PR
麺聖
麺聖のブログへようこそ！ 麺聖のうどんグルメの旅のホームページを作成してきましたが、ブログ版を作りました。 うどん・歌舞伎・文楽・城・国宝・博物館・グルメそして世相について書きます～ コメントは、ブログと直接関係ない内容のもの(麺聖の判断による)は削除します〜了承ください〜
カレンダー
コメント新着
キーワードサーチ
▼キーワード検索
2019.07.13
テーマ： 今日の出来事(302882)
カテゴリ： 世相
昔、琴平駅は瀬戸内海の各港から参拝客を運ぶため徒歩数分の距離に4か所あった。鉄道省の駅と、高松からの琴平電鉄の駅、坂出からの琴平急行電鉄の駅(現郵便局)、坂出・丸亀・多度津から琴平参宮電鉄の駅(現琴参閣)。鉄道は免許による儲けるための事業であり、旅客輸送の主流であったのだが、時代の流れとともに斜陽産業となり駅も2つになった。分割の時から分かってたことではあるが、今、四国のJRは維持が危ぶまれている。
先日、香川県議会で四国新幹線の誘致活動について質問があったらしい。議事録はまだないので四国新聞の2日付の紙面から述べる。
冷静な是非についての質疑応答であって欲しいとの願いは、当然のようにかなわず、県の誘致への取り組みと整備計画への格上げという、建設ありきの議論であった。
事業者が出資を募り四国新幹線を作るなら反対しない。でなさそうだけど誰の金をあてにしてるのそれは国民の負担じゃないのか？人口減でインフラをどの程度維持出来るのかが問題なのに新しい箱ものを作ろうとするのか？在来線をなくして新幹線があった方が四国にとって有利なのか？災害時の物資輸送はどうするのか？そんな議論は一つもない。
まったく田中角栄かよ？角栄はあの時代に必要だったが時代が違う。県会議員も議員だが知事も知事だ。地域の将来イメージを県民に訴えると答弁した知事も今までにイメージなど示してない。
私の考えでは、地方の鉄道は在来線・新幹線の別なく民営事業として成り立たない。分割時に経営安定基金が設けられたことから、四国の鉄道が黒字にならないことは周知の事実であった。それ以後高速道路網の充実、人口減少、金利の低下、JR四国の努力の限度を越えて状況は悪化している。
新幹線の誘致に取り組む前に、いろいろな資料を提示し鉄道に対する県民の意見を聴き集約すべきだろう。それが建設反対につながる自分たちに都合が悪いデータだとしても。
先日、香川県議会で四国新幹線の誘致活動について質問があったらしい。議事録はまだないので四国新聞の2日付の紙面から述べる。
冷静な是非についての質疑応答であって欲しいとの願いは、当然のようにかなわず、県の誘致への取り組みと整備計画への格上げという、建設ありきの議論であった。
事業者が出資を募り四国新幹線を作るなら反対しない。でなさそうだけど誰の金をあてにしてるのそれは国民の負担じゃないのか？人口減でインフラをどの程度維持出来るのかが問題なのに新しい箱ものを作ろうとするのか？在来線をなくして新幹線があった方が四国にとって有利なのか？災害時の物資輸送はどうするのか？そんな議論は一つもない。
まったく田中角栄かよ？角栄はあの時代に必要だったが時代が違う。県会議員も議員だが知事も知事だ。地域の将来イメージを県民に訴えると答弁した知事も今までにイメージなど示してない。
私の考えでは、地方の鉄道は在来線・新幹線の別なく民営事業として成り立たない。分割時に経営安定基金が設けられたことから、四国の鉄道が黒字にならないことは周知の事実であった。それ以後高速道路網の充実、人口減少、金利の低下、JR四国の努力の限度を越えて状況は悪化している。
新幹線の誘致に取り組む前に、いろいろな資料を提示し鉄道に対する県民の意見を聴き集約すべきだろう。それが建設反対につながる自分たちに都合が悪いデータだとしても。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[世相] カテゴリの最新記事
-
麺聖のブログ<桜Ⅱ> 2026.03.30
-
麺聖のブログ<桜> 2026.03.27
-
麺聖のブログ<年金> 2026.03.18
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
