2020年04月23日
テーマ： F1(106)
カテゴリ： モータースポーツ(4輪)
武漢肺炎の世界的蔓延でF1GPシリーズは続々と延期、中止。
F1シリーズは第2戦から第8戦までの延期、中止が決定（3月23日現在）。
2020年3月20日、 eスポーツのシリーズとして「F1 Esports Virtual Grand Prix」を開催が
発表された。
ゲームの結果は選手権のポイントとしてはカウントされない。
現役のF1ドライバーとともに他分野の多くのスターも参加する。
バーチャルGPは実際のGPレースが再開されるまで続けられる予定。
リアルではF1主催団体も各チームも、収入の減少で大きな財政的打撃を受けていることだろう。
コスト削減が主な目的で、2022年マシンを開発が禁止された。
新規則下の2022年F1マシン
コスト削減が目的か
Luke Smith
2020/04/01 motorsport.com
世界モータースポーツ評議会の決定を受けて、F1チームは2020年中に2022年マシンを開発することを禁止されることとなった。
新型コロナウイルスの影響を受けて開幕が遅れている2020年シーズンのF1だが、世界モータースポーツ評議会（WMSC）は3月31日（水）に声明を発表し、レギュレーションに関するいくつかの変更を承認したことを認めた。
その中には、レギュレーションが大幅に改定される2022年シーズンに向けたマシンの空力開発が2020年中は禁止される、というものが含まれている。
オーバーテイク増進などを目指した新規則だが、当初は2021年からの導入を予定していた。
しかし新型コロナウイルスのパンデミックの影響で各チームの開発に支障が出ることから、導入は1年後ろ倒しされた。
2020年シーズンのF1は未だ1レースも実施することができておらず、今年中に何レース開催できるかも不透明な状況だ。
そのため 開催権料がF1に支払われず、各チームは分配金を受け取ることができない
。
多くのチームが財政的に厳しい状況に陥ることが予想されており、徹底的なコスト削減が目指されていることが、今回の決定に繋がったと言える。
なおF1のCEOであるチェイス・キャリーは、2020年シーズンでは15～18レースを開催する構想があると語っていた。
WMSCは“FIAとF1がこの危機に対応し、F1世界選手権の商業的価値をできる限り損なわないようなレースカレンダーを編成するために”スポーティングレギュレーションの変更が行なわれることを認めた。
FIAとF1は現在、チームの承認なしでカレンダーを変更できる権限を持っているが、レギュレーションの変更に関しては、過半数のチームの賛成が必要となっている。
― 引用終り ―
今回の決定はかつてない危機の産物ではあるが、F1のビジネスモデル、競技運営方式が疲弊していることの証でもある。
オリンピックと同様に巨大な集金システムとなったF1は、技術開発に重きを置く方針への抜本的な改革か、各国のチーム対抗による伝統重視の方式のどちらかが選択肢と思える。
技術開発を重視すると今後のフォーミュラEが、未来のF1になることだろう。
ルノー、DSオートモビル（シトロエン）、ヴェンチュリー（ZF）、マヒンドラ、ジャガー、アウディ、BMW、NIO、メルセデス・ベンツ、ポルシェ、日産が参戦している。
出典：Wikipedia
FIA フォーミュラE選手権 (FIA Formula E Championship、フォーミュライー、FE）は化石燃料を使用しない電気自動車のフォーミュラカーによるレース。
俗に「電気自動車のF1」などと紹介される。
2014年9月から開催されている。
概 要
2012年8月27日、国際自動車連盟 (FIA) がシリーズ設立を発表した。
フォーミュラEホールディング (FEH) がシリーズを運営し、同社CEOにはスペインの実業家アレハンドロ・アガグが就任した。
都市部の大気汚染対策となる電気自動車の普及促進を狙い、レースは世界各地の大都市や有名リゾート地の市街地コースで行なわれる。
シリーズは秋に開幕し、年をまたいで年間10戦程度が行なわれる。
世界選手権ではないため、各イベントはグランプリ（GP）ではなく e-Prix（イープリ）
と呼ばれる。
運営の効率化やチーム運営費用の削減などの目的もあり、レースの本部及び各チームのファクトリーは全てドニントンパークに集約されており、2014年1月に建物がオープンした。
― 引用終り ―
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