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2009.08.08
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カテゴリ:  藻緯羅の放談
 損をしたのは誰か?
JRか、全日空か?
そのいずれでもない。

毎日新聞のサイト↓によれば、
mainichi.jp/.../20090808
約5億円の社会的損失が、
東京-名古屋間の高速で、
4月25日~5月6日に、
生じたという。
この数字を、
全国・1年間に拡大すると
いくらになるのだろうか?

最大のマイナス寄与は、「渋滞」による時間ロスという。
計算には、国土交通省のマニュアルを使ったそうである。
渋滞ロスは、石原都知事が常日頃、訴えていることである。

また、
CO2排出量は、昨年同期に比べて5割も増えたという。
1000円高速は、地球にも優しくないようである。
そして、
正規ETC料金との差額は、税金から補填される。
もちろん、道路特定財源からではない。

では、
景気浮揚効果のほどは?
確実なのは、ETCの売上げだが1回限りなのは明らか。
鉄道・航空・フェリ-には、景気押下げ効果となるが、
差し引きは、プラス?マイナス?
遠出が増えれば、出先の消費は増えそうだが...
地元の消費は、確実に減る。
差し引きは、プラス?マイナス?

結局、
総選挙対策?
否、ETCの在庫整理が目的?





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Last updated  2009.08.08 21:18:34
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Re:1000円高速で、損失5億円(08/08)  
キディママ  さん
がらがらだったレストランやお土産売り場が、人でいっぱいになっているのを見て、1000円効果だわーって思っていました
単純すぎましたね(笑) (2009.08.09 08:25:10)

Re[1]:1000円高速で、損失5億円(08/08)  
藻緯羅  さん
キディママさん、こんにちわ。
間違いなく、それは1000円効果です。

来年は、ETC+省エネ車のみ1000円高速?
(ETCなら車種判別が可能なはずです)
あるいは、
「鳩山首相」が「在任中高速無料宣言」を出すかも。 (2009.08.09 08:46:07)

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