が摂れなくなるので、今回は京都へ向かう。
もう、本日最後の最後列車か。
物足りないような。
最後はクロスシート。
お客さんは少なく、席は選び放題。
伏見稲荷が見えるかもと、右側の席に座る。
東福寺で京阪電車に乗り換えた方が早く着くなあと一瞬考えたが、京都駅やタワーを見たかったので、予定通り京都まで乗る事に。
伏見稲荷は、チラッとだけ見えた。

京都駅に着くなり、にしんそばを求めて立ち食い蕎麦屋へ。
しかし、メニューにない。
別のホームにある蕎麦屋へも行ったが、そこも同じ店だった事もあって、にしんそばはなかった。
確かにホームで食べた覚えがあるのだが。

諦めて外へ出ようとしたら、大阪駅通過時刻から時間が経ち過ぎという事で、自動改札で引っかかってしまった。
予想はしていたので、窓口へ行って説明。
ところが、大都市近郊区間の一筆書き乗車のルールを知らない駅員だったようで、二度も奥に引っ込んでようやく通してくれた。
２０分くらいかかったような。
ちなみに、大阪～京都は、新快速を使えば約４３km、約３０分で着くが、今回は約２９３kmで約７時間半もかかった。

明日の予定が決まっていないので総合案内所で観光地図をもらうつもりだったが、改札口で引っかかっている間に本日の営業は終わってしまっていた（コロナのせいで１７時に終了）。
仕方ないので、バスの営業所で路線図はもらったものの、使えそうにない。
歩いて宿に向かう。

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